Okamžité zničení
Zprávu „O nových způsobech boje v moderní válce o obrněné a protitankové zbraně“podepsal 20. května 1941 šéf GABTU generálporučík Jakov Fedorenko. Dokument byl klasifikován jako „přísně tajný“a byl určen pro Hlavní vojenskou radu Rudé armády. Je pozoruhodné, že vedoucí oddělení Lidového komisariátu obrany SSSR plukovník Balakina 11. června 1941 (11 dní před válkou) vrací zprávu zpět na GABTU s následujícím komentářem:
Předávám mu materiál vrácený generálporučíkem soudruhem Sokolovským na zasedání Hlavní vojenské rady Rudé armády „O nových prostředcích boje v moderní válce o auto-obrněné a protitankové zbraně“. Oznamuji vám, že na základě příkazu lidového komisaře obrany podléhají veškeré materiály pro zasedání hlavní vojenské rady okamžitému zničení po návratu předepsaným způsobem.
Jaký druh dokumentu měl být zničen na GABTU 11. června 1941? Materiál obsahuje srovnávací kvalitativní a kvantitativní analýzu německých a sovětských obrněných formací ve světle nedávných událostí. Zvláštní pozornost byla věnována německým zkušenostem z německo-polské války, kdy byly tankové a motorizované divize Wehrmachtu spojeny do skupin. Zejména největší v roce 1940 byla skupina Kleist, skládající se z 5 tankových a 3 motorizovaných divizí. V Rudé armádě byly tanky spojeny do mechanizovaného sboru, který se skládal ze dvou tanků, jedné motorizované divize a motocyklového pluku.
V německé armádě byla tanková divize silnější bojovou jednotkou než v sovětské. V divizi Panzerwaffe bylo až 580 tanků různých typů a v divizi Rudé armády 375. Kromě toho Němci v divizi poskytli celý protitankový pluk a spoustu děl protivzdušné obrany. V závěrech zprávy odborníci vyzývají, aby v co nejkratší době přivedli organizaci tankové divize na devět tankových praporů s celkovým počtem tanků až 500 vozidel.
Jediné, v čem byla sovětská divize nad německou, bylo v počtu těžkých tanků. V SSSR měla mít každá tanková divize 63 tanků KV a německé jednotky o ně byly zcela připraveny. Pouze ve speciálních těžkých tankových divizích Němci zajistili 160 silných obrněných tanků najednou, spolu s 200 středními a 24 lehkými. Zde začíná skutečná fantazie od GABTU. V létě 1941 neměli Němci po těžkých tancích ani stopy, nemluvě o těžkých tankových divizích. Vojenští analytici nicméně identifikovali tři přijaté modely najednou: T-V, T-VI a T-VII! Sovětská rozvědka GABTU definitivně vyvedla z omylu, protože plně nechápala situaci, kdy byl vyvíjený Panzerkampfwagen VI „Tiger“zaměněn za produkční vozidlo. T-V, zjevně prototyp budoucího Panzerkampfwagen V Panther, byl popisován jako těžký tank 32-36 tun se 75mm kanónem a 30-60mm pancířem. Hádali pouze s ráží zbraně, jak ukázala další historie.
Pokud podmíněně vezmeme mytický T-VI pro prototyp „Tygra“(který byl ve skutečnosti vyvinut v roce 1941), pak se sem vůbec nedostali. GABTU na základě inteligence navrhl, že vozidlo bude vážit asi 45 tun a mít 75 mm pancíř. S výzbrojí, incident - tank byl vybaven dvěma děly ráží od 20 mm do 105 mm najednou. O protiletadlovém dělostřeleckém děle 88 mm nebyla řeč. A konečně, německý 90tunový T-VII se měl v příštích válkách stát králem tankových bitev, z nějakého důvodu vybaven dvěma děly 47 mm a 20 mm. Brnění monstra sotva dosáhlo tloušťky 90 mm.
K obrněnému tématu dospěli analytici na závěr k následujícímu:
Probíhající modernizace lehkých a středních tanků německé armády je zaměřena na zvýšení tloušťky pancíře a posílení kulometné a kanónové výzbroje (zvýšení počtu děl, jejich ráže a zvýšení počáteční rychlosti).
Když si autoři zprávy na konci uvědomují, že údaje o těžkých tancích mohou být falešné, navrhují pověřit zpravodajské ředitelství generálního štábu, aby získalo přesné údaje o počtu a kvalitě těžkých tanků vyrobených Německem, Itálií a okupované země.
Objektivní zpoždění
Obecně je přítomnost takto nepravděpodobných údajů ve zprávě o těžkých tancích Wehrmachtu docela překvapivá. Před necelými dvěma lety, 2. prosince 1939, byla vydána zpráva specialistů GATU o návštěvách továren v Německu. Celkem Němci dovolili sovětským specialistům vstoupit do čtrnácti, nikoli nejpokročilejších podniků. Ale i to stačilo, aby se inženýři ujistili, že není možné rychle nasadit do výroby německé těžké tanky. Důstojníci vojenského oddělení tehdejší spojence ujistili, že ve výzbroji Wehrmachtu nejsou žádné těžké tanky a jejich uvedení do výroby bude trvat nejméně 3-4 roky. Jediná nesrovnalost byla v ocelárnách a válcovnách, ovládajících 55 mm pancíř, to je pravděpodobné pro budoucí těžké tanky. Ale tanky z toho musely být stále vytvořeny.
Další kvalitativní analýza německých obrněných sil ukázala, že Rudá armáda v řadě parametrů zaostávala. Zejména ve vybavení obrněných vozidel. Ve Wehrmachtu byla představena vozidla různých tříd, která se lišila od sovětské nejlepší přespolní schopnosti. Autoři zprávy z GABTU si stěžovali, že zkušený obrněný vůz s pohonem všech kol LB-62 „Lavrenty Beria“nebyl do závodu nikdy přivezen. Molotov je blázen a ještě není připraven na sérii.
Depresivní byla také situace s traktory a dělostřeleckými traktory. Němcům rozšířená poloviční trať Famo, Daimler-Benz a Krauss-Maffei zajistila vysokou mobilitu dělostřeleckých systémů při rychlostech asi 40 km / h. Na GABTU bylo dříve možné se detailně seznámit s některými kopiemi polopásových tahačů a inženýři si povšimli zejména povedeného designu podvozku, převodové jednotky, pneumatického brzdového systému a spojovacího zařízení. Během testů v SSSR najelo těžké FAMO zhruba 2, 5 tisíce kilometrů bez vážného poškození. A jeho motor, o 50% slabší než nafta traktoru Voroshilovets, poskytoval stejné ukazatele rychlosti. Rudá armáda používala pásové traktory, z nichž požadavky armády splňovaly pouze Komsomolets (plukovní a protitankové dělostřelectvo) a výše zmíněné Voroshilovets (vysoce výkonné dělostřelectvo). Tato technika však chronicky chyběla. K vyřešení problému v závodě číslo 183 (Charkov) byly provedeny pokusy o vytvoření traktoru na základě T-34, který měl být označován jako A-42 a sloužil k tažení těžkých děl. Na základě lehkého tanku T-40 v Gorkém probíhaly práce na tahači GAZ-22. Ukázalo se však, že oba vozy mají vážné závady a vyžadují rozsáhlá vylepšení.
Traktory S-2 „Stalinets“, STZ-5 a ChTZ S-65, určené pro divizní a sborové dělostřelectvo, měly nízkou průměrnou rychlost (ne více než 4–15 km / h), měly defekty na podvozku, díky čemuž obtížné působit v armádě. Samotné dělostřelecké systémy přitom umožňovaly odolat rychlosti vlečení až 60 km / h. Na tom nebylo nic překvapivého - traktory určené pro zemědělské práce byly dodávány do armády. Zejména „stalineti“hřešili obtížným startem motoru, prokluzem hlavní spojky, častými poruchami rámů podvozkových podvozků a nespolehlivým elektrickým vedením. Od konce roku 1940 GABTU opakovaně vznáší tyto otázky s vrchním velením Rudé armády. Čeljabinskému traktorovému závodu byla vyčítána nízká kvalita traktorů a neochota je upravovat v souladu s požadavky armády. Výsledkem bylo, že sborové dělostřelectvo na podzim 1940 zůstalo prakticky bez mobilních prostředků mechanické trakce. Situace se nijak nezměnila do května 1941, kdy předseda dělostřeleckého výboru Hlavního dělostřeleckého ředitelství Rudé armády generálmajor dělostřelectva Vasilij Khokhlov napsal maršálovi Grigorijovi Kulikovi:
Taková situace ve věcech vývoje nových modelů dělostřeleckých traktorů se stává nesnesitelnou a nebezpečnou.
