A obecně je nejvyšší čas rozhodnout, zda jsme (Rusko) mořem nebo kontinentální velmocí?
Pokud z důvodu ano, podle minulých časů se zdá, že je to moře a dokonce i oceán. K dnešnímu dni je vše nejednoznačné.
I když v zásadě to vždy bylo nejednoznačné. Obecně je Rusko z hlediska vlastnictví flotily jedinečnou zemí, protože pravděpodobně žádná jiná země na světě již nemá se svou flotilou takové problémy. Přesněji s flotilami.
Existují země, které musí udržovat více než jednu flotilu. Například ve Spojených státech se jich zdá být více, ale všechny jsou rozděleny do dvou sektorů: Pacifiku a Atlantiku. Ale aby čtyři, podle mě, nikdo jiný na světě neměl takovou noční můru.
Přesto je nutné se nějak dostat ven. A ne kvůli vyloženě hlouposti typu „ukazování vlajky“nebo „přítomnost“. Vlajka nikoho neděsí a přítomnost některých našich povrchových lodí způsobuje animaci v zahraničních médiích výhradně v sekci „Humor a satira“.
Je tu důležitější věc než všechny ty průvody a ukázky všeho a všech. To je ochrana předmětů na našich hranicích a vlastně i hranic samotných.
Například Severní mořská cesta. Nebo poloostrov Kamčatka. Nebo vodní plocha od Kamčatky po Sachalin. Tedy taková místa na našem území, kam se ne vždy dá dostat letecky. O cestě na zemi (kde je) obecně mlčím.
Ne, samozřejmě můžete pohřbít celé pobřeží střelci a babakhalkami, ale vše, co souvisí s personálem a jeho podporou života, stejně dopadne na lodě. A pak jdeme na mapu, podíváme se na naše severní a východní pobřežní čáry a dobře to chápeme, jeho …
Bez ohledu na to, jak by se mohlo zdát, že námořnictvo je luxus, bohužel bez námořnictva není cesty
Ano, je to drahé. Ano, na dlouhou dobu. Ano, teď nemůžeme dělat všechno. No a co?
A nic. Stále se musíte dívat na moře. Odtamtud vyzařovala a nadále bude vycházet hrozba. Dokud nebude vynalezena antigravitace a nezačnou létat bitevní lodě. Zatím nejlevnější a nejefektivnější doprava na dlouhé vzdálenosti je po moři.
Naše flotila už zdaleka není taková, jaká bývala. Dokončujeme lodě, které jsme zdědili po SSSR, sami něco takového zatím nejsme schopni postavit. Nemluvíme ani o příšerách, jako jsou „Orli“, zde je 1164 stále problematická oprava, natož co ještě postavit. Bohužel, je to tak. Stavba velkých povrchových lodí v oceánské zóně není pro moderní Rusko.
A na výstavách můžete nekonečně brousit projekty-projekty jako super letadlová loď, torpédoborec atd. Proto existují výstavy a fóra, aby tam předváděly koncepty. Nikdo nebere projekty z výstav vážně. Sloužte všem v kovu, plně vyzbrojeni a v moři.
Výsledkem je, že ruské námořnictvo, ani teoreticky a ve vlasteneckém šílenství, nelze srovnávat s americkým. Vypadá to asi stejně depresivně jako srovnání naší tichomořské flotily a čínského námořnictva PLA. Navíc opravdu nejsme schopni dohnat (alespoň) Číňany v Tichém oceánu. A tam je kromě Číňanů také japonská flotila, která také rok od roku postupuje.
A možnost, která může, ne -li vyrovnat šance, pak alespoň neutralizovat nadřazenost našeho potenciálu (a potenciálů je všech), je zapotřebí jako vzduch.
A pak, chtě nechtě, ale pamatujete si, že v některých odvětvích stavby lodí není všechno ztraceno. Pokročilí Moremani už chápou, kam jdu. Ano, drazí, přesně tam. Dívám se pod vodu.
Ještě jsme nezapomněli, jak stavět ponorky. Je to fakt.
Stavíme nejlepší jaderné ponorky na světě. To je také fakt.
Ponorky mají takové vlastnosti jako nenápadnost, autonomie a zvýšená bojová stabilita. Ten druhý - myslel jsem to tak, že na rozdíl od povrchových lodí se ponorky pohybují v trojrozměrném prostoru, což jim dává nepopiratelnou výhodu oproti jakékoli jiné třídě lodí.
Nebudu ani dlouho mluvit o výhodách, spíše krátkém exkurzu do historie, když v první (a také ve druhé) světové válce byla ostrovní říše Velké Británie ve skutečnosti postavena na pokraj hladovění německými ponorkami, která bez rozdílu potopila všechny obchodní lodě.
Je to dnes velmi účinné, zvláště pokud si vzpomenete, kolik každý dostává po moři, od USA po stejnou Velkou Británii. O Japonsku obecně mlčím, pro ně bude námořní blokáda stejná i dnes.
Mimochodem, hned by se mělo říci, že moře není dodávka všeho, ale ryze chytat. A dokonce i tehdy, dokonce s takovou flotilou, kdo by se odvážil zakázat? Pobřeží je poblíž, ale na břehu … Tady. Je v tom rozdíl, že?
Ano, ponorky jsou velmi účinné v boji proti povrchovým lodím a věřím, že v tomto dokonce předčí letectví. Nemohou bojovat s letectvím, ale s moderní pracovní hloubkou normální ponorky to letadlo není tak hrozné. A tak atomové a obecně.
A pak je ještě třeba najít ponorku. S letadlem je to jednodušší.
Nyní si někteří vzpomenou na Strugatských a jejich „Obydlený ostrov“. Impérium Dread Island a jeho hejna bílých ponorek.
Proč ne?
Jaderné ponorky, vzhledem k jejich velké velikosti, vysoké rychlosti, hloubce ponoření a autonomii, ale také většímu hluku, nedává smysl používat v uzavřených mořích, jako je Černé a Baltské moře. S jejich pomocí ale nemá kdo bojovat, o všem rozhodují pobřežní raketové systémy a komárí flotila malých lodí se stejným „Kalibrem“.
A jsem si jist, že rozhodnou, jak by to mělo být.
Ale skutečná oceánská loďstva, ta severní a tichomořská … Tady je o čem přemýšlet. I nyní existují jaderné ponorky pouze ve složení těchto flotil, pak jen zvýšení kvantity a kvality.
Koneckonců, jaderné ponorky jsou snad jediné velké lodě, které jsme nezapomněli stavět.
Pokud nejsme schopni postavit raketové křižníky a torpédoborce, pak je možná cesta ven v raketových podmořských křižnících? Ano, strategické raketové podmořské křižníky (RPK SN) z provozního hlediska nepatří ani tak námořnictvu, jako spíše prostředkům odstrašování jaderných zbraní (SNF), nicméně jde o bojové lodě. A salva takové lodi není nijak slabší než povrchová kolegyně. O utajení ani nemluvíme.
Hlavní RPK SN v domácí flotile jsou lodě Project 667BDRM, z nichž každý nese 16 podmořských balistických raket R-29RM (SLBM) různých modifikací.
K-51 "Verkhoturye"
K-84 "Jekatěrinburg"
K-18 "Karelia"
K-407 "Novomoskovsk"
K-114 "Tula"
Jsou v řadách severní flotily. Jedna loď (K-117 „Bryansk“) je v opravě.
Předchůdci těchto lodí byly lodě projektu 667BDR. Každá loď nese stejný počet raket R -29R - 16 jednotek.
Ale ze 14 lodí projektu jsou dnes na vodě jen tři, Pacifik K-223 „Podolsk“, K-433 „St. George the Victorious “a K-44„ Ryazan “. A ano, první dva budou s největší pravděpodobností zlikvidovány, o čemž jsme psali s velkou lítostí.
Ze sedmi křižníků projektu 941 zůstal v severní flotile v provozu pouze TK-208 Dmitrij Donskoy, který slouží k testování SLBM R-30 Bulava.
Ale právě pro Bulavu se staví lodě, které jsou pro podmořské křižníky považovány za vrchol dokonalosti. Jedná se o Projekt 955, z nichž každá ponorka ponese 16 raket R-30.
K-535 Yuri Dolgoruky, první křižník projektu 955, je součástí severní flotily. K-550 „Alexander Nevsky“a K-551 „Vladimir Monomakh“jsou přiděleny ke službě v Tichém oceánu.
Další vývoj projektu - pokročilejší lodě s indexem 955A jsou v současné době na různém stupni připravenosti a konstrukce. „Prince Vladimir“, „Prince Oleg“, „Generalissimo Suvorov“, „Emperor Alexander III“a „Prince Pozharsky“.
Obecně platí, že pokud jde o počet PKK SN, pokud Rusko zaostává za Spojenými státy, pak toto zpoždění není tak kritické. Ale obcházíme Čínu, Velkou Británii a Francii. Pravda, jednotlivě a ne všechny najednou. Ale obecně je pochybné, že se všechny výše uvedené síly najednou rozhodnou bojovat s námi. Přesto existuje křehká parita, i když Britové a Francouzi mají téměř všechny prostředky jaderného odstrašování na moři, což se o nás říci nedá.
Ale námořnictvo nežije strategickými křižníky, že? Jak jsem poznamenal výše, RPK CH je bojová loď, ale ve skutečnosti je její použití omezené. „Celý svět v prachu“- to je jen jejich část.
Ale existují jen jaderné ponorky, jejichž schopnosti jsou skromnější, ale koneckonců, ne každý den musí být země a kontinenty zničeny, že?
Veteráni projektu 671RTMK slouží (nebo spíše žijí) v severní flotile.
Ve starých dobrých sovětských dobách bylo těmto lodím postaveno 26 jednotek. Dnes zbývají jen tři veteráni: v provozu B-138 Obninsk, B-414 Daniil Moskovsky a B-448 Tambov v opravě. B-414 se s největší pravděpodobností vyřadí z provozu kvůli vyřazení z provozu a využití, bohužel, ale na druhou stranu nežijí tolik. S největší pravděpodobností bude B-138 s B-448 čelit stejnému osudu, lodě jsou zastaralé ve všech ohledech.
Dále tu máme jadernou ponorku projektu 971.
Dobré lodě, svého času dohnaly americké jaderné ponorky třídy Los Angeles, pokud jde o hladinu hluku, a obecně byly lodě v mnoha aspektech zcela průlomové.
Ze 14 jaderných ponorek projektu 971, které byly součástí našeho námořnictva (patnáctá ponorka byla okamžitě dána Indii), dnes zbývá 11.
Severní flotila:
K-317 "Panther"
K -335 „Cheetah“- v provozu
K-154 "Tiger"
K-157 "Vepr"
K-328 "Leopard"
K -461 „Vlk“- v opravě
Pacifická flotila:
K -419 "Kuzbass" - v provozu
K-295 "Samara"
K-322 „Kashalot“(existují informace, že po opravě půjde do Indie)
K-331 „Magadan“(existují informace, které budou pravděpodobně odepsány)
K -391 „Bratsk“- v opravě
Pokud tak vypadáte, zdá se, že je obrázek smutný, ale má jednu nuanci. Hlavní výzbroj tohoto typu jaderné ponorky, raketový systém Granat, mírně řečeno (velmi mírně), je zastaralý. Nyní je možné znovu vybavit lodě na novější komplexy „Onyx“a „Caliber“, což bude mít rozhodně pozitivní vliv na schopnosti lodí.
Jaderná ponorka projektu 945.
Tyto lodě tam jsou a nejsou zároveň. Titanové trupy lodí je sice co do velikosti zmenšily, ale výrazně zvýšily náklady. Byly vyrobeny celkem 4 čluny, dva z Projektu 945, B-239 Karp a B-276 Kostroma, oba se opravují, z nichž budou s největší pravděpodobností recyklovány, a dva čluny z Projektu 945A, B-336 Pskov a B-534 „Nižnij Novgorod“, které jsou stále v řadách Severní flotily.
Jaderná ponorka projektu 949A.
„Antei“je zcela samostatné téma. Poslední členové rodiny „zabijáků letadlových lodí“najednou nacházejí druhý dech.
Mluvíme opět o modernizační výměně protilodních raket P-700 „Granit“za P-800 „Onyx“nebo stejný „Caliber“. Globální změna odpalovacích kontejnerů nebude vyžadována, respektive 24 raket je pěkných. Ne všichni, ale přesto.
K dnešnímu dni z 11 „Antejevů“zbylo 8. Ale z dřívějších dosti specializovaných „zabijáků letadlových lodí“se stanou univerzálnější a univerzálnější lodě.
Severní flotila:
K-119 "Voroněž"
K-410 "Smolensk"
K -266 „Eagle“- v provozu
Pacifická flotila:
K-150 "Tomsk"
K -456 "Tver" - v provozu
K-132 "Irkutsk"
K-186 "Omsk"
K -442 „Čeljabinsk“- v opravě
Jedna jaderná ponorka (K-329 „Belgorod“) je přestavována na speciální ponorku.
Třešnička na dortu, projekt 885 jaderná ponorka.
Zatím jen K-560 Severodvinsk. Nízká hlučnost, nejnovější, schopná vystřelit 32 člunů „ráže“v jedné salvě. Ale jsou již ve výstavbě, navíc již v rámci vylepšeného projektu 08851, 6 dalších jaderných ponorek: K-561 „Kazan“(již spuštěno), K-573 „Novosibirsk“, K-571 „Krasnojarsk“, K -564 "Archangelsk", Perm, Uljanovsk.
Jaký je konečný výsledek, ve kterém nebereme v úvahu ani dieselelektrické ponorky? O dieselových ponorkách by se mělo diskutovat samostatně, protože koneckonců se jedná o velmi blízkou bojovou zbraň, vhodnější právě pro vnitrozemská moře, jako je Černé a Baltské.
Lze počet výše uvedených jaderných ponorek považovat za dostatečný?
Pokud operujete pouze s čísly obou flotil, pak se zdá, že o nic nejde.
27 víceúčelových jaderných ponorek, z nichž 12 je v provozu, zbývajících 15 je v opravě, některé procházejí modernizací a některé se do služby nevrátí. A počet jaderných ponorek plánovaných na demontáž se pohybuje od 4 do 6 podle různých zdrojů.
Tuto částku samozřejmě nelze v žádném případě považovat za dostatečnou. Za žádných okolností. Ano. Pokud jde o množství, jsme na druhém místě na světě za Spojenými státy, překonáváme všechny ostatní, ale nezapomeňte, že v případě otevřené konfrontace mezi NATO se k americkým ponorkám připojí francouzské a britské jaderné ponorky.
I když výstavba projektu 08851 „Ash“proběhne podle plánu, bez „posunu doprava“, bude to pouze kompenzací vyřazení starých sovětských lodí z provozu.
Je jasné, že lodě projektů 671RTMK, 945 a 971 se dříve nebo později zapíšou do historie a budou muset být vyměněny. Bude to "Ash" nebo loď příští generace "Husky", zatímco otázka.
Je obtížné dnes radikálně zlepšit situaci renovací ruské flotily. Je to obtížné, už jen proto, že flotila je velmi drahá, a co je nejdůležitější, pomalý nápad pro jakoukoli zemi. Dokonce i pro USA. Co můžeme říci o více než skromných ruských schopnostech.
Vyplatí se tedy plýtvat časem, penězi a mozky konstruktérů na vytváření prázdných projektorů, jako je letadlová loď „Storm“nebo torpédoborec „Leader“, pokud dnes jednoduše nejsme schopni zorganizovat výrobu elementárních pohonných systémů pro torpédoborce a fregaty? Pokud naše lodě jezdí na čínských dieselech?
Proč potom to všechno, není snazší soustředit lidské i finanční úsilí (a už zase není dost peněz) na to, v čem jsme stále silní?
A kdo řekl, že silná flotila jaderných ponorek se nemůže stát spolehlivým štítem pro zemi s tak obrovským pobřežím?
