Dokáže vylézt téměř na čistou zeď, nebojí se offroadů, na kterých bude sedět KamAZ, překoná louži, kde se utopí tank. 42. TUT. BY exkluzivně testovalo nejnovější běloruské průzkumné a hlídkové vozidlo „Kajman“, které bude poprvé předvedeno na přehlídce 3. července.
K tomu jsme se vydali do Borisova na skládku JSC „140 opravny“. Před námi byli za volantem tohoto obrněného vozidla pouze armádní specialisté a hvězda hollywoodských akčních filmů Dolph Lundgren. Dozvěděli jsme se, proč se „Kajman“nepotopil a co se stane, když stisknete tlačítko s obrázkem želvy na palubní desce.
Dívka, která staví obrněná vozidla
Ředitel podniku Alexander Churyakov sám přišel doprovázet novináře na malou prohlídku závodu. Hlava státu jim podle něj dala pokyn k vytvoření lehkého obrněného vozidla.
- Vývoj obrněného auta od nuly nám trval tři roky. Prototyp byl sestaven loni. Poté mnoho médií napsalo, že „Kajman“byl postaven na základě BRDM-2, ale není tomu tak. V běžícím modelu jsme použili pouze několik prvků obrněného trupu tohoto sovětského obrněného vozidla. V sériových obrněných vozech jsou trupy stejně jedinečné jako samotná vozidla. Ve své třídě je „Cayman“levnější než většina konkurentů s vysokou bojovou účinností. Více vám o autě ale řekne jeho designér.
Po dokončení této fráze režisér ukázal na křehkou dívku, která stála kousek dál od jednoho ze shromážděných Kajmanů. Obrněný vůz vděčí za svůj neobvyklý vzhled, vysokou schopnost běhu a ochranu jí - hlavní návrhářce podniku Olze Petrovové.
- Při vývoji „Kajmanu“jsme se snažili, aby byl co nejspolehlivější a udržovatelný. Obrněný vůz s menším bojovým poškozením může posádka opravit přímo v poli, - říká Olga. - Vůz je schopen chránit posádku před kulkami a střepinami. V přední části je ochrana „Caymanu“vyšší než u BTR-80. Brnění odpovídající páté třídě sebevědomě drží průbojné zápalné střely vypalované z odstřelovací pušky SVD. Kajman má také ochranu proti minám - dno má částečně tvar písmene V, podlaha v přistávacích plochách a posádka je vyztužena přídavným pancířem.
Olga vystudovala BNTU v oboru výroba nástrojů a domácích spotřebičů a do 140. závodu se dostala na radu přítele: „… pokud chceš kolosální zkušenosti v oblasti designu, přijď do podniku“. V srpnu letošního roku to bude přesně devět let, co dívka v podniku pracuje.
Mimochodem, „Cayman“není jediným duchovním dítětem Olgy, dívka vyvinula projekt na modernizaci BTR-70MB1. Nové vozidlo není v žádném případě horší než BTR-80, pokud jde o bojové a operační schopnosti. Novinka byla v běloruské armádě oceněna a přijata.
Běloruský o 67 procent
Při vývoji Kajmanu byl jedním z nejdůležitějších požadavků vysoký stupeň lokalizace. Podle Alexandra Churyakova bylo mnoho konstrukčních prvků přepracováno. Například převodovka a vodní pohonný systém. Ten umožňuje „Kajmanovi“plavat rychlostí až 8 km / h. Ale nejdůležitější je, že obrněný vůz, stejně jako ostatní vozidla, nepotřebuje čas na přípravu k překonání vodního nebezpečí. Auto může za jízdy vjet do jezera a vrtule se během jízdy zapínají kolébkovým spínačem z prostoru pro cestující.
Pokud se do těla dostane voda, bude o tom řidiče informovat speciální senzor na panelu. Z prostoru pro cestující je zapnuto čerpadlo, které čerpá zbývající kapalinu.
"Toto auto má 67% běloruských komponent a do budoucna plánujeme toto číslo zvýšit," říká Alexander Churyakov. - Například motor smontovaný s vyztuženou skříní vyvinutou v agregačním závodě Smolensk dodává Minský motorový závod. Stále kupujeme neprůstřelné pneumatiky v Rusku, ale nyní jednáme s Belshinou o vývoji takových pneumatik. Pohonný systém, který umožňuje plavbě Caymanu, je naším vlastním vývojem. Byl vytvořen od nuly, konkrétně pro toto obrněné auto.
Sledování tanků
Abychom zjistili, čeho je Kajman schopen, vydáváme se na nejbližší cvičiště, kde se cvičí posádky tanků a bojových vozidel pěchoty. Terén členitý housenkami s obrovskými blátivými skvrnami zaplavenými vodou se na první pohled zdá být pro kolové vozidlo zdrcující.
Ale jak tvůrci ujišťují, pro „Cayman“je to běžné prostředí. Koukni na to? Zkušený testovací řidič nejprve předvádí, čeho je toto auto schopné. Před našima očima obrněné auto snadno vyjede na kopec pokrytý hlínou a drnem v téměř 45stupňovém úhlu.
Poté na žádost fotografů vystoupá na vysoký kopec, aby účinně narazil do obrovské louže. Sedm tun oceli zvedne vlnu spreje a bahna a obrněné auto jde do tohoto nepořádku až k trupu. Řidič je požádán, aby několik minut počkal, aby získal dobrý výstřel.
Celou tu dobu „Kajman“stojí uprostřed malého bahenního jezera a jako skutečný dravec, na jehož počest dostal své jméno, se vyhřívá na slunci. Obrněné auto se dostává z vodního zajetí s takovou lehkostí, jako by se pohybovalo po asfaltu.
Vlaštovky prohlubně k snídani
Je čas usednout za volant samotného Kajmana. Palubní deska se příliš neliší od běžného auta. Ve spodní části jsou tři pedály: plyn, brzda, spojka, takže čas na zvyknutí je minimální. Instruktor okamžitě varuje, že pedály jsou vyladěny pro obrněný transportér - vojáci procházejí výcvikem na Kajmanu, a to je jim známější.
Pedály jsou opravdu dost těsné, ale zvyknout si na ně je otázkou několika minut. Pod kapotou „Caymanu“je naftový motor o výkonu 170 koní, který spotřebuje 24–25 litrů na sto offroadů. Mimochodem, výkonová rezerva obrněného vozu dosahuje 1000 km, což je dost na to, aby se dalo jet téměř dvakrát z jednoho konce Běloruska na druhý. Mimochodem, motor má vysoký točivý moment - 515 Nm.
První rychlostní stupeň je krátký, je potřeba k rozjetí, poté musíte zapnout druhý a přidáním plynu přejít na třetí, ve kterém se „Kajman“obvykle pohybuje mimo silnici.
Převodovky se zapínají poměrně neobvyklým způsobem. První je dole a napravo, druhý dole a uprostřed je třetí nahoře. Čtvrtý a pátý nemuseli být použity. Jsou potřebné spíše pro jízdu po dálnici, kde je Cayman schopen dosáhnout rychlosti 116 km / h.
Mezitím se auto dá do pohybu. Ze zvyku váhám se zařazením druhého rychlostního stupně, ale obrněné auto se nezastaví, ale klidně čeká, až převodovku najdu.
Cayman jede po nerovném terénu velmi hladce. Stroj si jámy jednoduše nevšimne. Nevšimnou si jich ani cestující - zdá se, že jedete po rovné silnici.
To je zásluha zavěšení obrněného vozidla. Je zde nezávislý, se dvěma pákami na kolo. Jsou nainstalovány závěsné vzpěry a zesílené pružiny.
Samostatnou zmínku si zaslouží zacházení s „Kajmanem“. Volant se otáčí jednou rukou a auto je velmi citlivé na jakoukoli manipulaci. Cítí se jako skutečné zahraniční auto.
Navenek hrozné, uvnitř pohodlné
Cayman vypadá velmi velký, chráněný a nepřístupný. Když se podíváte do úzkých zrcátek, máte strach, že viditelnost bude horší než kdy dříve. Okamžitě si pamatuji společný vtip o parkování u zvuku. Ale je to jen první dojem.
V přední a zadní části Caymanu jsou instalovány kamery, které řidiči poskytují vynikající výhled. Čelní neprůstřelné sklo má dvojitý topný okruh: vnitřní šetří před zamlžováním a vnější před námrazou.
Stěrače jsou ukryty pod pancéřovým hledím. Mimochodem, mechanismus činnosti kartáčů bočních oken je prakticky věčný - uvádí se do pohybu ručně.
Displej, na který je přeložen obraz z kamer, je poměrně velký a informativní. Na obrazovce můžete také zobrazit navigační informace, údaje o stavu systémů a jednotek bojového vozidla a další informace.
No a „velikonoční vajíčka“pro ty, kteří si přečetli materiál téměř do konce. Na palubní desce Kajmanu jsou dvě zajímavá tlačítka, jedno zobrazuje zajíčka, druhé želvu. Na co jsou?
Ukazuje se, že všechno je jednoduché: želva má nízký převodový stupeň, zajíc vysoký rychlostní stupeň. Podle mého názoru skvělý designový nález. Zdálo by se to maličkost, ale uvnitř to dodává velkou pohodu a uvolňuje napětí, kterého je ve vojenské službě tolik. Při pohledu na tlačítka se chcete jen usmát a určitě stisknout jedno z nich - alespoň tak.
Míst uvnitř „Kajmanu“více než dost. Posádka obrněného vozu - šest lidí - zde bude ubytována v pohodlí. Dovnitř se dostanete bočními dveřmi nebo dvojicí poklopů nad sedadly řidiče a spolujezdce. Další velký poklop je umístěn uprostřed bojového prostoru. Můžete se z něj vyklonit a střílet z kulometu Kalašnikov (PK), z granátometu AGS nebo z 12,7mm kulometu. V tomto případě je skládaný kryt poklopu obrněným hřbetem pro vojáka s kulometem nebo granátometem. Sám střelec je na krytu přenosové skříně.
Bude také fungovat v "civilním životě"
Díky tomu vůz udělal dobrý dojem. Široká škála zbraní, až po instalaci dálkově ovládaného modulu Adunok a vysoká manévrovatelnost, činí z Caymanu impozantního nepřítele.
Ale zdá se mi, že obrněný vůz má své místo v civilu. Prostorný interiér pojme několik lidí najednou, auto se perfektně drží nad vodou, má obrovskou rezervu výkonu a může se pohybovat po silnicích.
Pohon všech čtyř kol, centralizované huštění pneumatik a vysoký točivý moment ze vznětového motoru pomohou vyrovnat se s jakýmikoli terénními podmínkami a nezávisí na servisu.
V civilním provedení je to pro rybaření s velkou společností nepostradatelná věc a můžete lovit přímo z prkna uprostřed nějakého vzdáleného jezera, kde je cesta objednána běžnou dopravou. Koneckonců existují civilní verze BRDM, proč nemít jednu pro „Kajman“?
