Tento článek začal jako pokračování příběhu o obrněných křižnících Zhemchug a Izumrud. Ale v průběhu práce s materiály o tom, jak proběhly poslední dny ruských perutí před bitvou u Tsushima, autor nejprve upozornil na některé absurdity v obvyklé interpretaci detekce našich lodí v noci 14. května 1905, když japonský pomocný křižník Shinano-Maru “, když našel hořící světla nemocniční lodi„ Eagle “, šel k nim a„ doslova se pohřbil v samém středu letky “. Proto je materiál nabízený vaší pozornosti zcela věnován této epizodě.
Jak to všechno začalo
Ruská letka se tedy blížila k Tsushimskému průlivu. Ale 12. května v 09:00 ráno se rozdělila: 6 transportů odjelo do Šanghaje a pomocné křižníky Rion, Dnepr, Kuban a Terek odešly provést speciální misi, která spočívala v plavbě mimo japonské pobřeží a na Žluté Moře. Z. P. Rozhestvensky nevěřil, že by tyto slabé síly byly schopné nějakým způsobem odvrátit hlavní síly H. Toga k sobě, ale už našel užitek v tom, že jejich přepadení mohlo přinutit Japonce vyslat několik obrněných křižníků k zachycení, a tím oslabit hlídky v oblasti, kde by prolomily 2. a 3. tichomořskou eskadru.
Ruské lodě se pohybovaly v kompaktní pochodové formaci.
Předpokládalo se, že v případě, že se objeví nepřítel, průzkumný oddíl ustoupí ke křižníkům za účelem ochrany transportů, pravého sloupce, zvýšení jeho rychlosti a následného odbočení, „najednou“se obejde a jede do čela levého sloupce a Pearl a Emerald s torpédoborce se odehrávají na opačné straně nepřítele. V případě výskytu komerčních parníků je tyto křižníky musely bez dodatečných objednávek „vyhnat“z průběhu letky. Neexistovaly však žádné „kontakty“, kromě toho, že na lodích letky byly přijímány japonské rádiové zprávy. Bylo jasné, že japonské válečné lodě nejsou příliš daleko, ale Z. P. Rozhestvensky nenařídil potlačit jejich vyjednávání - samotný fakt takového pokusu, i kdyby byl úspěšný, by Japonce předem varoval před přístupem ruských sil.
V noci před bitvou, tedy od 13. května do 14. května, se letka pohybovala se zhasnutými světly, nebyla provedena ani světelná signalizace mezi loděmi - slova kontradmirála N. I. Nebogatova „Častá signalizace Stepanovovým systémem často letku proměnila v jakýsi slavnostní korpus jasně osvětlených lodí …“evidentně patřil do dřívější doby. Ostatní důstojníci letky nezmiňují žádné „osvětlení“, nebo přímo píší o zhasnutých světlech. Nemocniční lodě „Orel“a „Kostroma“však šly s celou sadou bočních světel, včetně gafferových, což se v důsledku toho stalo důvodem pro objevení ruské letky.
Je velmi těžké pochopit důvody tohoto rozhodnutí, ale pokusíme se. Jak víte, 13. května zůstala ruská letka nezjištěna v tom smyslu, že neexistovala ani jedna japonská bojová nebo pomocná loď, která by se dostala na naše lodě na dohled. Současně se jednání zaznamenaná našimi loděmi stala ještě početnějšími a podrobnějšími: bylo možné rozeznat slova: „Deset světel … Jako velké hvězdy“atd. Asi ve 13:00 13. května vyslal princ Suvorov signály ostatním lodím letky: „Nepřítel signalizuje telegrafem bez drátů“. „Nepřátelští zvědové vidí náš kouř, hodně mezi sebou telegrafují.“„Dnes v noci bychom měli očekávat opakované minové útoky“(pravděpodobně „opakované“znamenalo několik). Později, po 16.40 na příkaz Z. P. Rozhestvensky obdržel další signály: „Připravte se na bitvu.“„Z telegrafních znaků vidím, že vedle nás mluví sedm nepřátelských lodí.“
Věděl Z. P. Rozhestvenskij, že ruskou letku již otevřeli Japonci, nebo jen chtěl trochu otřást veliteli před nocí, ve které se skutečně daly očekávat japonské minové útoky? S největší pravděpodobností je stále druhým, protože ve svém svědectví vyšetřovací komisi Zinovy Petrovič naznačil, že zpráva o japonských jednáních „mě úplně nepřesvědčila, že letka byla otevřena předchozí noc. Já a v současné době nemohu říci kladně, kdy přesně nás objevili nepřátelští skauti. “V noci před bitvou tedy ruský velitel s jistotou nevěděl, zda byla jeho letka nalezena, ale takovou možnost samozřejmě připustil.
V této situaci kompaktní pochodová formace bez světel a bez předvoje tlačila dopředu, v nejlepším případě odpovídala touze Z. P. Rozhdestvensky, aby se vyhnul detekci a útokům nepřítele. Ale takový plán měl zjevně smysl pouze tehdy, pokud absolutně celá letka respektovala výpadek proudu, ale toto nebylo.
Některé publikace vyjádřily názor, že Z. P. Rozhestvensky nepovažoval za možné přinutit nemocniční lodě zhasnout světla, ale není to pravda. Faktem je, že během pochodu eskadry do Tsushimy jim několikrát nařídil, aby šli bez světel, a jeho rozkaz byl proveden nepochybně. Pokud jde o noc ze 13. na 14. května, nemocniční lodě přímo prováděly rozkaz Z. P. Rozhestvensky, který jim byl dán před dvěma dny. Signál vlajky, který byl přijat na nemocniční lodi „Orel“11. května v 15.20, zněl: „„ Orel “a„ Kostroma “, abychom na noc vyrazili k zadnímu stráži letky a rozsvítili světla“(vstup v deníku „Eagle“).
Jaké ohně nesly „Orel“a „Kostroma“?
Situaci ve skutečnosti komplikovala další „inovace“ruského velitele. Jak víte, nemocniční loď je považována za nebojující a podle mezinárodního práva těch let je použití vojenské síly proti ní zakázáno. Aby se zabránilo tragickým nedorozuměním, měly nemocniční lodě mnoho rozdílů od lodí a plavidel pro jiné účely. Jejich trupy byly natřeny bíle, s červeným nebo zeleným pruhem na boku, navíc nesly vlajku Červeného kříže a měly i další rozdíly.
Ale to vše bylo jasně vidět za denního světla a v noci nemocniční lodě nesly obvyklou sadu světel, stejnou jako kterákoli jiná loď. Proto bylo ve tmě takové plavidlo relativně snadno zaměnitelné s transportním nebo pomocným křižníkem. Proto v srpnu 1904 hlavní lékař nemocniční lodi „Eagle“Ya. Ya. Multanovsky navrhl instalovat další, gafferová signální světla: bílo-červeno-bílá na hlavní stožár.
Tento návrh podpořilo ministerstvo námořnictva a nemocniční lodě byly vybaveny takovými světly. Japonci byli informováni diplomatickými kanály, ale reagovali velmi vyhýbavě: „Noční nošení speciálních světel na nemocničních lodích nestačí k tomu, aby lodím s takovými světly byla poskytnuta práva a výhody v podobě mnoha nepříjemností, které z toho mohou vyplývat.“V důsledku toho ruské vedení dospělo k závěru, že Japonci jsou proti instalaci dalších světel na nemocniční lodě a chtějí je rozebrat. Pak ale zasáhl Z. P. Rozhdestvensky. Zcela logicky prohlásil, že mezinárodní právo neomezuje počet světel, která může nemocniční loď nést, a pokud ano, pak není třeba se s Japonci radit. Zinovy Petrovich navrhl ponechat světla a informovat o tom Japonce - vzhledem k tomu, že nemocniční lodě získají další vyznamenání, nebude to horší a Japonci nemají právo protestovat, protože mezinárodní zákony nezakazují tento.
Všechno to bylo správné, ale díky těmto opatřením získaly ruské nemocniční lodě jasný rozdíl od všech ostatních lodí a plavidel na světě. Nebylo možné si je v noci splést s jakýmkoli komerčním parníkem. Každý pozorovatel, který objevil bílo-červeno-bílá gaffová světla, teď přesně věděl, co před sebou vidí ruskou nemocniční loď, a nic jiného. V souladu s tím viceadmirál Z. P. Rozhestvensky, který nařídil svým nemocničním lodím rozsvítit všechna světla, nejen „rozsvítil“tato světla, ale dalo by se říci, že vynaložil veškeré úsilí, aby zajistil, že je Japonci přesně identifikují, aniž by si spletli „Kostroma“a „Orel“., s něčím užitkovým vozidlem.
Ale proč tedy bylo nutné rozsvítit světla?
Všechno výše uvedené samozřejmě zní extrémně absurdně. Celá historie přechodu 2. tichomořské letky však svědčí o tom, že ruský velitel nebyl nakloněn absurdním rozhodnutím. V něčem se mohl mýlit, ale jeho příkazy vždy vycházely ze základů a byly logické.
Nejprve si položme otázku - proč Z. P. Rozhestvensky vzal s sebou nemocniční lodě k průlomu a do bitvy? Na cestě mu samozřejmě byli užiteční a sloužili jako takové plovoucí nemocnice s velkou letkou, což bylo zvláště cenné v podmínkách, kdy bylo ukotvení v přístavech pro ruské lodě nemožné. Ale Vladivostok nebyl tak daleko a byli tam lékaři, tak proč Z. P. Rozhestvensky neměl posílat „Orel“a „Kostroma“spolu s dalšími transporty do Šanghaje? Nebo pokud budeme předpokládat, že zdravotnická zařízení ve Vladivostoku nestačila na podporu akcí ruské letky, pak by bylo možné „Orla“a „Kostroma“poslat jinou cestou, například po Japonsku. Jejich status by jim umožnil dosáhnout Vladivostoku mnohem spolehlivěji, než by mohli udělat jako součást letky, protože v zápalu boje na ně mohli omylem zahájit palbu.
Na tuto otázku není možné poskytnout přesnou odpověď, ale s největší pravděpodobností tomu tak bylo. Jak víte, šance ruské letky projít do Vladivostoku bez generální bitvy s japonskou flotilou byla minimální, ne -li iluzorní. Ve výpovědi vyšetřovací komise upozornil: „Očekával jsem, že se letka setká v Korejském průlivu nebo poblíž koncentrovaných sil japonské flotily, významného podílu obrněných a lehkých křižníků a celé minové flotily. Byl jsem si jistý, že odpoledne dojde k obecné bitvě. “Je naprosto známo, že aby zvítězil v bitvě, Z. P. Rozhestvensky nečekal, ale ani nečekal úplnou porážku: „… nemohl jsem připustit myšlenku na úplné vyhlazení letky a analogicky s bitvou 28. července 1904 jsem měl důvod to zvažovat je možné dosáhnout Vladivostoku se ztrátou několika lodí. “Jinými slovy, ruský velitel očekával bitvu a vážné ztráty, poškození válečných lodí, ale vždy to doprovází velký počet zraněných. Přitom lékařská pomoc, kterou jim lékařské služby válečných lodí mohly poskytnout, byla zjevně nedostatečná. Lékaři lodi byli samozřejmě vysoce kvalifikovaní specialisté, ale ve státě byli banálně malí. Navíc různá bojová zranění mohou velmi narušit práci lékařů: zde dochází k požárům v oblasti „nemocnice“, přerušení čisté nebo horké vody, odpojení oddílů od napětí atd. včetně konečně smrti lodi.
Obecně lze předpokládat, že přítomnost nemocničních lodí, i při určitých obtížích při přenosu zraněných k nim po bitvě, by mohla zachránit mnoho životů. Nebo si to alespoň mohl myslet Z. P. Rozhdestvensky. Pro mnoho milých čtenářů, s lehkou rukou A. S. Novikov-Priboy a V. P. Kostenko, zvyklý vnímat velitele ruské letky jako tyrana a satrapu, pohrdá a vůbec se nestará o své podřízené, se tento úhel pohledu může ukázat jako příliš neobvyklý. Musíte však pochopit, že takový obraz viceadmirála byl velmi vhodný k vysvětlení porážky v bitvě u Tsushima a dokonale se hodil jako alegorie na „prohnilý carský režim“. Je to tento Z. P. Rozhdestvensky byl žádaný - krutý, zbabělý a úzkoprsý, takže sovětští čtenáři to dostali. Ačkoli skutečný Zinovy Petrovič se samozřejmě velmi lišil od jeho karikaturou oblíbených výtisků ve stejné Tsushimě od A. S. Novikov-Priboya.
Možná by ale viceadmirál mohl mít nějaké jiné motivy, jak s ním vést nemocniční lodě? Autor nad tímto tématem hodně přemýšlel, ale nenašel nic, co by stálo za pozornost. Možná budou milí čtenáři schopni nabídnout některé verze?
Na otázku, zda Z. P. Na Rozhestvenského, aby oddělil nemocniční lodě od letky, aby se s nimi mohl později setkat na cestě do Vladivostoku, by mělo být odpovězeno záporně. Nikdo nemohl vědět, jak bitva dopadla, kde a v jaké době letka po průlomu skončila, což znamená, že bylo téměř nemožné určit bod setkání.
Docházíme tedy k závěru, že Z. P. Rozhestvenskij, existovaly rozumné důvody pro vedení nemocničních lodí s letkou. Ve skutečnosti to samozřejmě bylo špatné rozhodnutí, protože letka byla zdevastována a „Kostroma“a „Oryol“nepomohly ruským lodím, ale byly zadrženy a zadrženy Japonci. Ale to se dnes ví, ale tehdy, před bitvou, to nebylo zřejmé. Přesto Z. P. Rozhestvensky předpokládal, že letka, přestože utrpěla porážku, přejde do Vladivostoku.
Nyní však bylo rozhodnuto - ale jaký by byl nejlepší způsob, jak to udělat? Bylo možné umístit nemocniční lodě spolu s transporty pod ochranu válečných lodí a nařídit jim zhasnout všechna světla. Ale to pro ně vytvořilo zvýšené riziko, protože kdyby Japonci přesto našli letku a zaútočili na ni, „Kostroma“a „Orel“by tím mohli trpět. Takže Z. P. Rozhestvensky jim nařídil nést absolutně všechna světla, ale … zároveň je oddělil od letky.
Faktem je, že existuje důvod se domnívat, že na rozdíl od všeobecného přesvědčení „Oryol“a „Kostroma“neměly následovat přímo za loděmi letky, ale bylo jim nařízeno, aby byly od ní ve značné vzdálenosti. Velitel bitevní lodi „Sisoy velký“M. V. Ozerov ve své zprávě zdůraznil: „Eskadra v noci kráčela s barevnými světly redukovanými do extrému, silou světla, vůbec neotvírala špičkové lodě a pouze nemocniční lodě, u nichž zaostávalo 40–50 kabin v noci nesl všechna světla připravená k plavbě. "… Kapitán 2. hodnosti Vl. Semenov: „Naše letka byla poprvé otevřena teprve ve 4:30 ráno 14. května, kdy v řídnoucí mlze Shinano-Maru narazil na naše nemocniční lodě, které následovaly 5 mil za letkou, a letku otevřel podél nich. " Navíc Vl. Semenov tvrdil, že „Oryol“a „Kostroma“obdržely přímé objednávky od Z. P. Rozhestvenskij jít v noci 6 mil za letku, přestože autor tohoto článku nenašel listinné důkazy o existenci takového řádu.
Předpokládejme, že „Orel“a „Kostroma“nebyli ve formaci letky, ale 4–6 mil za letkou. Co to znamená? Hořící světla samozřejmě udělaly v noci loď nebo plavidlo nápadnější, ale rozhodně z ní neudělaly Alexandrijský maják. Oficiální japonská historiografie bohužel neobsahuje informace z jaké vzdálenosti Shinano-Maru objevila nemocniční loď Eagle, ale V. V. Tsybulko na „Nepřečtených stránkách Tsushimy“tvrdí, že ze vzdálenosti 3 mil, tedy něco přes 5, 5 km. Přitom podle japonských zpráv byla viditelnost taková, že asi z 1,5 km byla vidět neosvětlená loď - právě z této vzdálenosti Shinano -Maru objevil válečné lodě 2. a 3. tichomořské letky.
A z toho plyne velmi jednoduchý závěr: japonská hlídková loď nebo plavidlo by samozřejmě mohlo detekovat hlavní síly ruské letky nebo nemocničních lodí - ale ne obojí současně. Postavme se na místo ruského velitele a zvažme, co by mu to mohlo dát.
Předpokládejme, že 13. května odpoledne Japonci přesto našli ruskou letku - taková pravděpodobnost měla být vzata v úvahu kvůli znatelně zvýšenému rádiovému provozu Japonců a Z. P. Rozhestvensky to přiznal. Potom Japonci mohli a dokonce museli za soumraku poslat své torpédoborce do útoku. Jejich útoky by vyčerpaly ruské posádky před začátkem bitvy a se štěstím by dokázaly torpédovat jednu nebo více válečných lodí, čímž by oslabily sílu ruské letky.
Pokud by ale japonské torpédoborce objevily hlavní síly Rusů, pak by nemocniční lodě, které by jely do dálky, neměly k tomu ani nejmenší vztah, protože jejich světla by z takové dálky nebyla vidět. V tomto případě by k bitvě s torpédoborce samozřejmě došlo, ale „Orel“a „Kostroma“nebyli vystaveni žádnému nebezpečí. A pokud japonští torpédoborci naopak našli nemocniční lodě, pak vedle nich nebyly žádné válečné lodě, na které by mohly zaútočit. Japonci by si pravděpodobně uvědomili, že ruská letka je někde poblíž, ale v každém případě by strávili nějaký čas „vysvětlováním“nemocničních lodí, museli by zjistit, kdo je před nimi, je pravděpodobné, že by zkuste je následovat, a to všechno by jim vzalo drahocenný čas. A přídavná světla gaffů přispěla ke správné identifikaci „orla“a „kostromy“, čímž se snížila pravděpodobnost, že budou zaměněni například s pomocnými ruskými křižníky a napadeni.
Nyní uvažujme o jiné možnosti - Japonci 13. května neviděli Rusy. V tomto případě by opět jejich hlídková loď nebo plavidlo narazilo na hlavní ruské síly, nemocniční lodě s tím neměly nic společného. Pokud by byly objeveny nemocniční lodě - Japonci by si museli lámat hlavu nad tím, kde jsou ve skutečnosti hlavní síly Rusů.
Přítomnost dvou osaměle osvětlených „vánočních stromků“vypadá jako nějaký vojenský trik, jako touha sdělit veliteli Spojeného loďstva, že ruská letka je poblíž, ale je opravdu poblíž? Není pochyb o tom, že pokud by japonský strážce našel „Orla“nebo „Kostromu“, strávil by možná nějaký čas jejich sledováním - pokusil se je zadržet pro kontrolu, ale aby našel hlavní síly 5-6 mil před sebou, teoreticky nemohl. V případě odhalení nemocničních lodí tedy H. Togo ještě neměl stáhnout hlavní síly k moři, protože se bál nějakého triku: měl do oblasti poslat další křižníky, aby situaci objasnil. Ale to už by bylo k ránu nebo k ránu a oni by ještě potřebovali čas na navázání kontaktu - a skutečnost, že bitva se odehraje 14. května odpoledne, Z. P. Rozhdestvensky byl zcela přesvědčen.
Ukazuje se tedy, že oddělení „Orla“a „Kostromy“od letky v noci z 13. na 14. července vypadá jako nejlepší řešení pro případ, že by se Japonci pokusili o minování útoků. Pokud by však Japonci ruskou letku ještě neviděli, pak by objev nemocničních lodí mohl být důvodem, že by hlavní síly ruské letky byly objeveny o několik hodin dříve. Na jedné straně by se mohlo zdát, že čím později si Japonci 14. května všimnou Rusů, tím lépe to bude pro Z. P. Rozhestvenskij, takže na obecnou bitvu zbude méně času. Ale … byla výhra za pár hodin tak významná? Skutečně, z pohledu ruského velitele mohli Japonci klidně vést bitvu nikoli 14. května, ale 15. května, pokud například objevili Rusy 14. pozdě večer.
Je známo, že Z. P. Rozhestvensky věřil, že obecná bitva je nevyhnutelná, a na základě jejích výsledků doufal, že prorazí, protože ztratil několik lodí. Zjevně (i když o tom viceadmirál přímo nemluvil) stále doufal, že způsobí Japoncům takové škody, které jim nedovolí pokračovat v bojích další den. V tomto případě několik dalších hodin obecně nic nevyřešilo. Navíc kupodivu neexistuje žádná pevná víra, že by odložení bitvy ze 14. května na 15. května bylo v zájmu Z. P. Rozhdestvensky. V noci z 13. na 14. května měl velkou šanci vyhnout se útokům torpédoborců, pokud byly podniknuty, ale odpoledne 14. května měla být jeho letka zaznamenána s nejvyšším stupněm pravděpodobnosti. A kdyby se to stalo večer, kdy hlavní síly neměly čas bojovat, H. Togo by v noci ze 14. na 15. května určitě poslal masu svých torpédoborců. V tomto případě mohli Rusové utrpět značné ztráty ještě před začátkem bitvy hlavních sil, takže ruská letka vstoupila do všeobecné bitvy oslabená.
Vzhledem k znalostem a údajům, které měl Zinovy Petrovič v době rozhodování, by tedy tento krok z jeho pohledu mohl vypadat celkem logicky a rozumně.
"Dobře," řekne drahý čtenář: "Autor dobře popsal důvody velitele, ale proč to všechno nefungovalo?"
Co se nakonec stalo?
Podívejme se nejprve na to, jak japonské úřednictví popisuje otevření ruské letky. Pro pohodlí čtenáře bude všude uveden ruský čas, který v Korejském průlivu zaostával o 20 minut za japonským časem.
Takže v noci 14. května v 02.25 hodin si na japonském pomocném křižníku „Shinano-Maru“všimli světel parníku mířícího na východ a tento parník byl také ze „Shinano-Maru“na východě. Ruská letka ve skutečnosti „proklouzla“kolem tohoto pomocného křižníku, protože plula na severovýchod, a kdyby plavidlo, které bylo spatřeno, nemělo světla, nebylo by na Shinano-Maru nikdy zpozorováno.
Kapitán 2. pozice Narikawa, velitel Shinano Maru, samozřejmě chtěl zjistit, koho našel. Nebylo to ale tak snadné pochopit, protože neznámá loď byla na pozadí měsíce a bylo těžké ji pozorovat. Japonský pomocný křižník proto vyrazil v pronásledování.
Podle japonské historiografie „Shinano-Maru“dokázal projít neznámou nádobu až ve 4:10 ráno, tedy pouhou 1 hodinu a 45 minut po jejím objevení. Vypadá to divně, protože v noci 14. května plula ruská letka rychlostí 8 uzlů a japonský pomocný křižník bylo nově postavené (1900) komerční plavidlo s maximální rychlostí 15,4 uzlu.
Pokud předpokládáme, že V. V. Tsibulko má pravdu, že Shinano-Maru našel ruskou loď asi na 3 míle, že ji měla obejít obloukem a přiblížit se, držet vzdálenost více než 1,5 km, a že japonský křižník s největší pravděpodobností nedal plnou rychlost, ale šel kam - na 12 uzlů mu to stejně mělo zabrat o něco méně času. Je však možné, že si Narikawa dávala jen pozor?
„Shinano-Maru“se přiblížil v 04.10 k ruské lodi nalevo a identifikoval ji jako třístěžňové a dvoutrubkové plavidlo, podobné pomocnému křižníku „Dnepr“. Japonci se přiblížili trochu blíže, ale nainstalované zbraně neviděli, a proto správně předpokládali, že před sebou viděli nemocniční loď. Ve stejné době si Rusové podle Japonců všimli Shinano-Maru a začali něco signalizovat elektrickou baterkou, ale Narikawa si tím nebyla jistá. Z toho mohlo plynout, že nemocniční loď si spletla Shinano-Maru s jinou ruskou lodí, z čehož naopak vyplynulo, že oni, tyto lodě, byli někde poblíž. Velitel japonského pomocného křižníku nařídil pečlivě prozkoumat horizont a ve 04.25: „přede mnou na přídi a z levé strany ve vzdálenosti ne více než 1 500 m. Viděl jsem několik desítek lodí a pak ještě několik dalších kouř. Poté se „Shinano-Maru“odvrátilo a není ani jasné, kterým směrem: oficiální japonská historie bohužel neobsahuje informace, které umožňují jakékoli přesné určení dalšího manévrování této lodi. Jisté ale je, že Shinano-Maru navzdory svým manévrům nadále pozoroval ruské lodě, ale v 05:00 letku ztratil z dohledu a kontakt dokázal obnovit až o 45 minut později, v 05,45.
A co Rusové? S největší pravděpodobností na "Eagle" "Shinano-Maru" celou tu dobu zůstal bez povšimnutí.
Nemocniční loď "Eagle"
Předpokládá se, že japonský pomocný křižník byl objeven na palubě Orla asi v 5 hodin ráno, ale autor tohoto článku o tom vážně pochybuje. Skutečnost je taková, že praporčík Shcherbachev 4th, který byl na Orelu, oznámil, že z nemocniční lodi viděli japonský parník napravo ve vzdálenosti 40 kabelů, a to navzdory skutečnosti, že se pohyboval směrem k setkání. Ale pokud byl „Shinano-Maru“v 04.25 nalevo od „Orla“a ne méně než 7–10 kabelů, pak je krajně pochybné, že by po půl hodině mohl být od něj čtyři míle doprava.
Navíc. Pokud předpokládáme, že se Shinano-Maru přiblížil k Orlovi zleva, kde byla tehdy Kostroma? Podle zprávy jejího velitele:
"20 minut po páté hodině ranní byly z lodi v 10 kabelech vzadu nalezeny 4 nepřátelské křižníky, které měly kurz Zuid." Počkal několik minut a jakmile zmizeli ve tmě, zvýšil signál toho, co viděli; a ujistili se, že nevidí signál, předjeli křižník Ural, kráčeli přede mnou a mávnutím vlajky vyslali tuto informaci, kterou Ural předal dále. “
Jaké závěry lze vyvodit z těchto extrémně rozptýlených informací?
Předpokládejme, že se velitel Shinano-Maru v ničem nemýlil. Pak se ale ukázalo, že v době, kdy jeho pomocný křižník dosáhl orlího traverzu, byly hlavní síly ruské letky jak z nemocniční lodi, tak ze Shinano-Maru dál než na míli. A to naznačuje, že v noci naše nemocniční lodě, nebo alespoň jedna z nich (stále je možné, že ve skutečnosti Narikawa nenalezla „Eagle“, ale „Kostroma“) porušila rozkaz Z. P. Rozhestvensky a přiblížil se k letce. V tomto případě nese vinu za objevení ruské letky velitel (velitelé?) Z nemocničních lodí, kteří porušili rozkaz, který dostali.
Druhá možnost - „Kostroma“i „Orel“poctivě dodržovali pokyny, které jim byly dány, a sledovali 5-6 mil na zádi ruské letky. V tomto případě se ukazuje, že Narikawa udělal chybu, když šel na traverz „orla“: myslel si, že vidí ruskou letku, kterou fyzicky neviděl. Jedinou lodí, kterou mohl pozorovat v blízkosti Orla, byla nemocniční loď Kostroma! A pak, bohužel, začala tragédie chyb. Na „Kostroma“, když „viděl“až 4 japonské křižníky a ztratil je z dohledu, se z nějakého důvodu vrhl dohnat letku. Abych byl upřímný, nejvíc mě napadá, že Kostromové byli prostě vyděšení a uprchli pod ochranou válečných lodí. A „Shinano-Maru“v domnění, že sleduje ruskou letku, ve skutečnosti sledovala „Kostromu“, což ji nakonec přivedlo k hlavním silám Z. P. Rozhestvensky … Japonský pomocný křižník ztratil „Kostromu“z dohledu asi v 05.00, ale s vědomím kurzu, kterým směřovala a který se shodoval s průběhem hlavních sil Z. P. Rozhestvensky, později je dokázal dohnat. Poté skutečný čas detekce ruské letky - 05,45, a to se stalo kvůli negramotným akcím velitele "Kostroma".
Pokud jde o posouzení jednání Z. P. Rozhdestvensky, dopadne to takto. Jeho rozhodnutí vzít s sebou nemocniční lodě, přestože bylo chybné, v té době vypadalo logicky a s největší pravděpodobností bylo dáno starostmi o zdraví personálu letky. Rizika předčasného odhalení hlavních sil letky a také nebezpečí, že budou vystaveny minovému útoku, byly minimalizovány nařízením nemocničních lodí, aby zůstaly za letkou. Plány velitele však byly narušeny špatným jednáním velitelů „Orla“a „Kostroma“nebo pouze jednoho „Kostroma“.
A v každém případě můžeme pouze konstatovat, že okolnosti objevení ruské letky v noci z 13. na 14. května a dodnes zůstávají nejasné a vyžadují další výzkum.
