Když jsme v předchozím článku studovali konstrukční vlastnosti bitevních lodí třídy Rivenge, obracíme se k myšlenkovým mozkům „ponurého germánského génia“, výšin budovy německé bitevní lodi z první světové války, zvané „Bayern“a „Baden“..
Historie těchto lodí začala v podzimních a zimních měsících roku 1910, kdy byla na pořad dne znovu zařazena otázka zvýšení ráže děl „hlavních“lodí Kaiserlichmarine. Nejprve ale malé pozadí.
Jak víte, první německé dreadnoughty typu „Nassau“obdržely děla 280 mm, což byly v té době standardní hlavní ráže těžkých německých lodí: poslední dvě řady bitevních lodí Kaiserlichmarine, „Braunschweig“a „Deutschland“, každý měl čtyři 280 mm kanóny s délkou hlavně 40 ráží. Bitevní lodě typu „Nassau“samozřejmě získaly vylepšený a výkonnější dělostřelecký systém ráže 45, ale přesto to nebylo považováno za dostačující pro bitevní lodě budoucnosti. A nyní již další čtyři německé dreadnoughty, lodě typu „Helgoland“, obdržely mnohem výkonnější dělo Krupp 305 mm / 50, které se stalo jedním z nejlepších na světě (a možná i nejlepším) dělostřeleckým systémem tohoto kalibru, skutečné dílo dělostřeleckého umění, které nechalo britské děla 305 mm / 45 a 305 mm / 50 daleko za sebou. Samozřejmě nehledají dobro od dobra, takže další série, bitevní lodě typu „Kaiser“, byly vyzbrojeny Němci stejným dělostřeleckým systémem 305 mm / 50.
A pak přišel rok 1909, který byl poznamenán položením první superdreadnought na světě, britského Orionu, a bylo jasné, že paní moří bude i nadále stavět lodě s dělem 343 mm. Kupodivu, zprávy o tom v Německu nevyvolaly žádné vzrušení: navzdory skutečnosti, že jejich další série bitevních lodí, stanovená v roce 1911 (typ „Koenig“), byla určena k boji proti britským superdreadnoughts, zachovaly stejné 305 - mm / 50 děl, která byla na „Kaiserech“. A „Kenigi“sami byli konstrukčně velmi podobní bitevním lodím předchozí série, kromě umístění hlavního dělostřelectva.
Logika Němců byla zcela jasná: ano, britská děla ráže 343 mm jsou výkonnější, ale německá děla ráže 305 mm jsou lehčí, a to umožnilo vytvořit lehčí nebo lépe chráněnou věž (přesněji řečeno obě současně), což vyžadovalo barbet menšího průměru, což opět umožnilo zlepšit jeho ochranu nebo ušetřit na váze, to samé platí pro krmné mechanismy, munici … Obecně to Němci považovali kvůli studně -známý reliéf hlavního kalibru, mohly by vytvořit mnohem lépe chráněné lodě než britské stavby a že nejlepší brnění, lepší rovinnost trajektorie střel, vyšší rychlost palby poskytne Kenigamu výhodu v boji s 343 -mm superdreadnoughts, navzdory skutečnosti, že posledně jmenovaní mají silnější děla. Jak korektní byli němečtí návrháři a admirálové ve svých úvahách? Na tuto otázku odpovíme někdy jindy, když provedeme podrobnou analýzu anglických „Orions“a „Iron Dukes“a německých „Kaisers“a „Konigov“, ale to přesahuje rámec našeho dnešního článku. Nyní je pro nás důležité vědět, čemu Němci tímto způsobem věřili, a ne zda jejich názory byly pravdivé.
Při navrhování „Konigi“tedy Němci věřili, že deset děl 305 mm / 50 plně splňuje úkoly moderní bitevní lodi. Spojené státy a Japonsko však brzy následovaly příkladu Britů, přešly na ještě větší děla 356 mm a bylo jasné, že je třeba posílit výzbroj bitevních lodí flotily na volném moři. Ale jak? Německé vyzbrojovací oddělení císařského námořního ministerstva zvažovalo dvě možnosti. Jedním z nich bylo navýšení počtu děl 305 mm / 50 na 13–15 jednotek. na bitevní loď-očividně to znamenalo přechod od dvou dělových věží k trojmístným držákům, nebo dokonce více. Druhá možnost zahrnovala udržení dvojitých dělových věží při současném zvýšení ráže děl na 340 mm. Po provedení potřebných výpočtů dospěli němečtí specialisté v listopadu 1910 k závěru, že jsou upřednostňována děla 340 mm ve dvou dělových věžích. Výsledky výpočtů však vůbec povzbudily Němce, aby okamžitě vytvořili dělostřelecký systém 340 mm. Výsledkem výpočtů ministerstva vyzbrojování bylo uvědomění si potřeby silnějšího námořního dělostřelectva, než je stávající 305 mm, ale slibný kalibr pro budoucí bitevní lodě musel být teprve určen. Proto projekt 340 mm dvou dělové věže z vlastní iniciativy vyvinuté a předložené v červenci 1911 koncernem Krupp vyvolal pouze zdvořilý zájem námořního ministerstva.
Proces určování optimálního kalibru nadějných německých bitevních lodí byl pomalý a velmi podrobný. Státní tajemník (ministr námořnictva) A. von Tirpitz položil zcela rozumnou otázku: donedávna každému vyhovovalo dělo 280-305 mm, nyní jsou nejnovější lodě vybaveny dělostřeleckými systémy 343-356 mm, ale kde bude cílová čára v tomto závodě ráží být? Že někde bude, o tom nebylo pochyb: že nakonec dojde k technickým a ekonomickým omezením. Von Tirpitz viděl, že velikost a síla dreadnoughtů rok od roku roste, ale dobře si uvědomoval, že tento růst je konečný: dříve nebo později bitevní lodě dosáhnou své maximální velikosti pro stávající technologickou úroveň, což by již nemělo smysl, protože růst bojových schopností již byl, nebude kompenzovat překračující růst nákladů na lodě.
Jinými slovy, von Tirpitz předpokládal, že dreadnoughtům se dříve nebo později stane totéž jako bitevním lodím letky a že jejich velikost a palebná síla se na určité úrovni stabilizují. Ale v roce 1911 se to zjevně ještě nestalo, ale kdokoli stanoví mezní hranice bitevních lodí dříve, než je ostatní budou moci začít stavět dříve, a tak bude mít prospěch, zatímco jiné země budou vytvářet slabší lodě.
Von Tirpitz nařídil nějaké výpočty, technické i taktické, a brzy byl přesvědčen, že maximální ráže děl se ustálí někde kolem 400 palců (400-406 mm). V tomto jeho předpoklady potvrdili konzultanti společnosti Krupp, kteří tvrdili, že Britové, kteří dodržují staré metody výroby dělostřeleckých systémů (drátěných sudů), nebudou schopni vytvářet těžší námořní zbraně.
Zdálo by se, že toto je řešení problému, vše je jasné a je nutné stavět bitevní lodě se šestnáctipalcovým dělostřelectvem, ale von Tirpitz váhal. Faktem je, že musel brát v úvahu jak domácí, tak zahraničněpolitické faktory, a zde bylo vše komplikované.
Stále nebyly žádné informace o tom, že by některé země navrhovaly 15-16 "děla, a bitevní lodě pro 16" děla slibovaly, že budou obrovské a drahé. Přijme Říšský sněm takové zvýšení nákladů, vzhledem k tomu, že nikdo jiný na světě takové bitevní lodě nestaví? Vyvolá vytvoření „16palcových“lodí Německem další kolo námořních závodů ve zbrojení? Ale na druhou stranu, nebude -li Německo jen „dohánět“ostatní mocnosti v kalibru dělostřelectva, bude na moři zaostávat? Von Tirpitz na tyto otázky neměl odpovědi a 4. srpna 1911 bylpověřil tři oddělení námořního ministerstva: oddělení stavby lodí, generála a vyzbrojování, aby provedlo srovnávací studie přechodu hlavních lodí flotily na děla 350 mm, 380 mm a 400 mm.
A tak se 1. září konala rozšířená schůzka o výběru ráže budoucích zbraní. Zajímavý fakt - 380 mm kanóny byly okamžitě odhozeny zpět, ale o dalších dvou se rozpoutala bouřlivá debata. Deset kanónů 350 mm nebo osm 400 mm kanónů? Je zajímavé, že dělostřelci a vedoucí zbrojního oddělení kontradmirál G. Gerdes se vyslovili pro děla 10 * 350 mm, která by měla být umístěna na bitevní lodi v pěti dvoupuškových věžích, podobně jako „König“ . Jejich argumenty se staly skutečností, že 400 mm dělo samozřejmě lépe proniká brněním, ale ne natolik, aby mělo drtivou výhodu oproti 350 mm kanónům, jejich rychlost střelby je srovnatelná a 10 sudů bude schopno „Přivést do nepřítele“více granátů než 8 Kupodivu proti nim stavitelé lodí protestovali - hlavní konstruktér flotily G. Buerkner řekl, že byl horlivým zastáncem čtyřvěžové lodi, jejíž zbraně byly seskupeny v příď a záď, takže střední část trupu byla neobsazena pro vozidla, kotle, lodě a minové dělostřelectvo. Uvedl, že pátá věž „vždy překáží“a že by měla být zlikvidována, kdykoli je to možné. Kromě toho upozornil na skutečnost, že děla 10 x 350 mm budou mít větší hmotnost než 8 x 400 mm a že úspory mohou být až 700 tun.
Když A. von Tirpitz viděl, že se diskuse dostala do slepé uličky, navrhl kompromisní řešení- použít děla 10 x 350 mm a umístit je na konce do dvou a tří dělových věží tak, aby 1. a 4. věž byly tři. -zbraň, a 2 třetí a třetí-se dvěma děly, to znamená podobně, jako Američané následně instalovali na bitevní lodě Oklahoma a Nevada děla 10 * 356 mm, která byla položena asi o rok později, než byly popsané události. Tento kompromis ale nikoho neuspokojil, protože odmítnutí věží se třemi děly na císařském námořním ministerstvu hraničilo s fobií. Níže uvádíme seznam hlavních argumentů proti takovým věžím.
1. Velký průměr barbetů vedl k potřebě vyřezat „obrovské otvory“v palubách lodi - podle německých stavitelů lodí to narušilo optimální rozložení podélných strukturálních spojení trupu a negativně to ovlivnilo jeho pevnost. Musím říci, že tento argument je zcela vymyšlený - tehdy i později bylo postaveno mnoho lodí s třípalcovými věžemi, jejichž pevnost v trupu byla celkem uspokojivá.
2. Snížení rychlosti dodávky munice do středního děla. Ve skutečnosti, pokud by takový problém existoval, pak by jej bylo možné, pokud by vůbec nebylo možné vyřešit, snížit na zcela bezvýznamnou hodnotu.
3. Zvýšení točivého momentu točny věže během střelby, protože osy vnějších děl byly dále od středu instalace než ve dvoupalcové věži. Musím říci, že ačkoli je tato námitka naprosto správná, nevedla při rozumném návrhu věží k žádným komplikacím.
4. Velká ztráta palebné síly při stahování tříramenné věže v bitvě. Velmi kontroverzní argument. Ano, samozřejmě, tři zbraně jsou jeden a půlkrát více než dvě, ale faktem je, že šance zasáhnout jednu z pěti věží jsou znatelně větší než jedna ze čtyř.
Specialisté námořního ministerstva si přitom byli plně vědomi toho, že třípalcové věže mají také výhody - kompaktnější umístění dělostřelectva, které umožňuje zmenšit délku citadely a ušetřit na této hmotnosti, a navíc, schopnost poskytnout dělostřelectvu lepší úhly střelby. Ale přesto, navzdory výše uvedenému, a navzdory skutečnosti, že němečtí námořní dělostřelci a inženýři věděli o zavedení třípalcových věží do flotil Ruska, Itálie a Rakouska-Uherska, zůstaly jejich předsudky vůči takovým věžím neporaženy.
Ačkoli…
Autor tohoto článku má jistý, ani ne domněnku, ale spíše směr, který vyžaduje další zkoumání. Jak víte, Rakousko-Uhersko dokázalo postavit čtyři velmi zajímavé a silné bitevní lodě třídy Viribus Unitis, kombinující přijatelnou rychlost, velmi silné dělostřelecké zbraně a působivou rezervaci v relativně malém výtlaku. O samotných bitevních lodích se toho ale ví jen velmi málo (jako ve skutečnosti o drtivé většině rakousko-uherských lodí), bibliografie o nich je velmi, velmi vzácná. Když se podíváte na tabulkové výkonnostní charakteristiky, ukazuje se, že habsburská říše uspěla téměř ve světově nejlepších 305 mm dreadnoughtech (v době vzniku záložky, samozřejmě). Historie námořní stavby ale svědčí o tom, že obvykle takové „super lodě“trpí mnoha zjevnými nedostatky a jejich tabulkové výhody zůstávají pouze na papíře.
Současně respektoval S. Vinogradov ve své monografii „Superdreadnoughts of the Second Reich“Bayern “a„ Baden “. Hlavní kalibr admirála Tirpitze “poznamenává, že v době diskuse 1. září 1911 již Němci měli údaje o Viribus Unitis a měli možnost seznámit se s návrhem svých tříprostorových instalací. Zjevně - na úrovni výkresů, protože bitevní lodě této série vstoupily do služby, ale možná v roce 1911 byly samotné věže již připraveny z kovu.
Němci měli samozřejmě vůči trojramenným věžím silné předsudky a o tom není pochyb. Je ale velmi těžké si představit, že by němečtí inženýři ve prospěch tohoto úhlu pohledu záměrně překroutili svůj závěr o věžích rakouských lodí. Je mnohem snazší přiznat, že návrh rakousko-uherských dreadnoughtů a jejich věží měl skutečně všechny výše uvedené nevýhody a Němci, když je řádně prostudovali, našli „brilantní“potvrzení své pozice. Opakujeme však - toto je pouze osobní domněnka autora, hypotéza nepotvrzená žádnými dokumenty.
Ať je to jakkoli, kompromis navržený A. von Tirpitzem neuspokojil ani jednu stranu. Poté kontradmirál G. Gerdes navrhl osm 350 mm děl umístěných ve čtyřech věžích v lineárně vyvýšené poloze na koncích lodi, ale sám státní tajemník takové oslabení zbraní odmítl, protože to považoval za neperspektivní. Výsledkem bylo, že setkání vybralo bitevní loď s osmi 400mm děly pro další studium, ale v usnesení uvedlo, že toto rozhodnutí bude vyžadovat odpovídající politické posouzení.
O tři týdny později se schůzka uskutečnila znovu a nyní její účastníci reagovali na kalibr 400 mm mnohem „přátelštěji“než 1. září. Hodně se mluvilo o prestiži Německa, o možnosti předjíždění konkurentů - obecně byli admirálové a konstruktéři znatelně nakloněni 400mm dělu a von Tirpitz začal připravovat zprávu pro Kaisera.
Nezbývalo mnoho času - na konci podzimu měl von Tirpitz dostat pozvání na každoroční podzimní lov, což se skutečně stalo. Tam, daleko od problémů a shonu Berlína, státní tajemník předložil Kaiserovi náčrt bitevní lodi, z níž obecně začal návrh Bayernu. O tomto projektu je bohužel známo jen málo. Normální výtlak bitevní lodi byl 28 250 tun, délka-177 m, výzbroj-8 * 400 mm, 14 * 150 mm a 10 * 88 mm kanóny. Projekt počítal se tříhřídelovou elektrárnou, která se stala klasikou pro německé lodě, a střední hřídel měl běžet na naftový motor. A to bylo obecně vše.
Kaiserovi se projekt líbil, nyní bylo nutné sepsat předběžný odhad stavby bitevní lodi. Přes von Tirpitzovu preferenci ráže 400 mm byly použity i lodě s kanóny 350 mm a 380 mm. A úplně první odhady ukázaly, že předběžný projekt, který byl ukázán Kaiseru von Tirpitz, byl příliš optimistický.
Varianta bitevní lodi s děly 10 x 350 mm získala normální výtlak 29 000 tun a cenu 59,7 milionu marek. Bitevní loď s děly 8 * 400 mm se ukázala být ještě větší, a to navzdory skutečnosti, že její „cenovka“zaručeně dosáhla 60 milionů marek. Tato čísla byla pro von Tirpitze příliš vysoká, nepovažoval za možné přesvědčit politiky o potřebě přidělit takové prostředky.
A pak přišel včas návrh bitevní lodi s děly 8 * 380 mm, vypracovaný oddělením stavby lodí: při normálním výtlaku 28 100 tun to mělo stát asi 57,5 milionu marek. A. von Tirpitz považoval takové ukazatele za docela přijatelné, loď dobře zapadala do rozpočtů. 400 mm dělo bylo samozřejmě silnější, ale von Tirpitz, donucen vzít v úvahu finanční a politické aspekty, napsal Kaiserovi:
„Výhoda spojená s dalším nárůstem ráže je relativně malá, a proto tuto zbraň lze pravděpodobně zachovat, i když ostatní flotily přejdou na ještě těžší ráži.“
Jinými slovy, existuje každý důvod se domnívat, že když opustil Tirpitz 400mm dělo, zdůvodnil to asi takto: teď budou naše bitevní lodě stále nejsilnější, a pak, i když některé síly přejdou na 406mm děla, pak my, pomocí lehčího dělostřeleckého systému 380 mm, používáme ušetřenou hmotnost k vylepšení brnění našich lodí. Naše dreadnoughty, které budou slabší, budou zároveň lépe chráněny a zůstanou zcela ekvivalentní nepřátelským lodím stejné třídy se 16palcovým dělostřelectvem.
Ve skutečnosti a bezpochyby v tuto chvíli Kaiserova flotila ztratila ultimátně silné bitevní lodě, které by z hlediska dělostřelecké síly výrazně předčily Brity. Skutečnost, že 400 mm kanón by byl jen o něco silnější než 380 mm, obsahovala značné množství mazanosti, i když je možné, že von Tirpitz byl jednoduše dezinformován prognózami odborníků. Dnes je pro nás snadné hádat se všemi dostupnými základními informacemi, ale nejsilnější zbraní německé flotily v té době byla 12palcová zbraň Krupp (305 mm) a ostatní zbraně ano neexistují ani ve formě nějakých propracovaných skic.
Pokud však porovnáme dvě děla Anglie, vyrobená na stejné technologické úrovni-381 mm a 406 mm, uvidíme, že rozdíl mezi nimi je docela hmatatelný. Jak jsme již řekli, kanón 381 mm vystřelil 871 kg granátů s počáteční rychlostí 752 m / s a 406 mm kanón, který později obdržel bitevní lodě třídy Nelson, vypálil 929 kg granátů s počáteční rychlostí 785 m / s, pak je úsťová energie 406 mm kanónu asi o 16, 2% vyšší. Zdá se, že to není tak moc, ale pokud zapomeneme, že 381mm kanón byl zaslouženě považován za mistrovské dílo dělostřelectva, ale 406mm dělostřelecký systém je každým uznáván jako neúspěšný. V něm Britové z nějakého důvodu ponechali princip „těžký projektil - nízká úsťová rychlost“na princip „lehkého projektilu - vysoké úsťové rychlosti“bylo opustit hlaveň rychlostí 828 m / s … Nicméně, v budoucnu byl vylepšen dělostřelecký systém, čímž se úsťová rychlost zvýšila na 797 m / s, takže se stal o 19,8% silnějším než britské patnáctipalcové dělo. Ve stejné době, americká 406 mm zbraň, s 1000 kg projektilem a počáteční rychlostí 790 m / s, překročila britskou 381 mm zbraň v úsťové energii o 26,7%.
Jinými slovy, není pochyb o tom, že při stejné technologické úrovni by 400 mm kanón mohl být o 20-25% silnější než 380 mm kanón, a to je velmi významná převaha. A Němci se od toho zastavili doslova krůček - dalších tisíc, neboli jeden a půl tisíce tun výtlaku, několik milionů marek a … Běda, historie nezná subjunktivní náladu.
Na druhou stranu odmítnutí 400mm děla nelze v žádném případě považovat za znak setrvačnosti německého námořního vedení. Faktem je, že v době rozhodnutí Němci věděli pouze to, že se na světě staví lodě s dělostřeleckými systémy o rozměrech 343-356 mm a že Britové zřejmě přemýšleli o ještě větším kanónu, ale existoval žádné přesné informace o tom druhém. A Němci udělali velký krok vpřed, jedním úderem zvýšili ráži svých zbraní téměř o tři palce - případ v námořní historii je zcela výjimečný. Stačí říci, že 380 mm dvou dělová věž vážila téměř dvakrát tolik než podobná věž s 305 mm děly. Němci tedy nejen rozhodli o revolučním zvýšení síly zbraní svých dreadnoughtů, ale také tento krok udělali zcela nezávisle, pod vlivem svých vlastních názorů na vývoj námořních zbraní, a ne proto, že byli nuceni chytat s někým. Informace o tom, že Britové vytvářejí dreadnoughty „381 mm“, dorazily do Německa zhruba šest měsíců poté, co padlo rozhodnutí postavit bitevní lodě s děly 380 mm.
