Mořští obři schopní bombardovat cíle vzdálené stovky kilometrů. S desítkami letadel na palubách - všestranná a výkonná vzduchová křídla. Pokaždé, když jsou tváří v tvář podvodní hrozbě, jsou bezmocní.
Nyní AUG nemá vůbec žádnou šanci.
Ani v dobách, kdy byly ponorky primitivními „skořápkami“, které strávily 90% času na hladině, nebyla šance. Zbaven schopnosti rychle se potápět a měnit hloubku. Bez naváděcích torpéd a moderního PLYNU s kulovými a konformními anténami. Bez prostředků pro měření rychlosti zvuku ve vodních vrstvách. Bez GPS a GLONASS. S nestabilní rádiovou komunikací a směšnými analogovými zařízeními v centrálním sloupku. Bez označení vesmírného cíle a dat z meteorologických satelitů. Ponorci vyrazili k moři a spoléhali se pouze na slepé štěstí. A štěstí je nezklamalo!
Britské ztráty
Koreyges. Přestavěný bitevní křižník, délka 240 m, výtlak 23 tisíc tun.
Kdy: 17. září 1939
Viník: U-29.
Těžká letadlová loď Koreyges, fungující jako součást protiponorkové skupiny pátracích a úderných lodí, byla torpédována u irského pobřeží. Obětmi útoku bylo 519 námořníků (10krát více než posádka ponorky, která ji potopila!) A samotné Koreyges se staly první lodí královského námořnictva, potopenou během druhé světové války.
Tragédie přinutila Brity přehodnotit koncept používání flotily. Od této chvíle bylo zakázáno zapojovat letadlové lodě do protiponorkových operací.
"Orel"
Kdy: 11. srpna 1941
Viník: U-73
Bývalý dreadnought „Almirante Cochrane“, dokončený jako letadlová loď (203 metrů, 27 tisíc tun). Potopena ve Středozemním moři, 130 km jižně od Mallorky, při doprovodu konvoje na Maltu (operace Podstavec). Obětí havárie se stalo 130 námořníků.
Eagle byla jediná britská loď, jejíž konstrukce byla vypočítána v metrických jednotkách, protože loď byla původně postavena pro chilské námořnictvo.
"Arc Royal"
Kdy: 14. listopadu 1941
Viník: U-81
V listopadu 1941, při další dodávce stíhaček na Maltu, byl Arc Royal torpédován ve Středozemním moři. Letadlovou loď zasáhlo jediné torpédo, ale to stačilo. Boj o přežití trval více než 10 hodin. Když banka dosáhla 35 °, torpédoborce sundaly posádku a o dvě hodiny později se Arc Royal potopil.
Stojí za to vzdát hold příslušné operaci na záchranu posádky: z 1500 členů posádky Arc Royal zemřel pouze jeden člověk.
Kromě tří těžkých letadlových lodí, v období 1941-42. Britové přišli o dva „doprovody“- "Odessity" a "Mstitel" … Druhý případ měl obzvláště závažné následky, během nichž zemřelo více než 500 lidí (výsledek útoku U-751).
Celkem - minus pět plovoucích letišť. Zásadním následkům se dalo zabránit pouze předběhnutím zbývajících vzduchových destiček do Tichého oceánu. Pryč od hříchu.
A v evropských vodách se odehrávala úplná noční můra. „Vlčí smečky“ohlodávaly 123 válečných lodí a 2700 transportů s ropou, tanky, tisíci tunami potravin a dalším důležitým a drahým nákladem.
Americké ztráty
Vosa
Potopena z ostrova San Cristobal japonskou ponorkou I-19 v září 1942.
Nenahraditelné ztráty - 193 lidí.
Nejproduktivnější salva v historii ponorkové flotily. Ze šesti odpálených torpéd čtyři zasáhly Wasp, jeden zasáhl torpédoborec, poslední, šestý poškodil příď bitevní lodi North Caroline. Letadlová loď okamžitě explodovala a torpédoborec O'Brien se potopil. Bitevní loď utrpěla ránu bez vážných následků.
Torpédo zasáhlo torpédoborec. „Vosa“hoří v dálce
Yorktown - zraněný hrdina bitvy na Midway ustoupil v závěsu, dokud jeho kurz nekřížil s japonskou I-168. Střílela čtyři torpéda - a Yorktown padl spolu s 80 členy posádky.
V době potopení už Yorktown nebyl jednotkou připravenou k boji. Což ale nepopírá fakt, že se mu setkání s japonskou ponorkou stalo osudným.
Kromě dvou vysoce profilovaných případů potopení úderných letadlových lodí Američané přišli o doprovod Layscom Bay se vzdušnou skupinou 28 letadel (torpédováno I-175 v listopadu 1943, 644 zabitých) a stejným doprovodem "Block Island" (torpédováno německým U-549 na Kanárských ostrovech v roce 1944). Je zvláštní, že sám byl vůdcem protiponorkové skupiny deseti torpédoborců a fregat.
Takové mírné ztráty byly způsobeny přítomností dvou faktorů:
a) úplná absence mocných „Essexů“a „Yorktownů“v komunikaci v Atlantiku; kde by od U-botů došli k úplnému konci;
b) objektivní slabost japonské ponorkové flotily. Žádná japonská ponorka se nedokázala ponořit hlouběji než 75 metrů. A první radary pro japonské ponorky se objevily až v roce 1945.
Japonské ztráty
Nejprve pár faktů o silách válčících stran.
Yankeeové měli 200 vynikajících ponorek, na kterých nesloužili úplně poslední lidé. Typický americký „Getow“byl třikrát větší než německý U -bot: skutečný oceánský křižník schopný ujet 20 000 km - s deseti torpédomety, nejnovějšími radary a sonary.
V důsledku toho se japonští AUG ani nestihli dostat do válečné zóny.
Statistiky o tichomořském dějišti operací. Ponorky potopily více lodí a plavidel než letadlové lodě, základní letadla a povrchové lodě dohromady.
Za jeden den, 19. června 1944, ztratilo císařské námořnictvo dvě letadlové lodě najednou.
Ponorka „Cavela“torpédovala těžkou loď "Sekaku" (237 metrů, 32 tisíc tun), mstící se Japoncům za Pearl Harbor. Obětí útoku se stalo 1272 japonských pilotů a námořníků.
Utopení mělo ještě strašnější následky "Taiho" (nejnovější, 260 metrů, 37 tisíc tun). Pýcha císařského námořnictva klesla na dno a nikdy neměla čas zasáhnout nepřítele. Spolu s ním šlo na dno 1 650 lidí.
Se smrtí „Taiho“je spojena zajímavá legenda: v okamžiku útoku vzlétlo z jeho paluby letadlo praporčíka Sakia Komatsu. Pilot viděl šest hrozných jističů namířených na jeho loď - a bez váhání vrhl bombardér do smrtícího ponoru. Z pěti zbývajících torpéd prošla čtyři. Jediné torpédo, které zasáhlo „Taiho“, se mu stalo osudným.
O šest hodin později na „Taiho“detonovaly benzínové páry kvůli chybným akcím posádky. To však nevyvrací skutečnost o jeho potopení lodí „Albacore“. A letadlovým lodím není cizí pálení a exploze, takto jsou uspořádány tyto „křišťálové“lodě.
V listopadu 1944 se potopila loď „Archerfish“ "Shinano" (265 metrů, 70 tisíc tun). Největší loď, která kdy byla potopena v námořní bitvě. Obětí ztroskotání lodi se stalo 1435 lidí.
Ano, Shinano nebylo dokončeno. Šel s beztlakovými přepážkami. Posádka neznala plán oddílů jejich lodi a potápěl se dlouhých 7 hodin. Ale jak to změní pointu? Pokud by byl Shinano ve stavu připraveném k boji, okamžitě by zemřel: jeden ze čtyř zásahů padl na skladiště leteckého benzínu (naštěstí pro Japonce ještě nebylo naplněno palivem).
Mezitím bití pokračovalo.
V prosinci 1944 potopila ponorka Redfish letadlovou loď "Unryu" (227 metrů, 20 tisíc tun). Nenahraditelné ztráty - 1238 lidí.
Spolu se čtyřmi útočnými letadlovými loděmi potopili američtí ponorci čtyři „doprovod“:
"Chiyo" (Prosinec 1943, loď Sailfish). Oběti - 1350
"Akitsu Maru" (Listopad 1944, loď „Queenfish“). V důsledku silného ztroskotání lodi bylo zabito 2046 Japonců.
"Xingyo" (Listopad 1944, Spadefish). Východočínské moře, 1130 mrtvých.
"Unyo" (Září 1944, loď „Barb“). 239 mrtvých.
Epilog. „Zasáhnu tvrdě, ale určitě.“
17 letadlových lodí (9 šoků, 8 doprovod). 12, 5 tisíc mrtvých námořníků a pilotů.
To byl „úlovek“ponorek během druhé světové války.
Poslední letadlovou lodí, která zemřela, byl nedokončený Japonec Amagi, který se potopil u zdi nábřeží po náletu na námořní základnu Kure (29. července 1945). Od té doby se nikomu nepodařilo zničit letadlovou loď v bojových podmínkách. Vzhledem k absenci vážných námořních konfliktů týkajících se letadlových lodí.
Během krize ve Focklands (1982) se argentinský „Ventizisco de Mayo“ukryl na základně a odešel až na konci války. Jinak by zopakoval osud „generála Belgrana“.
Moderní „Nimitz“dávají přednost pobytu ve značné vzdálenosti od pobřeží a při místních konfliktech plní sekundární úkoly.
Co se ale stane, když se potřebují zapojit do boje s moderní ponorkovou flotilou?
Svědčí o tom řada faktů:
Znak holandské ponorky „Mrož“(„mrož“), která prorazila obranu AUG a podmíněně „potopila“letadlovou loď T. Roosevelta “na mezinárodním cvičení JTFEX-99.
Podobné incidenty byly hlášeny při společných cvičeních s australským námořnictvem (lodě třídy Collins) a izraelským námořnictvem (lodě třídy Dolphin). V prosinci 2005 se konalo ukázkové cvičení, cvičení společné pracovní skupiny 06-2, za účasti švédské ponorky Gotland, speciálně nasazené v Tichém oceánu.
Gotland se ukázal být rychlý, silný a co nejtajnější. Šest torpédometů, 18 torpéd, možnost nastavení až 48 minut.
Drobná posádka, vysoká automatizace a dokonalá detekce.
Nízká hmotnost trupu, nízkomagnetická ocel a 27 kompenzačních elektromagnetů zcela vyloučilo detekci lodi detektory magnetických anomálií. Díky jedinému elektromotoru pro všechny režimy a izolaci vibrací všech mechanismů byl Gotland stěží detekován dokonce i v bezprostřední blízkosti amerických lodí a speciální povlak trupu spojený s jeho malou velikostí znesnadňoval detekci Gotland aktivními sonary. Člun jednoduše splynul s přirozeným teplem a hlukem oceánu.
Nikdo nechápal, kam Gotland odešel. Jen se potopil a zmizel. A pak Švédové ukázali fotografie všech lodí AUG vedených letadlovou lodí Ronald Reagan. Člun prošel letkou jako nůž máslem a pořídil detailní fotografii každé z lodí.
Podobné příběhy se staly během studené války. Když K-10 zůstal bez povšimnutí 13 hodin pod spodní částí letadlové lodi „Enterprise“.
Problém v šesté flotile, když C-360 zvedl periskop vedle Des Moines. V té době byl na palubě křižníku prezident D. Eisenhower.
Tajná protiponorková anténa navinutá na šroub (incident s K-324). Moderní legendy o „štice“v Mexickém zálivu …
Palubní protiponorkový letoun S-3 „Viking“. Vyřazen ze služby v roce 2006. Žádná náhrada a neočekává se
