V předchozím článku jsme porovnali svislou a vodorovnou obranu pevností bitevních lodí Pennsylvania, Rivenge a Bayern. Zvažte nyní pancéřování trupů mimo citadelu, dělostřelectvo a další prvky těchto lodí.
Hlavní ráže dělostřelectva
První místo z hlediska úrovně ochrany věže by měla dostat americká „Pensylvánie“-457 mm čelní deska a 127 mm vodorovná střecha věže byly extrémně silnou ochranou, kterou dokázaly i skořápky 380–381 mm nejsou zvládnuty na 75 kabelech. Jediným zranitelným místem byly pouze boky věží: tam byly chráněny o 254 mm (blíže k čelní desce) a dále o 229 mm. Musíte však pochopit, že v bitvě, když jsou věže nasazeny na nepřítele, je možné zasáhnout granát do boku věže buď ve velmi velkém úhlu, ve kterém nelze prorazit pancéřové plechy 229-254 mm, nebo pokud bitevní loď střílí na jiný cíl, čímž odhaluje boční projekci věží pod palbou. Ale v tomto případě by žádná věž nechránila děla a jejich posádky, protože strany věží Bayernu byly 250 mm a Rivendzha byly 280 mm. To je o něco lepší než u americké bitevní lodi, ale stále to není dost na to, aby vydrželo těžké granáty, pokud ta zasáhne boční pancéřovou desku pod úhlem blízkým 90 stupňům.
Čelo věže Bayernu bylo současně chráněno 350 mm a Rivendzha - brnění 330 mm - oba byli docela zranitelní vůči granátům 356-381 mm na 75 kabelech. Střecha věže pro německou bitevní loď byla 100 mm, pro Rivendzh - 118 mm. Zdálo by se, že výhoda britské bitevní lodi je zřejmá, ale bohužel - střecha věže Bayernu byla horizontální, jako americká bitevní loď, ale britská loď měla sklon k čelní desce, takže její pancéřový odpor byl nižší než u Německé a americké bitevní lodě. Mimochodem, později Britové tuto vadu napravili, ale již na "Karkulce".
Nezapomínejme, že horizontálně umístěná střešní věž Bayern a čelní deska byly spojeny další 200 mm silnou pancéřovou deskou umístěnou pod úhlem klesajícím o 13,05 stupňů. Spadla do ní pod úhlem asi 47 stupňů k normálu a alespoň teoreticky měl dost průbojnosti, aby překonal 200 mm pancéřovou desku.
Můžeme tedy říci, že čelo věží Bayernu a Rivenge bylo možné prorazit projektilem o průměru 380 mm, zatímco u Pennsylvánie ne, a to navzdory skutečnosti, že střechu věže nejlépe chránil Američan lodi a boční věže jsou téměř stejně zranitelné vůči všem bitevním lodím. Druhé místo v obraně věží by s největší pravděpodobností mělo být vzhledem k větší tloušťce čelní desky a vodorovnému uspořádání střech stále dáno Bayernu. "Rivenge", bohužel, tentokrát byl na třetím místě.
Barbettes. Tady opět Rivenge vypadá nejhůř. Je jasné, že se Britové pokusili optimalizovat výtlak, a je také jasné, že odolnost pancíře u kulatého barbetu v průřezu bude o něco lepší než u konvenční pancéřové desky, jednoduše proto, že je velmi obtížné dostat se do barbet pod úhlem blízkým normálu - jakákoli odchylka od ideální trajektorie vede k tomu, že střela zasáhne barbet s odchylkou. Ale navzdory všemu výše uvedenému, „patchwork“102–254 mm brnění barbetů britské bitevní lodi jen těžko odolávalo granátům jeho „protivníků“356–380 mm.
Co se týče Bayernu a Pensylvánie, všechno je docela zajímavé. Na jedné straně je barbet německé bitevní lodi silnější - 350 mm proti 330 mm „Pensylvánie“. Ale současně si barbety americké bitevní lodi udržely svou tloušťku až do horní pancéřové paluby, ale v Bayernu měly 350 mm pouze do paluby předhradí nebo horní paluby - v protilehlých oblastech, které se nacházely 170 - 250 mm pancéřový pás, tloušťka barbety německé bitevní lodi se postupně snížila na 170 a 80 mm. Taková ochrana by byla dostačující na to, aby odrážela úlomky střely, pokud by takové explodovaly uvnitř lodi v určité vzdálenosti od barbetu. Pokud by ale střela po probodnutí pásu 170 mm přistála v 170 mm části barbetu, ta druhá by byla téměř jistě probodnuta, i kdyby střela nepronikla dovnitř jako celek. A totéž platí pro jiné trajektorie, ve kterých prorazí strana 250 mm, přepážka 30 mm za ní a 80 mm barbet - ve vzdálenosti 75 kabelů nebyla taková ochrana schopna zastavit těžký projektil.
Současně 74,7 mm horní pancéřová paluba „Pensylvánie“, ačkoli to nebyla absolutní ochrana proti skořápkám 380–381 mm jejích evropských „odpůrců“, ale s největší pravděpodobností by vedla k detonaci takovéto skořápka během pronikání paluby. A v tomto případě by 114 mm pancéřování barbetu z horní do spodní pancéřové paluby dokonale zabránilo proniknutí úlomků střely a nejničivější paluby do chráněného prostoru.
Když vezmeme v úvahu skutečné výsledky palby na Baden, můžeme říci, že barbet 330-350 mm nebyl konečnou obranou proti granátům 356-381 mm a mohl být jimi proražen, ale pouze s mimořádně úspěšným zásahem. Přitom na německé bitevní lodi vidíme oproti horním pancéřovým pásům velké „okno zranitelnosti“, ale „Pennsylvania“takové okno nemá. Pennsylvánské barbety by proto měly být považovány za nejlepší a Bayernu by mělo být uděleno čestné druhé místo.
Je tedy třeba říci, že bitevní loď „Pennsylvania“měla nejlepší pancéřovou ochranu dělostřelectva hlavní ráže, následovala „Bayern“a „Rivenge“byla závěrečná. V soubojové situaci se však tato hierarchie poněkud mění.
Když jsme vyhodnotili pancéřovou ochranu věží a barbetů, zkusme zvážit důsledky průniku brnění pro každou bitevní loď. Takže pro „Rivendzh“byly minimální, protože v případě požáru v bojovém prostoru, prasknutí nepřátelské střely uvnitř barbetu atd. případ by byl s největší pravděpodobností omezen pouze na smrt samotné věže a posádky v ní. Po bitvě u Jutska si Britové uvědomili nedostatky vlastních věží a zavedli rozkaz, ke kterému Němci přišli po bitvě u Dogger Bank. Jinými slovy, přebíjecí oddíl ve spodní části barbetu pojal 2 sady klapek - jeden mezi překládacím oddílem a sklepy, druhý mezi překládacím oddílem a přívodním potrubím. Výpočty byly natrénovány tak, že jedny z těchto dveří byly vždy zavřené, to znamená, že když se projektil nebo nálož dopravovaly dopravníkem do přívodního potrubí, dveře do sklepů se zavřely a když byla ze sklepů odebírána munice, dveře vedoucí k přívodnímu potrubí byly zavřené. Bez ohledu na to, v jakém okamžiku explodovala nepřátelská skořápka, kdykoli došlo k požáru, nemohl se žádným způsobem dostat do muničního sklepa.
Ale v Bayernu to bohužel bylo mnohem horší, protože konstruktéři v honbě za ekonomikou zmenšili překládací přihrádky, takže skořápky a nálože byly přiváděny do přívodního potrubí přímo ze sklepů. Pokud tedy nepřátelský projektil zapálil nebo explodoval v okamžiku, kdy byly dveře otevřené, pak oheň a energie výbuchu mohly dobře zasáhnout prachové zásobníky lodi.
Pokud jde o americkou bitevní loď, zde byla situace nejhorší - nejen, že američtí konstruktéři dospěli k „důmyslnému“rozhodnutí uložit mušle uvnitř barbety, ale také vážně ušetřili na mechanizaci věží, a proto v překládací přihrádka, během intenzivní práce pravděpodobně museli vybudovat nálože. Z popisů věží bohužel není zřejmé, jak účinně chránily zásobníky prachu před proniknutím ohně. Ale i kdyby tam bylo vše organizováno podle anglického principu (což je pochybné), pak v tomto případě by výbuch skořápek nahromaděných v centrálním přebíjecím prostoru mohl pravděpodobně vést k fatálním následkům. I když tomu tak není, pak jen stovky granátů s výbušninou D jako výbušninami ve věži a barbetu jsou více než dost na to, aby Pennsylvánii udělil poslední místo z hlediska důsledků proražení obrany barbetů a věží.
A nakonec se to stane. Ano, pancéřová ochrana hlavního kalibru dělostřelectva Rivenge byla ze všech nejhorší a v případě jejího proniknutí bitevní loď ztratila 2 * 381 mm děla z 8, ale lodi prakticky nehrozilo nebezpečí. Ve stejné době, jak pro Bayern, tak pro Pensylvánii, jejichž „velká děla“byla mnohem lépe chráněna, bylo pronikání energie ohně a výbuchu do obrněného prostoru barbetů nebo věží stále spojeno se smrtí lodi, zatímco pro Pensylvánii “Toto nebezpečí bylo výrazně vyšší než u „Bayernu“. A vezmeme -li v úvahu hypotetický souboj mezi Bayernem a Pensylvánií, uvidíme, že „okna“v obraně barbetů německé bitevní lodi jsou do určité míry kompenzována velkou silou Bayernových děl. Jinými slovy, střely 380 mm měly větší šanci proniknout na 330 mm pennsylvánský barbet a zasáhnout obrněný prostor alespoň ohněm a střepinami než 356 pennsylvánských projektilů, aby překonali 350 mm barbet Bayernu.
Ukazuje se tedy, že i přes lepší ochranu barbetů americké bitevní lodi těžší děla Bayernu do jisté míry situaci vyrovnávají. Zdá se, že Bayern měl přibližně stejné šance zasáhnout pennsylvánské barbety jako pennsylvánské barbety s Bayernskými barbety a Rivenge, i když v této soutěži evidentně prohrával, ale důsledky průniku brnění pro ni jsou minimální.
Možná by tedy z hlediska souhrnného parametru ochrany dělostřelectva hlavního kalibru mělo být první místo rozděleno mezi Bayern a Pennsylvania a Rivendzh by měl napsat druhé, a ne tolik zaostávat.
Ochrana pomocného dělostřelectva
Očekává se, že prvním místem bude „Bayern“. A nejde vůbec o mírnou převahu horizontální ochrany kasemat - 170 mm u německé bitevní lodi oproti 152 mm u anglické, ale v umístění muničních sklepů.
Faktem je, že v Rivendzhey byly sklepy děl 152 mm umístěny za 2. věží hlavního kalibru a byly přiváděny do kasemat, odkud byly transportovány do zbraní. To vyžadovalo neustálé udržování velkého počtu granátů a nábojů v kasematu. Námořníci „Malajska“doplatili na takovou nedbalost, když během bitvy o Jutland vybuchly uvnitř německé baterie dvě německé granáty o průměru 305 mm, prorážející předhradí, a v kasematech bitevní lodi vypuklo peklo. Cordite se vznítil, plameny vystoupaly na kusy stožárů, bylo zabito a zraněno 65 lidí. Elektrické rozvody v kasematu a přilehlých prostorách byly zcela zničeny, po uhašení požáru nastříkala na palubu kasematu 15 centimetrová vrstva vody a o odražení případného minového útoku nemohla být řeč.
Přitom v Bayernu bylo každé dělo vybaveno samostatnou zásobou munice ze sklepů, takže v bitvě si německá loď vystačila s mnohem menším počtem munice v kasematech, což znamená, že odolnost kasemat jako celku vůči nepřátelská palba byla mnohem vyšší.
Protiminová děla „Pennsylvania“neměla žádnou ochranu, a to by samozřejmě mělo být považováno za hlavní nedostatek lodi. Jak již bylo zmíněno dříve, americký velitel stál v případě bitvy před obtížnou volbou. Bylo by naprosté bláznovství držet posádky přímo u zbraní; měli být povoláni do baterií pouze během hrozby útoku nepřátelských torpédoborců. Ale co munice? Pokud je předložíte ke zbraním předem, můžete získat přesně to samé jako u „Malajska“, jen s tou nevýhodou, že „Malajsko“stále má někoho, kdo okamžitě zahájí boj o přežití, a „Pennsylvania“ano ne proto, že její baterie a okolní pokoje měly zůstat prázdné. A pokud nedodáte munici do zbraní, neukáže se, že než posádky zaujmou svá místa podle bojového plánu a budou dodány granáty, bitevní loď již na palubu obdrží několik torpéd?
Takže pokud jde o ochranu proti minovým dělostřelectvům, Bayern je na prvním místě, Rivenge na druhém a Pennsylvania na třetím.
Velitelská věž
Zde by snad mělo být první místo dáno také Bayernu a tady je důvod. Na jedné straně, pokud porovnáme tloušťku pancíře, pak je americká bitevní loď více chráněna, její velitelská věž měla na 37 mm podkladu 406 mm pancíře a střechu tvořily dva plechy o průměru 102 mm. Ale na druhou stranu, velitelská věž v Arizoně byla pouze jednostupňová, zatímco Pennsylvánská byla dvoupatrová, ale jen proto, že Pennsylvania měla být vlajkovou lodí a druhá vrstva byla určena pro admirála. Ve stejné době byla Bayernova velitelská věž třístupňová - horní byla chráněna svislým pancířem 350 mm a střechou 150 mm, prostřední byla 250 mm a spodní, která již byla umístěna pod palubou předhradí, byla 240 mm. Kormidelna německé bitevní lodi byla zároveň kuželovitá, umístěná pod úhlem 10 stupňů. k desce a až o 8 stupňů. - na traverz. Střecha byla silná 150 mm.
Kormidelna německé lodi tak poskytovala ochranu podstatně většímu počtu členů posádky než americké a člověk by neměl zapomínat, že Bayern měl dvě velitelské věže, a ne jednu, jako Pensylvánie. Zadní kabina měla samozřejmě pouze 170 mm boky a 80 mm střechu, ale přesto to bylo. Německé kormidelny se navíc vyznačovaly velmi důmyslným zařízením: na začátku bitvy byly sloty zavřeny, s vyloučením možnosti vstupu fragmentů do kormidelny, a kontrola byla prováděna periskopy. To vše nebylo na amerických bitevních lodích, takže stojí za zvážení, že velitelský štáb Bayernu byl přesto lépe chráněn, a to navzdory formální převaze Pensylvánie v tloušťce pancíře.
Britové, bohužel, byli na třetím místě - měli také dvě kormidelny, ale hlavní vpřed velitelská věž měla velmi mírnou výhradu - stěny byly silné pouze 280 mm, zadní jedna - 152 mm.
Sbor mimo citadelu
Tady by se zdálo, že je vše jasné, a „Pensylvánie“by měla být zahrnuta mezi zjevné outsidery - no, jaká ochrana existuje mimo citadelu v systému „všechno nebo nic“! Přesto to není tak úplně pravda, a když se podíváte pozorně, tak to vůbec není pravda.
Podíváme -li se na záď evropských bitevních lodí, uvidíme, že od citadely a téměř po samotnou záď je chráněna pancéřovými deskami střední tloušťky. Na "Rivendzha" je to nejprve 152 mm a blíže k zádi - 102 mm pancéřové desky. Současně, aby nepřátelská střela zasáhla řízení britské bitevní lodi, musela nejprve prorazit 152 mm desku, poté 25 mm palubu nebo nejprve 152 mm desku a poté 51 mm palubu. Abych byl upřímný, tento druh obrany vypadá vyloženě slabý.
V Bayernu vypadá záďová ochrana mnohem důkladněji: boční pás od citadely k zádi měl tloušťku 200 mm, v podvodní části klesal na 150 mm, ale poté, co bude tato ochrana překonána, bude projektil stále muset proniknout 60 resp. 100 mm pancéřové paluby … To je znatelně lepší než u Rivenge.
Stranu „Pensylvánie“ale bránil až 330 mm pás, který se však jen mírně zvedal nad vodu (o 31 cm) a měl jen o málo více než metr na výšku a poté se postupně snižoval na 203 mm.. Ale na vrcholu byla silná 112 mm pancéřová paluba položená na 43,6 mm „substrátu“z běžné oceli pro stavbu lodí. Bylo by extrémně obtížné proniknout takovou ochranou i s projektilem 380-381 mm, takže můžeme říci, že záď a řízení americké lodi byly chráněny lépe než německé a mnohem lépe než britské bitevní lodě.
Ale na druhé straně nos „Pensylvánie“nebyl ničím zcela chráněn. „Rivenge“měl stejné pancéřové plechy 152 mm, blíže ke stonku byly nahrazeny 102 mm, „Bayern“nos byl chráněn 200–170–30 mm pancéřovým pásem.
Pancéřová ochrana nosu evropských superdreadnoughtů samozřejmě nemohla odolat průbojným granátům 356-381 mm. Ale přesto do značné míry chránila před vysoce výbušnými nebo polopancéřovými průbojnými granáty, které se obvykle používaly k vynulování, a samozřejmě byla absolutní ochranou před šrapnelovými zásahy, zatímco americká bitevní loď doslova od nuly, kvůli blízkosti mezera, mohla dostat dostatečně rozsáhlé zaplavení přídě. Dlaň v této záležitosti by tedy měla být s největší pravděpodobností věnována Bayernu - přestože její ochrana řízení byla nižší než v Pensylvánii, hodnotu ochrany luku nelze podceňovat. „Rivenge“, bohužel, byl opět na třetím místě.
Pokusme se tedy vyvodit závěry o pancéřové ochraně amerických, britských a německých bitevních lodí. V hypotetické bitvě mezi Bayernem a Rivenge by jejich pevnosti poskytly lodím zhruba stejnou ochranu, ale věže, barbety, minové dělostřelectvo, řízení, končetiny a velitelské věže britské bitevní lodi jsou slabší, takže Bayern je zjevně lépe chráněn než Rivenge …
Pokud srovnáme Bayern s Pensylvánií, pak v bitvě mezi nimi o 75 kabelů bude mít citadela německé bitevní lodi stále výhodu. A dokonce ani ne tak kvůli silnějšímu pancíři, ale kvůli relativní slabosti 356 mm děl: jinými slovy, šance zasáhnout citadelu Bayernu v „Pensylvánii“jsou menší než šance „Bayernu““prorazit citadelu„ Pensylvánie “a pláště 380 mm jsou vyšší. Současně (opět s přihlédnutím k relativní slabosti 356 mm granátů americké bitevní lodi) je ochrana dělostřelectva hlavní ráže v Bayernu a Pensylvánii přibližně ekvivalentní a totéž lze říci o zbytku ochrana sboru a kabina a sekundární baterie německé bitevní lodi jsou lépe chráněny.
A zde v našem hodnocení „meč a štít“první místo patří německé bitevní lodi „Bayern“: Kombinace síly jeho dělostřelectva (a hlavní ráže Bayernu byla v našem hodnocení na 1. místě) a řekněme, že ne dokonalá, ale přesto velmi vážná ochrana, podle názoru autora tohoto článku z něj činí nesporný vůdce mezi třemi porovnanými bitevními loděmi.
Ale asi druhé místo je už těžší. Kombinace velmi silné obrany citadely a silných 381 mm děl dává Rivendzhu převahu nad americkou bitevní lodí. Ano, Pennsylvania má stále výhodu v pancéřové ochraně dělostřelectva hlavní ráže, ale do jisté míry je kompenzována mnohem menšími šancemi Rivenge vzlétnout v případě proniknutí jeho věží nebo barbetů. Řídicí a velitelská věž Rivendzhy je samozřejmě méně chráněna, ale sekundární dělostřelectvo je lepší. A klíčovou výhodou britské lodi je, že když jsou všechny ostatní věci stejné, je schopna „vstříknout“do citadely americké bitevní lodi mnohem větší množství výbušnin než „Pennsylvania“- do „Rivenge“.
Zde však může být drahý čtenář mírně rozhořčen, protože v této sérii článků zůstaly mimo rámec tak důležité ukazatele válečných lodí, jako je rychlost a také ochrana před torpédem. Faktem ale je, že rozdíly v rychlosti srovnávaných válečných lodí jsou velmi nepatrné a nepřesahují 10%. U lodí určených k boji na vzdálenost 7,5 námořních mil takováto nadřazenost nepřináší praktické výhody. Pokud jde o ochranu před torpédem, bohužel autor tohoto článku prostě nemá dost materiálu, aby to vyhodnotil. Takže například formálně velmi silná PTZ „Bayerna“ho nezachránila před vážným poškozením z ruského dolu, ale těžko říci, jak by se v podobných situacích zachoval PTZ ostatních dvou bitevních lodí. Britské lodě této třídy neprokázaly během druhé světové války velkou účinnost v boji proti torpédům, ale opět se jednalo o úplně jinou munici.
Tím naše série článků o Pensylvánii, Rivenge a Bayernu končí.
