Pozemní bitevní loď
Nedávno T-95 znovu přiměl lidi mluvit o sobě. Na síť byla zveřejněna fotografie „Objektu 195“, kterému se již podařilo ostudu, čehož si všiml známý blog centra pro analýzu strategií a technologií bmpd. Nedáme veškerá řízení týkající se vlastníka fotografie, bloggera Gura Khana. Pro běžné fanoušky obrněných vozidel je fotografie zajímavá především proto, že se jedná o téměř první vysoce kvalitní fotografii T-95, která se dostala do veřejné sféry, na které můžete vidět všechny (no, téměř všechny) funkce kdysi slibné vozidlo.
Podle předložených údajů je na fotografii první prototyp hlavního tanku „Object 195“, vyrobený v rámci vývojových prací „Improvement-88“. Čtenáři už možná viděli obrázky druhého prototypu T-95. Na jednom z nich je věž bojového vozidla skryta plachtou, druhá kvůli úhlu také neumožňuje zohlednit všechny vlastnosti MBT. Celkem bylo mimochodem podle informací z bmpd vyrobeno tři kompletní prototypy „Objektu 195“. Tank zachycený na obrázku byl vybaven pozorovací-sledovací radarovou stanicí a aktivním ochranným systémem „Standart“. Koleje na autě byly odstraněny.
Historie vzniku tohoto úžasného tanku je plná temných míst, ale obecné informace pro dnešek není těžké najít ve veřejné sféře (jak věrohodné jsou, to je další otázka). Cílem projektu bylo najít náhradu za pestrou flotilu sovětských hlavních bitevních tanků. Hlavní věcí bylo vytvořit MBT, zbavený hlavní nevýhody takových strojů, jako jsou T-72 a T-64. Hovoříme o relativně nízké ochraně posádky, kvůli velmi hustému uspořádání, ve kterém tanky a munice nebyly izolovány od posádky. Obecně již v 80. letech bylo jasné, že klasická sovětská škola stavby tanků se do značné míry vyčerpala. Nové technologie zároveň umožnily vytvořit MBT se spolehlivou dálkově ovládanou neobydlenou věží.
Mluvíme o uspořádání vozíku známém díky T-14. Kanón T-95 se nacházel v relativně malé neobydlené věži a muniční zátěž, pokud lze soudit, byla pod věží, přestože byly k dispozici i další informace. Tříčlenná posádka dala konstruktérům obrněnou „kapsli“před tank. Současně by v budoucnu mohl být opuštěn jeden člen posádky, což by snížilo počet tankerů na absolutní minimum - dvě osoby. Je těžké to jednoznačně nazvat výhodou nebo nevýhodou tanku. Američané jsou například přesvědčeni, že pro údržbu (zejména opravu) a bojovou účinnost bojové jednotky jsou čtyři tankery tak akorát.
Přežití T-95 na bojišti mělo zvýšit ani ne tak nové rozložení, jako pokročilý všestranný a všestranný KAZ Shtandart, který jsme zmínili výše. Připomeňme, že to byli ruští inženýři v sovětských letech, kteří jako první na světě vytvořili skutečně fungující komplex aktivní ochrany tanků. Starý „Drozd“mimo jiné zajišťoval porážku kumulativních granátů létajících rychlostí až 700 metrů za sekundu. „Standart“byl samozřejmě proveden s přihlédnutím ke zkušenostem s vytvářením a provozováním tohoto KAZ. A nebylo pochyb o jeho potenciální účinnosti.
Hlavní inovací tanku bylo gigantické 152 mm dělo s hladkým vývrtem 2A83, které ve své síle překonalo všechna tanková děla NATO a Sovětského svazu. Díky tomu byl T-95 potenciálně nejlepším průlomovým tankem a navíc zaručoval efektivní porážku hlavních i nadějných tanků potenciálního nepřítele na dlouhé vzdálenosti. Tato výhoda samozřejmě vypadá velmi lákavě. Projekt byl ale nakonec uzavřen: ministerstvo obrany oznámilo jeho „zastaralost“.
Je volba oprávněná?
Pokusme se pochopit, proč si armáda vybrala T-14. Chcete -li to provést, musíte porovnat vlastnosti dvou MBT.
Pojem … Obecná myšlenka těchto dvou tanků je podobná: jedná se o poměrně velká vozidla podle sovětských standardů, která, jak již bylo zmíněno, mají neobydlené věže a poskytují posádkám potenciálně vysokou ochranu. Obecně je T-14 vnímán jako přímý nástupce „Object 195“. Těžko říct, jak je to ekonomičtější. Nikdy nebudeme moci porovnávat dva sériové vozy a nemá smysl vyvozovat závěry o efektivitě na základě analýzy konceptu.
Mobilita … Podle zpráv by T-95 mohl dostat vznětový motor A-85-3 (12N360)-čtyřtaktní, 12válcový, ve tvaru písmene X, přeplňovaný plynovou turbínou, chlazený kapalinou s mezilehlým vzduchovým chlazením. Objem motoru je 35 litrů, výkon je asi 1500 koní. Tento motor se stal zcela novým designem s velkým potenciálem pro modernizaci. 12N360 je také nainstalován na T-14: ale dříve řada zdrojů uvedla, že za účelem zvýšení zdroje by byl výkon výrazně snížen. Podle nejnovějších údajů se výkon motoru T-14 mění v závislosti na posílení: 1350/1500/1800 hp. Můžeme říci, že v každém případě formálně (a v maximálních režimech) je hustota výkonu T-95 a T-14 poměrně vysoká. Podle tohoto ukazatele jsou tanky srovnatelné nebo dokonce lepší než západní vozidla. Připomeňme, že „Abrams“, navzdory své obrovské hmotnosti, se vždy vyznačovali dobrou pohyblivostí. Za předpokladu, že půda vydrží tuto váhu.
Palebná síla … Zde jsou rozdíly mezi T-95 a T-14 okamžitě zřejmé. Odborníci považují 125 mm kanón 2A82 instalovaný na novém ruském tanku za potenciálně dobrý, ale nedává rozhodující převahu nad podobnými tankovými děly na Západě. Na rozdíl od toho se 152 mm kanón T-95 mohl stát nejen bouřkou pro vyzyvatele a leopardy, ale také vyvolat nové kolo závodu ve zbrojení, protože i jiné země by chtěly takový „přesvědčivý argument“. A jejich staré platformy by pravděpodobně nebyly schopny zajistit spolehlivý provoz tak výkonného odpalovacího systému. Ale to je samozřejmě teoreticky. V praxi by zvýšení ráže na 152 mm mohlo vést ke snížení zdrojů hlavně hlavně, snížení počtu nábojů nebo (pokud byla munice srovnatelná s municí T-80 nebo T-72), zvýšení hmotnosti bojového vozidla. Jinými slovy, tato otázka je kontroverzní a složitá.
Elektronika … To je důležitý aspekt pro každý moderní tank. T-14 dostal kruhový dopplerovský radar středního dosahu s AFAR, ultrafialové HD dohledové kamery s 360 ° kruhovým pokrytím a mnoho dalšího užitečného vybavení (použití palubního UAV pro určení cíle však nebylo potvrzeno). „Object 195“je starší stroj, respektive jeho optika / elektronika je objektivně starší. Absolutně nic však nebránilo v rámci modernizace vybavit tank zásadně novým zařízením, které není horší než to, které bylo instalováno na T-14.
Výstup
Nedostatek informací o letounu T-95 nám neumožňuje sebevědomě posoudit jeho potenciál. Na základě dostupných údajů lze předpokládat, že čistě koncepčně, T-14 nemá výrazné výhody oproti staršímu stroji. Přesně jako „Objekt 195“se nemůže pochlubit rozhodující převahou nad svým předkem. Volba ve prospěch T-14 byla s největší pravděpodobností dána potřebou vytvořit nejen nebo dokonce ne tak nový tank, jako jednotnou pásovou platformu pro celou sérii nových vozidel. Nelze však vyloučit banální touhu zúčastněných stran získat kýžené dodatečné financování nového vývoje.
