Aktivisté Greenpeace útočí na ropné plošiny pomocí lodí poháněných naftou.
Proč odvážní obránci ekologie nepoužívají plachty a jiné „čisté“zdroje energie - k čemu všichni ostatní volají? Greenpeace na tuto otázku nikdy neodpoví, jinak přijde konec globální organizace greenů.
Vítr je slabý a nespolehlivý spojenec, který nepředvídatelně mění svoji intenzitu a směr. Vzhledem k omezením výběru tras, dokonce i při využití volné energie přírody, plachetní větrné turbíny zcela prohrály závod s prvními nedokonalými parníky. Plachetnice nemohly používat Suezský a Panamský průplav. Stáli celé dny u vchodů do přístavů a ústí řek a čekali na pomoc parních remorkérů.
„Windjammers“(doslova „ždímače větru“) - koruna evoluce lodí éry plavby. Obrovské (s až 10 tisíci tunami) ocelové plachetnice konce 19. - počátku 20. století. s dokonalou lanoví, ovládanou pomocí parních a elektrických navijáků.
* * *
Poslední bojová operace s použitím plachetnice proběhla v roce 1917, kdy německý Seeadler prorazil blokádu a zinscenoval pogrom na komunikaci v Atlantiku. Za 244 dnů náletu „Sea Eagle“urazil 30 tisíc mil, zničil 3 parníky a 11 plachetnic. Se zaobleným mysem Horn a bezpečným útěkem před britskými pronásledovateli se Seeadler omylem zřítil na útesy atolu Maupihaa.
Další bojová epizoda s použitím plachty se odehrála v roce 1942, kdy sovětská „Štika“vyhodená do vzduchu minou plula 13 hodin podél nepřátelského pobřeží. Exploze odtrhla obě vrtule, Shch-421 ztratil kurz a schopnost potápět se. Na návrh asistenta velitele nadporučíka A. M. Kautsky, plachta byla ušitá ze dvou krytů naftových motorů a natažena přes periskopy. Díky tomu mohla loď vydržet na moři až do příjezdu pomoci, aniž by byla stažena dolů na německy okupované pobřeží.
Tento případ se však týká vyšší moci a s rozhovorem o plavbě válečných lodí má pramálo společného.
Moderní lodě nepotřebují pomoc pasátů. Co znamenají poryvy větru na pozadí mocného GEM, čerpajícího stovky megawattů energie ze spalovacích motorů a jaderných reaktorů? Dnes, 100 let po explozích Seeadlera, zůstaly plachty spoustou zoufalých romantiků a sportovců.
Tady by se tomu dalo skoncovat, nebýt jedné kuriózní okolnosti.
Moderní flotila má jeden úkol, pro jehož řešení plachetnice může být dokonalá.
Dva zabijáci se zbraněmi s tlumičem v temné místnosti.
Takto vypadá OBRANA PROTI VODĚ zvenčí.
Hlavní ustanovení problému:
Číslo položky 1. Bojovou stabilitu ponorky zajišťuje její utajení a nejednoznačnost vodního prostředí.
Proto - zuřivá touha designérů omezit akustický podpis. Víceúrovňové tlumení nárazů a izolace hluku a vibrací, aktivní kompenzátory vibrací, zvuk pohlcující gumový povlak na vnějším povrchu trupu a další důmyslná zařízení určená k ochraně lodi před odhalením nepřítelem.
Číslo položky 2. Navzdory přítomnosti letadel a helikoptér PLO je hlavním a nejefektivnějším prostředkem pro hledání ponorek loď s podmořským sonarem a vlečenou nízkofrekvenční anténou (volitelně spuštěnou do různých hloubek PLYNU).
Na rozdíl od radarových bójí a vlečených helikoptér HAS vám lodní sonar umožňuje vyhledávat lodě v rozbouřeném moři, v bouřkách a dalších nepříznivých povětrnostních podmínkách, které jsou na moři přítomny o něco méně často než vždy. Lodní SAC je výkonnější než kterýkoli RSL (efektivní detekční dosah v aktivním režimu může dosáhnout pár desítek mil), přesto má lepší citlivost a rozlišení. A co je nejdůležitější, SAC lodi přímo souvisí s protiponorkovými zbraněmi (o tom - další odstavec).
To vše dělá z povrchové lodi úhlavního nepřítele moderní ponorky.
Tady je rychlejší / hlubší závodění k ničemu. Objevená ponorka bude určitě zničena. Hlavní věcí je nemrhat časem a přijmout příslušná opatření, když je loď v kontaktu.
Aby se neztrácel čas, bylo vynalezeno raketové torpédo. Stručně řečeno - raketa vybavená hlavicí v podobě naváděcího torpéda. Umožňuje zničit detekované ponorky na vzdálenost několika desítek kilometrů. Doba letu je otázkou minut. Ani jedna, ani nejrychlejší loď (projekt 705 „Lira“- až 40 uzlů!) Od takové zbraně neuteče (cestovní rychlost - 900 km / h!).
Pro zaručenou porážku budete muset střílet v dávce (salva). Typická muniční zátěž tuzemských křižníků a BSK je deset PLUR „Waterfall“, odpalovaných z konvenčních 533 mm TA.
Epické spuštění „vodopádu“RPK-6M
Střela spadne do vody, aby ve vteřině vzlétla a načechrala svůj ohnivý ocas, vrhla se nad horizont. V cílové oblasti se od nosiče oddělí hlavice v podobě malého torpéda UMGT -1 (rychlost - 41 uzlů, cestovní dosah - 8 km, hloubka - až 500 m). Torpédo dopadne na padák a začne hledat a spirálovitě klesá do hloubky.
UGMT-1 navíc ještě není nejúžasnější z malých torpéd (příkladem je evropský MU-90, korejský modrý žralok atd.).
Jak čtenář správně uhodl, protiponorková loď nepotřebuje běžet za ponorkou. Jeho zbraň dohoní a zničí jakýkoli cíl. Hlavní věcí je navázat kontakt. Ale to je vždy problém.
Potápěči si uvědomují blížící se nebezpečí a udělají vše pro to, aby se vyhnuli setkání s lovcem. Díky svému designu jsou zlovolné ryby vybaveny ještě důmyslnějšími nástroji pro sledování sonaru. Kromě obří sférické (polokulové) antény, která zabírá celý nos, může moderní ponorka nést tucet dalších konformních (ve formě senzorů po celé délce trupu) a vlečených antén.
Jedna z nejmodernějších ponorek, British Astute, je vybavena Sonarem 2076 SJC, který se skládá z 13 000 jednotlivých hydrofonů. Podle prohlášení jeho tvůrců je schopen slyšet hluk vrtulí velké lodi na vzdálenost tří tisíc mil. A pak pomocí digitálního zpracování signálu stanovit přibližný vzhled cíle. Jinými slovy, loď, aniž by opustila základnu, může sledovat parník „Queen Mary 2“po celé trase z Liverpoolu do New Yorku.
Nezní to příliš fantasticky, když vezmeme v úvahu, že ponorka hydroakustické hlídky (GAD OPO pr. 958 „Afalina“) vytvořená během Sovětského svazu mohla podle výpočtů detekovat hluk lodních vrtulí na vzdálenost 600–800 kilometrů.
Co se ale stane, když loď nemá vrtule?
Lovec plachtění
"Smrt k tobě sestoupí na měkkých křídlech …" Zvuky plachetnice se spojí s přirozeným hlukem oceánu, zatímco vlastní hydroakustické prostředky, které ztratily škodlivé vibrace při běžícím motoru, získají ještě větší citlivost.
Taková „regata“, která hlídkuje v určených oblastech světových oceánů, zničí život všem potápěčům na světě.
Mezi výhody "lovců plachetnic":
- radikální zvýšení účinnosti boje v rámci mise OOP. Slyší vás - vy ne;
- minimální náklady na provoz. Zdarma větrná energie!
Nevýhody jsou známé:
- nízká provozní rychlost ve srovnání s jakoukoli moderní lodí (v průměru 5 … 10 uzlů). Stále však nemá kam spěchat;
- problém s manévrováním při vstupu do přístavu. Vyřešeno instalací pomocného motoru (diesel). Taková ekologická jednotka se bude hodit při přechodech mezi hlídkovými oblastmi a v případě potřeby vám umožní vyvinout rychlost až 20 uzlů. Je zvláštní, že Seeadler zmíněný na začátku článku měl také pomocný parní stroj;
- úzká specializace, potřeba speciálního výcviku pro námořníky, kteří nikdy neviděli plachty.
Přibližný vzhled „lovce plachetnic“:
Výtlak ~ dva až tři tisíce tun.
Odpovídá třídě „korveta“, zatímco „lovec“má řádově větší autonomii, vzhledem k absenci potřeby častého doplňování zásob paliva.
Posádka ~ 30 lidí.
Napájení - kompaktní dieselový generátor. Jediný zdroj hluku na palubě, v izolované přihrádce s vícevrstvou izolací hluku a vibrací.
Automatizované nosníky a lanoví k ovládání plachet jediným kliknutím na klávesnici počítače.
Pomocný vznětový motor (16D49 nebo podobný).
Moderní hydroakustický komplex s anténami, taženými a spuštěnými do různých hloubek.
Hlavní výzbroj: PLUR komplex.
Volitelně: malá torpéda („Packet-NK“), systémy sebeobrany (ZRAK „Broadsword“/ „Falanx“), univerzální dělostřelectvo („Bofors“Mk.57) atd.
Navigační radar, satelitní komunikace, vyhledávací a pozorovací infračervený systém SAGEM VAMPIR NG.
Volitelně - elektronický průzkumný komplex pro sledování lodí „partnerů“.
Zde je tak jednoduchý projekt, který se může stát bouří pro všechny potápěče na světě.
Vzniku takového „lovce“bude samozřejmě bránit setrvačné myšlení v kancelářích velitelů. Stejně jako značný počet technických rizik při realizaci tak neobvyklého projektu.
Ve skutečnosti myšlenka „lovce“není nová. Poprvé se legenda o plachetní protiponorkové lodi objevila již v dobách SSSR a dost pravděpodobně mohla v nějaké konstrukční kanceláři dosáhnout fáze výpočtů.
V tuto chvíli koncept vyžaduje komplexní analýzu ekonomického efektu a proveditelnosti bojového využití „plachetnic“. Možná mnohem efektivnější cestou bude stavba 100 moderních protiponorkových letadel a UAV (jako Poseidon a RQ-4C Triton).
A přesto při prosazování této myšlenky autor vidí mnoho výhod, ale nevidí vážné technické potíže, které by bránily konstrukci lovce plachtění ponorek.
