Sturmpanzer 38 (t), oficiálně pojmenovaný Geschützwagen 38 (t) für s. IG.33 / 2 (Sf) nebo 15 cm s. IG.33 / 2 auf Panzerkampfwagen 38 (t), stejně jako Grille (přepsáno jako Grille - „Cricket“) - německý lehký SPG třídy samohybných houfnic během druhé světové války.
Podle resortního vedení ministerstva pro vyzbrojování nacistického Německa byla SPG označena jako Sd. Kfz.138 / 1. Toto bojové vozidlo vzniklo v roce 1942 na základě zastaralého lehkého tanku Panzerkampfwagen 38 (t) od BMM v Praze. Podnětem ke vzniku Grille byla potřeba Wehrmachtu pro mobilní polní dělostřelectvo.
Původně se předpokládalo, že pro podvozek ACS bude použit upravený podvozek lehkého Panzerkampfwagen 38 (t) (modifikace M) s uspořádáním uprostřed trupu elektrárny. Podvozek ale nebyl připraven a pro první várku vozidel, skládající se z 91 vozidel, byl použit podvozek Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H, ve kterém byl motorový prostor umístěn vzadu. Věž byla vyjmuta z tanku a místo ní byla namontována pevná kormidelna vybavená pěchotním těžkým dělem s. IG.33 ráže 150 mm. Tato modifikace byla vyrobena v únoru až dubnu 1943. V dubnu 1943 byl vypracován podvozek s motorem uprostřed a začala výroba verze ACS M, ve které byl bojový prostor umístěn vzadu. Tato sestava vozidla byla vhodnější pro údržbu zbraně, stejně jako pro zásobování municí ze země. V dubnu až červnu 1943 a říjnu 1943-září 1944 vyrobilo BMM 282 samohybných děl Grille a 120 nosičů munice. Ve skutečnosti byly obrněné nosiče munice stejné samopaly bez zbraní. Opravena byla zbraňová střílna v pancéřové desce kormidelny. V případě potřeby bylo možné v poli nainstalovat zpět pěchotní dělo s. IG.33 / 2 a přeměnit nosič munice v plnohodnotné samohybné dělo.
Poprvé byl „kriket“použit v létě 1943 v Kursk Bulge. Kromě svého přímého účelu jako houfnice s vlastním pohonem pro palbu z uzavřených pozic se často používala pro přímou palebnou podporu pěchoty s přímou palbou samohybná děla. Navzdory palebné síle bylo vozidlo obecně neúspěšné. Krátký a lehký podvozek nebyl optimalizován tak, aby vyhovoval systému těžkého dělostřelectva s vysokým zpětným rázem. Při střelbě v malých výškových úhlech Sturmpanzer 38 (t) po každém výstřelu trochu odskočil (odtud přezdívka „cvrček“), zatížení municí bylo malé (vyžadoval se proto specializovaný dopravník), spolehlivost nechala hodně na povaze žádoucí (byl to důsledek silného zpětného rázu). Při absenci jiné alternativy k Grille však zůstala v sériové výrobě až do září 1944. Následně byl také učiněn pokus o montáž s. IG.33 na základě lehkého tanku Jagdpanzer 38 (t), nicméně, podle T. Yentze, dokumentární důkaz o sériové výrobě tento model není. Samohybná děla mříže se účastnila bojů až do konce války. Dnes je známo o jednom stroji tohoto typu, který je vystaven v Muzeu Aberdeen Proving Grounds americké armády.
Bojové použití Sturmpanzer 38 (t)
Těžká pěchotní děla namontovaná na obrněném podvozku s vlastním pohonem sloužila během francouzské kampaně se 6 německými tankovými divizemi. Avšak až s příchodem 200 nových samohybných děl Sd. Kfz.138 / 1 do vojsk se ukázalo, že se zvýšila palebná síla pěších jednotek v tankových divizích, a toto zvýšení nebylo způsobeno počtem vozidel, ale vzhledem k jejich kvalitě. Podle personální tabulky pancéřových granátníků a tankových divizí z let 1943-1945 měla každá jednotka pouze 12 samohybných pěchotních děl. Nebyli součástí divizního dělostřelectva, které je vyzbrojeno taženými děly a samohybnými děly. Jednotky pěchotních samohybných děl byly přímo připojeny k plukům pancéřových granátníků jako vozidla palebné podpory. Každý z 6 samohybných děl měl mechanizované pluky na nákladních automobilech a obrněných transportérech (organizačně byly zbraně spojeny do 9. roty). Tato organizace byla čistě teoretická, od 200 Sd. Kfz. 138/1 nemohl uspokojit potřeby všech divizí pancéřových granátníků a tanků. Po 12 bylo převedeno do 1., 2., 4., 5., 16., 17., 24., 26. tankové divize, 3. a 29. tankové divize Wehrmachtu, divize pancéřové granátometu „Feldhernhalle“a „Velké Německo“, divize tankové jednotky SS „Hlava smrti“„Das Reich“a „Adolf Hitler“. Zbývající vyrobená vozidla byla použita v záložních jednotkách a pro výcvik posádky. Výše uvedené divize působily zejména v Itálii nebo na východní frontě. ACS Sd. Kfz. 138/1 se v bitvách osvědčily, nicméně kvůli ztrátám byl jejich počet výrazně snížen. Touha vyrovnat ztráty byla důvodem objednání 10 vozidel Sd. Kfz v listopadu 1943. 138/1. Dávka byla vyrobena na začátku roku 1944, poté byla vozidla převedena do čtyř tankových divizí: 2., 4., 17. a „Death's Head“. Řešením problému bylo zavedení čtvrtého vozidla do složení třípalcové baterie, určené k dodávce munice a prosté zbraně. Výroba transportérů munice probíhala souběžně s výrobou samohybných děl. V lednu až květnu 1944 závod VMM vyrobil 93 těchto strojů. Rovněž podepsali smlouvu se závodem na dodávku zbraní pro 40 transportérů, které byly vyrobeny v květnu: v případě potřeby tedy mohla být tato vozidla v terénu přestavěna na „normální“samohybná děla se 150mm děly. V březnu 1945 bylo podle německých zdrojů v armádě 173 samohybných děl Grille, ale nebylo upřesněno, kolik z nich bylo samohybných děl a kolik transportérů munice. V dubnu 1945 vstoupilo do služby posledních 13 samohybných děl se 3 tankovými divizemi: tři vozy vstoupily do 18. a 20. divize, zbytek v 25. divizi. Podle údajů československé armády v říjnu 1948 bylo v zemi třináct transportérů munice.
Výkonové charakteristiky mřížky Sturmpanzer 38 (t) s vlastním pohonem:
Bojová hmotnost - 11, 5 tun;
Rozložení: vpředu - motorový a řídicí prostor, v zadním bojovém prostoru v kormidelně;
Posádka - 5 osob;
Roky výroby - od roku 1943 do roku 1944;
Roky provozu - od roku 1943 do roku 1945;
Počet vyrobených vozů - 282 kusů;
Rozměry:
Délka - 4835 mm;
Šířka - 2150 mm;
Výška - 2400 mm;
Světlá výška - 400 mm;
Rezervace:
Typ brnění - povrchově tvrzená válcovaná ocel;
Tělo čelo (dole) - 15 mm / 15 stupňů.;
Tělo čelo (nahoře), 10 mm / 67 stupňů;
Strana trupu (dole) - 15 mm / 0 stupňů;
Strana trupu (nahoře) - 10 mm / 15 stupňů;
Posuv těla (dole) - 10 mm / 41 stupňů;
Posuv trupu (nahoře) - 10 mm / 0 stupňů;
Spodní - 10 mm;
Střecha korby - 8 mm;
Řezání čela - 10 mm / 9 stupňů;
Prkénko - 10 mm / 16 stupňů;
Řezný posuv - 10 mm / 17 stupňů;
Střecha kabiny je otevřená;
Vyzbrojení:
Typ děla - houfnice;
Značka a kalibr zbraně - s. I. G.33 / 2, 150 mm;
Zbraně - 15 výstřelů;
Úhly svislého vedení - od -3 do +72 stupňů;
Vodorovné vodicí úhly - ± 5 stupňů;
Dosah střelby - 4700 m;
Mobilita:
Typ motoru-6válcový řadový kapalinou chlazený karburátor;
Výkon motoru - 150 hp s.;
Rychlost na dálnici - 42 km / h;
Běžecká rychlost - 20 km / h;
Plavba v těžkém terénu - 140 km;
Specifický výkon - 13,0 litru. Svatý;
Typ zavěšení - na listových pružinách, blokované v párech;
Specifický tlak na půdu - 0,75 kg / cm2;
Překonaný vzestup - 30 stupňů;
Překonávací zeď - 0,85 m;
Překonávací příkop - 1, 9 m;
Překonejte brod - 0,9 m.
Kamuflovaná německá houfnice s vlastním pohonem „Cricket“z Gresserovy bojové skupiny. V pozadí je také vidět německý obrněný transportér Sd. Kfz. 251 a americký tank M4 Sherman zajatý Němci. Město Corroceto poblíž Aprilia
Opuštěná 150 mm samohybná děla Sd. Kfz. 138/1 Ausf. M „Kriket“(„Grille“) 40. tankového granátnického pluku německé 17. tankové divize
Mřížka v Aberdeen Proving Ground Museum
