Pracoval v několika směnách v leteckých továrnách
Na drsném podzimu 1941 byly ze západu země evakuovány desítky velkých podniků do města Kuibyshev (nyní Samara), které pouhé dva nebo tři měsíce po přesunu již vydávalo výrobky na frontu. V blízkosti železniční stanice Bezymyanna (nyní se nachází ve městě Samara) pracovaly továrny s čísly 1, 18 a 24 Lidového komisariátu leteckého průmyslu (NKAP SSSR) na plný výkon. Následně obdrželi názvy: závod „Progress“, Kuibyshev Aviation Plant a Motor-building Association pojmenované po M. V. Frunze.
Cena zbraně vítězství
Tyto podniky se stěhovaly do Bezymyanky v extrémně krátké době. Instalace zařízení do hotových budov se stala hlavním úkolem pracovníků závodu. Je jasné, že nikdo ani neuvažoval o vytvoření více či méně přijatelných podmínek pro personál - například topenářské dílny. Když továrny konečně začaly zapínat stroje, teplota v místnosti byla stejná jako venku - minus třicet stupňů.
Ani hrdinové práce v takovém prostředí nemohli dlouho vydržet. V dílnách se začaly postupně objevovat podomácku vyráběná elektrická topidla (lidově „kozy“) nebo jednoduchá kamna na dřevo („kamna“). Miliony rublů ve ztrátách a co je nejhorší, stovky lidských životů. "Jen málo lidí vědělo o takových incidentech v sovětských letech, protože informace o všech takových incidentech byly označeny jako" přísně tajné "po celá desetiletí.
Pro badatele jsou uzavřené tovární archivy k dispozici až v posledních letech. Z těchto dokumentů je patrné, že v zimě 1942-1943 docházelo každý měsíc k několika velkým požárům v bezymyanských podnicích a v přilehlých obytných oblastech, někdy s mnoha lidskými oběťmi. K jedné z nejzávažnějších incidentů došlo v noci na 17. ledna 1943 v závodě č. 1 pojmenovaném po Stalinovi. Tam, z podomácku vyrobeného elektrického sporáku, začala hořet montážní dílna letadel, kde byly v rozporu se všemi pokyny postaveny četné malé místnosti a zákoutí z překližky a desek. Na suchém dřevě plamen velmi rychle zmizel, a proto se více než tuctu dělníků nepodařilo dostat ven z ohnivé pasti. Přesný počet zabitých, a ještě více, jejich jména dosud nebyla zjištěna. Hmotné škody způsobené tímto požárem činily v tehdejších cenách téměř 10 milionů rublů.
O měsíc dříve se podobný incident odehrál na území závodu č. 463 NKAP, který byl v létě 1941 evakuován z Rigy na nejmenované místo. Při stavbě leteckých podniků byly v jeho dílnách vyrobeny součástky, které pak sloužily k montáži letadel. Večer 10. prosince 1942 však v závodě vypukl požár, v jehož důsledku shořela výrobní dílna o rozloze 2200 metrů čtverečních se vším majetkem v něm. Ukázalo se, že příčina incidentu je stejná: elektrické „kozy“a odhazování území.
Poté byl na příkaz lidového komisaře leteckého průmyslu SSSR Alexeje Shakhurina zlikvidován závod č. 463 jako nezávislá jednotka a zařízení, které požár přežilo, bylo přeneseno do závodu č. 1. Ředitel podniku Peter Bukreev a hlavní inženýr Vladimir Vozdvizhensky byli propuštěni ze zaměstnání, aniž by jim poskytli další místa v lidovém komisariátu, a zástupce ředitele Pavla Rychkova a dalších pět středních manažerů bylo postaveno před soud. Pak to znamenalo téměř nevyhnutelné odeslání viníka na frontu v trestním praporu.
Ó Šlehače Yungorodoku
V průběhu roku 1942 se zde shromáždily tisíce mladých lidí, aby poskytli obranným podnikům dělníky. Mnozí z nich byli donedávna obyvateli různých vesnic regionu Kuibyshev. Významnou část tvořily velmi mladé dívky, ale také se našlo dost mladých mužů, kteří dostali rezervaci pracovat v továrně.
Mladí kolchozníci byli rychle proškoleni v pracovních specialitách - soustružník, zámečník, obsluha frézky, nýtovač … A byli umístěni v desítkách dřevěných kasáren, která v průběhu roku 1942 narychlo vybudovala obrovské území kolem obrany Bezymyanka továrny. Protože průměrný věk místních obyvatel v té době nepřesáhl 16-18 let, byla tato kasárenská vesnice (nyní území Kirovského okresu Samara) pojmenována Yungorodok.
Životní podmínky zde byly, mírně řečeno, velmi obtížné. Zařízení byla umístěna venku a interiér prostor se skládal z dlouhých řad dvou nebo třípatrových dřevěných paland, na nichž dělníci někdy spali bez rovnoměrných matrací. S nástupem chladného období byla uvnitř dřevostaveb umístěna provizorní kamna - „kamna“, což však obyvatelům ve velkých mrazech příliš nepomohlo. Právě kvůli nim došlo v zimě 1942-1943 ve vesnici Yungorodok k několika vážným požárům. Zde je výpis z objednávky na 15. oddělení NKAP SSSR, který nevyžaduje komentář.
• I přes opakované požadavky na posílení požární prevence nejsou tato opatření plně implementována. Takže 14. března 1943 v 8 hodin. 45 minut v kasárnách č. 32 závodu č. 18 vypukl požár z elektrických topných zařízení. V důsledku požáru zemřel jeden člověk a tři lidé byli popáleni. Samotný požár byl díky energetické práci hasičských jednotek rychle uhašen. Kasárna by se dala opravit, ale vzhledem k nezodpovědnému přístupu vedoucích bytových a komunálních služeb závodu ve 24 hodin 14. března letošního roku. tentýž barák podruhé hořel a shořel. Po příjezdu na místo požáru hasiči nenašli poblíž vodu, protože nádrže byly ráno použity k hašení stejných kasáren a nebyly poté naplněny vodou.
Řediteli závodu číslo 18, t. Belyanskoy, identifikovat pachatele tohoto požáru a postavit je před soud. Okamžitě zaveďte noční hlídku pro každý dům z řad obyvatel, seznamte obyvatele s pravidly požární bezpečnosti a hašení požáru v období požáru. “
Medaile • Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce “
Ohnivá, tragédie kasáren číslo 48
Opatření stanovená v pořadí M však nedokázala zabránit mě v další ohnivé tragédii, která se stala pouhé dva týdny po incidentu popsaném výše. Odehrálo se to asi ve dvě hodiny ráno 30. března 1943 v kasárně č. 48 ve vesnici Yungorodok, kde v tu chvíli spalo více než sto lidí. Oheň začal / ze železných kamen v čepici nočního hlídače, která byla umístěna u samotného vchodu. Hlídač usnul na svém stanovišti, protože před tím hodil dřevo do topeniště. Buď kamna, která zůstala bez dozoru, byla přehřátá, nebo vypadl z něj hořící oheň, ale brzy skladiště hořelo otevřeným plamenem. Po několika minutách oheň zachvátil celý vstupní vestibul kasáren, čímž lidem odřízl cestu ke spáse.
Ukázalo se, že nouzový východ umístěný na druhém konci dřevěné konstrukce byl těsně uzavřen visacím zámkem a posetý všemi druhy odpadků. Když se oheň rozšířil do obytných prostor a začala zde panika, někteří dělníci dokázali vyrazit rámy na oknech a dostat se ven otvory, ale většina obyvatel kasáren zůstala pod jeho spálenými troskami. Podle zpráv v tu osudnou noc při požáru zemřelo 62 lidí a dalších 38 obyvatel, přestože byli v různé míře spáleni, stále přežilo. Tým hasičů VD naya dorazil na místo události jen půl hodiny po začátku požáru, protože nejbližší telefon byl na kontrolním stanovišti podniku, tři kilometry od místa události.^ V celé sovětské historii regionu L je tento incident nyní považován za největší z hlediska počtu obětí zabitých při jednom požáru. A na začátku roku 1943 její příčiny a důsledky posuzovalo nejen vedení podniku, ale také členové předsednictva kuijbyševského regionálního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků a Kolegia NKAP, ale nikdo nebyl vážně potrestán za smrt desítek mladých dělníků. Rozhodnutím ředitelství závodu č. 18 byl velitel Yungorodka Isakov odvolán ze svého postu, ale nepovažovali za nutné zahájit trestní řízení o skutečnosti incidentu, protože hlavním viníkem tragédie, hlídač nešťastného baráku zemřel při požáru. A jen o několik dní později byly informace o smrti 62 lidí v Kuibyshevu v důsledku nehody zcela ztraceny na pozadí zpráv z první linie z roku 1943, které hovořily o ztrátách Rudé armády, kterých byly desítky a stovky krát více než toto číslo.
