Chycen a předjet
V ruskojazyčné literatuře a v některých západních zdrojích je MiG-31 často vnímán jako druh zázračné zbraně. Tento interceptor je skutečně vzácným příkladem zbraní, na něž lze vytrvalou frázi „nemá obdoby“skutečně použít s naprostou jistotou. Jeho cestovní nadzvuková rychlost je 2500 km / h a maximální (podle letu ve vysoké výšce) je 3400 km / h. Není třeba říkat, že žádný z moderních bojovníků toho není schopen?
Koncepčně je nejbližším analogem MiG americký stíhací letoun F-14 Tomcat, který Spojené státy již dlouho vyřadily ze služby. Spojené státy neplánují návrat k tématu vytvoření vysoce specializovaného interceptoru, kromě toho, že je testy záhadného hypersonického Lockheed SR-72 mohou přinutit přehodnotit své plány. Bude to však velmi, velmi dávno: ovládání letadla nadzvukovou rychlostí, jak víte, je velmi obtížný problém.
Historie MiGu-31 začala obecně dříve, než si mnoho lidí myslí. Ve skutečnosti se jedná o velmi hlubokou modifikaci MiGu-25, jehož prototyp poprvé letěl v roce 1964. 31. zdědil všechny hlavní výhody a nevýhody od předka, nicméně existují určité rozdíly.
- vysoká rychlost;
- výkonné radarové stanice „Zaslon“a „Zaslon-M“;
-střely dlouhého doletu (někdy označované jako „superdlouhé“);
- přítomnost navigátora-operátora může usnadnit identifikaci vzdušných cílů.
- nízká manévrovatelnost (v důsledku toho zranitelnost v boji zblízka a neschopnost plně využít potenciál rakety R-73);
- "obžerství";
- relativně malý bojový poloměr;
- provoz záchytného zařízení na stejné úrovni jako multifunkční stíhače nepřispívá ke sjednocení vybavení v letectvu.
Je důležité si uvědomit, že cílový limit přetížení rakety R-33 (hlavní výzbroj interceptoru) je 4 G. To znamená, že bude těžké zasáhnout, mírně řečeno, manévrovací stíhačku. Podle informací má nová raketa R-37 tento údaj 8 G, což z MiG-31BM (modernizovaná verze letadla schopného používat nové střely) dělá docela nebezpečného leteckého nepřítele. Nejen pro bombardéry, řízené střely a letadla AWACS, ale také pro stíhače čtvrté a páté generace. A přesto musíme přiznat: letadlo je staré. Ani čerstvě natřené MiGy-31BM nejsou novinkou. Na rozdíl od Su-35S a Su-30SM se nejedná o nová vozidla, ale o modernizované bojové MiGy-31. Mimochodem, výrobní linka interceptoru byla zničena už dávno. Teze o obnovení výroby vylepšeného MiGu-31 proto vypadá jako únik. K tomu budete muset investovat obrovské částky peněz, ale ve skutečnosti získáte letadlo, které je v mnoha ohledech morálně zastaralé.
Stealth Interceptor
Zdá se tedy, že vydání nového MiGu-31 (říkejme jim podmíněně „MiG-31M2“) Rusko neohrožuje. Maximum přináší řadu již postavených bojovníků této rodiny na úroveň BM. Úředníci mezitím vůbec odmítají mluvit o nástupci MiGu-31. V tomto ohledu je zajímavé prohlášení bývalého vrchního velitele leteckých sil Viktora Bondareva z roku 2017. "Akční rádius bude v rozmezí od 700 do 1500 kilometrů."Plánuje se vybavit ji střelou vzduch-vzduch R-37 a zásadně novými raketami, “řekl politik s odkazem na nástupce„ liščího psa “. "Má to být nejrychlejší bojovník na světě," dodal. Podle bývalého vrchního velitele vzdušných sil bude letadlo nenápadné a schopné zachytit hypersonické cíle. Podle Bondareva byl projekt v době rozhovoru ve fázi výzkumu a vývoje. S možností jeho implementace do roku 2028.
Po rezignaci na funkci vrchního velitele leteckých sil Viktora Nikolajeviče lákají upřímné rozhovory. Stačí si připomenout ničivou kritiku Mi-28N operujícího v Sýrii. Možná na těchto slovech státního úředníka je něco pravdy a vývojové práce na novém stroji v MiGu opravdu vře. Média, mimochodem, pro to dokonce přišla se symbolem - MiG -41. Nemělo by se to brát vážně: stačí si připomenout, kolik spekulací se týkalo jména ruské stíhačky páté generace. Pro perspektivní vozidlo je lepší použít označení PAK DP (slibný letecký komplex s dlouhým doletem). Z názvu podmíněného programu. Mimochodem, obrázky letadla, které kráčí po internetu, také nemají nic společného s realitou. To jsou jen představy umělců.
Pokud se vrátíme k rozhovoru, nejzajímavější jsou slova Viktora Bondareva o utajení. Postavit „neviditelné“letadlo na základě starého sovětského MiGu-31 je téměř nemožné. Oznámení proto zvyšuje šance, že půjde (pokud) o zásadně nové auto. Diplomová práce je potvrzena slovy generálního ředitele společnosti MiG Ilya Tarasenka, řekl na vojensko-technickém fóru „Army-2017“konaném v Moskevské oblasti. "Bude to zcela nové letadlo, kde budou pro práci v Arktidě použity zcela nové technologie," řekl tiskové agentuře TASS.
Pokud „fantazírujete“, stejně získáte stroj, který je koncepčně bližší MiGu-31 než 62tunové „příšerce“vyvinuté MiGem v 90. letech, která dostala označení „Projekt 701“. Když mluvíme ještě příměji, nejpravděpodobnější je zde jistý „hybrid“MiG-31 a Su-57. Vyrobeno s přihlédnutím ke zkušenostem z práce v rámci projektu PAK FA. Dalším velmi možným scénářem je vytvoření éterického interceptoru. Ještě před několika lety vypadal takový vývoj událostí fantasticky: Rusko bylo při vytváření UAV objektivně velmi daleko za předními západními zeměmi. Na konci června 2018 se však ukázalo, že první ruský těžký útočný dron S-70 vyrobený v rámci výzkumných prací Okhotnik-B vstoupil do závěrečné fáze pozemních testů. Poté se silou a mocí začali hovořit o oficiálním představení a prvním letu, který je podle pověstí naplánován na rok 2019. Pokud k tomu dojde, bude možné hovořit o nějakém druhu revoluce ve vytváření UAV v post-sovětském prostoru. I když zařízení navždy zůstane technologickým demonstrátorem, jako je Northrop Grumman X-47B.
Obecně platí, že vývoj bezpilotních technologií probíhá skokově, bez ohledu na to, jak to někdo popírá. Mnoho respektovaných odborníků se například domnívá, že absolutně všichni bojovníci šesté generace budou bezpilotními letouny, ačkoli nyní jsou korporace nejčastěji zobrazovány jako volitelně obsazené. V tomto ohledu PAK DP pravděpodobně nebude výjimkou, protože již jde o bezpilotní letoun. Další věc je důležitější: v současné obtížné ekonomické realitě, kdy je země závislá na ropě a západních sankcích, je obtížné spoléhat se na několik prohlášení úředníků, dokonce i těch vysoce postavených. Orientační je velmi omezená dávka zakoupeného Su -57 prvního stupně - dvanáct jednotek. Osud celé řady obrněných vozidel na základě „Armaty“je nejasný.
Budoucnost slibného interceptoru je o to vágnější, protože na rozdíl od výše uvedených modelů vybavení jej lze jen stěží nazvat prioritou obrany země. Nakonec některé funkce MiGu-31 budou moci v budoucnu převzít Su-35S, Su-30SM a Su-57 (za předpokladu zahájení velkovýroby stroje). Nedávno bylo mimochodem oznámeno, že testy rakety dlouhého doletu R-37M, které jsou k vidění ve výzbroji těchto letadel, jsou těsně před dokončením.
