„Angara“: triumf nebo zapomnění. Část 2

„Angara“: triumf nebo zapomnění. Část 2
„Angara“: triumf nebo zapomnění. Část 2
Anonim

Z Ukrajiny - zpět do SSSR

Musím říci, že nosná raketa Zenit měla v tomto ohledu větší štěstí. Ano, vesmírný program Energia-Buran byl uzavřen, ale máme Zenit, který byl postranním blokem první etapy nosné rakety Energia. Proto lze program Energia-Buran reanimovat relativně rychle a levně. A je nutné to všechno obnovit, protože myšlenka vesmírného designu ve světě nepokročila ani o krok. Posuďte sami: „lunární“raketa von Brauna, „Saturn-5“, se ukázala být „slepým dinosaurem“kosmické evoluce, nedostatek modulárního principu výroby způsobil, že byl pro danou řadu „nepružný“úkolů, přidáváme k tomu zbytečnost zvyšování nosnosti a přirozeně její astronomické vysoké náklady. Je pravda, že v té době Amerika nevěnovala pozornost takovým „maličkostem“. Přeci jen byla ve hře prestiž „civilizace svobodného světa“a stále se budou tisknout dolary.

obraz

Přesto je zřejmé, že raketa typu Saturn nebude nikdy nikde vyrobena, zmizela „měsíční euforie“a zmizela také raketa. Ještě děsivější vtip udělala „modularita“s Shuttle: kromě toho, že se ukázalo, že je superdrahé, ukázalo se také, že je superkomplikované, a tudíž nebezpečné.

Na příkladu Energia-Buran to lze vysvětlit následovně. Sovětští návrháři zpočátku „oddělili mouchy od kotlet“. Raketa a raketoplán jsou dvě samostatné, samostatné struktury. Pokud je s Buranem problém, pak Energia vezme další loď nebo náklad (ne nutně raketoplán) a letí kamkoli chcete: pokud chcete - na Měsíc, nebo chcete -li na Mars! Koneckonců vše závisí pouze na konstrukci lodi a rozložení modulů na nosiči. Připomínám, že nákladový potenciál těchto přepravců je prakticky neomezený. Například sestava Vulcan-Hercules je schopna přepravit až 200 tun nákladu na oběžnou dráhu Země! Von Braun se svými 140 tunami nervózně kouří na vedlejší kolej. Pokud jde o nosnou raketu Energia, princip je stejný. Pokud z nějakého důvodu ještě nepotřebujeme tak výkonnou raketu, pak její součásti - moduly letí na oběžnou dráhu, v tomto případě rakety Zenit. Úžasné! Jste prostě ohromeni důmyslnou prozíravostí designérů sovětské školy!

Pokud jde o Shuttle, američtí designéři do něj nezahrnuli princip soběstačné modularity. V pravém slova smyslu nevěděli, co s tímto „neocenitelným pokladem“dělat. Pokud selže jeden fragment nedílné části nedělitelného Systému (mám na mysli smrt 14 astronautů na Challengeru a Columbii), pak je celý systém vyhozen na skládku. Palivová nádrž s posilovači na tuhá paliva se skutečně nenaučila létat sama do vesmíru a „vyšroubovat“raketoplán na jinou raketu je téměř nemožné. I kdyby to bylo (teoreticky, samozřejmě) provedeno, Shuttle by přenesl tři těžké pohonné motory na oběžnou dráhu a zpět s vlastní hmotností, které by nebyl schopen použít ani během přistání.

Jak víte, raketoplán měl v plánu přistát, aniž by mohl obejít, což samozřejmě na bezpečnosti lodi nepřidalo. Pokud se dotkneme tématu bezpečnosti, stačí si připomenout jeden fakt: piloti Shuttle na rozdíl od Buranu neměli ani vystřelovací sedadla.

Populární podle témat