Na začátku dubna estonská společnost Milrem Robotics poprvé hovořila o vývoji slibného robotického komplexu Type-X, což je víceúčelové bojové obrněné vozidlo bez posádky. Brzy začala montáž prototypu. Už je připraven. Prototyp byl ukázán potenciálním zákazníkům.
Připravený vzorek
Na začátku června estonská televize odvysílala reportáž z montážní dílny Milrem Robotics. „Protagonistou“reportáže byl rozestavěný podvozek pro Type-X RTK. V době střelby byly dokončeny hlavní montážní práce, ale některé jednotky chyběly. Komplex navíc nestihl přijmout bojový modul - nacházel se poblíž pod krytem. Jak se však později ukázalo, dokončení stavby netrvalo dlouho.
Jen o několik dní později, 17. června, uspořádala společnost Milrem Robotics akci s příslušníky ozbrojených sil několika nejmenovaných zemí. Armádě, která v budoucnu bude muset takové zařízení provozovat, byl předveden prototyp RT-Type RT se všemi hlavními součástmi.
Během akce byly opět pojmenovány hlavní výhody nového projektu, ohlášené dříve. RTK Type-X by měl efektivně řešit stejné úkoly jako „posádková“vozidla, ale ukazuje se, že je jednodušší na ovládání, levnější a výnosnější než konvenční bojová vozidla pěchoty s podobnými vlastnostmi.
Také 17. června představili slibný řídicí systém Intelligent Functions Kit určený pro Type-X a další RTK pro různé účely. Takový systém je navržen tak, aby zvýšil autonomii zařízení. Umožňuje RTK samostatně navigovat a provádět další úkoly.
Funkce platformy
Dříve byly volně dostupné pouze počítačové snímky slibné RTK a část informací o jejích taktických a technických charakteristikách. Nedávné zprávy a tiskové zprávy nám umožňují podívat se na novou techniku podrobněji - a také vyvodit závěry.
Dříve bylo uvedeno, že bojová hmotnost Type-X RTK je 12 tun. Užitečné zatížení ve formě bojového modulu nebo jiného vybavení je až 3 tuny. Délka vozidla je 6 m s výškou ne více než 2, 2-2, 5 m, v závislosti na „užitečném zatížení“. To vše klade na elektrárnu a podvozek určité požadavky. Některé informace o nich již byly oznámeny a nyní jsou známy nové podrobnosti.
Už v prvním oznámení developer hovořil o využití hybridní elektrárny s naftovým generátorem, bateriemi a trakčními motory. Všechny motory jsou umístěny v zadní části trupu, baterie jsou v přídi. Jedna sběrnice slouží k napájení všech systémů, od motorů až po elektroniku zbraní.
Ve zprávě z montážní dílny byl podvozek a podvozkové prvky dostatečně podrobně ukázány. Na každé straně je sedm silničních kol s individuálním odpružením na vyvažovačkách. Všechny válečky jsou vybaveny externími tlumiči nárazů. Hnací kola jsou umístěna na zádi. Používá se jednodílná gumová dráha.
Uvádí se, že na palubě vozidla je veškeré potřebné vybavení pro pohyb příkazy nebo v automatickém režimu, navigaci, komunikaci atd. Elektronika je sestavena do bloků s možností rychlé výměny - k opravě nebo změně schopností stroje. Ze všech nástrojů jsou zvenčí viditelné pouze jednotky fotoaparátu a dálkoměru umístěné v přední části blatníků. Jejich uspořádání naznačuje schopnost sledovat široký sektor přední polokoule, dostačující pro řízení.
Podle vývojářů se RTK Type-X bude moci samostatně pohybovat po dálnici a nerovném terénu maximální rychlostí 80 km / h. Rezerva chodu je 600 km. Podle aktuálních potřeb je možné jezdit s naftovým motorem nebo s bateriemi.
Některé vlastnosti a funkce platformy jsou stále neznámé. Zejména nebyly specifikovány parametry neprůstřelného pancíře, charakteristiky běžeckých tratí atd. Do dokončení plnohodnotných testů budou relevantní také otázky účinnosti provozu elektronických systémů pro dálkové a autonomní řízení.
Prototypová věž
Platforma Type-X může být vybavena jakýmkoli bojovým modulem o hmotnosti nejvýše 2-3 tuny. Jedna z variant této konfigurace již byla ukázána ve formě reklamního obrázku. Existuje také další možnost - byla implementována na prototypu, nedávno dokončena a ukázána potenciálním zákazníkům.
V tomto případě je na standardní ramenní popruh střechy podvozku namontován bojový modul CPWS Gen.2 od Johna Cokerilla (dříve CMI Defense). Zpočátku to byla nízkoprofilová pilotovaná věž s raketovou, kanónovou a kulometnou výzbrojí. Pro použití na platformách Milrem Type -X nebo podobných platformách byl design upraven - odstraněním standardních ovládacích prvků a instalací dálkových ovladačů.
Zkušený RTK obdržel 25 mm automatické dělo a kulomet normální ráže. Konstrukce bojového modulu vám umožňuje instalovat podobné systémy různých typů, až 30mm děla různých modelů. Na pravoboku je odpalovací zařízení pro dvě řízené střely - jejich typ si také vybírá zákazník. K dispozici jsou odpalovače granátů.
Na střeše věže je optoelektronická jednotka s denním a nočním sledovacím zařízením a laserový dálkoměr. Navrhuje se, aby byl použit jako panoramatický zaměřovač, který poskytuje jak pozorování, tak navádění zbraní.
Plány do budoucna
Ještě v dubnu vedení společnosti Milrem Robotics tvrdilo, že komplex typu X již našel svého zákazníka. Vývoj projektu zaplatila téměř celá nejmenovaná země. Je docela možné, že 17. června byl hotový prototyp předveden právě tomuto zákazníkovi, nicméně o tomto skóre stále neexistují přesné údaje.
Plány developerské společnosti na nejbližší období počítají s dokončením všech stavebních prací a přípravou prototypu na testování. Očekává se, že tovární testy začnou do konce třetího čtvrtletí letošního roku. Prvním testovaným bude podle všeho RTK s bojovým modulem CPWS Gen.2. V budoucnu se mohou objevit další verze komplexu s různými zbraněmi a vybavením vč. nevojenské použití.
Nadcházející testy ukážou skutečný potenciál nového robotického komplexu - a zákazník, který vývoj zaplatil, bude moci vyvodit závěry. Jiné země navíc budou moci hodnotit RTC nejen pomocí reklamy. Je docela možné, že to vše ovlivní okruh potenciálních zákazníků.
Pokročilý vývoj
Směr relativně těžkého RTK pro bojové účely je velkým zájmem různých zákazníků a podobných projektů z různých zemí již existuje celá řada. V tomto ohledu se projekt typu X ukazuje jako jeden z pokročilých vývojů, který se v budoucnu může podílet na formování plnohodnotného trhu pro bojové RTK.
V tuto chvíli je vývojová organizace optimistická ohledně budoucnosti. Dokončení montáže prvního prototypu a jeho předvedení zákazníkovi se stává dalším důvodem vysokého hodnocení a pozitivních prognóz. Přitom projekt zdaleka není dokončen a stále existují vážná rizika, která mohou ovlivnit jeho průběh a obchodní výsledky.
Navrhovaný projekt Milrem Type-X vypadá velmi zajímavě z různých úhlů pohledu, ale jeho budoucnost zůstává nejistá. Jasnost se objeví až po potvrzení vlastností a schopností v praxi. Testy začnou v následujících měsících a poté bude možné vyvodit závěry.
