„Vítězství ve válce není dosahováno samostatnou třídou lodí, ale vyváženou flotilou, což v podstatě předvedli Američané, kteří spojili bitevní lodě, letadlové lodě, křižníky, torpédoborce a ponorky do neporazitelného válečného stroje. , - autor předchozího článku promyšleně dokončil. Můžete také dodat, že být bohatý a zdravý je určitě lepší než být chudý a nemocný.
Flotila Yankeesů nebyla „vyvážená“, ale neadekvátně obrovská. Sto těžkých křižníků a bitevních lodí, 40 rychlých letadlových lodí, 800 torpédoborců, z nichž každý byl větší a vyspělejší než kterýkoli z jeho zahraničních vrstevníků.
Oceán sténal od amerických letek. Velkolepá rozmanitost povrchových lodí však nezměnila hlavní postulát námořní války. Výkonnostně poskočily ponorky. Nesporní vůdci v počtu potopených japonských lodí a plavidel, účastníci odvážných operací na neutralizaci císařského námořnictva. Bojovníci vždy, za jakýchkoli podmínek a rovnováhy sil na přiděleném náměstí.
Ponorky vpřed!
Autor si nemohl odepřít potěšení z publikování tohoto nádherného diagramu. Minimální oddělení palubního letectví z hlediska tonáže potopených lodí je dáno povahou výběru cílů. Námořní letci například počítají s potopením nebojových letadlových lodí a záložních bitevních lodí 4. kategorie při náletu na námořní základnu Kure (červenec 1945). Když při jejich zničení veškerý vojenský smysl již zmizel.
Každá trofej hrdinských ponorek byla získána v horkých bitvách s nepřítelem. Čluny čekaly na své cíle v úžinách a hledaly na širém moři. Když každá z japonských lodí, které prorazily, mohla představovat skutečnou hrozbu pro americkou flotilu. A bylo nutné udělat vše pro to, aby se nepřítel na cestě zastavil.
Pokud změníte kritéria a vezmete pro srovnání počet potopených válečných lodí, bude tento poměr ještě horší. Sto a půl amerických ponorek zničilo 201 válečných lodí, velikostí od hlídkového člunu po úder letadlové lodi! Nejbližší rival, letoun na bázi letadlových lodí, zaostal za ponorkami o 40 bodů.
Mezi nejvýraznější trofeje ponorek patří vysokorychlostní bitevní loď Kongo, čtyři těžké letadlové lodě-Shokaku, Taiho, Unryu a legendární Shinano, tři těžké a deset lehkých křižníků, 50 torpédoborců a doprovodných torpédoborců.
Pokud jde o obchodní flotilu, existuje čistý pogrom, 4, 9 milionů tun. Ropa, uhlí, ruda, stroje, uniformy, potraviny a munice. Všechno letělo na dno, když se setkalo s malými zlými „rybami“.
Kabina ponorky „Flasher“, která poslala na dno křižník „Oi“, čtyři tankery a 16 transportů s celkovou tonáží 100 231 brt.
Navzdory zjevným číslům existuje jiný pohled na výsledky operací ponorek v tichomořském operačním prostoru. Čluny velmi úspěšně (přinejmenším) přerušily námořní komunikaci nepřítele, ale během velkých obranných a útočných operací byly zcela bezmocné.
Na strategických úspěších ponorek málokdy moc záleželo. Stateční rytíři v hlubokém moři „nezvládli“všechny důležité úkoly a nedosáhli očekávaných výsledků.
Jako důkaz byly uvedeny neúspěšné akce amerických ponorek na začátku války, které nedokázaly oddálit japonskou ofenzivu na Filipínách. Výsledkem je 29 ponorek založených na ostrově. Luzon měl jen tři vítězství: torpédoborec a dvojici transportních lodí. Plus neefektivní porážka nosiče hydroplánu Sanyo Maru nevybuchlým torpédem.
Než však vyjádříme bouřlivou kritiku, stojí za to si připomenout, co vychvalovaná americká letadla a povrchové lodě v této době dělaly. Odpověď je nic. Leželi na břiše. V celém operačním sále - od Pearl Harboru po Javu.
Na pozadí jejich kolegů tedy činy ponorek vypadají jako druh úspěchu. Dokázali způsobit nepříteli alespoň nějaké poškození.
Pokud jde o velikost škody, zasáhlo několik podmínek. Za prvé, na začátku války zažilo americké námořnictvo zjevný nedostatek moderních ponorek. Jediný „Getou“, který vstoupil do služby, ještě nestihl dorazit do bojové zóny. A to, co bylo založeno na Luzonu, byl naprostý odpad postavený ve dvacátých letech minulého století. A bylo by naivní očekávat v takových podmínkách vítězství od ponorek, a to navzdory skutečnosti, že proti nim stály tři vážné konvoje s výkonnými strážci PLO, kde pro každý japonský transport s výsadkem existovaly tři doprovodné lodě.
Byly zaznamenány tragikomické případy. V lednu 1945 nebylo až 25 amerických ponorek rozmístěných po celé trase japonského konvoje schopno zachytit bitevní loď Hyuga s vojenským nákladem.
Japonské ponorky dostávají podobné výtky. Obrazovka 13 ponorek nedokázala zastavit americké letadlové lodě na Midway. Pravda, jaká je chyba samotných ponorek? Američané rozluštili japonský námořní kód JN-25 a nebezpečnou oblast předem obešli.
No, selhání se stalo každému. V bitvě u Midway nebyla letecká křídla dvou letadlových lodí schopna zničit poškozený křižník Mogami s odtrženým nosem. „Zraněné zvíře“odešlo a později udělalo spoustu problémů.
Příkladem úspěšnějšího používání ponorek byly události ze dne 23. října 1944. Té noci narazila úderná síla admirála Takeo Kurita (10 těžkých křižníků a 5 bitevních lodí doprovázených tuctem torpédoborců) na americkou ponorkovou bariéru poblíž Palawanu. S chamtivostí hladových piraně se na kořist vrhly lodě „Darter“a „Day“. TKR „Atago“a „Maya“zemřeli na místě. Torpédovaný „Takao“byl nucen přerušit účast na operaci a v doprovodu dvou torpédoborců se vrátit do Singapuru.
Noční pogrom měl mnohem vážnější důsledky. Kromě objevu třetího japonského oddělení, o kterém americká inteligence nic nevěděla, a výrazného oslabení jeho potenciálu úderu potopila ponorka Darter náhodou vlajkovou loď (křižník Atago), což způsobilo koupání v nočním moři a demoralizace celého sídla letky vč. Sám admirál Kurita.
Navzdory přítomnosti letecké skupiny Yankee čítající 1200 letadel se Kuritina sloučenina nadále toulala válečnou zónou. Ráno 25. října pronikly křižníky a bitevní lodě do americké přistávací zóny v zálivu Leyte, zničily poslední obrazovku doprovodných letadlových lodí, ale když k cíli zbývalo jen několik mil, admirál Kurita se nečekaně otočil zpět. Jak později přiznal, přišel o nervy, po nočním koupání na Palawanu nebyl v nejlepší formě.
Další zajímavá epizoda je zaznamenána 5. června 1942. Ponorka Tambor byla v cestě křižníkům Suzuya, Kumano, Mogami a Mikuma, které byly v plném proudu. Japonci, přesvědčeni o přítomnosti podvodního predátora, položili tak prudký vyhýbací manévr, že se Mogami a Mikuma navzájem vrazili. Tak došlo k přerušení operace dělostřeleckého bombardování. Uprostřed.
Nejnovější letadlová loď „Taiho“se ani nedostala do bojové zóny (zničena při své první plavbě lodí „Albacore“v červnu 1944).
Podobný osud potkal i Shokaku a Shinano. Největší potopená loď v námořní historii. Zničen ponorkou Archerfish.
Zajímalo by mě, proč a proč byl „Archerfish“u japonského pobřeží? Odpověď zní, že tam byl evakuační bod. Ponorky podporovaly bombardování japonských měst a zvyšovaly morálku posádek super pevností. Piloti strategického letectví věděli, že pokud se zřítí nad oceán, budou stále zachráněni.
2. září 1944 převzala ponorka Finback S. O. S. ze sestřeleného letadla. Po čtyřech hodinách neúspěšného hledání ponorky přesto našli a vytáhli vytáhlého pilota z vody. Zachráněný muž se jmenoval George Herbert Bush.
A již došlo k zcela mystickému incidentu s japonskou ponorkou I-58. Při obchůzce východně od Filipín proplul člun kurzem amerického křižníku Indianapolis. K útoku nedošlo poprvé. Člun potopil křižník na zpáteční cestě. Ale, bohužel, příliš pozdě - „Indianapolis“dokázal doručit bombu Tinianovi pro Nagasaki.
Ve smrti Indianapolisu není jen mystika, ale také tvrdý výpočet. Kalendář byl 30. července 1945. Do kapitulace Japonska zbývaly tři týdny. Moře a vzduch byly pod úplnou kontrolou Američanů. Japonské ponorky tam ale pokračovaly v provozu. S využitím nejistoty vodního prostředí jsou lodě schopny projet tam, kde neprojde žádná jiná loď. A bojovat s nejnepříznivější rovnováhou sil a dosáhnout úspěchu.
Kromě plnění svých „porážkových“úkolů byly japonské ponorky využívány k provádění kurýrních přeprav na trase Brest-Tokio. Tak se do Japonska dostaly Messerschmitty a vzorky německých motorů.
Posádka japonské ponorky I-8 v přístavu Brest
Obecně platí, že použití ponorek v tichomořském operačním prostoru potvrdilo všechny výsledky ponorkové války v Atlantiku:
a) ponorky se ukázaly být nejvítěznějším typem námořní zbraně (maximální počet vítězství, fakt);
b) ponorky se ukázaly být nejefektivnějším typem námořní zbraně (nejlepší poměr nákladů a dosažených výsledků bez zohlednění nepřímých škod - náklady na protiponorkovou obranu a ekonomické náklady nepřítele spojené s tvorbou konvojů);
c) s tím vším zůstala ponorková flotila nejméně rozvinutou složkou amerického námořnictva, které se dostalo nejmenší pozornosti a prostředků.
Ano, ponorky nejsou určeny pro lineární letky. Nejsou schopni v okamžiku porazit nepřítele. Mají svou vlastní taktiku, mnohem zručnější a propracovanější ve své krutosti. Vysát všechny síly nepřátelské flotily - aby v době generálního záběru mohly zůstat jen kousky jejího dřívějšího.
Zbývá dodat, že moderní admirálové vzali v úvahu chyby svých předchůdců a učinili určité závěry. V současné době počet jaderných ponorek v americkém námořnictvu (72 jednotek) převyšuje počet torpédoborců.
„Kavela“, která potopila letadlovou loď „Shokaku“
Tento materiál je reakcí na článek A. Kolobova „Role letadlových lodí a ponorek ve válce v Pacifiku“.
