Zásady návrhu
Nyní je jasné, proč po mnoho let získala kosmická loď Sojuz, legendární Royal Seven, absolutní monopol na dodávku astronautů na ISS. Je těžké najít epithety pro tuto loď. „Sojuz“je „vesmírný kalašnikov“, „orbitální T-34“.
Kombinace takových vlastností, jako je fenomenální jednoduchost (výroba, údržba, provoz), obrovská škála funkcí, spolehlivost, bezpečnost, vytvořila ze „sedmičky“kosmickou loď číslo 1 v historii světové kosmonautiky. Když použijeme jako příklad R-7, americkému protějšku by neuškodilo zjistit, jak původně stanovené správné zásady pro konstrukci této rakety dokázaly poskytnout jí fantastickou (ani vesmírnými standardy) dlouhou životnost. R-7 „Sojuz“nám svými lety dělá radost už 57 let! A nevidím žádný limit pro tento „aridiánský věk“.
V následujících kapitolách porozumíme tomu, jak by raketa Angara, jako by její stejnojmenná řeka se svými bouřlivými vodami, pohltila většinu rodin nosných raket, jak na světě, tak v Rusku. To platí zejména pro ty rakety, které se pokusí „plavat v rozbouřených vodách tržního hospodářství“. Do zatopené zóny navíc spadají nositelé ultralehkých, lehkých, středních a těžkých tříd.
Angara se však Sojuzu nepřiblíží. „Sedmička“obsadila takový výklenek, že jen loď, která sestoupila ze stránek sci -fi, ji odtamtud (ve vzdálené budoucnosti) dokáže vykořenit. Jaký je fenomén stvoření Sergeje Pavloviče? Korolev, jako nástupce velké ruské školy designu, se vždy držel hlavního postulátu tvůrce-designéra, ze kterého vycházely všechny následné principy designu. Tento postulát je přičítán otci legendárního „čtyřiatřiceti“Michaila Iljiče Koshkina. Zní to asi takto: i blázen může vytvořit složitou strukturu, zatímco skvělý vědec je povinen vytvořit nejjednodušší strukturu, která se nakonec stane neúčinnější.
Všechno je elementární. Jednoduchý design umožňuje zjednodušit jeho výrobu, tj. Zavést levné a energeticky nenáročné způsoby výroby jeho součástí. Přidejme k tomu možnost současného přilákání velkého počtu nízkokvalifikovaných pracovních sil, které nepotřebují přemrštěné platy a potřebu vytvářet vzdělávací instituce. To zase vede k prudkému nárůstu jednotek výkonu a naopak ke snížení času stráveného jeho tvorbou. A čas, jak víte, jsou peníze.
Vyrobená jednotka zařízení je tedy získána s velkou konstrukční a technologickou rezervou. Tuto rezervu lze použít různými způsoby, například k provedení funkční úpravy. Na příkladu stíhačky Jak-9 je to jasně vidět. Tento stíhač prošel 15 úpravami (a byly sériově vyráběny).
Skutečně, proč je nutné vytvářet bombardéry krátkého dosahu, vysokozdvižné stíhače, stíhače tanků (s dělem 45 mm), když je možné existující stíhačku funkčně upravit s dostupnou konstruktivní rezervou? Díky tomu jsou letadla a komponenty vyráběny v ještě větších sériích a samozřejmě za ještě nižší cenu.
Tento proces je teoreticky nekonečný, ale v praxi to vypadalo asi takto: dobře situovaný kolektivní farmář-včelař prodá 70 kg medu a běží do továrny koupit svého syna-pilota Jak-9, protože ten stávající podle jeho názoru je „opotřebovaný“.
