Německé tanky „Panther“a „Tiger“sjely z montážní linky ve dvoře společnosti „Henschel“
Věže tanků „Panther“ve vagónech na nádraží v Aschaffenburgu, rozbité bombardováním
V roce 1937 bylo několik společností pověřeno návrhem dalšího, ale těžšího modelu bojového tanku. Na rozdíl od jiných bojových vozidel se věci pohybovaly pomalu. Tanky Pz Kpfw III a IV zatím uspokojovaly velení Wehrmachtu, a proto dlouho nemohlo rozhodnout o TTT pro nový tank a ty změnilo. úkol několikrát. Bylo postaveno jen několik prototypů vybavených 75 mm krátkou hlavní. V mnoha ohledech však šlo spíše o prototypy těžkých tanků.
Pomalost v designu zmizela bezprostředně po německém útoku na Sovětský svaz, kdy se německé tanky na bojištích setkaly s KV a T-34. O měsíc později se společnost Rheinmetall pustila do vývoje silného tankového děla. Na návrh Guderian spec. komise začala studovat zajatá sovětská vozidla. 20. listopadu 1941 komise informovala o konstrukčních vlastnostech tanku T-34, které musely být implementovány v německých tancích: nakloněné umístění pancéřových pancéřových desek, válečky velkého průměru zajišťující stabilitu při pohybu atd.. Ministerstvo zbraní téměř okamžitě nařídilo MAN a Daimler -Benz vytvořit prototyp tanku VK3002, který v mnoha ohledech připomínal sovětský tank: bojová hmotnost - 35 tisíc kg, hustota výkonu - 22 koní / t, rychlost - 55 km / h, pancíř - 60 mm, dělo 75 mm s dlouhou hlavní. Úkol byl předběžně nazván „Panther“(„Panther“).
V květnu 1942 oba projekty posuzovala výběrová komise (tzv. „Pantherova komise“). Daimler-Benz navrhl vzorek, který i navenek připomínal T-34. Uspořádání jednotek bylo zcela zkopírováno: hnací kola a motorový prostor byly umístěny vzadu. 8 velkoprůměrových válečků bylo umístěno v šachovnicovém vzoru, bylo do dvou zapleteno a jako pružný závěsný prvek měly listové pružiny. Věž byla posunuta dopředu, pancéřové desky trupu byly instalovány ve velkém úhlu. Daimler-Benz dokonce navrhl nainstalovat naftový motor místo benzínového a také použít hydraulický řídicí systém.
Příklad prezentovaný společností MAN měl motor vzadu a přední převodovku. Odpružení je torzní tyč, dvojité, individuální, válečky byly rozloženy. Bojový prostor byl umístěn mezi motorovým prostorem a řídícím prostorem (převodovka). Věž byla proto přesunuta na záď. Byl vybaven 75 mm kanónem s dlouhou hlavní (L / 70, 5250 mm).
Projekt Daimler-Benz byl velmi dobrý. Výroba a údržba závěsných prvků je snazší a levnější. A. Hitler se osobně zajímal o práci na tomto stroji a dal přednost tomuto konkrétnímu tanku, ale požadoval instalaci děla s dlouhou hlavní. Projekt tedy „hackl“, přestože se společnostem podařilo vydat objednávku na výrobu 200 vozů (později byla objednávka zrušena).
Pantherova komise podpořila projekt MAN, a především neviděla výhody v zadním uspořádání převodovky a motoru. Ale hlavní trumf - věž společnosti Daimler -Benz, potřeboval vážné upřesnění. Dokončená věž společnosti Reinmetall nezachránila projekt Daimler, protože se nespojila s trupem. MAN tedy tuto soutěž vyhrál a začal stavět první várku vozidel.
Konstruktéry tanku Pz Kpfw V (auto se v každodenním životě nazývalo „Panther“a štábní dokumenty bez uvedení kódu začaly mnohem později - po roce 1943) byli P. Wibikke, hlavní inženýr tankového oddělení MAN a G. Knipkamp, Inženýr z oddělení testování a vylepšení zbraní.
V září 1942 byl připraven v kovu VK3002 a byl důkladně testován. V listopadu se objevily tanky instalační řady. Spěch, který byl ukázán při návrhu a uvedení do výroby, vedl u Pz Kpfw V. k velkému počtu „dětských“nemocí. Hmotnost nádrže překročila konstrukci o 8 tun, proto se také snížila hustota výkonu. 60mm čelní pancíř byl zjevně slabý a nebyl tam žádný čelní kulomet. Před vydáním strojů modifikace D v lednu 1943 byly tyto problémy vyřešeny: tloušťka pancíře byla upravena na 80 milimetrů a kulomet byl nainstalován na přední list ve štěrbině. V továrnách společností Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH a dalších byly zřízeny montážní linky pro sériové stroje. A přesto „Panteři“v prvních měsících služby častěji vycházeli z provozu kvůli různým poruchám, a nikoli kvůli vlivu nepřítele.
Ve druhé polovině roku 1943 se objevily stroje modifikace A, které dostaly čelní kulomet uložený v kulovém držáku a novou velitelskou kopuli s obrněnými hlavami periskopu. Modifikační stroje G, vyráběné od 44 do konce války, měly jiný úhel sklonu bočních desek trupu (místo 50 ° - 60 °), zvýšenou hmotnost a muniční zatížení.
Výroba Panthers měla od samého začátku nejvyšší prioritu. Bylo plánováno, že bude postaveno 600 vozů za měsíc. Plán však nebyl nikdy splněn. Rekordní produkce - 400 tanků - byla dosažena až v červenci 1944. Pro srovnání: již ve 42. roce bylo vyrobeno více než tisíc T-34 za měsíc. Celkem bylo sestaveno 5976 Pz Kpfw V.
Během přechodu od modifikace k modifikaci se konstruktéři snažili hlavně o maximalizaci účinnosti zbraně a také o zajištění pohodlí posádky. Výkonný 75mm tankový kanón KwK42 byl vyvinut speciálně. Jeho střela pronikající pancířem prorazila pancířovou desku 140 mm, instalovanou svisle, ze vzdálenosti 1000 metrů. Volba relativně malého kalibru zajistila vysokou rychlost střelby a umožnila zvýšit zatížení municí. Vysoce kvalitní zaměřovací zařízení a zaměřovače. To umožnilo bojovat s nepřítelem na vzdálenosti 1, 5-2 km. Věž, která má pevnou podlahu, byla poháněna hydraulickým pohonem. Přesnost palby zvýšila elektrická spoušť. Velitel měl k dispozici věž se 7 periskopickými pozorovacími zařízeními. Na věži byl prsten pro montáž protiletadlového kulometu. Kontaminace bojového prostoru plynem byla snížena pomocí speciálního zařízení pro foukání hlavně zbraně stlačeným vzduchem a odsávání plynů z vložky. Zadní část věže měla poklop pro nakládání munice, výměnu hlavně a nouzový východ pro nakladač. Na levé straně byl kulatý poklop pro vysunutí použitých nábojů.
Mechanická převodovka AK-7-200 se skládala z tříkotoučové hlavní suché třecí spojky, sedmistupňové převodovky (jedno zpátečky), planetového kyvného mechanismu s dvojitým napájením, kotoučové brzdy a koncových pohonů. Převodovka byla ovládána hydraulicky. Řidič ovládal nádrž pomocí volantu.
Vrtulový hřídel od motoru k převodovce byl rozdělen na tři části. Střední část sloužila k odebírání energie do hydraulického čerpadla otočného mechanismu věže. Zatížení kolejí bylo rovnoměrněji rozloženo kvůli rozloženému uspořádání válečků. Poškozenou nádrž lze snadno odtáhnout. Protože bylo mnoho válečků, bylo možné je vybavit tenkou gumičkou, která se při delším pohybu nepřehřívala. Kombinace takového pojezdového ústrojí a individuálního zavěšení válečků na torzní tyči poskytla tomuto poměrně těžkému stroji dobrou schopnost běhu a hladkou jízdu. V chladném počasí se však mezi válečky nahromadily nečistoty, zamrzly a zablokovaly je. Během ústupu posádky často opouštěly své provozuschopné, ale znehybněné tanky.
Německý tank Pz. Kpfw. V „Panther“Ausf. G se zařízením pro noční vidění Sperber FG 1250 namontovaným na kopuli velitele. Prováděcí středisko Daimler-Benz Center
Německý tank Pz. Kpfw. V Ausf. A „Panther“a obrněný transportér Sd. Kfz. 251 s posádkami na silnici. Druhý zleva poblíž tanku je SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, velitel 8./SS-Panzerregiment 5 (8. rota 5. tankového pluku SS-jednotka 5. SS vikingské divize). Předměstí Varšavy
Tank úspěšně kombinoval tvar trupu a racionální úhly sklonu pancéřových desek. Poklop pro řidiče byl vyroben ve střeše trupu, aby se zvýšila pevnost čelního plechu. Od druhé poloviny 43. roku byla rezervace vylepšena visícími obrazovkami po stranách. Věž a trup „pantera“, stejně jako ostatní německá samohybná děla a tanky, byly pokryty speciálním cementovým „zimmeritem“, který vylučoval „lepení“magnetických min a granátů k nim.
Podle drtivé většiny odborníků je Pz Kpfw V nejlepším vozidlem německé Panzerwaffe a jedním z nejsilnějších tanků ve druhé světové válce. V tankových bitvách byl nebezpečným nepřítelem. Američané ani Britové nedokázali vytvořit tank ekvivalentní Pantheru.
S velkým počtem pozitivních bojových vlastností zůstal tento stroj ve fázi výroby technologicky nenáročný a během provozu byl složitý. U některých uzlů měla nízkou technickou spolehlivost. Například torzní tyče se často lámaly a jejich výměna byla velmi pracná. Koncové převody a hnací kola rychle selhala kvůli obecnému přetížení. Až do konce války nebylo možné se těchto nedostatků zcela zbavit.
Pokud jde o Daimler-Benz, firma neztratila naději na vytvoření vlastního Panthera. Konstruktéři se nejprve zaměřili na věž. Dali mu zúžený tvar a zmenšili plochu čelního listu. Široká obdélníková maska s otvory pro zaměřovač a kulomet byla nahrazena kónickým pouzdrem. Věž, která měla 120 mm čelní, 60 mm boční a 25 mm horní desky, byla vybavena dálkoměrem. Válečky nového tanku měly vnitřní znehodnocení. Rychlost se zvýšila na 55 kilometrů za hodinu. Ostatní charakteristiky zůstaly beze změny. Podařilo se nám postavit pouze jednu instanci tanku, známou jako modifikace F - Pz Kpfw „Panther II“byl již vyvíjen pro 88 mm kanón.
Na jediném novém „Pantheru“, který vyrobila společnost MAN, se konstrukční hmotnost 48 tun zvýšila na 55 tun, přestože zbraň i věž zůstaly stejné. Tank přijal na palubu sedm válečků a jednotlivé torzní tyče byly nahrazeny dvojitými.
Na základě tanku Pz Kpfw V bylo vyrobeno 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (opravná a vyprošťovací vozidla) s bojovou hmotností 43 tisíc kg. Posádku tvořilo pět lidí. Zpočátku byla vozidla vyzbrojena 20mm automatickým dělem a později - pouze dvěma kulomety. Věž byla nahrazena nákladní plošinou s obrněnými stranami 80 mm pro přepravu náhradních dílů. Stroj byl vybaven jeřábovým výložníkem a výkonným navijákem.
Němečtí tankisté na úpravě velitele tanku „Panther“(Panzerbefehlswagen Panther). Navenek se od lineárních strojů liší dvěma anténami instalovanými na těle
Tanky PzKpfw V "Panther" 130. pluku tankové divize Wehrmachtu v Normandii. V popředí je úsťová brzda zbraně jednoho z „panterů“
329 „Panterů“bylo přeměněno na velitelské tanky - nainstalovali druhou rozhlasovou stanici namontovanou snížením zatížení municí na 64 nábojů. K dispozici bylo také 41 vozidel Pz Beob Wg „Panther“určených pro dělostřelecké pozorovatele. Věž, která měla místo děla dřevěný model a zapečetěnou střílnu, se neotáčela. Dálkoměr byl umístěn ve věži. Z výzbroje zbyly dva kulomety: v přední části věže v kulovém držáku a kursový (podobný modifikaci D).
„Panther“byl považován za základnu pro sérii samohybných děl se 105- a 150mm houfnicemi, 30mm spárovanými ve věži a 88mm protiletadlovými děly, 128mm kanónem a vodítky pro odpalování střel. Bylo také plánováno vytvoření průzkumného tanku se zkráceným podvozkem a útočného tanku se 150 mm kanónem. To vše však nebylo souzeno splnit.
Pz Kpfw „Panther“šel poprvé do boje na Kursk Bulge jako součást Padesátého prvního a Padesátého druhého tankového praporu desáté tankové brigády-204 vozidel, včetně 7 velitelských vozidel a 4 vyprošťovacích vozidel. Poté byly použity na všech frontách.
Technické vlastnosti středních tanků Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Rok vydání 1943/1944;
Bojová hmotnost - 43 000 kg / 45 500 kg;
Posádka - 5 osob;
HLAVNÍ ROZMĚRY:
Délka těla - 6880 mm / 6880 mm;
Délka s dělem vpřed - 8860 mm / 8860 mm;
Šířka - 3400 mm / 3400 mm;
Výška - 2950 mm / 2980 mm;
BEZPEČNOSTNÍ:
Tloušťka pancéřových desek přední části trupu (úhel sklonu k vertikále) - 80 mm (55 stupňů);
Tloušťka pancéřových desek stran trupu (úhel sklonu k vertikále) - 40 mm (40 stupňů) / 50 mm (30 stupňů);
Tloušťka pancéřových desek přední části věže (úhel sklonu k vertikále) - 100 mm (10 stupňů) / 110 mm (11 stupňů);
Tloušťka pancéřových desek střechy a spodní části trupu - 15 a 30 mm / 40 a 30 mm;
ZBRAŇ:
Značka zbraně - KwK42;
Ráže - 75 mm;
Délka hlavně 70 ráží;
Munice - 79 výstřelů / 81 výstřelů;
Počet kulometů - 2 ks.;
Kulomet ráže - 7, 92 mm;
Munice - 5100 ran / 4800 nábojů;
MOBILITA:
Typ a značka motoru - Maybach HL230P30;
Výkon - 650 koní sek. / 700 l. s.;
Maximální rychlost na dálnici je 46 km / h;
Kapacita paliva - 730 l;
V obchodě po dálnici - 200 km;
Průměrný tlak na půdu - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Velitel velkoněmeckého tankového pluku plukovník Willie Langkeith (druhý zleva) hovoří s posádkou vedle tanku Pz. Kpfw. V "Panther". Willie Langkeith, budoucí velitel divize Kurmark, byl oceněn Rytířským křížem s dubovými listy. Jižní Ukrajina, květen-červen 1944
Německé tanky PzKpfw V "Panther" v oblasti Orel
Tank Pz. Kpfw. V „Panther“od 31. tankového pluku 5. tankové divize Wehrmachtu v Goldapu. Goldap je jednou z prvních osad ve východním Prusku, kterou zajala Rudá armáda 20. října 1944. Ale v důsledku protiútoku se Němcům podařilo město dobýt zpět.
Němečtí pancéřoví granátníci a tanky Pz. Kpfw. V „Panther“na pochodu v Dolním Slezsku
Sovětský tank T-44-122 a německý tank PzKpfw V "Panther" ve srovnávacích testech. Fotografie z archivu Charkovské konstrukční kanceláře pro strojírenství pojmenované po A. A. Morozova
Tanky Pz. Kpfw. V „Panther“3. tankového pluku SS (SS Pz. Rgt. 3) 3. tankové granátnické divize SS „Totenkopf“, vyražený sovětským dělostřelectvem jižně od Pultusku (Polsko). Zajat vojsky 1. běloruského frontu
Německé tanky Pz. Kpfw. V „Panther“, zničený sovětskými vojsky poblíž ukrajinské vesnice
V okamžiku, kdy granát z granátometu Bazooka (M1 Bazooka) zasáhne střední německý tank Pz. Kpfw. V "Panther"
Německý tank Pz. Kpfw. V Ausf. G „Panther“z tankové divize „Feldhernhelle“, opuštěný při neúspěšném průlomu Němců z blokované Budapešti. Počet týmů sovětských trofejí je „132“. Předměstí Budapešti
Sovětské stíhače trofejí označují zničený německý tank Pz. Kpfw. V "Panther". Oblast Balatonu
Defektní německé tanky Pz. Kpfw. V „Panther“z 10. „Panther Brigade“(von Lauchertův tankový pluk) opuštěné poblíž Prochorovky
Tank Pz. Kpfw. V „Panther“Ausf. G, který byl třetí v koloně, stojí vzadu ve směru pohybu kolony. Deaktivováno třemi zásahy 100 mm granátů na mantlet zbraně. Počet týmů sovětských trofejí je „76“. Sloupec německých obrněných vozidel zničený ze zálohy sovětského dělostřelectva na hranici Maďarska a Rakouska, poblíž města Detritz
Sovětští vojáci kontrolují německý tank Pz. Kpfw zajatý ve městě Uman. V Ausf. „Panther“tři dny po osvobození města od útočníků 10. března 1944
Zajat provozuschopnými tanky Pz. Kpfw. V „Panther“(podle některých zdrojů z 10. „Panterské brigády“). Tanky byly zajaty na sběrném místě nouzových vozidel (SPAM) na okraji Belgorodu. Tank s dlouhým doletem s taktickým číslem 732 byl dodán Kubince k testování.
Sovětské děti si hrají na opuštěném německém tanku Pz. Kpfw. V Ausf. D „Panther“v Charkově
Zajatý německý tank Pz. Kpfw. V „Panther“od 366. SAP (samohybný dělostřelecký pluk). 3. ukrajinská fronta. Maďarsko, březen 1945
Trofej německého vybavení na výstavě v Gorkém centrálním parku kultury a volného času v Moskvě na podzim 1945. V popředí je těžký německý tank Pz. Kpfw VI Ausf. B „Royal Tiger“, jehož věžové pancéřování je proraženo podkaliberními granáty 57 mm protitankového děla ZiS-2, následované dvěma těžkými tanky Pz. Kpfw VI Ausf. E „Tiger“různých edic, následovaný Pz. Kpfw V „Panther“a dalšími obrněnými vozidly. V levém pruhu jsou dvě protitanková samohybná děla „Marder“, německý obrněný transportér, samohybná děla StuG III, samohybná děla „Vespe“a další obrněná vozidla
Společnost zajatých německých tanků Pz. Kpfw. V „Panther“strážného poručíka Sotnikova východně od Prahy (ne české hlavní město, ale předměstí Varšavy)
Německý tank Pz. Kpfw. V Ausf. G „Panther“v bulharských jednotkách. Vojáci nosí charakteristické busty bulharského italského stylu a důstojník (pod zbraní, akimbo) - neméně charakteristická bulharská čepice. Tento obrázek lze dokonce datovat do let 1945-1946 (vše závisí na tom, jak dlouho po skončení války měli Bulhaři stále v provozu německé vybavení). Na konci čtyřicátých let byla bulharská armáda (stejně jako armády jiných zemí socialistického tábora) oblečena do uniformy sovětského stylu.
