Ne všechny země jsou schopny včas vyrobit nebo získat vojenské vybavení s požadovanými schopnostmi a vlastnostmi. V důsledku toho musí hledat alternativní způsoby aktualizace flotily bojových vozidel. Jedním ze zjevných způsobů modernizace armády je přestavba stávajícího vybavení, které je stále vhodné pro další provoz. Právě na tomto principu stojí nový projekt samohybné dělostřelecké jednotky AMX-13D30 Vulcano, vyvíjený v Peru.
Je třeba připomenout, že peruánské pozemní síly nelze nazvat plně rozvinutými a moderními. Jsou tedy vyzbrojeni pouze 24 samohybnými dělostřeleckými děly. Jedná se o 12 vozidel francouzské výroby Canon de 155 mm Mle F3 Automoteur a stejný počet amerických samohybných děl M109. Oba typy obrněných vozidel nesou 155 mm děla. Armáda přitom potřebuje více samohybných děl a navíc potřebuje systémy jiných ráží. Peruánskému ministerstvu obrany se do dnešního dne podařilo najít přijatelné řešení tohoto problému.
Navrhovaný vzhled AMX-13D30 ACS. Koláž společnosti Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
Vzhledem k omezeným finančním možnostem země je nákup nových vzorků obrněných vozidel v zahraničí vyloučen. Vlastní výroba automobilů od nuly také není možná. Z tohoto důvodu se velitelé a inženýři rozhodli postavit nové vybavení pomocí dostupných vzorků, které již byly v provozu. Tento přístup již byl použit dříve a umožnil do určité míry zlepšit stav vojsk.
Peruánští specialisté se chystají postavit slibný model samohybných děl na sériovém podvozku lehkého tanku AMX-13, vyvinutého a vyráběného ve Francii, a výzbrojí takového stroje bude houfnice sovětské výroby D-30. Peru má takové tanky a děla v dostatečném počtu, a proto armáda může počítat s tím, že získá požadovaný počet samohybných děl.
Nový projekt je údajně pojmenován AMX-13D30, který kombinuje označení dvou hlavních komponent SPG. Kromě toho bylo auto pojmenováno Vulcano - „Sopka“.
Nový projekt bude realizován v rámci spolupráce několika státních a soukromých podniků. Kromě peruánského ministerstva obrany, zastoupeného Central Arsenalem, jsou do projektu zapojeny společnosti Diseños Casanave Corporation S. A. C. (DICSAC) a FAME S. A. C. Všichni budou muset převzít implementaci určitých úkolů souvisejících s výměnou stávajících součástí nebo výrobou nových. Účastníci projektu AMX-13D30 již mají určité zkušenosti s přestavbou lehkých tanků AMX-13 na nosiče té či oné zbraně. Dá se očekávat, že to výrobu Volcanoes poněkud zjednoduší.
V nedávné minulosti bylo Peru vyzbrojeno asi jedním a půl stovkou lehkých tanků AMX-13 francouzské výroby. Tato technika již dlouho přestala vyhovovat armádě, a proto bylo v posledních letech realizováno několik projektů na její změnu, které zajišťovaly výměnu zbraní. Výsledkem je, že do dnešního dne si původní konfiguraci zachovalo ne více než 40–50 bojových vozidel. Všichni ostatní, kteří ztratili věže se zbraněmi, se stali nositeli protitankových raket nebo jiných moderních zbraní.
Nový projekt AMX-13D30 je založen na stejných principech jako předchozí vývoj. Hotový lehký tank musí přijít o své původní zbraně a části vybavení, načež bude vybaven novým „bojovým modulem“. Stávající podvozek pravděpodobně současně s modernizací projde opravami a obnoví jejich technickou připravenost.
Zásady stavby nového bojového vozidla. Koláž společnosti Diseños Casanave Corporation S. A. C. / discasanave.com
Ze základní nádrže samohybné dělo „zdědí“tělo s relativně slabou ochranou, které zaručeně vydrží jen kulky do ručních zbraní. Tloušťka přední části trupu s homogenním pancířem zakřiveného tvaru nepřesahuje 50 mm. Boky jsou chráněny 15-20 mm ocelí. Minimální tloušťka pancíře na střeše a dole je 10 mm. Tank AMX-13 dostal specifické rozložení, které poněkud usnadní stavbu ACS. Motorový prostor tohoto stroje je umístěn v přední části trupu, za ním je ovládací prostor. Centrální a zadní oddělení jsou tak předány do bojového prostoru.
V průběhu navrhované modernizace si podvozek bude muset zachovat stávající osmiválcový benzínový motor SOFAM Model 8Gxb o výkonu 250 koní. Také jednotky s manuální převodovkou zůstanou na svých místech. S jejich pomocí je točivý moment motoru přenášen na přední hnací kola.
Podvozek má pásový podvozek s pěti silničními koly středního průměru na každé straně. Válečky jsou uloženy na nezávislém zavěšení torzní tyče; první a pátý vyvažovač na každé straně jsou také spojeny s hydraulickými tlumiči. Větší hnací kola pasují do přední části karoserie. Mechanismus napínání pásu a volnoběžná kola jsou na zádi. Součástí podvozku je ocelová dráha o šířce 350 mm s otevřeným kovovým závěsem. 85 kolejových tratí může být vybaveno gumovými podložkami pro jízdu po silnici.
Projekt Volcano počítá s odstraněním standardní věže z tzv. kyvná konstrukce vybavená nedostatečně silnou zbraní. Je také pravděpodobné, že z bojového prostoru bude odstraněna řada různého vybavení, které již není nutné kvůli výměně zbraní. Uvolněné svazky a stávající ramenní popruhy věže jsou navrženy k použití pro instalaci nové otevřené instalace s houfnicí D-30.
Přímo na pronásledování autoři projektu umístili nosnou plošinu se svislými podpěrami pro montáž zbraně. Protože je závěr zbraně D-30 velký, samohybné dělo neobdrží kormidelnu. Ochrana dělostřelců bude zajištěna pouze standardním dělovým štítem namontovaným na stejné podpěry s ním. Z boku, zezadu a shora není posádka nijak chráněna. Stroj je však určen především pro práci v uzavřených polohách, a proto na něj lze klást méně přísné požadavky na ochranu.
Společnosti účastnící se projektu podle všeho musely nově vyvinout pouze speciální platformu pro instalaci zbraně. Na jeho podpěry se navrhuje namontovat celou kyvnou část sestavy D-30, odstraněnou z nataženého taženého vozíku. Při nové instalaci bude zbraň schopná mířit vodorovně v libovolném směru. Výškové úhly se asi moc nezmění. Připomeňme si, že standardní lafeta vám umožňuje zaměřit zbraň v rozmezí od -7 ° do + 70 °.
Na novou instalaci se plánuje montáž kyvné dělostřelecké jednotky včetně hlavně, závěru a zpětného rázu. Navzdory novému nosiči si tedy houfnice D-30 ponechává 38palcovou pušku 122 mm vybavenou vyvinutou úsťovou brzdou. Klínová brána zůstává na svém místě. Hlaveň je spojena s hydraulickou brzdou zpětného rázu a hydropneumatickým zařízením pro zpětný ráz. Válce těchto zařízení jsou umístěny nad hlavní a jsou stále zakryty rozpoznatelným pláštěm. Standardem zůstanou i zaměřovací zařízení.
Tank AMX-13 se 105 mm kanónem. Fotografie Wikimedia Commons
V základní tažené verzi je houfnice D-30 transportována s hlavní dopředu pomocí tzv.otočný paprsek instalovaný pod úsťovou brzdou. Samohybná zbraň takové zařízení nepotřebuje a lze ji vyjmout. U některých dostupných snímků AMX-13D30 ACS, pořízených fotomontáží, však paprsek zůstává na svém místě. To lze vysvětlit chybou autorů předváděcích materiálů.
V zadní části trupu tanku, uvolněné pro nový držák zbraně, budou umístěny úložné prostory pro 122 mm samostatná nakládací kola. Nejsou nabízeny žádné automatizační prostředky, a proto výpočet bude muset ručně zvednout pláště a pouzdra k závěru a poté je do něj načíst. Lze předpokládat, že to nebude mít negativní vliv na rychlost střelby a zůstane na úrovni 7-8 ran za minutu, jako D-30 v původní tažené verzi.
Přirozeně bude houfnice schopna používat všechny kompatibilní náboje o průměru 122 mm pro různé účely se schopností měnit hnací náplň. V závislosti na přiřazené bojové misi bude posádka schopna střílet z vysoce výbušných, protitankových, kouřových atd. skořápky. Statistiky dosahu se nezmění. Maximální dostřel bude 15,3 km, stejně jako vlečený vzorek.
Většina zařízení a nástrojů základního podvozku zůstane stejná, ale počítá se s některými novými produkty. Podle zákazníka by se tedy samohybné dělo mělo v noci pohybovat. Za tímto účelem se navrhuje nainstalovat zařízení pro noční vidění TVN-5 na poklop nad pracovištěm řidiče. Kromě toho bylo navrženo použít moderní VKV rozhlasovou stanici R-030U. Přístroje pro noční vidění a komunikační zařízení nakupuje peruánská armáda z Ukrajiny.
Existuje důvod se domnívat, že demontáž kyvné věže tanku s následnou instalací nového dělostřeleckého zařízení nebude mít na rozměry a hmotnost vozidla podstatný vliv. Délka samohybného děla AMX-13D30 podél trupu tedy nepřesáhne 4,9 m při šířce asi 2,5 m. Výška s ohledem na štít zbraně (v přepravní poloze) by neměla být větší než 2,5-2,7 m hmotnost tanku AMX-13 byla 14, 5 tun. Podobný parametr nového samohybného děla by měl být na stejné úrovni.
Totéž by mělo být v případě mobility. Základní nádrž zrychlila na 60 km / h, cestovní dosah byl 400 km. ACS AMX-13D30 dostane stejnou elektrárnu s jasnými důsledky pro jízdní výkon. Také pravděpodobně také nebude schopna překonávat vodní překážky plaváním a bude se muset pohybovat pouze po mělkých brodech.
Podle známých údajů společnosti účastnící se projektu Vulcano dokončily konstrukci samohybných děl a jsou připraveny začít s výrobou takového zařízení. 8. března peruánské ministerstvo obrany podepsalo novou smlouvu s DICSAC a FAME S. A. C. Tento dokument definuje všechny podmínky, podmínky a náklady na budoucí práci.
122 mm houfnice D-30 v bojové poloze. Fotografie Vitalykuzmin.net
Brzy v Diseños Casanave Corporation S. A. C. dorazí první lehké tanky AMX-13, které budou muset přijít o část původního vybavení a získat nové vybavení. DICSAC je hlavní vývojář a realizátor projektu. FAME S. A. C. a centrální arzenál peruánské armády zase budou muset pracovat jako subdodavatelé a dodavatelé jednotlivých zařízení.
Podle známých údajů nyní peruánská armáda nemá více než padesát obrněných vozidel AMX-13 v původní konfiguraci lehkých tanků. Tyto stroje již ve své současné podobě nemají zájem, a proto je lze přestavět podle projektu Vulcan. Počet kanónů a houfnic D-30 je znatelně nižší-je jich pouze 36. Tím je jasný maximální možný počet nejnovějších samohybných děl. S využitím dostupných zásob vybavení bude peruánská armáda a inženýři schopni postavit maximálně 36 samohybných děl AMX-13D30.
Počet nových typů samohybných děl plánovaných na montáž není příliš velký. Pokud však vezmeme v úvahu aktuální stav samohybného dělostřelectva v Peru, situace začíná vypadat jinak. Montáž vozidel Vulcano zvýší flotilu samohybných dělostřeleckých děl dvakrát a půlkrát. Kromě kvantitativních výhod tu budou i ty kvalitativní. Armáda má zatím na pásových podvozcích pouze 155 mm zbraně, což omezuje flexibilitu používání dělostřelectva. V blízké budoucnosti budou doplněny o systémy ráže 122 mm, a tím se rozšíří rozsah úkolů, které je třeba řešit.
V důsledku realizace projektu AMX-13D30 Vulcano se nejvýrazněji zvýší počet samohybných děl v peruánské armádě. Přesto ani poté jednotky s vlastním pohonem nebudou schopny svým počtem obejít tažené systémy. Bez pásových nebo kolových nosičů bude stále několik stovek děl různých tříd a ráží. V tomto případě by se však mělo očekávat určité zvýšení bojové účinnosti pozemních sil.
Je třeba poznamenat, že nový projekt „Volcano“je pokračováním jakési rodiny nových technologií založených na starém tanku, který již není vhodný pro řešení počátečních problémů. Během několika let byla drtivá většina zastaralých tanků AMX-13 přeměněna na nosiče moderních zbraní. Přitom zatím šlo jen o protitankové raketové systémy. Nyní bude tato konvenční rodina doplněna bojovým vozidlem se silnou hlavňovou výzbrojí.
Jak vidíte, ne nejbohatší stát Latinské Ameriky nespěchá na odpis a odeslání na přetavovací stroje, které již nejsou potřeba. Naopak je opravuje a vrací do služby v nové kvalitě. Očividně je podvozek tanku s raketami nebo houfnicí - navzdory všem požadovaným nákladům - mnohem užitečnější než hromada šrotu. Pokud jde o charakteristické nedostatky zastaralého podvozku, jsou kompenzovány specifiky jeho použití v nové roli. Například rizika spojená s nedostatečně silným pancířem jsou neutralizována použitím zbraní s dlouhým dosahem palby.
Podle zveřejněných informací by stavba nové AMX-13D30 Vulcano ACS měla začít ve velmi blízké budoucnosti. V průběhu několika let dostane peruánská armáda desítky takových vozidel a pravděpodobně zcela pokryje současné potřeby dělostřelectva s vlastním pohonem a současně zvýší palebnou sílu pozemních sil. Co je obzvláště důležité, bude možné takovou modernizaci flotily zařízení provést s minimálními náklady. Dodavatelské společnosti budou muset od nuly vyrábět pouze jednotlivé jednotky, což zjednoduší a urychlí vyřízení stávající objednávky.
