O vojensko-technickou spolupráci se zahraničím je vždy velký zájem. V posledních letech se objevuje další téma tohoto druhu, kolem kterého se neustále debatuje. Jedná se o nákupy zahraničních zbraní a vojenské techniky. Například podle rusko-italské dohody se ve Voroněži montují obrněná vozidla „Lynx“, která jsou ve skutečnosti přejmenována na Iveco LMV. Již ve fázi jednání o této zakázce začala široká veřejnost diskutovat o takových dohodách a potřebě nákupu zahraničních aut. Navzdory minulé době se diskutující dosud nedohodli. Nyní je tu nový důvod pro obnovení sporů kolem „Lynx“/ LMV.
Během návštěvy podniku ve Voroněži, kde se shromažďují Lynxové, ministr obrany S. Shoigu navrhl provést srovnávací testy zahraničního vývoje a domácích. Náměstek ministra Jurij Borisov potvrdil možnost takových akcí a navrhl jako platformu pro ně třetí cvičiště ministerstva. S návrhem souhlasili i zástupci výroby a potvrdili připravenost poskytnout určitý počet obrněných vozů pro srovnání. Shoigu dále poznamenal, že posádky s operačními zkušenostmi by se měly účastnit srovnávacích testů obrněných vozidel. V tomto případě bude možné "odstranit" nejen technické vlastnosti, ale také získat zpětnou vazbu o provozu. Ministr zdůraznil důležitost zpětné vazby od skutečných uživatelů technologie.
K dnešnímu dni bylo ve Voroněži sestaveno 57 vozidel „Rysy“a v současné době se plánuje výroba více než 350 vozidel. Podle náměstka ministra Jurije Borisova nyní není důvod revidovat počet obrněných vozů požadovaný armádou. Ale zvažuje se otázka podpisu další dohody s Italy, což znamená dodávku náhradních dílů, školení technického personálu atd. Borisov také uznal skutečnost, že obrněné vozy Iveco LMV mají určité nevýhody. Přesto jde o jedno z hlavních vozidel NATO, které lze považovat za argument ve prospěch stroje. Náměstek ministra navíc citoval statistiky obdržené od zahraničních partnerů. Podle italské strany byly během operace v Íránu LMV 130krát explodovány minami a nikdo nebyl zabit. Ruská armáda má další informace, smutnější.
Náměstek ministra obrany nakonec připomněl práci závodu KAMAZ, kde se v současnosti podobné obrněné auto vyvíjí. V příštím roce by společnost z Naberezhnye Chelny měla představit hotové prototypy s požadovanými charakteristikami pohybu a ochrany. Sortiment modelů obrněných automobilů pro ruské ozbrojené síly se tak opět rozšíří.
Největší zajímavostí ze všech novinek týkajících se obrněných vozidel pro vojenské účely je však srovnání italského LMV s ruskými protějšky. Až dosud byla všechna srovnání italských a ruských automobilů prováděna pouze formou mentálních experimentů, ale nyní bylo navrženo provést testy na zkušebně. Ihned poté, co se objevily zprávy o návrhu ministra obrany, vyvstala otázka: s jakými obrněnými vozy a jakou metodou bude Lynx porovnáván. Podle novináře D. Mokrushina, zatím naše automobilky nemají italskému designu nic proti. Všechna stávající obrněná auta ruské výroby jsou z hlediska ochrany proti minám nižší než LMV / Lynx. S podobnými parametry „Vlk“a „Tigrom-6A“došlo k ne zcela příjemné situaci: vývoj prvního se právě dokončuje a o druhém neexistují téměř žádné přesné informace. Testy by tedy prozatím mohly být omezeny pouze na testovací jízdy po testovacím místě, po kterém by následovalo srovnání charakteristik testovaných strojů.
Krátce po návrhu S. Shoigu objasnil situaci Jurij Borisov. Podle něj v prvních měsících příštího roku budou domácí „Tiger-M“a „Wolf“„konkurovat“obrněnému vozu „Lynx“. K tomuto skóre jsou také otázky. Vývojáři obrněného vozu „Vlk“dříve tvrdili, že výbušné zkoušky vozidla začnou nejdříve na konci jara příštího roku. Z tohoto důvodu může být načasování plnohodnotných srovnávacích testů, včetně těch se zkušebními explozemi, posunuto o několik měsíců. Stojí za zmínku, že takový vývoj událostí bude v jistém smyslu dokonce užitečný. V takovém případě bude možné porovnávané vozy „řídit“v různých regionech země a za různého počasí. Bude tedy možné testovat schopnosti strojů nejen na jednom testovacím místě, ale také v různých dalších podmínkách. Testy odolnosti proti výbuchu nevyžadují žádné speciální meteorologické ani geografické podmínky, a proto bude jejich implementace jednou z nejjednodušších částí všech opatření ve srovnání s obrněnými vozy.
Je pozoruhodné, že současná verze „Lynx“se zúčastní budoucích testů, které se téměř neliší od původního obrněného vozu LMV. Podle náměstka ministra obrany Jurije Borisova se našim průmyslníkům podařilo s Italem dohodnout na některých úpravách konstrukce obrněného vozu, díky čemuž bude plněji splňovat ruské požadavky a lépe se přizpůsobovat podmínkám, ve kterých musíme pracovat v naší zemi. Současně bude možné zjistit výhody a nevýhody domácích strojů a následně upřesnit jejich návrhy. Nakonec mohou srovnávací testy domácích a zahraničních automobilů ukončit spor o to, který je lepší.
Ministerstvo obrany zřejmě považuje Lynx / LMV za vhodný a pohodlný obrněný vůz, přesto chtějí tento vůz v souladu s domácími podmínkami mírně pozměnit. Je již známo, že závod KAMAZ se bude podílet na renovaci projektu Lynx. Kromě konstruktivních revizí se navíc od společného projektu očekává změna technologického plánu. V současné době se ve Voroněži provádí asi 10% veškerých prací na výrobě obrněných vozidel a zbývajících 90% se provádí v Itálii před přepravou součástí a sestav do Ruska. Po všech plánovaných změnách ruská strana přinese úroveň lokalizace až na 75–80 procent, tj. drtivá většina prací bude provedena v Rusku a dodávky ze zahraničí budou omezeny pouze na jednotlivé hotové součásti.
Nyní je těžké mluvit o výsledcích srovnávacích testů. Jak již bylo uvedeno, v některých charakteristikách jsou domácí obrněná auta lepší než LMV, ale v jiných ztrácejí. Z tohoto důvodu bude muset armáda na základě výsledků všech opatření analyzovat celý komplex charakteristik, údajů atd. Při budoucích rozhodováních navíc budete muset vzít v úvahu zpětnou vazbu od vojáků, kteří již museli používat obrněné vozy všech typů. Takže konečný výběr několika modelů případných obrněných vozidel bude velmi obtížné rozhodnutí. A s největší pravděpodobností ne rychle.
