Vzhled technologie třídy obrněných transportérů byl vytvořen před mnoha lety. Všechny modely posledních let lze nazvat více či méně hlubokými modernizacemi staré technologie. V zásadě se mění pouze motory, zbraně a vybavení. Trup, uspořádání kol a rozložení obrněného transportéru stejného vývojáře jsou téměř vždy zachovány.
Jihoafrická pobočka BAE Systems - OMC - se rozhodla shromáždit všechny zkušenosti s konstrukcí a provozem kolových obrněných vozidel. Jejich cílem bylo vytvořit obrněný transportér, který bude mít dobrou bojovou účinnost a nízké náklady. Práce na vytvoření nového obrněného vozidla začaly v roce 2008 a předchozí model RG-31 byl vybrán jako vzor a ke snížení nákladů. Nový vůz byl nazván RG-41.
Výsledek práce OMC byl představen v roce 2010 na výstavě Eurosatory v Paříži. O rok později, v září 2011, na londýnské výstavě společnost DSEi BAE Systems ukázala hotové vozidlo s kompletní sadou zbraní a vybavení. Bylo také oznámeno, že RG-41 úspěšně prošel všemi testy.
BAE Systems OMC se samozřejmě snaží zabránit velkým únikům informací, takže se budete muset spokojit pouze s údaji obsaženými v reklamě na nový RG-41.
Hlavní strategií pro snížení konečných nákladů na stroj bylo maximální možné využití stávajících dílů - ušetřit na vytváření nových technologií, kde se od nich lze obejít. Společnost OMC navíc zajistila, aby použité součásti a sestavy nebyly na seznamech kontroly šíření zbraní (ITAR), což pomůže vyhnout se problémům při exportu vozidla.
Společnost OMC se rozhodla usnadnit život nejen výrobním dělníkům a finančníkům zákazníka, ale také technikům, kteří budou obsluhovat RG41, a to i na bojišti. Obrněný transportér je vyroben podle modulární konstrukce, takže menší poškození a poruchy lze eliminovat přímo na místě a v případě velkých bude stačit poškozené bloky jednoduše vyměnit za nové. To platí i pro ochranu proti minám - poškozenou desku může posádka rychle vyměnit za novou. Ochrana proti minám se skládá z pěti bloků na dně obrněného transportéru.
Modulární je také výzbroj. Věž TRT-25, poprvé představená na pařížské výstavě, může nést dělo M242 Bushmaster (25 mm) a koaxiální 7,62 mm kulomet. Na věž můžete také položit odpalovač ATGM. Kromě TRT-25 je k dispozici několik dalších konfigurací věží. Pro dálkové ovládání palby má RG-41 systém RWS.
Posádka vozu je od jedné do tří osob, v závislosti na objednané konfiguraci. Povinným členem posádky je pouze řidič, ostatní - velitel a provozovatel zbraní - mohou chybět. Při objednávání vozidla v konfiguraci s plnou posádkou obdrží velitel vozidla (umístěný za řidičem před věží) kruhový video monitorovací systém. Do oddílu vojska se vejde 7-10 vojáků. Maximální nosnost je 11 tun.
RG-41 pohání Deutz 2015TCD V6. Prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky ZF 5HP902 točí všech osm hnacích kol. Maximální výkon elektrárny je 390 kW (2100 ot / min) a maximální točivý moment je 2130 Nm (1300 ot / min). V praxi tyto údaje udávají na dálnici rychlost až 100 km / h. Pokud dojde k proražení jednoho nebo více kol, pak po použití speciálních zátek může obrněný transportér zrychlit na 50 km / h.
Dobré jízdní vlastnosti RG-41 v terénu jsou dány hydraulickými tlumiči (dvojité lichoběžníkové a hydropneumatické vzpěry) a centralizovaným systémem kontroly tlaku v kolech.
