Kromě radarů na obzoru a nad obzorem využíval sovětský systém včasného varování vesmírnou složku založenou na umělých družicích Země (AES). To umožnilo podstatně zvýšit spolehlivost informací a detekovat balistické střely téměř okamžitě po startu. V roce 1980 začal fungovat systém včasné detekce startů ICBM (systém „Oko“), který se skládá ze čtyř satelitů US-K (Unified Control System) na vysoce eliptických drahách a centrálního pozemního velitelského stanoviště (TsKP) v Serpukhov-15 poblíž Moskvy (posádka „Kurilovo“), známá také jako „západní KP“. Informace ze satelitů přicházely na parabolické antény, pokryté velkými radioprůhlednými kopulemi, mnohatunové antény nepřetržitě sledovaly souhvězdí družic SPRN na vysoce eliptických a geostacionárních drahách.
Apogee vysoce eliptické dráhy USA-K se nacházelo nad Atlantským a Tichým oceánem. To umožnilo pozorovat základny amerických ICBM na obou denních okruzích a současně udržovat přímou komunikaci s velitelským stanovištěm poblíž Moskvy, nebo na Dálném východě. Aby se snížilo osvětlení zářením odraženým od Země a mraků, satelity pozorovaly nikoli svisle dolů, ale pod úhlem. Jeden satelit mohl sledovat 6 hodin, pro nepřetržitý provoz na oběžné dráze musely být alespoň čtyři kosmické lodě. Aby bylo zajištěno spolehlivé a spolehlivé pozorování, satelitní souhvězdí muselo zahrnovat devět zařízení - tím bylo dosaženo nutné duplikace v případě předčasného selhání satelitu a také bylo možné současně sledovat dva nebo tři satelity, což snížilo pravděpodobnost planého poplachu. A byly takové případy: je známo, že 26. září 1983 systém vydal falešný poplach o raketovém útoku, k tomu došlo v důsledku odrazu slunečního světla od mraků. Naštěstí přesun povinnosti velitelského stanoviště jednal profesionálně a po analýze všech okolností byl signál rozpoznán jako falešný. V roce 1987 začala fungovat satelitní konstelace devíti satelitů, poskytující simultánní pozorování několika satelity a v důsledku toho vysoká spolehlivost informací.
Anténní komplex "Western KP"
Systém Oko byl oficiálně uveden do provozu v roce 1982 a od roku 1984 začal v jeho rámci fungovat ještě jeden satelit na geostacionární oběžné dráze. Sonda US-KS (Oko-S) byla upravená družice US-K určená k provozu na geostacionární oběžné dráze. Satelity této modifikace byly umístěny na stojatý bod na 24 ° západní délky a zajišťovaly pozorování centrální části USA na okraji viditelného disku zemského povrchu. Satelity na geostacionární oběžné dráze mají významnou výhodu - nemění svoji polohu vzhledem k zemskému povrchu a jsou schopny zajistit duplikaci dat přijatých ze souhvězdí satelitů na vysoce eliptických drahách. Kromě kontroly nad kontinentální částí Spojených států zajišťoval sovětský vesmírný satelitní kontrolní systém dohled nad oblastmi bojových hlídek amerických SSBN v Atlantském a Tichém oceánu.
Kromě „západní KP“v Moskevské oblasti, 40 km jižně od Komsomolsk-on-Amur, na břehu jezera Hummi, byla postavena „východní KP“(„Gaiter-1“). Na CP systému včasného varování v centrální části země a na Dálném východě byly průběžně zpracovávány informace získané od kosmických lodí s jejich následným přesunem do Hlavního centra varování před raketovými útoky (GC PRN), které se nachází poblíž vesnice Timonovo, okres Solnechnogorsk, Moskevská oblast (Solnechnogorsk 7 ).
Snímek aplikace Google Earth: „Eastern KP“
Na rozdíl od „západní KP“, která je více rozptýlena v terénu, je zařízení na Dálném východě umístěno mnohem kompaktněji, sedm parabolických antén pod bílými radioprůhlednými kopulemi seřazenými ve dvou řadách. Je zajímavé, že poblíž byly přijímací antény radaru Duga nad horizontem, který je také součástí systému včasného varování. Obecně bylo v 80. letech v okolí Komsomolsku na Amuru pozorováno nebývalé soustředění vojenských jednotek a formací. Velké obranné a průmyslové centrum Dálného východu a jednotky a formace umístěné v této oblasti byly před leteckými útoky chráněny 8. sborem protivzdušné obrany.
Poté, co byl systém Oko uveden do stavu pohotovosti, začaly práce na vytvoření jeho vylepšené verze. Bylo to kvůli potřebě detekovat vypouštějící rakety nejen z kontinentálních Spojených států, ale také ze zbytku světa. Nasazení nového systému US-KMO (Unified Seas and Oceans Control System) „Oko-1“se satelity na geostacionární oběžné dráze začalo v Sovětském svazu v únoru 1991 vypuštěním kosmické lodi druhé generace a byl již přijat ruské ozbrojené síly v roce 1996. Charakteristickým rysem systému Oko-1 bylo použití vertikálního pozorování odpalování raket na pozadí zemského povrchu, což umožňuje nejen zaregistrovat skutečnost o odpálení rakety, ale také určit směr jejich letu. Za tímto účelem jsou satelity 71X6 (US-KMO) vybaveny infračerveným teleskopem se zrcadlem o průměru 1 m a ochrannou sluneční clonou o velikosti 4,5 m.
Celá konstelace měla zahrnovat sedm satelitů na geostacionárních drahách a čtyři satelity na vysokých eliptických drahách. Všechny z nich, bez ohledu na oběžnou dráhu, jsou schopné detekovat starty ICBM a SLBM na pozadí zemského povrchu a oblačnosti. Vynášení satelitů na oběžnou dráhu prováděla nosná raketa Proton-K z kosmodromu Bajkonur.
Nebylo možné realizovat všechny plány na vybudování orbitální skupiny raketových systémů včasného varování; celkem bylo v letech 1991 až 2012 vypuštěno 8 vozidel US-KMO. V polovině roku 2014 měl systém dvě zařízení 73D6, která mohla fungovat jen několik hodin denně. V lednu 2015 ale také vyšly z provozu. Důvodem této situace byla nízká spolehlivost palubního zařízení, místo plánovaných 5-7 let aktivního provozu byla životnost satelitů 2-3 roky. Nejvíce urážlivé je, že k likvidaci ruské satelitní konstelace varování před raketovým útokem nedošlo během Gorbačovovy „perestrojky“nebo Jelcinova „času potíží“, ale v dobře živených letech „obrození“a „povstání z kolen“, kdy se vynakládalo obrovské finanční prostředky na pořádání „imidžových akcí“. Od začátku roku 2015 se náš systém varování před raketovým útokem spoléhá pouze na radary nad horizontem, což samozřejmě zkracuje čas potřebný k rozhodnutí o odvetném úderu.
Bohužel ne vše šlo hladce s pozemní částí satelitního výstražného systému. 10. května 2001 vypukl požár v centrálním řídicím středisku v Moskevské oblasti, přičemž byla vážně poškozena budova a pozemní komunikační a řídicí zařízení. Podle některých zpráv činily přímé škody způsobené požárem 2 miliardy rublů. Kvůli požáru byla na 12 hodin ztracena komunikace s ruskými satelity SPRN.
Ve druhé polovině 90. let byla skupina „zahraničních inspektorů“přijata do přísně tajného zařízení sovětské éry poblíž Komsomolsk na Amuru jako ukázka „otevřenosti“a „gesta dobré vůle“. Současně speciálně pro příjezd „hostů“ke vchodu do „Vostočného KP“vyvěsili ceduli „Centrum pro sledování vesmírných objektů“, která stále visí.
V tuto chvíli není budoucnost satelitní konstelace ruského systému včasného varování stanovena. Ve společnosti Vostochny KP byla tedy většina zařízení vyřazena z provozu a zastavena. Přibližně polovina vojenských a civilních specialistů zapojených do provozu a údržby Vostočného KP, zpracování dat a předávání dat byla propuštěna a infrastruktura řídicího centra Dálného východu se začala zhoršovat.
Struktury "Vostochny KP", foto autor
Podle informací zveřejněných v médiích by měl být systém Oko-1 nahrazen satelitem United Space System (EKS). Satelitní systém EKS, vytvořený v Rusku, je funkčně v mnoha ohledech analogický s americkými SBIRS. EKS by kromě vozidel 14F142 „Tundra“sledujících odpaly raket a výpočet trajektorií měla zahrnovat také satelity systému průzkumu a určování cílů námořního prostoru Liana, opticko-elektronická a radarová průzkumná zařízení a geodetický satelitní systém.
Vypuštění satelitu Tundra na vysokou eliptickou oběžnou dráhu bylo původně plánováno na polovinu roku 2015, ale později byl start odložen na listopad 2015. Kosmická loď označená jako Kosmos-2510 byla vypuštěna z ruského kosmodromu Plesetsk pomocí nosné rakety Sojuz-2.1b. Jediný satelit na oběžné dráze samozřejmě není schopen poskytnout plnohodnotné včasné varování před raketovým útokem a slouží hlavně k přípravě a konfiguraci pozemního vybavení, výcviku a výukovým výpočtům.
Počátkem 70. let v SSSR začaly práce na vytvoření účinného systému protiraketové obrany pro město Moskva, který měl zajistit obranu města před jednotlivými hlavicemi. Mezi další technické novinky patřilo zavedení radarových stanic s pevnými víceprvkovými fázovanými anténními poli do protiraketového systému. To umožnilo zobrazit (skenovat) prostor v širokoúhlém sektoru v azimutální a vertikální rovině. Před zahájením stavby v moskevské oblasti byl na zkušebním místě Sary-Shagan postaven a testován zkrácený prototyp stanice Don-2NP.
Centrálním a nejsložitějším prvkem systému protiraketové obrany A-135 je všestranný radar Don-2N pracující v rozmezí centimetrů. Tento radar je komolá pyramida o výšce asi 35 metrů s délkou strany asi 140 metrů na základně a přibližně 100 metrů na střeše. V každé ze čtyř tváří jsou umístěna aktivní fázová anténní pole s velkou aperturou (přijímací a vysílací), zajišťující všestrannou viditelnost. Vysílací anténa vysílá signál v pulsu o výkonu až 250 MW.
Radar "Don-2N"
Jedinečnost této stanice spočívá v její všestrannosti a všestrannosti. Radar „Don-2N“řeší problém detekce balistických cílů, výběru, sledování, měření souřadnic a míření na ně zachycovačů s jadernou hlavicí. Stanice je řízena výpočetním komplexem s kapacitou až miliardy operací za sekundu, postaveným na základě čtyř superpočítačů Elbrus-2.
Výstavba stanice a protiraketových sil začala v roce 1978 v Puškinově okrese, 50 km severně od Moskvy. Při stavbě stanice bylo použito více než 30 000 tun kovu, 50 000 tun betonu, položeno 20 000 kilometrů různých kabelů. Chlazení zařízení trvalo stovky kilometrů vodovodního potrubí. Instalace, montáž a uvedení zařízení do provozu probíhalo v letech 1980 až 1987. V roce 1989 byla stanice uvedena do zkušebního provozu. Úplně stejný systém protiraketové obrany A-135 byl oficiálně přijat 17. února 1995.
Moskevský protiraketový obranný systém původně počítal s využitím dvou vrstev odposlechu cílů: protiraketa dlouhého doletu 51Т6 ve vysokých výškách mimo atmosféru a protiraketa kratšího doletu 53Т6 v atmosféře. Podle informací zveřejněných ruským ministerstvem obrany byly v roce 2006 z důvodu vypršení záruční doby vyřazeny z bojové povinnosti stíhací střely 51T6. V tuto chvíli obsahuje systém A-135 pouze protirakety blízké zóny 53T6 s maximálním doletem 60 km a výškou 45 km. Aby se od roku 2011 rozšířily zdroje stíhacích raket 53T6, jsou během plánované modernizace vybaveny novými motory a naváděcím zařízením na nové základně prvků s vylepšeným softwarem. Zkoušky protiraketových střel v provozu od roku 1999 byly prováděny pravidelně. Poslední test na cvičišti Sary-Shagan proběhl 21. června 2016.
Navzdory skutečnosti, že protiraketový systém A-135 byl na úrovni poloviny 80. let docela pokročilý, jeho schopnosti umožňovaly zaručit odrazení pouze omezeného jaderného úderu s jednou hlavicí. Do počátku roku 2000 mohl moskevský systém protiraketové obrany úspěšně odolávat čínským monoblokovým balistickým raketám vybaveným poměrně primitivními prostředky k překonání protiraketové obrany. V době, kdy byl systém A-135 uveden do provozu, již nemohl zachytit všechny americké termonukleární hlavice namířené na Moskvu, rozmístěné na ICBM LGM-30G Minuteman III a UGM-133A Trident II SLBM.
Snímek Google Earth: Radarová a raketová sila Don-2N 53T6
Podle údajů zveřejněných v otevřených zdrojích bylo v lednu 2016 rozmístěno 68 odpalovacích raket 53T6 v silových odpalovacích zařízeních v pěti pozičních oblastech v blízkosti Moskvy. Dvanáct dolů se nachází v těsné blízkosti radarové stanice Don-2N.
Kromě detekce útoků balistických raket, jejich doprovodu a míření protiraket na ně je stanice Don-2N využívána jako součást systému varování před raketovým útokem. Se zorným úhlem 360 stupňů je možné detekovat bojové hlavice ICBM na vzdálenost až 3700 km. Je možné ovládat vesmír na vzdálenost (nadmořskou výšku) až 40 000 km. U řady parametrů zůstává radar Don-2N stále nepřekonán. V únoru 1994, během programu ODERACS od American Shuttle v únoru 1994, bylo 6 kovových koulí, dvě o průměru 5, 10 a 15 centimetrů, vyhozeno do volného prostoru. Byli na oběžné dráze Země od 6 do 13 měsíců, poté shořeli v hustých vrstvách atmosféry. Účelem tohoto programu bylo objasnit možnosti detekce malých vesmírných objektů, kalibrace radarových a optických prostředků za účelem sledování „vesmírného odpadu“. Pouze ruská stanice „Don-2N“dokázala detekovat a vykreslit trajektorie nejmenších předmětů o průměru 5 cm na vzdálenost 500-800 km ve výšce cíle 352 km. Po detekci byl jejich doprovod proveden na vzdálenost až 1 500 km.
Ve druhé polovině 70. let, poté, co se ve Spojených státech objevily SSBN vyzbrojené SLBM UGM-96 Trident I s MIRV a oznámení plánů nasazení MRBM MGM-31C Pershing II v Evropě, se sovětské vedení rozhodlo vytvořit síť nadhistorických stanic UHF se středním potenciálem na západě SSSR. Nové radary by díky svému vysokému rozlišení mohly kromě detekce odpalování raket poskytnout přesné označení cíle systémům protiraketové obrany. Bylo plánováno vybudování čtyř radarů s digitálním zpracováním informací, vytvořených pomocí technologie polovodičových modulů a schopných naladit frekvenci ve dvou pásmech. Základní principy stavby nové stanice 70M6 Volga byly zpracovány na radaru Dunai-3UP v Sary-Shagan. Stavba nového systému včasného varování před radarem začala v roce 1986 v Bělorusku, 8 km severovýchodně od města Gantsevichi.
Při stavbě byla poprvé v SSSR použita metoda zrychleného postavení vícepodlažní technologické budovy z velkých strukturálních modulů s nezbytnými vloženými prvky pro instalaci zařízení s připojovacími napájecími a chladicími systémy. Nová technologie pro stavbu předmětů tohoto druhu z modulů vyráběných v moskevských továrnách a dodávaných na staveniště umožnila přibližně poloviční dobu stavby a výrazné snížení nákladů. Jednalo se o první zkušenost s vytvořením prefabrikované radarové stanice včasného varování, která byla později vyvinuta při vytváření radarové stanice Voroněž. Přijímací a vysílací antény mají podobný design a jsou založeny na AFAR. Velikost vysílací části je 36 × 20 metrů, přijímací část - 36 × 36 metrů. Polohy přijímací a vysílací části jsou od sebe vzdáleny 3 km. Modulární konstrukce stanice umožňuje postupný upgrade, aniž by byl odstraněn z bojové povinnosti.
Příjem části radaru „Volga“
V souvislosti s uzavřením dohody o zrušení smlouvy INF byla stavba stanice v roce 1988 zmrazena. Poté, co Rusko ztratilo v Lotyšsku raketový systém včasného varování, byla výstavba radarové stanice Volha v Bělorusku obnovena. V roce 1995 byla uzavřena rusko-běloruská dohoda, podle které byly námořní komunikační centrum „Vileika“a ORTU „Gantsevichi“spolu s pozemky převedeny na 25 let do Ruska bez vybírání všech druhů daní a poplatků. Jako kompenzace byla běloruské straně odepsána část dluhů za energetické zdroje, běloruské vojáky částečně obsluhují uzly a běloruské straně jsou poskytovány informace o raketové a vesmírné situaci a přijetí do dosahu protivzdušné obrany Ašuluk.
Kvůli ztrátě ekonomických vazeb, která byla spojena s rozpadem SSSR a nedostatečným financováním, se stavební a instalační práce protahovaly až do konce roku 1999. Teprve v prosinci 2001 se stanice ujala experimentální bojové povinnosti a 1. října 2003 byla radarová stanice Volga uvedena do provozu. Jedná se o jedinou postavenou stanici tohoto typu.
Snímek Google Earth: příjem části radarové stanice „Volga“
Radarová stanice včasného varování v Bělorusku kontroluje především hlídkové oblasti amerických, britských a francouzských SSBN v severním Atlantiku a Norském moři. Radar Volga je schopen detekovat a identifikovat vesmírné objekty a balistické rakety, stejně jako sledovat jejich trajektorie, počítat body startu a pádu, dosah detekce SLBM dosahuje 4800 km v azimutovém sektoru 120 stupňů. Radarové informace z radaru Volga jsou přenášeny v reálném čase do centra varování před raketovými útoky. V současné době je jediným operačním zařízením systému varování před ruskými raketovými útoky umístěným v zahraničí.
Nejaktuálnější a nejslibnější z hlediska sledování oblastí ohrožených raketami jsou ruské radarové systémy včasného varování typu 77Ya6 Voronezh-M / DM typu měřiče a decimetru. Pokud jde o jejich schopnosti v oblasti detekce a sledování hlavic balistických raket, stanice Voroněž překonává radary předchozí generace, ale náklady na jejich stavbu a provoz jsou několikanásobně nižší. Na rozdíl od stanic „Dnepr“, „Don-2N“, „Daryal“a „Volga“, jejichž výstavba a ladění někdy trvalo 10 let, mají radary včasného varování řady Voroněž vysokou připravenost továrny a od zahájení stavby k nasazení v bojové službě obvykle trvá 2–3 roky, doba instalace radaru nepřesáhne 1,5–2 roky. Stanice je blokového kontejnerového typu, obsahuje 23 prvků zařízení v kontejnerech tovární výroby.
Radar SPRN "Voronezh-M" v Lekhtusi
Stanice se skládá z transceiverové jednotky s AFAR, prefabrikované budovy pro personál a kontejnerů s elektronickým vybavením. Modulární princip konstrukce umožňuje rychle a nákladově efektivně upgradovat radar během provozu. Jako součást radaru, řídicího a zařízení pro zpracování dat jsou použity moduly a uzly, které umožňují vytvořit stanici s potřebnými výkonnostními charakteristikami z jednotné sady strukturálních prvků v souladu s provozními a taktickými požadavky na místě. Díky použití nové základny prvků, pokročilých konstrukčních řešení a použití optimálního provozního režimu se ve srovnání se stanicemi starých typů výrazně snižuje spotřeba energie. Programované řízení potenciálu v oblasti odpovědnosti z hlediska dosahu, úhlů a času umožňuje racionální využití výkonu radaru. V závislosti na situaci je možné efektivně distribuovat energetické zdroje v pracovní oblasti radaru během mírových a ohrožených období. Integrovaná diagnostika a vysoce informativní řídicí systém také snižují náklady na údržbu radaru. Díky použití vysoce výkonných výpočetních zařízení je možné současně sledovat až 500 objektů.
Anténní prvky pro měřicí radar Voroněž-M
K dnešnímu dni je známo o třech modifikacích voroněžského radaru v reálném životě. Stanice Voronezh-M (77Ya6) pracují v dosahu měřiče, dosah detekce cíle až 6000 km. Radar "Voronezh-DM" (77Ya6-DM) pracuje v rozsahu decimetrů, dosah-až 4500 km na horizontu a až 8000 km na vertikále. Decimetrové stanice s kratším dosahem detekce jsou vhodnější pro úkoly protiraketové obrany, protože přesnost určování souřadnic cílů je vyšší než u radaru s metrovým dosahem. V blízké budoucnosti by měl být detekční dosah radaru Voroněž-DM zvýšen na 6 000 km. Poslední známou modifikací je „Voronezh-VP“(77Ya6-VP)-vývoj 77Ya6 „Voronezh-M“. Jedná se o vysokopotenciální VKV radar se spotřebou energie až 10 MW. Díky nárůstu výkonu vyzařovaného signálu a zavedení nových provozních režimů se zvýšily možnosti detekce nenápadných cílů v podmínkách organizovaného rušení. Podle zveřejněných informací je Voroněž-VP měřicího dosahu, kromě úkolů systému včasného varování, schopen detekovat aerodynamické cíle na značnou vzdálenost ve středních a vysokých nadmořských výškách. To umožňuje zaznamenat masivní vzlet bombardérů s dlouhým doletem a tankových letadel „potenciálních partnerů“. Ale tvrzení některých „hurá-vlasteneckých“návštěvníků webu Voennoye Obozreniye o možnosti využití těchto stanic k efektivní kontrole celého vzdušného prostoru kontinentální části USA samozřejmě neodpovídají realitě.
Snímek Google Earth: radarová stanice Voroněž-M v Lekhtusi
V současné době je známo asi osm stanic Voroněž-M / DM ve výstavbě nebo v provozu. První stanice Voroněž-M byla postavena v roce 2006 v Leningradské oblasti poblíž vesnice Lekhtusi. Radarová stanice v Lekhtusi nastoupila do bojové služby 11. února 2012 a pokrývala severozápadní směr nebezpečný pro rakety místo zničené radarové stanice Daryal ve Skrundě. V Lekhtusi existuje základ pro vzdělávací proces A. F. Mozhaisky, kde probíhá školení a příprava personálu pro další voroněžské radary. Bylo oznámeno, že plánuje modernizovat hlavní stanici na úroveň „Voroněž-VP“.
Snímek Google Earth: radar Voroněž-DM poblíž Armaviru
Další byla stanice Voroněž-DM na území Krasnodar poblíž Armaviru, postavená na místě přistávací dráhy bývalého letiště. Skládá se ze dvou segmentů. Jeden uzavírá mezeru vzniklou po ztrátě radarové stanice Dnepr na Krymském poloostrově, druhý nahradil radarovou stanici Daryal Gabala v Ázerbájdžánu. Radarová stanice postavená poblíž Armaviru kontroluje jižní a jihozápadní směr.
V Kaliningradské oblasti na opuštěném letišti Dunaevka byla postavena další stanice v rozsahu decimetru. Tento radar pokrývá oblast odpovědnosti radaru „Volga“v Bělorusku a „Dnepru“na Ukrajině. Stanice Voronezh-DM v Kaliningradské oblasti je nejzápadnějším ruským radarem včasného varování a je schopna monitorovat vesmír nad většinou Evropy, včetně Britských ostrovů.
Snímek Google Earth: radarová stanice Voronezh-M v Mishelevce
Druhý VKV radar Voroněž-M byl postaven v Mišlevěvě poblíž Irkutska na místě demontované vysílací polohy radaru Daryal. Jeho anténní pole je dvakrát větší než Lehtusinsky - 6 sekcí místo tří a ovládá území od západního pobřeží USA po Indii. Díky tomu bylo možné rozšířit zorné pole na 240 stupňů v azimutu. Tato stanice nahradila vyřazenou radarovou stanici Dnepr umístěnou na stejném místě v Mishelevce.
Snímek Google Earth: radar Voroněž-M poblíž Orsku
Stanice Voronezh-M byla také postavena poblíž Orsku v Orenburské oblasti. V testovacím režimu funguje od roku 2015. Aktivace je naplánována na rok 2016. Poté bude možné kontrolovat odpaly balistických raket z Íránu a Pákistánu.
Decimetrový radar Voroněž-DM se připravují k uvedení do provozu ve vesnici Ust-Kem na Krasnojarském území a vesnici Konyukhi na Altajském území. Tyto stanice mají pokrýt severovýchodní a jihovýchodní směr. Oba radary by měly začít v pohotovosti v blízké budoucnosti. Kromě toho jsou Voronezh-M v republice Komi poblíž Vorkuty, Voronezh-DM v oblasti Amur a Voronezh-DM v Murmanské oblasti v různých fázích výstavby. Poslední stanice má nahradit komplex Dnepr / Daugava.
Přijetí stanic typu Voroněž nejenže významně rozšířilo schopnosti protiraketové a vesmírné obrany, ale také umožňuje rozmístit všechny systémy včasného varování na zemi, což by mělo minimalizovat vojensko-politická rizika a vyloučit možnost ekonomických a politické vydírání ze strany partnerů SNS … Ministerstvo obrany Ruské federace hodlá do budoucna jimi zcela nahradit všechny varovné radary sovětského raketového útoku. S plnou jistotou lze říci, že radary řady Voroněž jsou svým komplexem charakteristik nejlepší na světě. Ke konci roku 2015 obdrželo hlavní středisko varování před raketovými útoky vesmírného velení leteckých sil informace od deseti ORTU. Takové radarové pokrytí radary nad horizontem neexistovalo ani za sovětské éry, ale systém varování před ruskými raketovými útoky je v současné době nevyvážený kvůli nedostatku potřebné konstelace satelitů v jeho složení.
