Nejlepší designové mozky všech námořních mocností již více než půl století řeší záhadný problém: jak najít motor pro ponorky, který by fungoval jak nad vodou, tak pod vodou, a kromě toho nevyžadoval vzduch, jako naftu nebo parní stroj. A takový motor, stejný pro podmořský povrchový prvek, byl nalezen….
Stalo se to - jaderný reaktor
Nikdo nevěděl, jak se jaderný džin zachová, uzavřený v ocelové „lahvi“pevného pouzdra, stlačeného hloubkovým lisem, ale pokud byl úspěšný, přínos takového řešení byl příliš velký. A Američané se chopili šance. V roce 1955, padesát pět let po prvním ponoření první americké ponorky, byla vypuštěna první loď na jaderný pohon na světě. Pojmenována byla podle ponorky, kterou vynalezl Jules Verne - „Nautilus“.
Sovětská atomová flotila začala v roce 1952, kdy inteligence informovala Stalina, že Američané začali stavět jadernou ponorku. A o šest let později sovětská atomarina „K-3“rozšířila své strany nejprve o Bílé moře, pak o Barentsovo a poté o Atlantský oceán. Jeho velitelem byl kapitán 1. pozice Leonid Osipenko a jeho tvůrcem generální konstruktér Vladimir Nikolaevič Peregudov. Kromě taktického čísla měla „K -3“své vlastní jméno, ne tak romantické jako Američané, ale v duchu doby - „Lenin Komsomol“. "Ve skutečnosti KB Peregudov," poznamenává historik sovětské ponorkové flotily kontradmirál Nikolaj Mormul, "vytvořil zcela novou loď: od vzhledu po sortiment.
Peregudovovi se podařilo vytvořit tvar lodi poháněné jadernou energií, optimální pro pohyb pod vodou, a odstranit vše, co narušovalo její úplné zefektivnění. “
Pravda, K-3 byla vyzbrojena pouze torpédy a čas vyžadoval stejné dalekonosné, dalekonosné, ale také zásadně odlišné raketové křižníky. Proto v 60. - 80. letech minulého století byl hlavní podíl umístěn na raketové ponorky. A nemýlili se. Především proto, že to byly atomariny - nomádské odpalovací zařízení na podmořské střely - které byly nejméně zranitelnými nosiči jaderných zbraní. Zatímco podzemní raketová sila byla dříve nebo později spatřena z vesmíru s přesností na metr a okamžitě se stala terčem prvního úderu. Uvědomili si to, nejprve americké a poté sovětské námořnictvo začalo umísťovat raketová sila do silných trupů ponorek.
Jaderná šestiraketová ponorka K-19, vypuštěná v roce 1961, byla první sovětskou atomovou raketou. U jeho kolébky, respektive akcií, stáli velcí akademici: Alexandrov, Kovalev, Spassky, Korolev. Loď byla pozoruhodná a neobvykle vysoká podvodní rychlost, doba pobytu pod vodou a pohodlné podmínky pro posádku.
„NATO,“poznamenává Nikolai Mormul, „mělo mezistátní integraci: Spojené státy postavily pouze oceánskou flotilu, Velká Británie, Belgie, Nizozemsko-protiponorkové lodě, zbytek se specializoval na lodě pro uzavřená divadla vojenských operací. V této fázi stavby lodí jsme byli v čele v mnoha taktických a technických prvcích. Uvedli jsme do provozu komplexně automatizované vysokorychlostní a hlubinné bojové jaderné ponorky, největší obojživelné vznášedlo. Jako první jsme představili velké vysokorychlostní protiponorkové lodě na naváděných křídlech, energetice s plynovými turbínami, nadzvukových řízených střelách, raketových a přistávacích plavidlech. Je však třeba poznamenat, že podíl námořnictva na rozpočtu ministerstva obrany SSSR nepřesáhl 15%, ve Spojených státech amerických a Velké Británii byl dvakrát až třikrát větší.
Podle oficiálního historiografa flotily M. Monakova však bojová síla námořnictva SSSR v polovině osmdesátých let „sestávala ze 192 jaderných ponorek (včetně 60 strategických raketových ponorek), 183 dieselových ponorek, 5 letadlových lodí (včetně 3 těžkých typů „Kyjev“), 38 křižníků a velkých protiponorkových lodí 1. úrovně, 68 velkých protiponorkových lodí a torpédoborců, 32 hlídkových lodí 2. úrovně, více než 1000 lodí blízkého mořského pásma a bojových lodě, přes 1600 bojových a dopravních letadel. Použití těchto sil bylo provedeno za účelem zajištění strategického jaderného odstrašení a národních státních zájmů země ve Světovém oceánu. “
Rusko nikdy nemělo tak obrovskou a mocnou flotilu.
V letech míru - tentokrát má přesnější název: „studená válka“ve Světovém oceánu - v Rusku zemřelo více ponorek a ponorek než v rusko -japonských, světových, občanských, sovětsko -finských válkách dohromady. Byla to skutečná válka s berany, výbuchy, požáry, potopenými loděmi a hromadnými hroby mrtvých posádek. V jejím průběhu jsme přišli o 5 jaderných a 6 naftových ponorek. Proti nám americké námořnictvo - 2 jaderné ponorky.
Aktivní fáze konfrontace mezi velmocemi začala v srpnu 1958, kdy sovětské ponorky poprvé vstoupily do Středozemního moře. Čtyři „Eski“- ponorky středního výtlaku typu „C“(projekt 613) - kotvící po dohodě s albánskou vládou v zálivu Vlora. O rok později už jich bylo 12. Ponorkové křižníky a stíhačky kroužily v hlubinách Světového oceánu a navzájem se sledovaly. Ale navzdory skutečnosti, že žádná velmoc neměla takovou ponorkovou flotilu jako Sovětský svaz, byla to nerovná válka. Neměli jsme jedinou jadernou letadlovou loď a ani jednu vhodnou geografickou základnu.
Na Něvě a Severní Dvině, v Portsmouthu a Grotonu, na Volze a Amuru, v Charlestonu a Annapolisu se zrodily nové ponorky, které doplňovaly Velkou flotilu NATO a Velkou ponorkovou armádu SSSR. Vše bylo určeno vzrušením z pronásledování nového vládce moří - Ameriky, který hlásal: „Kdo vlastní trojzubec Neptunu, ten vlastní svět“. Vůz třetího světa byl spuštěn na volnoběh …
Počátek 70. let byl jedním z vrcholů oceánské „studené války“. Americká agrese ve Vietnamu byla v plném proudu. Ponorky Pacifické flotily provedly bojové sledování amerických letadlových lodí křižujících v Jihočínském moři. V Indickém oceánu byla další výbušná oblast - Bangladéš, kde sovětské minolovky zneškodňovaly pákistánské miny, které byly odhaleny během indo -pákistánského vojenského konfliktu. Ve Středomoří bylo také horko. V říjnu vypukla další arabsko-izraelská válka. Byl vytěžen Suezský průplav. Lodě 5. operační letky doprovodily sovětské, bulharské, východoněmecké suché nákladní lodě a parníky v souladu se všemi válečnými pravidly a kryly je před teroristickými útoky, raketami, torpédy a minami. Každá doba má svoji vojenskou logiku. A v logice konfrontace se světovými námořními velmocemi byla agresivní flotila jaderných raket historickou nevyhnutelností pro SSSR. V průběhu let jsme hráli jaderný baseball s Amerikou, která převzala titul vládce moří z Británie.
Amerika v tomto zápase otevřela smutné skóre: 10. dubna 1963 se jaderná ponorka Thresher z neznámého důvodu potopila v hloubce 2 800 metrů v Atlantském oceánu. O pět let později se tragédie opakovala 450 mil jihozápadně od Azor: jaderná ponorka amerického námořnictva Scorpion spolu s 99 námořníky zůstala navždy v hloubce tří kilometrů. V roce 1968 se ve Středozemním moři z neznámých důvodů potopila francouzská ponorka Minerv, izraelská ponorka Dakar a také naše naftová raketová loď K-129. Nesl také jaderná torpéda. Přes hloubku 4 tisíc metrů se Američanům podařilo zvednout první dva oddíly této rozbité ponorky. Ale místo tajných dokumentů jsme dostali problémy s pohřbením ostatků sovětských námořníků a atomových torpéd ležících v přídi zařízení.
Začátkem října 1986 jsme vyrovnali ztracené atomariny s Američany. Poté, 1 000 kilometrů severovýchodně od Bermud, explodovalo palivo v raketovém prostoru ponorky K-219. Vypukl požár. Dvacetiletému námořníkovi Sergejovi Premininovi se podařilo odstavit oba reaktory, ale zemřel. Superboat zůstal hluboko v Atlantiku.
8. dubna 1970 se v Biskajském zálivu po požáru ve velkých hloubkách potopila první sovětská atomová „K-8“, která si odnesla 52 životů a dva jaderné reaktory.
7. dubna 1989 se v Norském moři potopila atomarina K-278, známější jako Komsomolets. Když byl příď plavidla ponořen, došlo k explozi, která prakticky zničila trup lodi a atomová nálož poškodila bojová torpéda. Při této tragédii zemřelo 42 lidí. K-278 byla jedinečnou ponorkou. Právě s ní mělo začít stavět hlubinnou flotilu XXI. Století. Titanový trup jí umožnil potápět se a operovat v hloubce kilometru - tedy třikrát hlouběji než všechny ostatní ponorky na světě …
Tábor ponorek byl rozdělen na dva tábory: někteří vinili z neštěstí posádku a vrchní velení, jiní viděli kořen zla v nízké kvalitě námořního vybavení a monopolu ministerstva průmyslu. Toto rozdělení způsobilo v tisku ostrou polemiku a země se nakonec dozvěděla, že se jedná o naši třetí potopenou jadernou ponorku. Noviny mezi sebou začaly soupeřit o pojmenování lodí a počty ponorek, které zahynuly v „době míru“-bitevní loď „Novorossijsk“, velká protiponorková loď „Otvazhny“, ponorky „S-80“a „K-129““,„ S-178 “a„ B-37 “… A nakonec poslední oběť-jaderná loď„ Kursk “.
… Nevyhráli jsme studenou válku, ale přinutili svět počítat s přítomností našich ponorek a našich křižníků v Atlantiku, Středozemním moři, Tichém a Indickém oceánu.
V 60. letech se jaderné ponorky pevně prosadily v bojových formacích americké, sovětské, britské a francouzské flotily. Když dostali ponorky nový typ motoru, konstruktéři vybavili ponorky novými zbraněmi - raketami. Nyní raketové ponorky s jaderným pohonem (Američané jim říkali „boomers“nebo „citykillers“, my - strategické ponorky) začaly ohrožovat nejen světovou lodní dopravu, ale celý svět jako celek.
Obrazný koncept „závodu ve zbrojení“nabral doslova význam, pokud šlo o tak přesné parametry, jako je například ponořená rychlost. Rekord v rychlosti pod vodou (stále nikdo nepřekonal) byl stanoven naší ponorkou K-162 v roce 1969. „Ponořili jsme se,“vzpomíná účastník testu kontradmirál Nikolai Mormul, „vybrali jsme průměrnou hloubku 100 metrů. Dali se do pohybu. Jak se otáčky zvyšovaly, všichni cítili, že se loď pohybuje zrychlením. Koneckonců, pohyb pod vodou obvykle zaznamenáváte pouze podle hodnot zpoždění. A tady, jako ve vlaku, odvezli všechny zpět. Slyšeli jsme zvuk vody proudící kolem lodi. Zvyšovalo se to s rychlostí lodi, a když jsme překročili 35 uzlů (65 km / h), dron letadla už měl v uších. Podle našich odhadů dosáhla hladina hluku až 100 decibelů. Nakonec jsme dosáhli rekordu-rychlost čtyřicet dva uzlů! Žádná „podvodní skořápka“s lidskou posádkou nepřerušila tloušťku moře tak rychle. “
Nový rekord vytvořila sovětská ponorka Komsomolets pět let před potopením. 5. srpna 1984 uskutečnila nebývalý ponor v historii světové námořní navigace na 1 000 metrů.
V březnu loňského roku bylo v osadě Severflot Gadzhievo oslaveno 30. výročí flotily ponorek poháněných jadernou energií. Právě zde, v hluchých laponských zátokách, byla zvládnuta nejtěžší technologie v historii civilizace: podvodní raketomety poháněné jadernou energií. Právě zde, v Gadzhievo, přišel první kosmonaut planety k průkopníkům hydroprostoru. Zde, na palubě K-149, Jurij Gagarin upřímně přiznal: „Vaše lodě jsou komplikovanější než vesmírné lodě!“A bůh rakety Sergej Korolev, kterému bylo nabídnuto vytvořit raketu pro podvodní start, řekl další významnou frázi: „Raketa pod vodou je absurdní. Ale proto se zavazuji, že to udělám. “
A udělal … Koroljov by věděl, že jednoho dne, počínaje pod vodou, raketové čluny nejen pokryjí mezikontinentální vzdálenosti, ale také vypustí do vesmíru umělé satelity Země. Poprvé to provedla posádka podmořského křižníku Gadzhiev „K-407“pod velením kapitána 1. hodnosti Alexandra Moiseeva. 7. července 1998 byla otevřena nová stránka v historii průzkumu vesmíru: umělá družice Země byla vypuštěna z hlubin Barentsova moře na oběžnou dráhu blízkou Zemi pravidelnou lodní raketou …
A také nový typ motoru - jediný, bez kyslíku a jen zřídka (jednou za několik let) doplněný palivem - umožnil lidstvu proniknout do poslední oblasti planety dosud nedosažitelné - pod ledovou kupolí Arktidy. V posledních letech 20. století se začalo mluvit o tom, že jaderné ponorky jsou vynikajícím transarktickým dopravním prostředkem. Nejkratší trasa ze západní polokoule na východní je pod ledem severního oceánu. Pokud se ale atomariny přemění na podvodní tankery, volně ložené lodě a dokonce i na výletní lodě, pak se ve světové lodní dopravě otevře nová éra. Mezitím se jaderná ponorka Gepard stala vůbec první lodí ruské flotily v 21. století. V lednu 2001 byla na něj vztyčena vlajka svatého Ondřeje pokrytá staletou slávou.
