Projeďte se ledovým oparem a setkejte se s východem slunce nad Oceánem bouří. Podívejte se na vlastní oči na druhou stranu měsíce. Podívejte se na úzký půlměsíc Země, vznášející se v sametové černé nad kráterem Lorenz. Projděte se ve výšce 200 km nad povrchem naší družice a prozkoumejte nejmenší detaily jejího reliéfu. Nespočet kráterů a plání na dně suchých „oceánů“. Bizarní střídání hřebenů a temných mezer, zdůrazněné oslnivě jasným Sluncem zářícím v prázdnotě nekonečného prostoru.
Dokážete si představit, co uvidí odvážlivci, kteří se rozhodnou přispět k průzkumu vesmíru? Poprvé za 50 let od poslední expedice s posádkou na oběžnou dráhu Měsíce!
Ohniska pádu nových meteoritů? Mraky prachu stoupají? Nejnovější vybavení vám umožní vidět, co uniklo oku amerického Apolla. Emise radonu z nitra Měsíce v důsledku dopadu slapové síly Země. Mraky plynu a prachu a neobvyklá záře v kráteru Aristarchus. Elektrické světlice generované mechanickým napětím a ionizací měsíčních hornin.
První snímek Země stoupající nad měsíční povrch, vyslaný Lunar Orbiter-1, 1966
To vše můžete vidět! Účastníci neuvěřitelné expedice na jeden milion kilometrů, na pomezí možností moderní vědy a techniky. Za pouhých 150 $ za kilometr.
Vaše jméno zůstane na stránkách historie astronautiky. Získáte pozornost všech světových médií. Toto je váš krok k nesmrtelnosti.
Technická stránka problému.
Expediční rizika? Jsou minimální. Odvážný design je založen na osvědčené sovětské technologii, která splňuje nejvyšší bezpečnostní standardy. Jednoduchá a spolehlivá loď „Sojuz-TMA-M“. Nový pohled na staré principy, ve kterých se spojily nejlepší úspěchy současnosti a minulosti. Modernizovaný kokpit, aktualizovaný systém letových přístrojů, zvýšená rezerva paliva, plně digitální ovládání a digitální telemetrický systém přenosu dat.
Sojuz je připraven k letu!
Bude ale malý Sojuz mít dost síly na tak náročnou a dlouhou cestu? Jak z 7tunového orbitálního „taxíku“udělat plnohodnotnou kosmickou loď schopnou získat druhou vesmírnou rychlost a obletět Měsíc? V tomto ohledu specialisté z RSC Energia a jejich američtí partneři ze společnosti Space Adventures. Ltd má hotové řešení: další komoru a horní stupeň „DM“.
"Sojuz TMA-7"
Podrobně to vypadá takto:
A, B, C, D, D - takto byly označeny stupně legendární nosné rakety N -1. Sovětský lunární program utrpěl fiasko a jedinou věcí, která nyní připomíná kdysi velkou raketu, je rodina horních stupňů „D“, které jsou pátým stupněm systému N-1-L3 s motory poháněnými petrolejem a kapalinou kyslík. Horní stupně typu „D“se pravidelně podílejí na vypouštění meziplanetárních stanic a vstřikování satelitů na geostacionární oběžnou dráhu. Modifikace DM-SL je například použita jako součást nosné rakety Zenit-SL používané v rámci programu Sea Launch.
Podobný blok má být použit k urychlení kosmické lodi Sojuz při průletu Měsícem.
Pokud jde o další oddělení pro domácnost, jeho vytvoření bylo ponecháno na milost Američanů. Zatím k tomu nejsou žádné konkrétní údaje.
Program sondy
Všechno nové je dobře zapomenuté staré. „Sonda“- to bylo označení sovětské kosmické lodi z období „lunární rasy“v letech 1964–70, určené ke studiu Měsíce, Venuše a Marsu z trajektorie přeletů. A pokud první čtyři kosmické lodě byly obyčejnými automatickými meziplanetárními stanicemi (zpravidla selhaly v jejich hlavním programu), pak následná startování v rámci programu Probe sledovala jiný, mnohem důležitější a mystičtější cíl. SSSR tajně testoval lodě určené pro pilotovaný průlet Měsícem (index - 7K -L1).
Na rozdíl od plnohodnotného přistání na Měsíci, které vyžadovalo super těžkou nosnou raketu N-1, lunární orbiter LOK a lunární přistávací modul, let s posádkou vyžadoval mnohem jednodušší a levnější prostředky. Kosmická loď 7K-L1 byla modernizovanou verzí kosmické lodi Sojuz, kterou vypustila těžká (ale docela realistická) nosná raketa UR-500 Proton s horním stupněm řady D.
Měsíční „Sonda“- „Sojuz“(alias 7K -L1) se od obvyklého „Sojuzu“lišila absencí pomocného prostoru (redukovaná posádka dvou kosmonautů musela strávit pár týdnů v ubytovnách sestupného vozidla sedadel), přítomnost vysoce směrové parabolické antény pro dálkovou vesmírnou komunikaci a také zvýšenou tepelnou ochranu sestupového vozidla, které mělo vstoupit do atmosféry druhou vesmírnou rychlostí. Samotné schéma návratu aparátu vypadalo velmi neobvykle - 7K -L1 vstoupil do atmosféry nad jižní polokoulí Země, částečně zhasl rychlost na suborbitální a poté opět díky použití aerodynamických sil vystoupil do vesmíru a nakonec vstoupil do hustých vrstev atmosféry nad územím naší vlasti.
Celkem bylo vyrobeno 14 startů 7K-L1 v bezpilotní verzi, z nichž čtyři (Zond-5, 6, 7 a 8) obletěly Měsíc a bezpečně se vrátily na Zemi, když plně dokončily plánovaný program.
Statistiky jsou na první pohled hrozné: existují pouze 4 úspěšné lety na 14 pokusů. Spolehlivost systému není k čertu. Bližší seznámení s programem Probe však odhalí optimističtější detaily. Největší problémy způsobovala tehdy „surová“nosná raketa „Proton“- pět odpalovacích vozidel explodovalo na odpalovací rampě nebo havarovalo na aktivním odpalovacím místě. „Zond -5B“nemohl létat vůbec nikam - v rámci přípravy na start praskla nádrž horního stupně „D“, při nárazu se loď odtrhla od nosné rakety a uvízla v příhradových nosnících panel. Pokus se nepočítá!
Zbytek „Sond“mohl jít do vesmíru, ale nějak ztratil směr kvůli selhání orientačních a řídicích systémů.
Mnohem důležitější je ale něco jiného: kdyby byli na palubě každé sondy kosmonauti, všichni by navzdory různým okolnostem zůstali naživu! Pokaždé sestupové vozidlo okamžitě vystřelilo zpět z vadné nosné rakety a bezpečně přistálo na Zemi. Nouzové záchranné systémy kosmických lodí Sojuz nemají ve světě obdoby! Rekord drželi V. Lazarev a O. Makarov, kteří utrpěli nehodu na pomezí atmosféry a vesmíru (legenda o „Sojuzu-18A“). Navzdory závratnému pádu z výšky 192 km zůstali Lazarev a Makarov neporušeni a brzy se vrátili ke kosmonautickému sboru.
Spolehlivost a bezpečnost kosmické lodi Sojuz jsou úžasné.
V případě lunárních „Sondy“by problémy mohly nastat pouze pro posádku „Zond-4“, která se kvůli chybě v orientačním systému dostala do atmosféry po balistické dráze a zažila přetížení blízké 20g. Pokud by však na palubě byla posádka, astronauti by mohli opravit automatickou chybu a bezpečně se vrátit na Zemi. Totéž platí pro zbytek „Sondy“, ztracená orientace ve vesmíru.
Bohužel ujištění odborníků, kteří pracovali na programu 7K-L1, o absolutní bezpečnosti lunární mise zůstala nevyslyšena. Vedení sovětského vesmírného programu potlačené tragickou smrtí kosmonauta Vladimíra Komarova (1967) požadovalo stoprocentní důvěru v úspěšné dokončení expedice. Když bylo dosaženo zjevného úspěchu (dva postupně úspěšné průlety Měsíce kosmickou lodí Zond-7 a 8), byla ze zámoří přijata zpráva o přistání astronautů NASA na Měsíc. Priorita byla ztracena a „měsíční rasa“ztratila veškerý význam. Další studie Měsíce byly provedeny pomocí automatického zařízení řady Luna a Lunokhod, které nevyžadují přímou přítomnost osoby na oběžné dráze.
Návrat „sondy“
Tak lze nazvat společný projekt RSC Energia a Američanů z Space Adventures, který nabízí jedinečnou příležitost navštívit nezmapované vzdálenosti vesmíru a ocitnout se na několik dní ve vzdálenosti přes 300 tisíc km od své domovské planety. A zároveň si zapište své jméno do hodnosti velkých dobyvatelů vesmíru a možná udělejte nějaký důležitý objev.
Realizace (přesněji koupě) vašeho snu není obtížná. Unikátní expedice se uskuteční, jakmile budou prodány dva VIP lístky, každý v hodnotě 150 milionů dolarů. Třetí místo v kokpitu modernizované „sondy“obsadí profesionální kosmonaut.
Jedna ze dvou letenek na první komerční vesmírný let kolem Měsíce na ruské kosmické lodi Sojuz s posádkou byla prodána. Jméno kupujícího není zveřejněno. Ale toto je známá osoba.
- „Vesmírná dobrodružství“pokračují v bičování intrik kolem komerčního průletu Měsícem.
Kdy se uskuteční dlouho očekávaný let? Přesné informace o tom nejsou. Termíny navrhovaných startů byly opakovaně odkládány. Podle nejoptimističtějších odhadů by první komerční let kolem Měsíce mohl proběhnout již v roce 2017.
