Začátek švédské samohybné kolové houfnice Archer ráže 155 mm a s délkou hlavně 52 ráží (dále stejné typové označení 155/52) byl položen v polovině 90. let, kdy společnost Bofors Defence (nyní BAE Systems Bofors) uzavřel smlouvu s oddělením pro zadávání zakázek v oblasti obrany na implementaci technologického demonstračního programu pro švédskou armádu. Prototyp byl kombinací dělostřelecké jednotky 155/45 z tažené houfnice Bofors FH-77B a upraveného terénního podvozku Volvo VME A25C 6x6 s plně pancéřovanou kabinou na ochranu posádky a motorového prostoru. Po provedení rozšířených testů v roce 1996 švédská armáda předložila požadavek na bezpečnost posádky: provedení palebné mise a odstranění z pozice by mělo proběhnout bez opuštění kokpitu. Upravený prototyp byl vybaven zásobníkem na 24 ran, poté byl v roce 1999 vrácen dělostřelecké škole pro nový testovací cyklus. Souběžně s těmito ukázkami armáda také provedla rozsáhlé testování dvou pásových jednotek 155 mm - PrH 2000 od Krauss -Maffei Wegmann a AS90 Braveheart od BAE Systems - než rozhodla, že řešení na kolečkách je ekonomičtější.
Na konci roku 2003 obdržel Bofors od úřadu zakázku na výrobu dvou prototypů dělostřeleckého systému Archer 08, přičemž testování prvního z nich začalo v červnu 2005. Dánsko, které se stalo prvním švédským partnerem projektu Archer (obě země plánovaly objednat po 36 systémů), z něj následně odstoupilo. V Norsku byl nalezen nový účastník, který v listopadu 2008 podepsal se Švédskem dohodu o spolupráci na vývoji Archeru, a v březnu 2010 společnost BAE Systems Bofors obdržela smlouvu na výrobu 24 jednotek pro každou zemi. Švédská armáda obdržela své první předvýrobní platformy v září 2013. V prosinci téhož roku však Norsko od nákupu Archer SG upustilo, přičemž citovalo zpoždění v plánu vývoje a vyjadřovalo obavy z průchodnosti platformy v obtížném nerovném terénu. V září 2016 švédská vláda oznámila, že koupí 24 houfnic Archer původně plánovaných pro Norsko za celkem 900 milionů švédských korun a převede 12 jednotek do švédské armády a dalších 12 nabídne zahraničním zákazníkům.
Posádka (výpočet) zahrnuje řidiče a tři operátory, kteří jsou ubytováni v obrněné kabině, která poskytuje ochranu v souladu s požadavky „alespoň úrovně 3 standardu NATO STANAG 4569“, jakož i při těžbě 6 kg vybuchla pod jedním z kol. Pracovní stanice jsou stejná, i když pracoviště řidiče je přirozeně optimalizováno pro řízení. V nouzových situacích tento úkol provádí řidič a jeden člen posádky Archer. Automatizovaný zásobník na 20 ran zvládne všechny granáty 155 mm nepřesahující délku 1000 mm a hmotnost 50 kg. Dalších 20 ran je přepraveno autem v úložišti pro ruční doplnění zásobníku. SG Archer dokáže vypálit 20 ran za 2,5 minuty, což odpovídá rychlosti střelby 9 ran za minutu.
Houfnice Archer dokáže odpalovat projektily ráže dlouhého doletu pomocí spodního plynového generátoru (typ ERFB-BB) na dostřel asi 40 km a vysoce přesný projektil aktivní rakety M892 Excalibur na dostřel asi 60 km. Pro obranu krátkého dosahu jsou houfnice Archer švédské armády vybaveny dálkově ovládaným bojovým modulem Lemur vyzbrojeným kulometem 12,7 mm, který je také vyvinut a vyroben v závodě BAE Systems Bofors ve švédském městě Karlskoga. Kloubový podvozek A30E od společnosti Volvo Construction Equipment dosahuje rychlosti až 70 km / h a má cestovní dosah asi 500 km. S hmotností asi 30 tun lze platformu Archer přepravovat vojenským transportním letadlem Airbus Military A400M. Každý Archer je doprovázen zásobovacím vozidlem pro zásobování municí (ARV), což je upravený standardní kontejner vybavený zvedacím mechanismem a namontovaný na obrněném nákladním vozidle 8x8 německé společnosti Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Doplnění munice trvá asi 10 minut a toto je jediný proces, kdy členové posádky opustí kokpit.
Prvních 24 systémů objednaných Švédskem bylo dodáno jediné zbývající dělostřelecké jednotce ve švédské armádě Artitieriregementet 9 (dělostřelecký pluk 9) v letech 2016-2017. Pluk vycvičuje personál 91. a 92. dělostřeleckého praporu, z nichž každý je vybaven 12 houfnicemi Archer, uspořádanými do tří baterií. Nasazení dalších 12 houfnic Archer, z nichž šest bylo dodáno na konci roku 2019, bude oznámeno v obranném plánu na období 2021--2025, který má být zveřejněn na konci roku 2020. "Pokud jde o nadcházející obranné rozhodnutí, které nabude účinnosti od roku 2021, je nesmírně povzbudivé sledovat růst švédských ozbrojených sil." Růst, který jsme dosud neviděli. Obranný výbor mimo jiné navrhuje přechod ze dvou dělostřeleckých praporů na šest praporů a dvě dělostřelecké bojové skupiny, “uvedl velitel dělostřeleckého pluku A9.
Mezinárodní lukostřelec
V lednu 2020 zahájila společnost BAE Systems Bofors zkoušky střelby kompletní kyvné části lafetního vozíku Archer namontované na terénním nákladním vozidle RMMV HX2 8x8. Modulární systém Archer, který byl podle plánu vývojáře poprvé představen na londýnské výstavě DSEI v září 2019, by měl zvýšit atraktivitu Archeru pro potenciální zahraniční zákazníky, včetně britské armády. Plánuje nákup až 135 kolových platforem 155/52 MFP (Mobile Fire Platform), které nahradí pásová samohybná děla 155/39 AS90, která jsou v provozu od roku 1993. Volba International Archer na podvozku RMMV HX byla zřejmá, protože britská armáda byla počátečním zákazníkem řady HX a provozuje flotilu více než 7 000 vozidel řady HX a SX.
Charakteristiky dělostřelecké jednotky houfnice International Archer odpovídají charakteristikám švédského systému Archer. Houfnice Archer na podvozku HX2 může dosáhnout rychlosti 90 km / h a palivo na palubě vám umožní dosáhnout cestovního dosahu až 650 km. Kokpit poskytuje třem členům posádky plnou ochranu před střepinami, granáty, minami, rázovými vlnami a zbraněmi hromadného ničení. Podle zástupce společnosti BAE Systems lze tuto novou mezinárodní verzi Archeru snadno kombinovat s širokou škálou podvozků, což zákazníkovi umožňuje určit nejlepší vozidlo pro jeho potřeby. “
Podle plánu modernizace British Army 2020 Refine vyhlášeného v roce 2016 budou čtyři dělostřelecké pluky blízké podpory vybaveny systémy MFP na podporu dvou motorizovaných pěchot a dvou nových brigád Strike. V lednu 2020 ministerstvo obrany zveřejnilo požadavky na projekt MFP. Koncept brigád Strike závisí na vysoké úrovni strategické a taktické mobility, takže systém MFP musí být schopen vstoupit do boje po 520 km pochodu do 24 hodin. Dělo musí být připraveno ke střelbě 60 sekund po obdržení požárního poplachu a překročit rychlost palby AS90: třikrát za 10 sekund, intenzivní palba 6 ran za minutu po dobu tří minut a trvalá rychlost dvou ran za minutu na hodinu. Při střelbě z konvenčních granátů by houfnice MFP měla dosahovat 30 km s cílovým dosahem 40 km. Přesné palby a zvýšeného doletu bude dosaženo střelbou slibných střel s taktickou řízenou municí (nepřímá) a vysoce výbušnou základnou vyvinutou v rámci programu Close Fire Support.
Počáteční rozhodnutí o projektu MFP je naplánováno na rok 2021, hlavní rozhodnutí na rok 2024 a počáteční připravenost vybavení pro bojové použití v roce 2026. O projekt MFP se zajímá několik dalších společností: Nexter (nabízí CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) a Kraus-Maffei Wegmann (modul RCH155 instalovaný na obrněném vozidle Boxer 8x8).
Dvojité vítězství pro K9
Švédští nejbližší sousedé na východě a na západě, Finsko a Norsko, v současné době rozmisťují pásová houfnice K9 Thunder jihokorejské společnosti Hanwha Defence, vyvinutá v 90. letech, aby splnila potřeby korejské armády pro systém, který by měl větší rozsah, rychlost střelby a mobilita. ve srovnání s americkým 155 mm systémem M109 místní licencované výroby. Systém K9 ráže 155 mm a hlaveň ráže 52 obsluhuje pětičlenná posádka: velitel, řidič, střelec a dva nakladače. Jako základ se bere dělostřelecká jednotka 155/52 místní produkce Hyundai WIA. Stojan ve výklenku věže pojme 48 kol čtyř různých typů. Vysoká úroveň automatizace umožňuje K9 odpálit tři rány za 15 sekund a 6 až 8 ran za tři minuty. Standardní houfnice K9 je poháněna motorem MTU MT 881 Ka-500 o výkonu 1 000 koní. (750 kW) a hydropneumatické pružiny, které umožňují dosáhnout rychlosti 67 km / h a cestovního dosahu 360 km. Systém K9 funguje ve spojení s vozidlem na dodávku munice K10, rovněž založeným na podvozku K9, který mu umožňuje pracovat ve stejných bojových formacích jako K9 Thunder. Toto vozidlo K10 nese 104 ran, které jsou automaticky přenášeny po pásovém dopravníku do stojanu ve výklenku věže rychlostí 12 ran za minutu. Pro rok 2019 obdržela jihokorejská armáda 1 136 houfnic K9 a 179 vozidel K10. Do roku 2030 armáda plánuje modernizaci své flotily K9 na standard K9A1.
V reakci na potřeby finské armády na 155 mm samohybná děla Jižní Korea nabídla dodávku použitého K9 z přítomnosti své armády. Na základě rozšířeného posouzení houfnic K9 v této zemi v listopadu 2016 podepsalo Finsko v únoru 2017 dohodu v hodnotě 46 milionů dolarů na 48 systémů K9. Smlouva také zahrnuje školení, náhradní díly a servisní systémy a možnost zakoupení dalších systémů K9.
Finsko dostalo v roce 2018 pro svou armádu první houfnici K9Fin Moukari (kovářské kladivo) a v září 2019 zahájil Jaegerský dělostřelecký pluk obrněné brigády (jedna ze tří brigád vysoké připravenosti) výcvik rekrutů vybraných k práci na K9, jejichž služba bude trvat 347 dní. "Řídicí subsystémy a spolehlivost houfnice K9 Thunder jsou vhodné pro výcvik a provoz náborů." Díky silnému motoru, automatické převodovce a řízení je práce na obrněné houfnici výrazně zjednodušena. To znamená, že se můžeme soustředit na bezpečnou, ale efektivní dělostřeleckou přípravu, “řekl velitel dělostřeleckého pluku Jaeger. V roce 2020 začne pluk Karelia, který je součástí brigády Karelia (další ze tří brigád vysoké připravenosti), s výcvikem personálu pro práci na houfnici K9Fin.
V prosinci 2019 obdržela norská armáda své první platformy K9, které jsou tam známé pod označením K9 Vidar (všestranný systém InDirect ARtillery). Norsko podepsalo v prosinci 2017 smlouvu s jihokorejskou společností Hanwha na 24 nových houfnic K9 a šest přepravních vozidel s municí K10 s opcí na dalších 24 platforem K9. Toto rozhodnutí následuje po třítýdenním hodnocení drsných podmínek norské zimy čtyř 155mm systémů od různých výrobců: K9 Thunder od Hanwha, PzH2000 od Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR od Nexter a upgradované platformy M109 KAWEST od RUAG.
První systémy K9 byly dodány do zbrojní školy norské armády, kde v květnu 2020 začal výcvik pro velitele posádek a později v polovině roku 2021 budou pro rekruty organizovány výcvikové kurzy pro zbývající členy posádky. Před obdržením houfnic K9 získali norští instruktoři cenné zkušenosti během výcviku ve Finsku.
Dělostřelecký prapor brigády Sever (jediná dělostřelecká jednotka v zemi) je v současné době vybaven 18 systémy M109A3GNM, ale do konce roku 2021 by měl být plně vybaven houfnicemi K9. "Nejdůležitější je, že můžeme dosáhnout dlouhého doletu."To znamená, že můžeme vyvinout tlak na nepřítele ještě předtím, než se pustíme do přímého boje se severní brigádou. Houfnice K9 má také výrazně lepší mobilitu ve srovnání s předchozí platformou, `` poznamenal vedoucí instruktor na School of Weapons při slavnostním předávání nových platforem K9. "Tato děla se vyznačují plně automatizovaným vypalovacím procesem, který výrazně zjednodušuje práci s výpočty." Při změně polohy systém vypočítá nový kurz a data pro střelbu. To umožňuje jednotkám pohybovat se rychleji než dnešní systémy M109. “Finské a norské houfnice K9 jsou vybaveny pomocnými energetickými jednotkami.
Caesar dobývá Dánsko
V lednu 2020 byly do tábora Oksbol, kde je umístěn dánský dělostřelecký pluk, dodány první dvě samohybné houfnice 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 od společnosti Nexter Systems. Tyto dvě platformy byly použity pro experimentální střelbu na švédské střelnici Karlskoge v roce 2019 a v roce 2020 také projdou dalšími testy; navíc budou školit instruktory bojového výcviku. První houfnice CAESAR budou pluku oficiálně předány v polovině roku 2020.
Poté, co Dánsko opustilo projekt houfnice Archer, bylo hledání dánské armády, která by nahradila zbývající systémy M109A3 platformami 155/52, klikaté a nebylo snadné. V roce 2013 Dánsko po hodnotících reakcích od 9 společností pozvalo společnosti Elbit Systems (nabízející svůj houfnicový systém Soltam Autonomous Truck MOunted, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) a Nexter (CAESAR 6x6), aby požádaly o dodávku 9 až 21 platforem s výpočet, že smlouva bude vydána do konce roku 2014. Elbit byl schopen splnit všechny požadavky a byl vybrán k dodání, ale projekt byl 30. dubna 2015 uzavřen, aby se uvolnily finanční prostředky na naléhavější projekt. Toto zrušení způsobilo značný rozruch, protože dánská sociálně liberální strana byla proti udělení zakázky izraelské společnosti v souvislosti s politikou Izraele vůči Palestině.
V prosinci 2015 byla zahájena nová soutěž se sedmi společnostmi, které požádaly o dodávku 15 systémů s opcí na šest dalších houfnic. Houfnice Soltam ATMOS a CAESAR se ve druhé soutěži opět dostaly do finále, přestože Nexter navrhl novou verzi modelu CAESAR 8x8 s několika vylepšeními oproti modelu 6x6, který vstoupil do první soutěže. V březnu 2017 dánská vláda oznámila svůj záměr stát se prvním zákazníkem systému CAESAR 8x8 a v květnu 2017 udělila společnosti Nexter kontrakt na dodávku 15 platforem s možností dalších šesti, zahájit expedici uprostřed tohoto období. rok. V říjnu 2019 Dánsko využilo této možnosti a koupilo další čtyři houfnice, čímž se celkový počet zvýšil na 19. V roce 2023 budou dodána další čtyři vozidla.
Na základě úspěchu předchozího modelu CAESAR 6x6, který byl prodán francouzské armádě a čtyřem zahraničním zákazníkům, představil Nexter houfnici CAESAR 8x8 na Eurosatory 2016. Dánsko se rozhodlo pro platformu od české společnosti Tatra, která byla představena na Eurosatory. přestože systém lze nainstalovat na vhodný podvozek 8x8 od jiných výrobců, včetně Iveco, Renault, RMMV a Sisu. Houfnice CAESAR 8x8 váží od 28 do 32 tun, v závislosti na konfiguraci. Dánsko se rozhodlo pro obrněný čtyřdveřový kokpit nabízející protiraketovou ochranu úrovně 3 a ochranu proti minám úrovně 2; je také vybaven klimatizačním systémem a ochranou proti zbraním hromadného ničení. Platforma CAESAR 8x8 vyvíjí rychlost až 90 km / h a má rezervu chodu 600 km.
Houfnice CAESAR 8x8 je vybavena počítačovým systémem řízení palby, radarem pro měření počáteční rychlosti střely a inerciálním navigačním systémem, který umožňuje posádce sesednout a uvést zbraň do připravenosti za méně než jednu minutu. Schopnost vystřelit zpět a rychle opustit pozici snižuje pravděpodobnost pádu pod palbou z protibaterie. V konfiguraci pro Dánsko má platforma CAESAR 8x8 36 jednotkových nábojů ve srovnání s 18 koly nesenými variantou 6x6. Dánské houfnice jsou vybaveny poloautomatickým manipulačním systémem munice, který dosahuje rychlosti šesti ran za minutu. Nexter také nabízí plně automatický systém, i když to snižuje zatížení municí na 30 nábojů. Houfnice CAESAR může střílet veškerou standardní munici NATO do sudů ráže 39/52. V rámci samostatného projektu plánuje Dánsko nákup vysoce přesné naváděné munice s dlouhým doletem, aby využilo všech schopností nových houfnic CAESAR 8x8.
