Evropa stojí před státy
Komplex evropského obranného průmyslu si zaslouží respekt. Už jen proto, že v éře militantně-pacifistických (promiňte mi takovou slovní hříčku) politiků se mu daří, aby ho všichni slyšeli. British BAE Systems je toho dobrým příkladem. Není však sama. Připomeňme si slavný „kontakt století“(MRCA), ve kterém měli Indiáni v úmyslu získat 126 nově postavených stíhaček, na moderní poměry fantastických. Poté francouzský Dassault Rafale a celoevropský Eurofighter Typhoon obešli nejen ruský MiG-35, ale také americký F-16IN Super Viper a F / A-18E / F Super Hornet. Jak víme, Rafal vyhrál, ale opět Typhoon, na rozdíl od ostatních uchazečů, měl každou šanci získat převahu. C'est La Vie, jak říkají Francouzi.
Je však důležité poznamenat, že do seznamu soutěžících nebyla zařazena pátá generace. Indie není partnerem USA v programu F-35 a samozřejmě v tomto případě nemůže počítat s žádnými preferencemi. Nyní ale pátá generace již, dalo by se říci, vstoupila v platnost. A teď by sami Němci a samotní Francouzi v budoucnosti museli létat na americkém „Lightning II“, když ne na jedno „ale“. Politické cesty Spojených států a Evropské unie se postupně rozcházejí. Rovnováha sil ve světě se mění, priority se mění. Aby se ochránili a samozřejmě podpořili své rodné společnosti, v dubnu loňského roku Francie a Německo podepsaly dohodu, včetně vytvoření stíhačky nové generace. Hlavními houslemi se stane Dassault Aviation a samotný koncept se nazývá Système de Combat Aérien Futur neboli SCAF. Stíhací letoun budoucnosti by měl ve francouzském letectvu nahradit Dassault Mirage 2000 a Dassault Rafale, dále pak Luftwaffe Panavia Tornado a Eurofighter Typhoon.
A co Británie? Spojené království, které je stále formálně součástí EU (očekává se, že země opustí Evropskou unii 29. března 2019), bylo téměř jediné v Evropě, které dříve velmi horlivě tlačilo na novou generaci. V 90. letech společnost BAE Systems pracovala na programu FOAS (Future Offensive Air System), který byl uzavřen v roce 2005. Poté měli v úmyslu vytvořit slibné bojové letadlo, které nahradí Tornado GR.4 v královském letectvu. V době uzavření byl v hardwaru postaven pouze model. Poté vymysleli celoevropský projekt (Británie, Francie, Německo a další) na vytvoření buď páté nebo šesté generace, nebo úderného UAV. A teď, když je nová dohoda připravena a láká jako chutný pokrm, Britové prostě nebyli pozváni ke stolu. A rozhodli se udělat něco vlastního. Alespoň slovy.
Co nám ukázali
Prezentováno na Farnborough Airshow v červenci tohoto roku, rozložení britského (s určitými výhradami) stíhače Tempest nové generace neopustilo agendu na velmi dlouhou dobu. Pojďme si to krátce povědět. Britové nebudou sami: kromě společností British BAE Systems, Rolls Royce a MBDA UK se italský Leonardo účastní projektu Team Tempest. Vedoucí role samozřejmě náleží Británii: bez ní by se projekt nikdy neobjevil. Francouzsko-německé plány na vytvoření stíhače nové generace jsou velmi vážné (stále se však jedná pouze o plány), takže je nepravděpodobné, že by jiné země chtěly utrácet peníze za vytvoření analogie.
Označení „Tempest“pravděpodobně nebylo vybráno náhodou. Existuje spojení se slavným britským bojovníkem v závěrečné fázi druhé světové Hawker Tempest - dalo by se říci, jedním ze symbolů britské moci. Do roku 2025 hodlají na projektu utratit 2,7 miliardy dolarů. Letoun by se měl objevit ve verzi s posádkou i bez posádky. Stíhačka je vyrobena podle schématu bez ocasu: má dva kýly odkloněné do stran a také dva motory. Maketa předvádí „módní“nepřerušovanou svítilnu, která by měla pomoci zlepšit utajení sériového bojového vozidla. Obecně musí letadlo splňovat nejvyšší kritéria utajení. Na jeho designu jsou jasně vidět další důležité vlastnosti technologie stealth.
Později vyšlo najevo, že chtějí vybavit stíhačku virtuálním kokpitem. Jeho prvky budou přidány do zorného pole pilota pomocí displeje namontovaného na helmě a zobrazené informace budou vysoce přizpůsobitelné. Koncept virtuálního kokpitu představený společností BAE Systems znamená téměř úplné odmítnutí nástrojů v obvyklé podobě. Chtějí do kokpitu nainstalovat pouze jednu multifunkční dotykovou obrazovku, ale měla by se zapnout pouze v případě selhání systému rozšířené reality.
Lady chce překvapit svět
V tomto případě zprávy o projektu obecně končí. Což není překvapivé, když uvážíme, že je to v rané fázi implementace, a může trvat několik desítek let, než se objeví sériová verze. Existuje však vysoká pravděpodobnost, že se sériový bojovník nikdy neobjeví. Důvodů je několik.
Potenciálně obrovská cena
Moderní stealth stíhačky jsou neuvěřitelně drahé. Náklady na vývojový program F-35 jsou často záměrně nebo omylem přehnané. I částka 55 miliard dolarů uvedená v otevřených zdrojích však může „vystřízlivět“kohokoli. Mimochodem, vývoj letounu F-22 stál více než 60 miliard dolarů. Takové částky samozřejmě tvrdě zasáhly i americkou ekonomiku. Mimochodem, podle Stockholmského institutu pro výzkum míru činily vojenské výdaje USA v roce 2017 610 miliard USD, zatímco britské výdaje dosáhly v oznámeném období 47. Foggy Albion nechal dopředu nejen Rusko, ale i Francii. A také řada dalších zemí. Obecně je realita taková, že stíhačku páté generace (nemluvě o šesté) mohou vyvinout a uvést do výroby pouze ekonomicky nejvyspělejší země světa.
Technologická rizika
Samotné finance však nebudou stačit: pro „Brita“může být další problém hmatatelnější. Dnes mají sériové utajení pouze Spojené státy a Čína. Japonský ATD-X „ustrnul“, osud ruské Su-57 je nejistý, alespoň pokud jde o velkovýrobu. Důvodem je, že vytvoření stíhačky nové generace nejsou jen obrovské peníze, ale také obrovské technologické potíže spojené mimo jiné se zavedením notoricky známé technologie stealth. Bývalá milenka moří má přitom nejen zkušenost s budováním plnohodnotných stealthů, ale také zkušenost s nezávislou konstrukcí moderních stíhaček jako takových. Nejnovější čistě britský vývoj je Harrier. Pochází ze 60. let. V případě Typhoonu byla Británie jednoduše účastníkem programu, byť jedním z nejvýznamnějších.
Nedostatek viditelných cílů a cílů programu
Bojovníci studené války museli bojovat o nadvládu na obloze. Moderní bojovníci bojují především za dokonalost na trhu se zbraněmi. Tempest nezapadá do žádného z těchto scénářů. Pro Británii neexistuje žádná skutečná letecká hrozba a s největší pravděpodobností nebude schopna vytlačit Američany nebo soupeřící Evropany z trhu se zbraněmi. Další důležitý bod: pokud je slibný evropský SCAF navržen tak, aby splňoval potřeby vzdušných sil řady evropských zemí, pak bude Tempest pravděpodobně zajímavý pouze pro královské letectvo. Vynakládat desítky miliard liber šterlinků na vývoj s cílem nakonec postavit několik desítek strojů pro jejich letectvo je naprosto absurdní. Navíc si můžete od Američanů vždy koupit novou dávku letounů F-35. Nebo nadějní bojovníci, které chce Lockheed Martin postavit na základně Raptor.
Prezentace rozložení Tempest může mít několik cílů. Možná by se tímto způsobem britské společnosti chtěly znovu prohlásit, aby například zapadly do programu Système de Combat aérien Futur. Nebo povzbudit britské politiky, aby přehodnotili svůj vztah s Francií a Německem za účelem užší spolupráce na řadě obranných projektů. Ale toto je stěží skutečný vývoj britského bojového letadla. S největší pravděpodobností se v budoucnu vůbec nedočkáme žádných nových „národních“bojovníků z evropských zemí. Ani hypotetický kolaps EU v tomto případě pravděpodobně nic nezmění.
