Není to tak dávno, kdy finský obranný průmysl ukázal svůj nový vývoj. Jedna z relativně mladých společností dokončila vývoj slibného obrněného vozu, postavila prototyp a začala jej testovat. Uvádí se, že nové obrněné vozidlo patří do třídy zařízení MRAP a má chránit posádku a vojáky před nepřátelskými ručními palnými a výbušnými zařízeními. Kromě toho je známo o použití několika řešení, která jsou pro takovou techniku neobvyklá.
Projekt nového obrněného vozu vyvinula společnost Protolab Oy (Espoo), založená v roce 2007. Podle zpráv byl vývoj projektu zahájen v roce 2009 a nyní se práce dostaly do fáze testování prototypu. Projekt Protolab Oy dostal název PMPV 6x6 (Protected Multi-Purpose Vehicle). Rovněž je zmíněno alternativní označení MiSu-zkratka pro Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto („Terénní vozidlo s ochranou proti minám“).
Hlavní vývojář projektu PMPV 6x6 byl Protolab Oy. Kromě toho existují informace o účasti některých dalších organizací na projektu, které byly zodpovědné za vývoj určitých komponent a sestav. Projekt byl vyvinut podle požadavků vojenských útvarů Finska, Švédska a některých dalších zemí. Je známo, že projekt byl financován nejmenovanou třetí stranou. Práce zaplatila jistá zahraniční společnost ze Skandinávie, která se zabývá vývozem zbraní. Název této organizace zatím nebyl zveřejněn, ale lze učinit určité předpoklady.
Letos byly dokončeny projekční práce, poté začala montáž zkušeného obrněného vozu. Stavba první kopie Protolab PMPV 6x6 byla dokončena počátkem podzimu, poté se vůz vydal na testování. Během několika příštích týdnů, až do začátku listopadu, zkušený obrněný vůz překonal zhruba 800 km dojezdů. Kromě toho již byly provedeny první testy na hladině. Byly postaveny dva další neúplné prototypy. V blízké budoucnosti bude tato technika podrobena detonačním testům na jednom z britských testovacích míst.
Vývojářská společnost již zveřejnila několik fotografií a několik informací o svém novém projektu. Zveřejněná data neodhalují některé detaily projektu, ale přesto umožňují nakreslit poměrně podrobný obrázek.
Obrněný vůz třídy MRAP Protolab PMPV 6x6 je chráněné víceúčelové vozidlo s kolovým podvozkem. Účelem této techniky je transport vojáků se zbraněmi nebo nákladem odpovídajících rozměrů. Tvrdí se, že s mrtvou hmotností 14 tun (prázdná nebo vybavená - neuvedeno) může obrněný vůz přepravit až 10 tun nákladu.
Nový obrněný vůz je postaven podle uspořádání kapoty s jednoobjemovým prostorem pro posádku. Charakteristickým znakem PMPV 6x6 je velký a vyčnívající motorový prostor, jehož rozměry přímo souvisejí s rozměry použitého motoru. V tuto chvíli je nový finský obrněný vůz vybaven vznětovým motorem Cummins o výkonu 285 koní. a šestistupňovou automatickou převodovkou Allison. Jako součást elektrárny je použit specifický chladicí systém původní konstrukce, o čemž svědčí absence jakýchkoli mřížek chladiče na povrchu motorového prostoru.
Podvozek obrněného vozu vychází z jednotek sériových nákladních vozidel značky Sisu. Stroj je vybaven podvozkem 6x6 vybaveným individuálním odpružením. Podvozkové jednotky jsou namontovány na rámu. Optimálního rozložení hmotnosti stroje na zem je dosaženo umístěním náprav se zvětšenou mezerou mezi první dva páry kol. Pro zlepšení manévrovatelnosti jsou přední a zadní náprava řiditelné. Kromě podvozku s koly jsou v zadní části trupu umístěny dvě vrtule s vodním paprskem.
Tělo stroje MiSu je údajně sestaveno z nové značky pancéřové oceli vyvinuté společností Ruukki. Tělo je vyrobeno ve formě jednoho celku, rozděleného do několika oddílů a poskytuje všestrannou ochranu před ručními zbraněmi nebo výbušnými zařízeními. Motor je tedy chráněn pancéřovým pláštěm příslušného tvaru. Zejména je motor chráněn před nárazem rázové vlny při výbuchu pod kolem nebo pod spodní částí šikmých panelů podběhů kol.
Za motorovým prostorem je dvoumístná kabina řidiče. Je vybaven velkým obrněným čelním sklem a dvěma bočními okny složitého tvaru. Kabina byla navržena s ohledem na zvýšenou úroveň ochrany. Za tímto účelem má obrněné strany sestavené ze dvou panelů, svislého horního a šikmého spodního. Spodní části boků a dno tvoří stranu brnění ve tvaru písmene V. Aby byla zachována pevnost trupu, jsou otvory bočních dveří vytvořeny pouze v horních bočních deskách. Fotografie ukazují, že ve střeše kabiny jsou poklopy. Vzhledem k vysoké výšce vozidla jsou pod dveřmi kabiny dva žebříky.
Kromě standardní sady ovládacích prvků je kabina vybavena řadou speciálních zařízení. Aby se zjednodušila jízda a zlepšila viditelnost po celém obvodu trupu, je nainstalováno šest videokamer, jejichž signál je zobrazen na monitoru v kabině. Pro práci v noci je ve výbavě obrněného vozu termokamera.
Celá zadní část trupu je dána pro umístění oddílu vojska. Tato část trupu má dno „dolu“ve tvaru písmene V a svislé strany. Při výbuchu výbušného zařízení se musí spodní část trupu deformovat, absorbovat část energie výbuchu a tím snížit jeho účinek na posádku a přistávací sílu. Navrhuje se nalodit a vystoupit zadními dveřmi. Na střeše je několik poklopů. Kuriózní vlastností vzdušného prostoru vozidla PMPV 6x6 je nedostatek zasklení a vybavení pro střelbu z osobních zbraní. Výsadkáři během pohybu jsou tedy umístěni uvnitř uzavřeného chráněného prostoru, díky čemuž je dosaženo maximální možné úrovně ochrany.
Po stranách oddílu pro vojáky je deset sedadel speciálního designu, které absorbují část energie detonace výbušného zařízení. Křesla jsou vybavena tzv. pětibodové pásy, a také vybavené oblouky ochrany hlavy a dalším vybavením určeným k ochraně bojovníků za jízdy a v nouzových situacích. Místa pro bojovníky mají také držáky pro přepravu zbraní a konektory pro dobíjení elektronického vybavení.
Argumentuje se, že řešení zaměřená na zvýšení úrovně ochrany posádky a přistávacích sil se používají nejen při konstrukci jednotlivých jednotek. Byly použity některé nápady související s obecným uspořádáním stroje. Karoserie obrněného vozu Protolab PMPV 6x6 má tedy nejen zesílené dno „odolné proti minám“, ale je také zavěšena na speciálních držácích. To do určité míry zlepšuje podmínky pro posádku a také snižuje přenos energie výbuchu do trupu.
V současné konfiguraci není nadějný finský obrněný vůz vybaven žádnými zbraněmi. Přesto, jak vyplývá ze zveřejněných údajů, možnost instalace zbraní je přítomna. Obrněný vůz MiSu pravděpodobně mohl nést různé typy bojových modulů s kulometnou výzbrojí. Lze předpokládat, že v tomto případě budou upřednostněny systémy s dálkovým ovládáním.
Nový obrněný vůz již prošel částí testů, které umožnily určit jeho vlastnosti. Maximální rychlost vozu na dálnici je deklarována na 110 km / h. Při pohybu po vodě pomocí vodních děl může obrněný vůz zrychlit na 10–12 km / h. Další charakteristiky mobility zatím nebyly zveřejněny.
K dnešnímu dni developerská společnost zveřejnila pouze nejzákladnější informace o svém novém projektu a některá čísla. Zejména proto je stále neznámá úroveň ochrany vozidla a některé další parametry, které přímo ovlivňují jeho bojovou účinnost. Kompletní technické vlastnosti obrněného vozu PMPV 6x6 budou pravděpodobně zveřejněny později.
V tuto chvíli existuje jeden prototyp obrněného vozu MiSu, který se používá v různých testech na zkušebně. V blízké budoucnosti budou odeslány další dva neúplné prototypy do Velké Británie, kde bude testována úroveň ochrany jejich obrněných trupů. Na jaře příštího roku se plánuje stavba dalšího experimentálního obrněného vozu, který se bude od těch stávajících lišit kompletní sadou speciálního vybavení a ve skutečnosti se stane předprodukčním modelem.
Protolab Oy již připravuje plány do budoucna. Pokud se objeví objednávky na takové zařízení, sériová výroba může začít zhruba za rok, do konce roku 2016. Stávající výrobní kapacita mu umožní vyrábět od 50 do 100 sériových vozů ročně. Sériový obrněný vůz PMPV 6x6 bez speciálního vybavení a zbraní podle současných odhadů nebude stát více než 500 tisíc eur. Instalace dalších zbraní a vybavení zase povede k určitému nárůstu nákladů na tuto techniku.
Nový projekt obrněných vozů je primárně určen pro exportní dodávky. Přesto se již objevila nepotvrzená data, podle nichž o slibné obrněné auto projevuje zájem i finské vojenské oddělení. V dohledné budoucnosti se tak může objevit několik zakázek najednou na dodávku strojů MiSu pro finskou armádu a ozbrojené síly jiných zemí. V případě posledně jmenovaného bude dodávky pravděpodobně zajišťovat dosud nepojmenovaná skandinávská obranná společnost.
Již bylo poznamenáno, že nákup obrněných vozů PMPV 6x6 Finskem je jednou z nejpravděpodobnějších možností rozvoje událostí. Armáda tohoto státu má poměrně velký počet zastaralých obrněných transportérů, které je třeba vyměnit. Současně však nákup dostatečného počtu AMV Patria není z ekonomických důvodů možný. V tomto případě se obrněný vůz MiSu ukazuje jako rozumný a optimální způsob aktualizace flotily obrněných vozidel bez nepřijatelných nákladů.
V současné době je projekt Protolab PMPV 6x6 ve fázi testování prvního prototypu. Testy používající tento a další stroje budou pokračovat v příštích několika měsících, poté může začít sériová výroba. Argumentuje se tím, že po obdržení objednávky může sériová stavba obrněných vozů začít koncem příštího roku. Jeden z nejzajímavějších a nejambicióznějších finských projektů poslední doby se tedy blíží do své závěrečné fáze a může brzy přispět k obnově flotily vybavení v některých zemích. Přesto, aby mohli specialisté Protolab Oy zahájit výrobu, musí dokončit doladění svého nového stroje a získat si důvěru potenciálních zákazníků.
