Panzer II byl stažen z aktivních jednotek a převeden do služebních a zadních jednotek počátkem roku 1942. Tento krok umožnil použít podvozek tohoto vozidla k vytvoření samohybných děl Marder II a Wespe. Ten byl vyvinut společností Alkett v polovině roku 1942 a byl to prototyp této společnosti, který byl uveden do sériové výroby. Současně nebyly přijaty prototypy založené na tancích Panzer III a Panzer IV vyvinutých jinými společnostmi. Wespe (Wasp) byl vyzbrojen houfnicí se světelným polem 105 mm a byl namontován na upravený Panzerkampfwagen II Ausf F.
Německé 105 mm samohybné dělo „Vespe“(Sd. Kfz.124 Wespe) od 74. samohybného dělostřeleckého pluku 2. tankové divize Wehrmachtu, projíždějící vedle opuštěného sovětského 76 mm kanónu ZIS-3 poblíž města Orel. Německá útočná operace „Citadela“
Podle tvůrců měl tento stroj poskytnout pěším jednotkám útok a palebnou podporu. Předně měl Wespe za cíl dokončit umění. baterie tankových divizí - Panzerartillerie, z nichž každá měla 6 samohybných děl Wespe a 2 Munitionsschlepper Wespe (traktory pro přepravu munice). Wespe se zúčastnil bitev na všech frontách a sloužil u každé tankové divize v letech 1943 až 1945.
Trup Panzer II byl mírně prodloužen, motor byl posunut dopředu a zesílené zavěšení muselo odolat síle zpětného rázu. Houfnice byla instalována uvnitř obrněného trupu, který neměl střechu. Kokpit chránil posádku. Také 32 skořepin bylo instalováno v kruhu kolem kokpitu. Zbraň se mohla otáčet v horizontální rovině v obou směrech o 17 stupňů. Houfnice 105 mm leFH 18 měla schopnost střílet s průbojnými, kumulativními a vysoce výbušnými granáty. Maximální dostřel byl 8,4 tisíce metrů. Kulomet 7,92 mm MG34 byl umístěn uvnitř vozidla a byl používán podle potřeby. Během výroby Wespe bylo mírně změněno sedadlo řidiče. Objevily se tedy dvě varianty vozu. První model používal standardní podvozek Panzer II Ausf. F, pozdější modely - na stejném podvozku, prodloužené o 220 milimetrů. Pro včasné dodání munice do polohy Wespe byl vyvinut neozbrojený traktor Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II, schopný přepravit 90 granátů najednou. Posádku vozu tvořily tři osoby. Celkem bylo vyrobeno 159 takových traktorů. V případě potřeby byly na traktory znovu nainstalovány houfnice.
Německá samohybná děla a samohybná houfnice Wespe. Na pozadí je vidět převrácený tank M4 Sherman. Východní fronta
Wespe byl vyvinut designéry společnosti Alkett a výrobu provedli Vereinigte Maschinenwerke (Varšava) a Famo (Breslau). Počáteční objednávka zahrnovala 1 000 vozidel, ale do konce roku 1943 byla objednávka snížena na 835 vozidel, včetně nosičů munice. V období od února 1943 do srpna 1944 bylo vyrobeno 676 samohybných děl Wespe a 159 munic Sf auf Fgst PzKpfw II. Samohybná děla Wespe byla poprvé použita v červenci 1943 v Kursk Bulge, kde se ukázala jako účinná zbraň a následně byla používána až do konce nepřátelských akcí. V březnu 1945 zůstalo 307 Wespe v provozu.
Výkonnostní charakteristiky samohybného děla Wespe:
Hmotnost - 11 tisíc kg
Motor - 6válcový Maybach HL 62 TRM, 140 koní;
Délka - 4, 81 m;
Šířka - 2, 28 m;
Výška - 2,30 m;
Brnění - 5-30 mm;
Vyzbrojení:
rané verze - 105 mm leFH 18/2 L / 26 a 7, 92 mm kulomet MG34, novější verze - 105 mm leFH 18/2 L / 28 a 7, kulomet MG34 92 mm;
Munice - 32 nábojů;
Rychlost- 40 km / h;
Plavba po silnici - 220 km;
Posádka - 5 lidí.
Samohybná houfnice „Wespe“od 116. tankové divize Wehrmachtu, vyrazená 12. srpna 1944 poblíž francouzského města Mortre tanky 5. obrněné divize americké armády
ACS „Vespe“a „Hummel“(v pozadí), zničené vojsky 1. běloruského frontu na území Braniborska v Německu v roce 1945
ACS „Vespe“poté, co byl zasažen projektilem velkého ráže. Počet týmů sovětských trofejí je „256“. Maďarsko, region Velence
Tankové muzeum v Saumuru (Musee des blindes, Saumur), Saumur, Francie
Muzeum obrněných zbraní a vybavení, Kubinka, okres Odintsovo, Moskevská oblast, Rusko
