Jak to bylo předtím
Nyní, drahý čtenáři, jsme nuceni dočasně se vzdálit od hlavního tématu našeho příběhu. V porozumění raketové technice neuděláme žádný pokrok, dokud nepřemýšlíme o řadě otázek. Můžete roky studovat technické vlastnosti nosných raket, ale stále nerozumíte tomu, proč je raketa vyřazována z výroby, ačkoli z hlediska charakteristik je to dokonalost sama. Nebo naopak: zdánlivě nenáročná raketa se mění v legendu.
Přirozeně pro všechno existují objektivní důvody. Ale proč pak byly tyto důvody ignorovány, když byla raketa spuštěna do série? Odpověď je zřejmá: tyto důvody jednoduše neznali, nemohli je předvídat. Nejúčinnějším způsobem, jak předpovědět směr, je znát předchozí historii předchozích událostí.
Proč havran hází kameny k pití z neúplného džbánu? Protože on, který zná zákon vytlačování tekutin, předvídá události, které nastanou. Zkusme, po vzoru havrana, studujícího historii, najít tyto zákony designu.
Chcete -li analyzovat historické události a vyvodit správné závěry, musíte si vzít předmět ke studiu, kde jsou šance minimalizovány. Myslíte si, že skutečnost, že jsme vypustili nejmasivnější tank a letadla v historii technologií, je náhodná? Evidentně ne. Důvodem byl návrh a výrobní principy této techniky. A přirozeně se pokusíme odpovědět na otázku, proč to západní designéři nemohou udělat.
Pokračujme v tématu konstruktivní rezervy. Existuje mnoho dalších příkladů, ale my se zaměříme na nejspíš ilustrativní - na výše zmíněný T -34.
Jak víte, němečtí návrháři se rozhodli vytvořit vlastní nádrž, aby vyvážili čtyřiatřicet, což by nebylo podřadné a v některých ohledech ji překonalo. A ukázalo se, že je to nesmysl: konstruktivní rezerva se začala „vypařovat“rychlostí suchého ledu již ve fázi návrhu!
Algoritmus pro „výzkum“návrhu je přibližně následující. Silné, těžké dělo s vysokým zpětným rázem vyžadovalo rozsáhlou obrněnou věž. To vše by mělo stát na masivním pancéřovém trupu, který by zase měl obsluhovat těžký podvozek s mnoha válečky. A tyto válečky točily mohutné a široké koleje, jinak je to nemožné, protože koleje uvíznou v louži dětí, nebo se koleje rozbijí. Nyní není dostatečný výkon motoru? Žádný problém. Řekněme to ještě silnější a masivnější. Už jste úplně zapomněli, kde nacpat benzínovou nádrž pro tak „žravý motor“? Pojďme najít „důmyslné“řešení: zvětšete trup nádrže a zmenšete nádrž. Je v pořádku, že nádrž s takovou rezervou paliva projede nerovným terénem pouhých 80 km, pojďme za ní rozjet kamion na palivo. No, ale skutečnost, že benzínový tanker, který je „rudým hadrem“pro ruské letectví, necestuje po nerovném terénu, je jeho problém, „navrhujeme“tank, ne tanker. Hlavní věc je, že ve vzpomínkách německých tankových posádek by mělo být vše báječně napsáno a ruští historici, „liberálové“, s nimi souhlasí.
Jak jste uhodli, příběh je o slavném „Pantherovi“, což je pro Wehrmacht smutné. Pojďme se nyní blíže podívat na ošklivý brainchild, který se stále rodí z lůna vychvalovaného německého průmyslu.
Výsledkem bylo, že Němci se ve svých konstruktivních „řešeních“uživili. Dostali „průměrné“tankové monstrum s gigantickou kyticí „dětských“, nebo dokonce zcela nevyléčitelných chorob, vážící 45 tun! Tanky KV-1 a IS-1, které vážily méně než on, se nějakým způsobem stávaly nepohodlné nazývat „těžké“.
Jen si pomyslete, Hitler operaci Citadely několikrát odložil, aby nashromáždil více takových „mistrovských děl“, tři čtvrtiny „mistrovských děl“přirozeně zůstaly „opalovat“na kurských polích. A mnoho z nich se cestou na bojiště rozpadlo! A na začátku roku 1944 hlavní inspektor obrněných sil Wehrmachtu Heinz Guderian oznámil Hitlerovi, že většina „dětských nemocí“tohoto tanku byla překonána. Je pravda, že po několika měsících se u tohoto „dítěte s růžovými tvářemi“začaly objevovat další nemoci, ale tentokrát „gerontologické“povahy.
Faktem je, že výrobce 57 mm protitankových děl začal chválit zepředu, což vedlo k příjemnému zmatení našich návrhářů. Šlo o to, že protitankové dělo, které už proti tomuto tanku fungovalo perfektně, do něj nyní začalo pronikat na nepředstavitelné vzdálenosti. Rakev se otevřela jednoduše: povrchově tvrzené válcované brnění tanku bylo vyrobeno na technologickém limitu a sebemenší manipulace s legujícími přísadami jej učinily vhodným pouze pro středověkého rytíře. A otázka není v deficitu legujících přísad, ale v nedostatku mozkové hmoty u německých technologů.
Připomeňme si alespoň, jak se naši hutníci „posmívali“obrněnému trupu Il-2, zvláště když část legujících kovových dolů skončila v rukou Němců. Po vynucených vylepšení se brnění ukázalo nejen nejen horší, ale v některých ohledech ještě lepší, navíc se ukázalo být levnější.
O této „exkluzivitě“německého vojenského průmyslu lze říci mnohem více, ale pokud mluvíme o konstruktivní a technologické rezervě, je třeba říci, že tato rezerva prostě nestačila na vybavení Panthera 88mm kanónem, přes veškerou snahu Němců … Výsledkem je, že „Panther“se svým 75mm kanónem se stal majitelem ostudného anti-rekordu v nominaci „kalibr / hmotnost nádrže“a IS-2 se stal vlastníkem tohoto rekordu se svým 122mm kanónem a stejnou váhu jako jeho protějšek ….
Je pravda, že „zombie historici“mohou tvrdit, že kalibr je jedním z ukazatelů. To je ale nejdůležitější a rozhodující ukazatel. Nezapomeňte, že střela musí mít slušné vysoce výbušné, fragmentační, propichovací betonové a mnoho dalších vlastností. Mimochodem, IS-2 byl mimo jiné navržen tak, aby v bezpečné vzdálenosti (s takovým brněním a manévrem) proměnil téměř jakoukoli nepřátelskou krabičku na betonovou drť. A co by dělo „Panther“mohlo udělat? Létání vysokorychlostními „blanky“(což není pro konstruktéry žádný zázrak: prodloužení hlavně a více prašanu v rukávu) sice vytvořilo díry v brnění nepřítele, ale na další vlastnosti granátů je lepší si nevzpomenout.
Moderní „experti na tanky“se musí pevně naučit a napsat si na čelo, že skutečný tank je v drtivé většině případů manévrovatelnou a chráněnou jednotkou pro palebnou podporu mobilních formací, tedy vysoce explozivní fragmentační akcí jeho granátů, tank produkuje devastaci lidské síly a vybavení v řadách nepřítele. Je obzvláště dobrý při potlačování palebných bodů a tanková jednotka samozřejmě produkuje maximální účinek, když vyrazí do operačního prostoru a rozbije zadní komunikaci nepřítele. Ale drtivá většina „stříleček“mezi tanky patří do kategorie počítačových her. Je drahé a nerentabilní pustit tank na tank a prokhorovský masakr je výjimkou. V boji proti tanku existují prostředky jako protitankové dělostřelectvo, minová pole a nakonec letectví.
Nyní, když se vrátíme k „Panterovi“, musíte si položit otázku: neměli Němci drahou „protitankovou zbraň“? S výhradami jej lze nazvat samohybným a poněkud podmíněně (zejména od druhé poloviny 44.) chráněným. Porovnávat cenově Panther s T-34 je obecně nesprávné. Poznamenáme pouze, že náklady na čtyřiatřicet, navzdory vysoce kvalitním úpravám během sériové výroby, se snížily 2, 5krát.
Pak snad Němci uspěli s počtem vyrobených Panterů? Tady je to ještě horší. Drahé „hračky“nelze vyrábět ve velké sérii, za každý vyrobený německý „mastodont“vydaly naše napůl vyhladovělé ženy a děti čtrnáct T-34!
„Třicet čtyři“se stalo legendou, změnilo světovou budovu tanku. Ukázalo se, že není potřeba vyrábět mnoho tříd lehkých, středních, pěchotních, těžkých a super těžkých tanků. Tank T-34 tvořil světový standard, standard MAIN tanku. A žádní „panteři“se tomuto standardu nemohou ani přiblížit! Chtěl bych, aby všichni tito „pokročilí čmáranci nové vlny“, kteří vstoupí do náboženské extáze z „Pantera“a zaznamenali ji do nejlepšího tanku druhé světové války, řekli následující: nejúčinnější zrada je, když „historik “, vzhledem ke své chronické hubené mysli, je upřímně přesvědčen, že píše pravdu. O „pátém sloupci“však bude řeč níže.
Letadlo Doomsday
Nyní chci položit otázku: co by Stalin udělal s takovými „panterovými“potenciálními vývojáři? Odpověď není originální. Tito „vývojáři“by pro ně nejlepší scénář poslal do práce s krumpáčskými jámami ve vzdálené tajze. Proč to Hitler neudělal, přestože „designová myšlenka Třetí říše“mu stále tolik nehýbala kolem prstu a on o tom později velmi dobře věděl? Protože všichni tito německo-anglosasové nemohou pro svoji „hlubokou mentalitu“jinak! Možná, že návrháři Západu mají své vlastní návrhové postuláty? Jsou extrémně primitivní. První postulát je princip zavaděče, který je blázen z alkoholismu „kulatý - rolovací, hranatý - nesený“, druhý je zásada tříletého dítěte „větší, rychlejší, silnější - vždy lepší“.
Jak tyto principy fungují, zjistíme nyní. Jako příklad si vždy vezmu kultovní technologii válčících zemí - protože ukázka těchto zásad je na ní velmi dobře vidět. Vezměme si slavný střemhlavý bombardér Ju-87 „Stuka“. Ano, je ideální pro potápění, ale aby se z ponoru dostal stejně dobře, musíte mu poskytnout velkou plochu křídel, což bylo provedeno, ale pak se otevře zadní strana této akce: vysoký aerodynamický odpor, což dává nízkou rychlost letu. Ukazuje se, že u „objektu“funguje „bastard“skvěle, ale jak se bezpečně dostat do „práce“a zpět, návrháři „nepředvídali“. Spíše jako vždy vyřešili problém s jedním neznámým. Výsledkem bylo, že „Junkers“byli v „trendu“jen tak dlouho, dokud Luftwaffe ovládla oblohu. Jakmile se situace změnila, byly „symboly bleskové války“sfouknuty z nebe jako vítr.
Může konstruktér vyřešit problémy se dvěma nebo více neznámými? Ruský designér, který má dvojí dialektické myšlení, které zdědil po našich velkých předcích, usnadňuje tuto práci, jakoby hravě. Jako vždy vám uvedu názorný příklad s využitím legendární techniky.
Od počátku 30. Nízko letící letadlo, které kroužilo jako drak nad nepřátelským davem lidí a vybavení, bylo vypáleno každým - od tankových děl po kulomety a pistole, to znamená, že letadlo muselo být obrněné. Zde se projevuje dialektický rozpor, který je pro západní myšlení příliš těžký na to, aby byl vidět.
Těžké obrněné letadlo se ukázalo být méně vysokorychlostní a manévrovatelné, takže existuje spousta šancí, jak dostat skořápku do „břicha“. Letadlo bez brnění je ovladatelnější a rychlejší, ale i jedna kulka v malých výškách pro něj může být osudná. Existují dva různé úkoly návrhu, zdánlivě nekompatibilní. Není překvapením, že se jedná o slepou uličku pro jednostranné západní mozky; navíc koncem 30. let Spojené státy oficiálně uzavřely výzkumný program jako neperspektivní.
Velký ruský designér Sergej Vladimirovič Iljušin spojil tyto diametrální protiklady do jednoho celku a Wehrmacht obdržel za své trestače vozidlo Doomsday, „černou smrt“- legendární útočné letadlo Il -2. Ze známých důvodů se nebudu podrobně zabývat tímto superplošníkem, ale abychom pochopili triumf Sojuzu a budoucí vítězný pochod Angary na příkladu tohoto útočného letounu, bude pro nás snadné pochopit základní, integrální princip myšlenky ruského designu.
Tato myšlenka má čtyři postuláty. Lze to formulovat (s určitými obměnami) asi takto. Nejúčinnější design je levný design a aby byl design levný, musí být masivní. Tady, na dvou postulátech, se musíte odtrhnout a říci, že pro „anglo-Němce“je to opět slepá ulička, začarovaný kruh. Nemohou dosáhnout lacinosti žádného bojovníka, pokud je to řekněme 5% letectva této země. Můžete se však pokusit to udělat co nejlépe, lépe, ale budou to paliativní opatření, od 5% se letadlo přesune například do 7% segmentu. „Prodejní trh“nelze drasticky zvýšit - nejedná se o civilní sféru, kde by zombifikovaná populace již nemohla žít bez určitých šamponů a rohožek. Navíc (na příkladu Ukrajiny) není možné získat celý trh mnohamilionové země, protože situace bude vypadat absurdně, když Hitler prodá tanky a letadla Stalinovi a povede s ním válku.
Vraťme se k postulátům. Ruská myšlenka designu snadno rozbije tento „začarovaný kruh“a vydává třetí postulát - za účelem zvýšení masové produkce designu je nutné zvýšit segment jeho funkčnosti. Na příkladu Jak-9 jsem mluvil o tom, jak se série zvyšuje tvorbou funkčních modifikací, ale u Iljušina je to trochu jiné.
Faktem je, že je nemožné funkčně upravit strukturu, daleko od původního zdroje, od základního modelu. Ano, Jak-9BB mohl zacelit mezery v chybějících bombardérech (bylo nutné jej rychle spustit do výroby), ale Jak-9BB se nestal plnohodnotným „bombardérem“, proto byl malého rozsahu. Sergej Vladimirovič šel o něco dále, a to cestou zlepšení základního modelu.
A zde stojí za to vyjádřit čtvrtý postulát, který byl nejjasněji vyjádřen v jeho útočném letadle: aby se zvýšila funkčnost struktury, je nutné zvýšit funkčnost jejích součástí a sestav, a pak budou zcela nebo navzájem se částečně duplikují. Na druhé straně to znamená, že kompozitní jednotky buď nejsou původně nainstalovány, což vede ke snížení hmotnosti konstrukce (to je pro letadlo velmi důležité) a snížení jeho nákladů (viz první postulát), nebo v případě bojového poškození složená poškozená jednotka (jednotka) na chvíli částečně nebo úplně duplikovaná jinou jednotkou, což vede ke zvýšení spolehlivosti konstrukce. Zní to složitě, ale nic složitého. Například pancéřové plechy jsou téměř 100% zahrnuty v napájecím obvodu letadla a nejsou zavěšeny jako brnění, což bylo provedeno dříve v leteckém průmyslu. To způsobilo, že nebylo nutné instalovat spoustu výztužných prvků, nosníků a tak dále, ale nejdůležitější je, že kromě pozorování kultury hmotnosti šetřil hliník, který bolestně chyběl.
Další příklad. Trimr na Ile je vyroben tak, že v případě poškození výtahu by pilot přistál s „raněným“letadlem na ozdobných záložkách. Takových příkladů je mnoho. IL-2 je opravdu akrobacie designového myšlení! Zdálo se, že jeho nedostatek Iljušina se stal důstojným.
Zastavme se pouze u jedné „nevýhody“: velké oblasti křídel, která umožňuje těžkému „Ilu“na jedné straně zvýšit bojovou zátěž, a na druhé straně jí to nepřidalo na rychlosti a obratnosti (to znamená, že letí jako železo). Ať však bojovník s takovým „železem“soutěží v horizontálním manévru - na druhé zatáčce dostane od „hrbáča“smrtelný „dárek“. Díky velkému křídlu byl „IL“za letu fenomenálně stabilní, což zase umožňovalo i špatně vycvičenému pilotovi zvládnout nízkoúrovňový let na něm, což se stalo charakteristickým znakem tohoto útočného letounu. Skutečně, takové „návštěvy“Němců se pro ně staly nerozpustnou bolestí hlavy. Je prakticky nemožné detekovat „holení“IL-2 radary, vizuálně a dokonce i zvukem, což dalo nově raženému „Stealth“hlavní výhodu ve válce-překvapení.
Nezapomeňte, že obrněný trup „Ila“na „nízké úrovni“nejen chrání před náhodnými kulkami, ale také vám umožňuje nouzové přistání „na břicho“téměř v jakémkoli terénu. A konečně „IL“stáje za letu „umožňuje“vytvořit do sebe takové otvory, jejichž malá část by zatlačila do země naprosto jakékoli jiné letadlo. Byly zaznamenány případy, kdy „IL“přistál na letišti a obdržel více než 500 zásahů!
Bojové použití IL-2 je nekonečné téma a musím to shrnout.
Díky důmyslné konstrukční „politice“se Il-2 stal nejhmotnějším letadlem v celé historii světového letectví. Neokázale „pohltil“desítky sérií docela dobrých letadel nebo v lepším případě je nechal na hubené produkční dávce. A není divu, že z více než 20 velkých sérií letadel bojujících vpředu dosáhl počet „Ilovů“1/3 absolutního počtu. Funkčnost, masový charakter, jednoduchost a spolehlivost - to jsou čtyři pilíře, na kterých spočívá podstavec našeho skvělého rekordmana.
Vzhledem k tomu, co bylo řečeno v této kapitole, bude pro nás mnohem snazší předvídat „vesmírnou“politiku Západu a pochopit, zda je to tak hrozné. Nepochybně bude snazší porozumět genezi ruského prostoru a analyzovat tendence jeho vývoje.
A pokusíme se nyní odpovědět na otázku o intelektuálním a technologickém potenciálu Západu. Ano, z bezmoci a vzteku mohou na rozkaz proměnit hřbitov v lunární kráter s bombardéry, kde je pohřben otec čtyřiatřiceti Koshkin MI, nebo s hloupým cynismem zabít naše raketové vědce, maskovat to jako teroristu útok ve Volgogradu. Něco chytřejšího? Chytřejší vyrobili například obzvláště odolné brnění pro rytíře, kteří jako krásní a těžcí sarkofágové nechali tyto psy odpočívat na dně jezera Peipsi. Vyrobili dělo Dora, k obsluze pouze dělostřelecké posádky, které potřebovalo „jen“5 000 lidí, a jeho sériová výroba byla „celá“jedna kopie. Můžete si vzpomenout na supertank "Myš", který v zásadě nemohl být vyřazen, ale v zásadě také nemohl bojovat. Nebo si vzpomeňte na superdrahý a zbytečný stealth bombardér, který byl až na vnímavé americké ženy v domácnosti s představivostí neviditelný.
Tento seznam je nekonečný, a protože jejich jednostranný mozek není schopen „tvořit“jiným způsobem, věřte nám, že nás svými „inovacemi“potěší. A některá jejich kosmická „know-how“, kterými se nás snaží zastrašit, jako kdysi zastrašovali Gorbačova, podrobně rozebereme v následujících kapitolách.
Na závěr sekce bych rád přiznal, že průmyslový a technický potenciál našich zámořských „přátel“a jejich strategických loutek je obrovský. Jak a čím je porazit, už tušíme, o to víc nepotřebujeme být chytří, máme vojenský vesmírný program, který nám jako tablety umírajícího proroka odkázal Sovětský svaz. Naším úkolem není nechat „pátou kolonu“pošlapat tyto tablety, ale pojďme se v následující kapitole zamyslet nad tím, jak to udělat.
