Jedním z hlavních problémů při stavbě tanků od samotného vzhledu této oblasti technologie byla plynová kontaminace bojového prostoru. Čas plynul, objevily se nové tanky, motory, děla a další systémy. K dramatickému zlepšení podmínek v bojovém prostoru ale nedošlo. Vymítače kanónů a starí dobří fanoušci, které se objevily na začátku druhé poloviny 20. století, samozřejmě zlepšily pracovní podmínky posádky, ale situaci nemohly zásadně změnit.
Významného zlepšení situace v bojovém prostoru bylo možné dosáhnout pouze dvěma způsoby: buď aby byl plně automatizovaný a neobydlený, nebo vytáhl zbraň z vnitřního objemu nádrže. Byla to druhá myšlenka, kterou vyvinuli a ztělesnili v kovu inženýři konstrukční kanceláře sverdlovského závodu „Uraltransmash“. V 70. letech v oddělení speciálního vybavení této konstrukční kanceláře pod vedením designéra N. S. Tupitsyn vyvíjel novou samohybnou dělostřeleckou instalaci „Objekt 237“. Účelem práce bylo vytvořit nové samohybné dělo, které by nejprve doplnilo 2S3 „Akatsia“ACS v jednotkách a poté jej zcela nahradilo.
Jako experimentální zbraň pro nový držák samohybného děla bylo zvoleno dělo 152 mm 2A36, namontované na samohybných dělech „Hyacinth-S“, a kanón 2A33 stejného ráže. Rozměry, hmotnost a zpětný ráz obou děl vyžadovaly nový podvozek. Základem pro něj byla odpovídající jednotka tanku T-72. Běžný provoz velkorážného děla mělo zajistit nové rozložení silničních kol. Stále jich bylo namontováno šest na každou stranu, ale nyní byly přední tři válečky a zadní tři blíže u sebe. Velký zpětný ráz děla 152 mm přinutil inženýry výrazně přepracovat odpružení obrněného vozidla. Nicméně všechny úpravy podvozku tanku T-72, i když byly významné, byly stále méně nápadné než způsob instalace zbraně.
Sverdlovští inženýři poprvé v sovětské praxi vynesli závěr zbraně mimo bojový prostor. V konstruktivním smyslu to vypadalo takto. Na rodné sídlo tankové věže T-72 byla umístěna speciální věž zvláštního tvaru. Pro formu ji návrháři přezdívali pračka. Tuto „podložku“bylo možné otočit o 360 ° v horizontální rovině. Uvnitř původní věže bylo umístěno automatické zařízení pro krmení granátů a nábojnic a také pracoviště střelce a velitele samohybného děla. Zvláště zajímavý je systém upevnění kanónu. Aby nebyl závěr umístěn dovnitř bojového prostoru a současně byla zachována možnost svislého vedení ve výrazných úhlech, byla osa zvedacího mechanismu umístěna téměř úplně vzadu v závěru. V důsledku toho se ukázalo, že poskytuje novému samohybnému dělu dobré úhly míření: kruhové vodorovně a asi 30 ° svisle.
Děla 2A33 a 2A36 byla od posádky zcela izolována a samohybné dělo Object 327 se stalo prvním domácím typem obrněného vozidla, u kterého podle definice nebyl problém s větráním obyvatelného objemu. Kromě toho se zvýšil volný prostor uvnitř vozidla: při klasické instalaci kanónu 2A33 uvnitř bojového prostoru by jeho závěr zabíral asi 70-75% z celkového objemu věže. Inženýři z Uraltransmash, jako by nechtěli „rozmazlovat“posádku, nainstalovali na volné místo automatickou dodávku munice a mechanizované uložení. Samostatné nakládací střely byly automaticky vyjmuty ze skladu, zasunuty do zbraně a automaticky odeslány do komory. Pro zaměřování při přímé palbě vyvinuli konstruktéři pod vedením Tupitsynu nový pohled na svůj vlastní design. Lišilo se od předchozích typů podobných zařízení „ostřením“pro použití se zbraní namontovanou na vrchol věže.
Obecně byl „Objekt 327“velmi, velmi zajímavým projektem. Možná, že když vstoupil do série, mohl změnit vzhled držáků samohybných děl po celém světě. Jako vždy však došlo k určitým problémům. Většinu nepříjemností způsobilo původní umístění zbraně. Vzhledem k vysokému bodu působení síly zpětného rázu se v některých případech mohl stroj otřást, ne -li dokonce převrátit. Z tohoto důvodu byla sebevědomá palba možná pouze v relativně malých sektorech před a za vozidlem. V případě potřeby lze obrat samozřejmě provést pomocí kolejí, ale v tomto případě se otočná věž stává zásadně zbytečnou. Druhý problém „Objektu 327“spočíval v potřebě nabít zbraň ve vysokých nadmořských úhlech. Nová mechanizace dodávky střely a automatického zavaděče často nefungovala správně, což vedlo ke zpoždění střelby. Navíc při neexistenci řešení tohoto problému by porucha mechaniky podávání a nakládání mohla vést k tomu, že by se posádka musela dostat zpod pancéřové ochrany a vytáhnout zaseknutý projektil nebo rukáv vlastníma rukama. Nakonec byla pochybnost o nedostatečné ochraně závěru závěru umístěného mimo pancéřový trup. Inženýři zvažovali možnost instalace speciálního pancéřového boxu, ale nebyl instalován na prototypy.
Oba prototypy "Object 327" měly problémy s automatickým načítáním. Jeden z nich byl vybaven zbraní „Hyacint“, druhý - 2A33. V obou případech došlo k problémům se zvedáním munice a jejich narážením. Zkoušky dvou samohybných děl ukázaly na všechny výhody a nevýhody použitého způsobu montáže děl a dávaly naději na úspěšné dokončení projektu. Nicméně na začátku osmdesátých let měla samohybná zbraň „327“ještě řadu problémů. Přes veškeré úsilí zaměstnanců konstrukční kanceláře a pracovníků společnosti Uraltransmash nebylo možné dosáhnout stabilního provozu všech mechaniků. V zásadě bylo možné pokračovat v práci a stále připomínat automatizaci. Ale Tupicin a jeho kamarádi už neměli čas. Dalšímu nadějnému ACS doslova šlapal vývoj oddělení speciálního vybavení. Ve stejné konstrukční kanceláři závodu Uraltransmash, pod vedením Ju. V. Tomašova, byla již v plném proudu samohybná zbraň 2S19 Msta-S. Mnohem známější design 2C19 vedl k tomu, že ze dvou projektů - původního, ale problematického a „banálního“, ale výrobně jednoduchého - byl vybrán druhý.
V polovině osmdesátých let byl projekt „Objekt 327“konečně uzavřen. Za ta léta od té doby byl pravděpodobně zlikvidován jeden z prototypů samohybných děl. Druhá kopie, nesoucí dělo 2A36, byla v roce 2004 po dlouhém pobytu na testovacím místě odeslána do muzea Uraltransmash. Myšlenka obrněného vozidla se zbraní zavěšeným nad prostorem pro posádku je stále považována za původní a slibnou. Přesto do dnešního dne nebylo ani jedno takové samohybné dělo schopné dosáhnout velkovýroby.
