Na konci tohoto článku bych chtěl vyjádřit svůj názor na řadu otázek, které byly vzneseny v diskusi o leteckých skupinách na bázi dopravců dříve.
Kam v hangáru letadlové lodi, maximálně 36 letadel a 10 vrtulníků, kam strčit všechny ostatní?
Podíváme se na diagram níže.
A na fotce
Počítáme auta a chápeme, že na pilotní pozice lze umístit asi 40 letadel s několika helikoptérami. Na letové palubě jich při cestování může být mnohem více.
Na palubě jich je více než padesát.
Tito. kromě 36 letadel a 8 vrtulníků může hangár na horní palubě pojmout nejméně 40 dalších letadel a několik helikoptér. - do hangáru nemusíte nic organizovat, abyste mohli organizovat vzletové a přistávací operace. Ve stejné době bude hangár zabalen až na doraz, ale pokud potřebujete zorganizovat rotaci aut - kdo vám brání zvednout tucet letadel z hangáru (zvýšit jejich počet na palubě na 50) a poté je odstranit že třeba opravy?
Nikdo
Letectví nelze skladovat na letové palubě, otevřené všem větrům - může být hozeno do oceánu, poškozeno a kromě toho je mořský vzduch škodlivý pro vnitřní plnění letadel
Začněme tím nejjednodušším - výška letadlové lodi třídy Nimitz dosahuje 30 metrů a je nesmírně obtížné cokoli smýt z její paluby. Pokud nejde o obrovskou zabijáckou vlnu nebo monstrózní tajfun … Nadhazování také nemůže letadlo upustit - na letovou palubu pro něj existují speciální upevňovací prvky (mimochodem, upevnění je potřeba i pro letadla na palubě hangáru, přítomnost hangáru neukládá z rolování). Letadla vystavená všem větrům samozřejmě stále nesou větší poškození než letadla skrytá v hangáru, ve kterém je dokonce i vzduch klimatizován, ale …
Tady je ta věc. Pokud letadlová loď vede mírumilovnou kampaň, nemusí s ní tahat celou leteckou skupinu, polovina je více než dost na to, aby mohla vycvičit všechny piloty celé vzduchové skupiny a zúčastnit se také většiny cvičení. Proto je pravděpodobné, že často vidíme obrázky amerických letadlových lodí s téměř prázdnou pilotní kabinou.
Ale pokud je letadlová loď na cestě do války … opravdu by někoho zajímalo zvýšené opotřebení letadel připojených k letové palubě? Něco je pochybné, do války jsou zahrnuta úplně jiná kritéria. A aby takové choulostivé věci, jako jsou například lopatky turbíny, byly chráněny před vnějšími vlivy - je opravdu nemožné přijít s nějakým vzduchotěsným krytem trysek a tak dále?
Letadla v hangáru jsou vytvořena jako sardinky v bance, takže je nelze obsluhovat ani přesouvat
Ve skutečnosti byla letadla stavěna od začátku do prvních letadlových lodí. Zde je například umístění japonské letecké skupiny Akagi.
A tady je malá koláž - skutečné fotografie letadel (nepopíral jsem si to potěšení a dal fotografii letové paluby letadlové lodi během druhé světové války před startem letadla - pokud si někdo myslí, že Nimitz je stísněné - podívejte se sem)
Navzdory tlačenici je docela možné obsluhovat letadla - jde o to, že pod křídly stejného Super Hornetu se snadno ubytuje člověk průměrné výšky - žádný problém
Se službou tedy nejsou žádné problémy. S dopravou - existuje, ale je to tak - letadlová loď má 4 letadlové výtahy a pokud se pokusíte seskupit, řekněme, Sršně pro jednoho, growlery pro druhé, Hokej a třetí atd.pak je v zásadě možné zvýšit přesně to, co je v tuto chvíli potřeba.
Na fotografii stojí letadla v pozicích před spuštěním se založenými křídly, kdy budou mít čas rozložit křídla a pověsit munici před startem? Není čas a místo
„Tomkats“mají křídla, která se neskládají, takže s nimi není problém. A tady jsou skládací křídla Sršně
Jak je dobře vidět, hlavní výzbroj je instalována na „neskládací“části křídelního křídla. Samotný proces rozvinutí křídla probíhá velmi rychle a automaticky (úplně první video v první části článku - „Sršeň“otevírá křídla, když už vstoupil do katapultu)
Velké díky všem, kteří to zvládli!:)
V článku byly použity materiály:
Letová letadlová loď a požární ochrana hangáru: Historie a aktuální stav
Aksenov V. Jaderné letadlové lodě typu „Nimitz“.
Námořní sbírka č. 7, 2008 „Jaderná letadlová loď„ Nimitz “
