Sovětská mezikontinentální třístupňová balistická střela „Gnome“byla jedinečným vývojem 60. let minulého století, ale dodnes je nejpokročilejší technologií, která umožňuje pomocí prvního stupně ramjet nejen zasáhnout jiný kontinent, ale také přenést užitečné zatížení na nízkou oběžnou dráhu.
Na konci 50. let. Vláda SSSR stanovila úkol pro střelce: vytvořit mobilní komplex mezikontinentálního dosahu, maximálně přizpůsobený požadavkům vojsk a s přihlédnutím k maximálnímu přípustnému zatížení mostů (strategických, opevněných) v SSSR - hmotnost celého komplexu by neměla přesáhnout 65 tun.
Omezení hmotnosti komplexu určilo maximální hmotnost rakety na 32-35 tun (hmotnost prázdného dopravníku se přibližně rovná hmotnosti rakety). Řešením problému extrémně snadno ovladatelného komplexu bylo a zůstává použití motorů na tuhá paliva.
TTRD má však vážnou nevýhodu - specifický impuls je nižší než u kapalných.
V souladu s tím, když jsou všechny ostatní věci stejné, je zapotřebí více paliva k dosažení stejného doletu, raketa bude těžší.
V té době již byla projektována raketa na tuhá paliva RT-1 s nosností 34 tun, letící 2400 km, respektive RT-2-51 tun a 10 000 km. Ale pro nový mobilní komplex to bylo hodně, muselo se získat váhu ne více než 32 tun!
Vyhláška ze dne 2.06.1958 pod číslem 708-336 Rady ministrů SSSR určila seznam několika úřadů, které měly zahájit vývoj pro takové rakety. Byly mezi nimi KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova a Yangel.
Konstrukce konvenčních střel na tuhá nebo tuhá paliva v té době však neměla výkonnostní charakteristiky, aby splňovaly požadavky hmotnostního omezení. Oh, což bylo nahlášeno na vrchol.
Díla byla oficiálně ukončena výnosem Rady ministrů SSSR č. 138-48 ze dne 5. února 1960.
Boris Shavyrin, který se na vývoji přímo nepodílel, však navrhl zcela inovativní alternativu -
jako první stupeň použijte motor na tuhá paliva ramjet.
Během popsaného období vynikl malíř B. I. Shavyrin vedl KBM-DESIGN BUREAU MECHANICKÉHO INŽENÝRSTVÍ (Kolomna). vedl KBM po smrti B. I. Shavyrin v roce 1965 a pokračoval ve svém vývoji.
Shavyrin nežil jen den před prvními testy na lavičce
Tato myšlenka dosáhla D. A. Ustinova a natolik ho zaujala, že dal souhlas s výzkumem a vývojem.
Podle některých západních zdrojů sloužila balistická raketa krátkého dosahu (BR) PR-90 jako pravděpodobný prototyp „Gnome“.
Shavyrin téměř učinil „Gnome“ještě jedinečnějším a zcela futuristickým, ale již podle schématu rozložení.
Navrhl umístit první stupeň s přímým tokem před další. Do jeho ocasní části byla vložena druhá, čistě střela s hlavicí. A za letu, během oddělení, by hlavní motory táhly první stupeň z druhého.
Při vší originalitě to téměř zničilo myšlenku v zárodku: navzdory skutečnosti, že „vloženou“raketu navrhl Obert v roce 1929 a takové schéma bylo dodnes implementováno pouze ve vztahu k protiponorkovým systémům. Podobné schéma je použito na Makeevskaya R-39 / RSM-52 (výstupový blok je umístěn podobným způsobem, ale tam se to děje pod vodou za přítomnosti archimédovské síly a dostatečně viskózního média).
Následně byla zvolena konzervativnější možnost.
Předpokládaly se základní možnosti:
mobilní, námořní, a to i na vyvinutých ekranoplanech (modelová loď „Caspian Monster“) a skrytý důl.
Tuhá paliva pro motor prvního stupně byla vyvinuta ve Výzkumném ústavu chemických výrobků pod vedením Nikolaje Silina. Nálože na tuhá paliva urychlovače byly vyvinuty na ANII HT pod vedením Jakova Savčenka. Náplně smíšeného tuhého paliva druhého a třetího stupně byly vyvinuty na NII-125 pod vedením Borise Žukova.
Raketa byla vybavena akumulátorem tlaku prášku. Bylo umístěno v polokontejneru, který byl ukotven se spalovací komorou (tělo spalovací komory WFD bylo součástí konstrukce kontejneru). To umožnilo snížit hmotnost celého komplexu.
Samohybný odpalovací zařízení bylo umístěno na podvozku těžkého tanku. PU byl vyvinut v KB-3 závodu Leningrad Kirovsky pod vedením Josepha Kotina. Odpalovač min byl vyvinut v TsKB-34 pod vedením Evgeny Rudyaka. Komplex prostředků pro překonání protiraketové obrany byl vytvořen v NII-108. Autonomní setrvačný řídicí systém byl vyvinut v Ústředním výzkumném ústavu automatizace a hydrauliky (TsSHAG) pod vedením Ilji Pogozheva.
Stolní motor pro testování v Turaevu měl kovové tělo. Později v Ústředním výzkumném ústavu speciálního inženýrství v Khotkově bylo vyvinuto sklolaminátové tělo.
Vedoucí vědeckého a technického směru, hlavní konstruktér směru KBM, laureát Státní ceny, korespondent RARAN Oleg Mamalyga vzpomíná na testy:
Náplně smíšeného tuhého paliva druhého a třetího stupně byly vyvinuty na NII-125 pod vedením Borise Žukova. Raketa byla vybavena akumulátorem tlaku prášku. Bylo umístěno v polokontejneru, který byl ukotven se spalovací komorou (tělo spalovací komory WFD bylo součástí konstrukce kontejneru). To umožnilo snížit hmotnost. Samohybný odpalovací zařízení bylo umístěno na podvozku těžkého tanku T-10. Hmotnost raketometu měla být asi 60 tun. PU byl vyvinut v KB-3 závodu Leningrad Kirovsky pod vedením Josepha Kotina. Odpalovač min byl vyvinut v TsKB-34 pod vedením Evgeny Rudyaka. Komplex prostředků pro překonání protiraketové obrany byl vytvořen v NII-108. Autonomní setrvačný řídicí systém byl vyvinut v Ústředním výzkumném ústavu automatizace a hydrauliky (TsSHAG) pod vedením Ilji Pogozheva.
V případě zahájení sériové výroby bylo plánováno rozmístění podle různých zdrojů od 10 do 20 mobilních dobíjecích odpalovacích zařízení. Doba skladování rakety na TPU byla asi 10 let.
Gnome je třístupňová raketa. Čtyři urychlovače TT, umístěné podél vnějšího průměru hlavního tělesa, zrychlily ICBM na rychlost Mach 1,75. V tuto chvíli byl spuštěn podpůrný ramjetový motor, který pracoval od 60 do 70 sekund a zrychlil raketu po optimální aerodynamické trajektorii na rychlost 5,5 Machu. V závěrečné fázi konvenční proudový motor dalších stupňů dával BG o hmotnosti 535 kg téměř orbitální rychlost. Předpokládalo se, že hlavice může mít jadernou elektrárnu o výkonu až 0,5 megatonu.
Vývoj z neznámých důvodů byl ukončen na konci roku 1965. ICBM Gnome nebyla dodána do výzbroje.
Zde je to, co o tom napsal Sergej Aleksandrov (Technika mládeže N 2 '2000 „Jméno je takové“, rozhovor se S. Invincible):
Vývoj a technologie pravděpodobně nebyly zapomenuty:
PS
Boris Ivanovič Shavyrin (27. dubna (10. května) 1902, Jaroslavl - 9. října 1965, Moskva)
Vystudoval Jaroslavlovou fakultu večerní práce (1925), poté MVTU im. NE Bauman (1930) s titulem strojního inženýra pro dělostřelecké zbraně. Pracoval jako inženýr ve výrobním oddělení Asociace kanón-zbraně-kulomet, současně se věnoval pedagogické činnosti, vyučoval kurz odolnosti materiálů na Moskevské technické univerzitě.
V předvečer druhé světové války zahájil Lidový komisariát státní bezpečnosti trestní řízení proti Shavyrinovi kvůli obvinění ze „sabotáže, zlomyslného a úmyslného narušování tvorby minometů“, příkaz k jeho zatčení podepsal lidový komisař pro stát. Bezpečnost a generální prokurátor. Na naléhání lidového komisaře pro vyzbrojování BL Vannikova však nebyl odsouzen.
Sergei Pavlovich Invincible (narozený 13. září 1921, Ryazan).
Vystudoval Moskevskou vyšší průmyslovou školu v roce 1945 titulem „strojní inženýr pro munici“, téma diplomového projektu - „Raketový systém dlouhého doletu pro bojové tanky“
Předpokládá se, že Sergej Pavlovič opustil KBM sám - čímž vyjádřil svůj protest proti likvidaci komplexu Oka - podle Smlouvy o raketách středního a kratšího doletu, a že to v žádném případě nespadalo pod něj.
KBM- hlavní podnik pro vývoj komplexů operačně-taktických raket, protitankových a přenosných protiletadlových raketových systémů a nestrategického systému protiraketové obrany.
V současné době je Nikolai Gushchin vedoucím a hlavním designérem státního podniku „Design Bureau for Mechanical Engineering“.
Produkty:
„Čmelák“2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], „Bumblebee“2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], „Baby“9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], „Baby“9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], „Baby-M“9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], „Baby-P“9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], „Baby“9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], „Shturm-B“9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], „Sturm-S“9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], „Assault“„Attack“9М120, „Chrysanthemum“9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], „Strela-3M“9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], „Jehla-1“9M39 [SA16. Gimlet] Jehla 9M313 [SA18. Gimlet], „Igla“9М313 (verze pro letadla)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], „Point-R“(OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], „Tochka-U“(OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Scarab]
„Dobře“(OTR-23). 9M714 [SS-23. Spider], „Oka-U“(OTR-25) [SS-X-26] a hrdina příběhu „Gnome“.
