Před 118 lety, 29. dubna 1899, auto poprvé překonalo rychlost 100 kilometrů za hodinu. Navíc to bylo auto s elektromotory. Belgický řidič závodních automobilů Kamil Zhenatzi, přezdívaný „červený ďábel“, v elektrickém voze s názvem „La Geme contane“zrychlil na 105 km / h, čímž vytvořil nový světový rychlostní rekord v mechanických bezkolejových vozidlech s vlastním pohonem. Název elektromobilu lze přeložit jako „Neustále nespokojený“nebo „Vždy nespokojený“- jakýsi frivolní galský humor.
Zajímavé je, že předchozí rekord, který držel francouzský aristokrat hrabě Gaston de Chasslu-Loba a který také zajel na elektromobilu, vydržel necelé dva měsíce. Chasslu-Loba dosáhl na elektrickém voze společnosti Zhanto 4. března 1899 rychlosti 92 km / h. Výsledek Zhentatsiho a jeho „věčně nespokojeného“byl trochu vytrvalejší, zůstal relevantní tři roky.
Neméně zajímavé je zaznamenat fantastické zrychlení technologického pokroku v 19. a 20. století. Aby lidstvo dosáhlo rychlosti 100 km / h, potřebovalo desítky tisíc let vývoje a v příštích několika desetiletích byl tento údaj překročen více než 100krát, což kosmickým lodím umožnilo překonat zemskou gravitaci. Abychom byli spravedliví, je třeba říci, že prvním mechanickým dopravním prostředkem, který dosáhl rychlosti 100 km / h, byla anglická vysokorychlostní parní lokomotiva „Iron Duke“, která tento rekord vytvořila již v roce 1850.
Na úvodní obrazovce - Camille Zhenatzi (ve skutečnosti je v jeho vzhledu něco démonického) v kokpitu „La Geme contan“. Vůz vypadal velmi originálně, zejména na standardy 19. století. Nebyly v něm žádné ozdobné prvky a aerodynamické hliníkové tělo, podobné torpédu nebo raketě, jako by poskytovalo vozu vynikající aerodynamiku.
Otevřené prvky podvozku, motory a hlavně - samotný řidič však všechny jeho výhody negoval. Vůz dosáhl svého výsledku ne díky aerodynamickému tvaru, ale výhradně díky dvěma poměrně silným elektromotorům, které vyvinuly celkem 68 koní. Každý motor byl přímo poháněn jedním zadním kolem.
„La Geme contan“neměl žádný praktický smysl a byl čistě rekordním produktem, protože kapacita jeho baterií stačila jen na několik kilometrů a před každým spuštěním musely být baterie nabíjeny déle než dvě hodiny. Plně však hrálo roli symbolu vědecké a technologické revoluce.
La Jamet Contane, zdobené stuhami a květinovými girlandami po rekordním běhu.
Jedna z moderních muzejních replik elektromobilu Zhentatsi. Originál se nedochoval.
Elektromobil od firmy „Zhanto“, jehož rekord pokořil „vždy nespokojený“.
Parní lokomotiva Iron Duke je prvním člověkem vyrobeným objektem, který dosáhl rychlosti 100 km / h.
