K dnešnímu dni druhé největší a nejúčinnější bojové letecké síly na bázi dopravců Francie.
Charles de gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - vlajková loď francouzských námořních sil, jediná aktivní letadlová loď francouzského námořnictva, první francouzská povrchová válečná loď s jadernou elektrárnou a první letadlová loď na jaderný pohon postavená mimo území Spojených států Státy. Mezi letadlovými loděmi jiných zemí, vyjma USA, je druhá největší (po ruském „admirálu Kuzněcovovi“). Přišel nahradit zastaralou letadlovou loď „Clemenceau“.
Navzdory menšímu výtlaku ve srovnání s „Kuzněcovem“je počet letadel na jeho základě mnohem větší. Letadlová loď je ve srovnání s americkými protějšky malá. Délka je 261,5 m, šířka je 64, 36 m, výška je 75 m. Výtlak je více než 40 600 tun. Do letecké skupiny patří: 36 stíhacích bombardérů Rafal-M nebo útočných letadel Super Etandar, 2-3 Letoun E-2S AWACS „Hawkeye“, 2 pátrací a záchranné vrtulníky AS-565 MB „Panther“. Charakteristickým znakem letecké skupiny je převaha útočných letadel a absence protiponorkových letek.
"Rafal-M" - víceúčelová letadla na bázi dopravce. Podobně jako Rafale C, ale vybaven přistávacím hákem a upravenou nosnou vzpěrou proměnné délky.
První prototyp jednomístného víceúčelového letadlového letounu Rafale M, vytvořeného podle projektu ACM (Avion de Combat Marine), poprvé vzlétl 12. prosince 1991. Hlavním rozdílem této úpravy je hmotnost konstrukce zvýšená o 750 kg, zesílený podvozek. Mezi další rozdíly patří 13 závěsných uzlů místo 14 a snížení maximální vzletové hmotnosti o 2 000 kg (19 500 kg). Rafale M modifikace Standard F1 byl uveden do provozu v prosinci 2000 a plné bojové pohotovosti dosáhl v roce 2004. Od poloviny roku 2006 začala letadla s modifikací Standard F2 vstupovat do služby u francouzského námořnictva. Stejně jako vozidla francouzského letectva byly použity během operace v Afghánistánu a Libyi. Námořnictvo požádalo o 86 vozidel.
Specifikace:
Posádka: 1-2 lidé
Délka: 15, 30m
Rozpětí křídel: 10, 90 m
Výška: 5,30 m
Plocha křídla: 45,7 m2
Běžná vzletová hmotnost: 14 710 kg
Maximální vzletová hmotnost: 24 500 kg
Užitečná hmotnost: 9500 kg
Letové vlastnosti:
Maximální rychlost ve vysoké nadmořské výšce: ~ 1900 km / h (Mach 1, 8).
Bojový rádius: 1800 km
Bojový rádius: 1093 km ve variantě stíhací-stíhací letoun
Servisní strop: 15240 m
Poměr tahu k hmotnosti: 1, 0
Maximální provozní přetížení: -3,2 / + 9,0 g
Vyzbrojení:
Kanón: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (rychlost střelby 2500 ran / min), munice-125 nábojů typu OPIT (průbojný průbojník) se spodní pojistkou.
Střely: „vzduch-vzduch“: MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, „Mazhik“II
Vzduch-povrch: ASMP s jadernou hlavicí, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Francouzský nadzvukový palubní útočný letoun-Dassault Super-Etandar (Francouzsky Dassault Super-Étendard).
Vyvinuto na základě letounu „Etandar“IVM. První let uskutečnil 28. října 1974. 74 letadel postaveno. Ve francouzském námořnictvu jsou letadla tohoto typu vyřazována ze služby, plánuje se jejich postupné nahrazení víceúčelovými stíhači Rafale-M. Účastnil se mnoha vojenských konfliktů.
Exportováno do Argentiny. Letoun získal velkou slávu během války o Falklandy, během níž argentinští Super Etandars pomocí protilodních raket Exocet (ASM) potopili dvě britské lodě, aniž by utrpěly ztráty.
Specifikace:
Posádka: 1 osoba
Délka: 14, 31m
Rozpětí křídel: 9, 60m
Výška: 3,8 m
Plocha křídla: 28,40 m²
Běžná vzletová hmotnost: 9450 kg
Maximální vzletová hmotnost: 12 000 kg
Vnitřní objem palivových nádrží: 3270 l
Letové vlastnosti:
Maximální rychlost v 11 000 m: 1 380 km / h
Maximální rychlost na úrovni hladiny moře: 1180 km / h
Bojový rádius: 850 km
Servisní strop: více než 13 700 m
Stoupavost na úrovni hladiny moře: 100 m / s (6000 m / min)
Výzbroj: až 2100 kg bojového zatížení na 6 pylonech, včetně
včetně dvou SD „Exocet“, NAR, bomb, jaderných zbraní, dvou SD „vzduch-vzduch“
„Mazhik“, dva kontejnery se vzduchovými děly DEFA (30 mm).
Helikoptéra AS-565 "Panther" - ve francouzském námořnictvu se používá jako pátrací a záchranná, transportní a bojová helikoptéra.
Výzbroj může v závislosti na účelu vrtulníku zahrnovat dvě řízené střely typu Mistral s infračerveným naváděcím systémem, dvě závěsná dělová zařízení s 20mm děly CIAT M-621 (180 nábojů), osm horkých nebo hračkových ATGM, instalace NAR ráže 70 mm. Soupravy zbraní jsou zavěšeny na odnímatelných nosnících. Pro řízení palby je k dispozici stabilizovaný zaměřovač SFIM „Vivian“nebo zaměřovače třetí generace s vylepšeným jasem obrazu.
Univerzální přistávací loď typu (UDC) "Mistral"(jako součást námořnictva - 2 jednotky) nese až 16 vrtulníků - standardní složení letecké skupiny je 8 přistávacích vrtulníků NH90 a 8 útočných vrtulníků Tiger.
NH90 - víceúčelový vrtulník vyvinutý francouzsko-německým konsorciem „Eurocopter“.
Existují možnosti: NH90 NFH-lodní transportní a bojová helikoptéra, určená k řešení protiponorkových a protilodních misí.
Používá se z paluby lodi. Lze považovat za náhradu vrtulníků Westland Lynx nebo AB 212ASW.
NH90 TTH - transportní a přistávací helikoptéra určená k řešení přistávacích úkolů, ale mohla by být vybavena k řešení pátracích a záchranných misí, včetně bojových podmínek, vedení elektronického boje.
Útočná helikoptéra "Tygr" --- vyvinuté francouzsko-německým konsorciem „Eurocopter“.
Trup, kompletně vyrobený z kompozitních materiálů, odolá nárazům střel až do ráže 23 mm. Kokpit je dvojitý, sedadla jsou uspořádána v tandemu. Tvar kokpitu s pohyblivou pancéřovou skleněnou stříškou minimalizuje odrazy světla a radaru (v souladu s tímto principem je navržen i zbytek trupu).
Vrtulník je vybaven pohyblivým 30mm kanónem se 150 náboji, 4 střelami vzduch-vzduch a jednotkami NAR.
V závislosti na variantě lze zaměřovač instalovat nad hlavní náboj rotoru nebo do předního trupu.
Na přistávacích lodích Typ "Fudre" (2 kusy), sídlí 4 obojživelné útočné helikoptéry AS.332 Super Puma.
Vojenská verze modelu, AS.332B, určen pro přepravu 21 parašutistů.
Vrtulník je vybaven termovizním systémem pro pozorování přední polokoule, meteorologickým nebo vyhledávacím radarem, nafukovacími baletními letouny, navijákem, přístrojovým vybavením kokpitu kompatibilním s brýlemi pro noční vidění a palivovými nádržemi se zvýšenou kapacitou.
Spojené království
Námořnictvo má jedinou letadlovou loď Illastries třídy Invincible.
Letecká skupina: až 22 letadel a vrtulníků. Až donedávna byla hlavní údernou silou Sea Harrier VTOL, svislý vzletový a přistávací stíhací bombardér. Vytvořeno na základě pozemního letadla Harrier.
Nejmodernější verze „Harrier“II - druhá generace útočných letadel
vertikální vzlet a přistání "Harrier". Britská verze je založena na
Americká letadla AV-8B, která byla zase vyvinuta na základě
Britský „Harrier“první generace. Britská verze Harrier II se liší od americké AV-8B přítomností dalšího pylonu pro umístění raket pod každou konzolu křídla a použitím originální avioniky.
Letové vlastnosti:
Maximální rychlost: 1065 km / h
Bojový rádius: 556 km
Servisní strop: 15 000 m
Rychlost stoupání: 74,8 m / s
Vyzbrojení:
Ruční palné zbraně: 2 × 30 mm kanón ADEN
Závěsné body: 9 (8 pod křídlem, 1 pod trupem).
Bojové zatížení: 3650 kg
Řízené střely:
rakety vzduch-vzduch: 6 × AIM-9 Sidewinder
rakety vzduch-povrch: 4 × AGM-65 Maverick
Neřízené rakety:
Střely 4 × 18 × 68 mm SNEB v blocích Matra
Střely CRV7 4 × 19 × 70 mm v blocích LAU-5003
Bomby: volný pád a nastavitelné.
Britská vláda se rozhodla prodat všechna letadla tohoto typu do USA. Chcete-li vyzbrojit rozestavěné letadlové lodě, zakupte si palubní verzi F-35.
Nosič helikoptéry "Oceán" kombinuje funkce vrtulníkového nosiče, vojenské dopravy a velitelské lodi. Loď vychází z projektu lehké letadlové lodi třídy Invincible. Hlavním úkolem vrtulníkového nosiče je rychlé dodání a přistání obojživelných útočných sil z vrtulníků. Letová paluba lodi měří 170 m x 32,6 m a je určena pro dvanáct vrtulníků EH101 Merlin a šest vrtulníků Lynx a má dva výtahy pro přepravu vrtulníků z hangáru na palubu.
Námořní palubní vrtulník EH101 "Merlin" protiponorková obrana byla vyvinuta ve dvou různých modifikacích, lišících se vybavením pro flotily Anglie a Itálie.
Vrtulníky budou moci být použity pro nezávislé protiponorkové a protilodní operace s vlnami 6 bodů, stejně jako pro pátrací a záchranné operace, pro průzkum a elektronická protiopatření. Maximální doba hlídky pro protiponorkové operace je 5 hodin. Kromě speciálního vybavení a zbraní se námořní verze vyznačuje zvýšenou délkou a objemem nákladového prostoru, skládacími listy rotoru a ocasním ramenem.
Transport a přistání, schopné nést až 30 parašutistů se zbraněmi nebo nákladem o hmotnosti až 3 tuny. Tato verze helikoptéry má zadní nákladový poklop s rampou a velikost nákladového prostoru (6,50x2,50x1,83m) umožňuje přepravu lehkých armádních terénních vozidel a děl;
Víceúčelová lodní helikoptéra Lynx HAS.8 je ve výzbroji letectva britského námořnictva a je určen k boji proti ponorkám i povrchovým lodím nepřítele.
V protilodní verzi Lynx HAS.8 se čtyřmi protilodními raketami Sea Skug nebo Penguin Mk2 mod.7 může zůstat ve vzduchu 3 hodiny 35 minut a má dosah až 160 mil. Pro boj s ponorkami je možné vybavit Super Links sníženého GAS AN / AQS-18 nebo Kormoranu magnetometrem (AN / ASQ-81 nebo AN / ASQ 504). S jedním torpédem a OGAS lze hledat ponorky 2 hodiny 25 minut ve vzdálenosti až 20 mil od lodi. V šokové verzi (dvě torpéda) dosahuje dosah 160 mil.
Pro pátrací a záchranné operace je maximální vzdálenost od domovské základny 340 mil, za normálních podmínek s přídavnými palivovými nádržemi - od 150 do 260 mil. Vrtulník Lynx HAS.8 (Super Lynx) může také provádět průzkumné úkoly, včetně těch radiotechnických, a zásobovat lodě na moři.
Itálie
Námořnictvo má 2 letadlové lodě vyzbrojené VTOL AV-8B „Harrier“a vrtulníky britsko-italského designu EH101 „Merlin“.
Vlajková loď námořních sil Italské republiky, letadlová loď Cavour (vlajka C550), je jednou z nejnovějších lodí této třídy na světě.
Byl stanoven 17. července 2001, zahájen 20. července 2004 a předán flotile 27. března 2007.
Plné provozní připravenosti lodi bylo dosaženo 10. června 2009.
Vytvoření této poměrně velké (plný výtlak až 30 000 tun, dvojnásobek velikosti jiné italské letadlové lodi - „Giuseppe Garibaldi“) a silné lodi znamenalo směr kvalitativního rozšíření schopností italské flotily a její nárok na stav globální námořní velmoci. Pojme 8 stíhaček Harrier a 12 helikoptér.
"Giuseppe Garibaldi" vstoupil do služby v roce 1985.
Jedná se o nejmenší letadlovou loď na světě s celkovým výtlakem 13 850 tun.
Je určen k boji proti ponorkám a hladinovým lodím v čele pátrací a úderné skupiny, k plnění funkcí vlajkové lodi italského námořnictva, k získání místní vzdušné převahy a poskytnutí blízké vzdušné podpory pozemním silám při vyloďovacích operacích na omezenou měřítko. Bylo rozhodnuto převést jej na vrtulníkový nosič.
Přistávací lodě italského námořnictva jsou obojživelné útočné přístavní lodě (DVKD) tohoto typu San Giorgio.
Úkol taktického a technického návrhu zajišťoval jejich dvojí účel: ve válečných a krizových situacích - přesun po moři a přistání na nevybaveném pobřeží přistávacích sil, zbraní a vojenského vybavení a v době míru - poskytnout pomoc obyvatelstvu v nouzová situace způsobená zemětřesením, povodněmi, požáry atd. Přistání útočných jednotek námořní pěchoty lze provést pomocí dvou těžkých transportních a přistávacích helikoptér CH47. Kromě transportních a přistávacích helikoptér může na lodi vycházet i letecká skupina pěti víceúčelových helikoptér. AV-212 (licencovaná verze Bell 212).
Tyto helikoptéry, v závislosti na instalovaných zbraních a vybavení, mohou plnit funkce transportu a přistání (přistávací kapacita-10–12 vojáků), protiponorkové a bojové helikoptéry. Konstruktéři také vypracovali možnost založit na lodi 3-5 stíhaček svislého nebo krátkého vzletu a přistání AV-8B „Harrier“.
Španělsko
Letadlová loď „Asturský princ“ - vstoupil do španělského námořnictva v roce 1988
Tato loď, ve větší míře než letadlové lodě typů Invincible a J. Garibaldi, je uzpůsobena pro zakládání svislých vzletových a přistávacích letadel. Tato loď byla první, která používala původní trupovou architekturu s výrazným vzestupem pilotního prostoru v přídi po celé jeho šířce místo rampy instalované Brity v přídi pilotního prostoru na letadlové lodi třídy Invincible. Tento vzestup paluby (5 … 6 °) by měl zajistit vzlet vertikálních vzletových a přistávajících letadel. Zdvih výtlaku letadlové lodi je 16 200 tun, délka trupu u konstrukční čáry ponoru je 196 m, délka letové paluby je 175 m, šířka 27 m. Hlavní výzbroj lodi tvoří 20 letadel.
Současně se složení vzduchové skupiny může měnit v závislosti na řešeném problému. Zpravidla obsahuje šest - osm svislých vzletových a přistávacích letadel „Matador“(španělské označení britského letadlového letounu „Sea Harrier“), šest - osm protiponorkových vrtulníků Mořský král a čtyři až osm vrtulníků typu AB 212.
Španělská přistávací loď Juan Carlos I.„Koncept se blíží třídě Wasp amerických obojživelných útočných lodí. Tato loď je pojmenována po Juanu Carlosovi I., současném španělském králi.
Loď byla položena v roce 2005. Zahájen v roce 2008. V roce 2011 se stal členem námořnictva. Nová loď bude hrát důležitou roli ve španělském námořnictvu. Loď má 202 m dlouhou letovou palubu s odrazovým můstkem. Na palubě je 8 přistávacích míst pro vrtulníky Harrier, F-35 nebo střední, 4 přistávací místa pro těžké vrtulníky CH-47 Chinook a 1 přistávací místo pro tiltrotor V-22 Osprey. Letecká skupina zahrnuje až 30 letadel a vrtulníků.
