Proběhl 24. prosinec 2019 rozšířené setkání kolegia ministerstva obrany za účasti prezidenta Ruské federace V. V. Putin.
Při této příležitosti „Rusko 24“vytvořilo krátkou zprávu, během níž „spatřilo“projekt, o kterém dříve nestálo za to mluvit nahlas. Ale teď mluví.
Mluvíme o víceúčelové korvetě založené na projektu 22800 „Karakurt“- ve skutečnosti rozšířeném „Karakurtu“se zvýšenou protivzdušnou obranou a schopností bojovat proti ponorkám. O tom, jak tato loď měla být od samého začátku.
Trochu pozadí.
RTO, ponorky a zdravý rozum
Od roku 2006, kdy V. V. Putin, vedl k tomu, že se ve flotile objevily řízené střely „Caliber“, námořnictvo získalo své nosiče tím nejracionálnějším způsobem ze všech-vybudováním specializovaných „raketových dělových člunů“typu „Buyan-M“s nelokalizovanými dovezené vznětové motory, absence systému určování cílů a „žádná“způsobilost k plavbě. Tyto lodě mohly nějak plnit velmi úzký rozsah úkolů, ale dobrý je pouze jeden úkol - úder řízené střely proti stacionárním (hlavně pozemním) cílům. Ve válce proti nepříteli s bojeschopnou flotilou bylo a zůstává obrovskou otázkou jejich přežití - ani útok ponorky, dokonce ani nejsilnějšího předpolí, ani letecký úder, alespoň z helikoptéry, tyto lodě nebudou schopen přežít.
Jejich první bojové použití bylo v jistém smyslu překvapením, ale specialisté vždy věděli, že takové lodě jsou vadné - řízené střely mohly dobře stát na nějakých víceúčelových lodích schopných plnit širokou škálu úkolů, navíc Rusko tehdy takové lodě mělo a stále je má. Příklad - korvety projektu 20385 (2 jednotky), fregaty projektu 11356 (3 jednotky), ponorky projektu 6363 „Varshavyanka“(7 jednotek, 5 ve výstavbě) a fregaty projektu 22350 (2 jednotky, 4 ve výstavbě).
Bohužel, ale Gentshabův požadavek mít „specializované raketové lodě“námořnictva a průmyslu nadále plnil díky masivní konstrukci upřímně chudé MRK, jejíž jediným plusem byla velmi dobrá obyvatelnost - pokud by došlo k válce, jejich posádky by šel ke dnu, měl obrovské a pohodlné kabiny a kokpity „přes přepážku“.
Současně s tímto „svátkem života“se v obranné schopnosti země rýsovala vážná „díra“spojená se selháním stáří malých protiponorkových lodí projektu 1124 a 1124M Albatross. Tyto lodě byly a stále jsou nezbytné k pokrytí nasazení našich ponorek a zabránění jejich zastřelení nepřítelem ve fázi opuštění základen.
Musím říci, že tato hrozba je docela reálná. Teprve nedávno začalo americké námořnictvo omezovat svoji přítomnost v zálivu Avacha, protože tam kdykoli přestalo zajišťovat nepřetržitou přítomnost lovecké ponorky. Je pravda, že od dubna 2018 se Japonci chopili hodinek a nyní tam mají službu.
Na severu po mnoho let kontrolovali výstup našich „stratégů“ze základen norské dieselelektrické ponorky typu „Ula“. Byli objeveni extrémně zřídka a náhodou, pak byli vždy ztraceni, nepodařilo se jim to nějakým dlouhodobým sledováním ani najít místa, kde by dobíjely baterie od námořnictva.
Dnes tam nejsou ve službě, ale nadcházející obnova norské ponorky počínaje rokem 2020 tyto operace velmi usnadní a vzhledem k divoké protiruské hysterii na Západě je také žádoucí pro politické síly a skupiny vládnoucí v zemích NATO.
V takových podmínkách se protiponorková obrana stává klíčovou pro zajištění bezpečnosti Ruska, zejména v blízké mořské zóně obecně a v blízkosti podmořských základen, které jsou stále základem úderné síly námořnictva, zejména. V moderních podmínkách takovou obranu v BMZ zajišťují povrchové lodě, nejaderné ponorky, protiponorková letadla a prostředky pro osvětlení podmořské situace.
V Rusku se sériově nevyrábí žádná protiponorková letadla ani protiponorkové helikoptéry. FOSS selhal a Rusko dnes nemá funkční systém. Vyrábí se nejaderné, nebo spíše dieselelektrické „Varšavjanka“, a to je jediná věc, ve které jsme dobří-ale faktem je, že jsou zastaralé a obecně vysídlení nepřátelských ponorek z chráněné oblasti naftou -elektrické ponorky jsou v ohroženém období technicky nemožné. Dieselelektrické ponorky jsou prostředkem ke střelbě „ze zálohy“a nic víc.
Tváří v tvář takovému selhání na všech frontách existovala pouze jedna možnost - pokrýt blízkou mořskou zónu před nepřátelskými ponorkami pomocí povrchových lodí. Spolu se zbývajícími útržky protiponorkových letadel a stávajících dieselelektrických ponorek by velký počet moderních povrchových lodí s dobrými protiponorkovými schopnostmi mohl částečně kompenzovat slabost zbytku ponorky. S tímto přístupem by bylo pokrytí kritické - protože nemáme jiné prostředky a ponorka má výhodu v dosahu detekce povrchové lodi, takových povrchových lodí by mělo být opravdu hodně.
Jako distribuovaná síť spolupracujících senzorů by takové lodě vybavené vlečenými sonarovými stanicemi kombinované do skupin pro vyhledávání lodí a úderů (KPUG) mohly velmi přísně omezit schopnost zahraničních ponorek jednat proti našim a někdy je přinutit, aby se odhalily a „ náhradník „pod údery letadel PLO, bez ohledu na to, jak primitivní máme. A určitě by propustnost oblastí působení KPUG z takových lodí pro nepřátelské ponorky byla téměř nulová. A šance na zničení nepřátelské ponorky z takových lodí by v každém případě byla nenulová. Už jen proto, že ve správné verzi by víceúčelová loď měla nést PLUR a velký počet vlečených PLYNŮ ve skupině lodi by umožňoval detekovat podmořské cíle na značnou vzdálenost.
Obrana BMZ tedy v našich současných podmínkách vyžadovala velký počet víceúčelových lodí s pokročilými schopnostmi v části ASW.
Bohužel místo nich Rusko „šíleně“stavělo RTO. Současně, za prvé, víceúčelová loď by mohla snadno nahradit MRK-pro odpalování protiponorkových raket (PLUR) je zapotřebí stejný odpalovací zařízení 3C-14 komplexu UKSK jako pro „kalibry“, a za druhé, masivní roll in MRK došlo doslova „za poslední peníze“- byly rychle postaveny a předány v podmínkách, kdy byla chronicky podfinancována stavba projektu 20380 korvet, schopných bojovat s ponorkami, a série 20385 korvet, schopných využívat i plavbu rakety, byla přibita, aby potěšila superdrahý projekt 20386, vedoucí loď má velmi dobrou šanci, že nebude nikdy postavena. Ano, a na položených kýlech byly priority námořnictva více než jasné - pokud bylo na korvety 20380 a 20385 položeno 12 jednotek, pak je počet postavených, rozestavěných a nasmlouvaných MRK dnes třicet. Přečtěte si, jak moc jsou tyto lodě dnes žádané v článcích „Potřebuje námořnictvo malé raketové lodě?“, „Spojené státy vyřazují ze hry celou třídu ruských válečných lodí“.
Sankce pro Krym přinutily místo „Buyan-M“u německých dieselů přijít s úplně lokalizovaným „Karakurtem“. Problém PLO se však každým rokem stával stále naléhavějším - stav bojovného IPC se zhoršuje a zhoršuje a postavilo se příliš málo korvet a nové se nepokládají, ano, abych byl upřímný, ukázalo se, že být drahý. S naším rozpočtem může být velmi obtížné takto uzavřít všechny BMZ, nebo to bude muset být provedeno na úkor všech ostatních potřeb námořnictva.
Potřebujeme více rozpočtových řešení - masivní, jednoduchá a levná, aby se zející selhání naší protiponorkové obrany podařilo uzavřít během několika let. Spojené státy zároveň odstoupily od smlouvy o eliminaci střel středního a kratšího doletu, čímž se stavba raketových dělových člunů konečně dostala mimo zdravý rozum.
Pochopení, že námořnictvo nedělá to, co je skutečně nutné pro obranu země, bylo a stále existuje mezi námořními námořníky a v průmyslu. Existují také projekty lodí schopných nahradit MRK samy sebou a současně provádět účinnou protiponorkovou obranu. Zelenodolsk Design Bureau má tedy velmi zajímavý projekt založený na trupu lodi Project 11661. Pravda, pro závod Zelenodolsk není nijak zvlášť zajímavý, ale ne proto, že by byl špatný, ale proto, že závod seká peníze na primitivní RTO a ještě primitivnější a zbytečné „hlídkové lodě“projektu 22160.
Dříve existovaly velmi zajímavé projekty trimaranových korvet, se zcela „korvetovým“výtlakem nesoucí zbraně na úrovni fregaty.
Ale „honba za raketovými buňkami“vedla k tomu, že čas i peníze byly vynaloženy na RTO a „hlídky“. A dokonce i na obří zarostlé korvetě 20386. „Díra“v OOP mezitím nenapadla „vyschnout“.
Někde „vysoko“zřejmě začalo povědomí o problému a v roce 2019 začaly prosakovat zvěsti z propasti námořních myšlenek a konceptů, že MPK 1124 Albatross bude opraven a modernizován. To se samozřejmě mělo udělat před mnoha lety. Ale to nestačí.
Potřebujeme projekt, který umožní provést zázrak a „uzavřít“problém PLO „tady a teď“, okamžitě, bez ztráty času.
A on se objevil. Právě jeho model se mihne ve zprávě o prezidentově účasti v rozšířeném kolegiu ministerstva obrany.
Pojďme se na tuto loď podívat blíže.
Víceúčelový „Super Karakurt“
Autor má určité potíže, protože o mnoha věcech souvisejících s projektem je prostě nemožné psát, a nemělo cenu to zdůrazňovat až do minulého úterý. Proto i o těch věcech, které jsou zřejmé a známé, bude napsáno „dohadným“klíčem. Mnoho prostě bude muset mlčet.
A přesto je projekt docela hoden toho, aby byl představen veřejnosti a uveden do série, a loďstvo takové lodě potřebuje včera a ve značném množství, takže to riskneme. Podíváme se na model.
Trup lodi je vyvinut na základě trupu Karakurt MRK s prodlouženou střední částí. Na přídi je nainstalován stejný 76mm kanón AK-176MA, následovaný nástavbou "Karakurt". Za ním, stejně jako u MRK, je nainstalována vertikální odpalovací jednotka 3S-14, která slouží ke spouštění protilodních raket, řízených střel dlouhého doletu a PLUR. Teoreticky by takovou loď mohl zirkon dokonce použít při přijímání označení externího cíle. Začínají další rozdíly. Na modelu je při dynamickém pohledu možné vysledovat ještě jedno nastavení svislého spuštění. S přihlédnutím k jasně viditelnému radaru „Positive-M“to může být pouze systém protivzdušné obrany „Redut“, stejný systém, který je instalován na korvetách 20380, 20385 a 20386, stejně jako na fregatech projektu 22350. Pravda, je ovládán pomocí „Pozitivní“. Zbývá litovat, že některé ze stejných zjednodušených radarů nenašly místo na korvetě 20385, což by radikálně snížilo náklady na loď.
S takovým radarem bude raketový systém protivzdušné obrany Redut v zóně, ve které Positive-M dokáže detekovat vzdušné cíle, fungovat lépe než na korvetě 20380.
Je také vidět, že na rozdíl od Karakurtu se výfuk elektrárny pro tuto loď zvedá nahoru. To je nezbytné pro protiponorkovou loď, protože výstup výfukových plynů do vody vážně narušuje provoz kýlového PLYNU.
Na zádi je jasně vidět kulatý vrchol protiletadlového dělostřeleckého komplexu AK-630, zřejmě dokonce AK-630M, který je zodpovědný za protivzdušnou obranu ze zadních rohů.
Loď je jasně vybavena pískavým PLYNEM - na modelu je to dobře vidět. To znamená, že je možné hledat ponorky za pohybu, aniž by bylo uvolněno tažené PLYNY. Ten je na všech stávajících víceúčelových lodích ruské výroby, což znamená, že je i zde. Snížený plyn pro práci „pěšky“, což je velmi účinná vyhledávací metoda na malých protiponorkových lodích, je dlouholetou ruskou tradicí, což znamená, že bude i zde.
Svými protiponorkovými schopnostmi tedy tato loď dokonce překonává dosud nenarodené korvety projektů 20380, 20385 a 20386. Nevýhodou je nedostatek helikoptéry, ale o tom později.
Při těsném zvětšení a přidání další ostrosti snímků jsou na zádi vidět symetricky namontované odpalovací zařízení komplexu „Packet-NK“. Loď se tak může chránit před torpédy nepřátelských ponorek a sama zasáhnout ponorku torpédem o průměru 324 mm.
Nejdůležitější věcí, která činí tuto loď atraktivní pro masovou výstavbu, je Hlavní elektrárna.
Byl vytvořen na základě GEM MRK „Karakurt“, s dalšími opatřeními ke snížení hluku. Tato elektrárna je založena na dieselových motorech vyráběných společností PJSC „Zvezda“.
Když začala stavba Karakurtu, ukázalo se, že dodavatel naftových motorů pro řadu těchto lodí, petrohradský PJSC Zvezda, prostě nebyl schopen motory vyrábět. Degradace podniku zašla velmi daleko.
Do dnešního dne se opatření ke zlepšení situace v závodě projevila, ačkoliv ne bez obtíží, ale Zvezda dává během roku dvě elektrárny „Karakurt“. Protože loď nemá systémy s dlouhým výrobním cyklem, znamená to, že takové lodě lze postavit dvě jednotky za rok.
A to je velmi reálné číslo - dodavatel typu Pella by takové tempo s takovými loděmi zvládl.
Navíc existuje možnost, že až budou tyto lodě uvedeny do série, bude možné dosáhnout tří sad, což umožní stavbu a dokonce dodání tří takových korvet každý rok. V důsledku toho lze s přihlédnutím k již postaveným a rozestavěným modelům 20380 a 20385 uzavřít BMZ PLO přibližně za pět let - staví se rychleji než jeden 20380.
Konstrukce lodi je taková, že ji lze postavit téměř všude - v Pelle, na JE a v Zelenodolsku (bez ohledu na to, jak urážlivé to může být pro inženýry a konstruktéry na ZPKB), v budoucnu i na Zalivu - a obecně kdekoli. Dostupnost dostupných elektráren a jednoduchost konstrukce, použití pouze systémů sériových lodí s krátkým výrobním cyklem zaručuje rychlou dobu výstavby - několik let na loď. Je zcela možné, že taková korveta OVR bude konstrukčně srovnatelná s ponorkou Varšavanka, z níž bylo za posledních 23 let postaveno 28 jednotek.
K tomu dnes neexistují žádné překážky.
Hodnocení projektu
Tím nechci říci, že by tento projekt byl perfektní - například nedostatek bomby je vážnou nevýhodou. RBU je jediný způsob, jak „dostat“ponorku ležící na zemi, žádné jiné neexistují. Ránu do „kontaktu“, která se náhle objevila na krátkou vzdálenost, lze také rychleji provést pomocí bomby.
Z nějakého důvodu jej přestali instalovat na moderní ruské lodě. Super Karakurt není výjimkou.
Další nevýhodou je zcela nulová kompatibilita s helikoptérou. Neexistuje ani místo přistání. Dosah vrtulníků Ka-27 a 27M přitom v průběhu operací na pokrytí nasazení ponorek docela umožňuje jejich využití ze břehu. KPUG může mít navíc loď s přistávací dráhou a hangárem. Přesto si všimněte mínusu.
Třetí mínus zjevně vyplývá z velikosti lodi - je delší než „Karakurt“, ale o něco více v jeho výtlaku, to znamená, že je velmi lehký. To znamená omezení používání zbraní v silném hodu a nic se s tím nedá dělat. Ale opět, pokud se zaměříte na skutečné počasí, pak po značnou část roku nebudou mořské vlny ukládat lodi omezení, zatímco po zbytek času bude pravděpodobně omezeno na detekci cíle a bude přenášet kontakt s letectví ke zničení.
Čtvrtým mínusem je úzká specializace. Loď může bojovat s ponorkami a používat raketové zbraně, ale například palba na břeh už může být špatná.76 mm kanón je velmi dobrý jako protiletadlový kanón, v této kvalitě překonává 100 mm kanón, ale v ostatních případech je nižší a silně-hmotnost 100 mm střely je téměř třikrát vyšší, spotřeba munice pro zasažení jakéhokoli typického pozemního cíle ve 100mm kanónu se snížila jeden a půlkrát.
Ale pro nás je hlavním problémem právě PLO, zbytek je nyní v poněkud méně akutní formě a úzkou specializaci lodi v tomto případě lze zanedbat.
Obecně to není špatné - vysoká rychlost a přítomnost BUGASu umožňuje jeho instalaci do OOP nejen námořních základen a přilehlých vod, ale také konvojů a obojživelných oddílů a s přihlédnutím k přítomnosti Redut systém protivzdušné obrany, bude schopen zajistit i jejich protivzdušnou obranu.
Stejně jako MRK „Karakurt“dokáže zasáhnout povrchové cíle a použít řízené střely Kalibr dlouhého doletu.
Jako součást protiponorkového KPUG bude, mínus odpalovací zařízení, vážně překonat IPC pr.1124 a mínus vrtulník - korveta 20380, díky přítomnosti PLUR.
Odhadovaná cena takové lodi je asi 10 miliard rublů, což je 2, 2krát méně než korveta 20385 a někde v 1, 9-2krát méně než korveta 20380.
Nejdůležitější ale je, že po položení šesti nebo devíti takových lodí v roce 2020 bude možné je vybavit motory do roku 2023-2024 a první tři dostanou motory nejpozději do poloviny roku 2022. Navíc s přihlédnutím ke kolosálním problémům odehrávajícím se na „Zvezdě“. To je v moderním Rusku bezprecedentně rychlé. A to činí projekt jednoduše nesporným, pokud jde o rychlé obnovení počtu protiponorkových lodí. Můžete loď vylepšit. Za stejné peníze to můžete dokonce vylepšit.
Nelze to však provést rychleji ani současně. To znamená, že jiné možnosti prostě neexistují.
Projekt má určitou podporu v rámci námořnictva, i když ne na samém vrcholu. A to znamená, že má šanci.
To znamená, že naše ponorky mají také šanci bezpečně se nasadit z nepřátelských ponorek. Přejeme flotile, aby si to nenechala ujít.
