V příštích několika letech se společným úsilím United Shipbuilding Corporation a státního koncernu Rosatom plánuje dokončení stavby první ruské plovoucí jaderné tepelné elektrárny (FNPP). Odborníci se domnívají, že ve velmi blízké budoucnosti bude export plovoucích jaderných elektráren schopen tvořit většinu příjmů obou organizací. Současně však existují určité pochybnosti, zda tyto korporace budou schopny poskytnout takové stanice alespoň do Ruska.
Předně je třeba poznamenat, že samotná myšlenka stavby plovoucí jaderné elektrárny není nová. První myšlenka přišla na mysl Američanům, kteří na počátku 80. let minulého století vyrazili postavit v Americe 8 takových plovoucích stanic, jejichž celková kapacita měla dosáhnout 1150 MW. Projekt byl odhadován na 180 milionů dolarů, ale nebyl úspěšný. Důvodem neúspěchu byla deklarována ekonomická neefektivnost stanic. Je však zřejmé, že velkou roli v tom sehrály i protesty obyvatel pobřežních oblastí, kteří nebyli příliš nadšení z možnosti mít „po ruce“atomovou časovanou bombu. Vypukl hlasitý skandál, který měl velmi zajímavé důsledky - plovoucí jaderné elektrárny se začaly zajímat o Sovětský svaz. Koncem 80. let si Sověti v zemi dobře uvědomovali, že jsou lídry ve výrobě jaderných reaktorů, ale celkově je nebylo kam dát. Proto vznikla myšlenka využít vyřazené ponorky k vytápění severních pobřežních měst. Naštěstí se od této myšlenky brzy upustilo, protože tehdejší reaktory nebyly spolehlivé a náklady na takovou energii se neospravedlňovaly. Zdálo se, že plovoucí stanice jsou navždy opuštěny, ale tady na začátku nového století byla v Rusku vzpomínka na plovoucí jadernou elektrárnu.
Plány na společnou stavbu plovoucí jaderné elektrárny oznámil prezident United Shipbuilding Corporation Andrei Dyachkov bezprostředně poté, co ruský premiér Dmitrij Medveděv navštívil pobaltskou loděnici (kde se ve skutečnosti stanice staví). Podle Dyachkova premiér vyhradil deset dní na vyřízení všech formalit a dosažení společné vize další práce, jakož i jejich nákladů.
Pokud mluvíme o technických charakteristikách plovoucí jaderné elektrárny, pak je to poměrně výnosná struktura s významným potenciálem. Zhruba řečeno, jedná se o velkou baterii, která může vydržet až 40 let (existují 3 cykly po 12 letech, mezi nimiž je nutné dobít zařízení reaktoru). Základ stanice tvoří dva reaktorové bloky KLT-40S, které byly v sovětských dobách používány na sovětských jaderných ledoborcích a ponorkách. Jsou schopné generovat až 70 MW elektrické energie za hodinu, proto je vhodné je instalovat na místa, kde není možné nebo nesmyslné stavět velké elektrárny využívající k provozu jiné zdroje elektrické energie.
Plovoucí jaderná elektrárna má ještě jednu pozitivní vlastnost - lze ji také použít jako mobilní odsolovací zařízení. Jestliže před 50 lety byl nedostatek sladké vody primárně spojen s africkým kontinentem, pak před třemi desetiletími se státy Blízkého východu potýkaly s podobnými problémy. V blízké budoucnosti se navíc nedostatek sladké vody může stát celosvětovým problémem číslo 1. Proto byl v roce 1995 odhadován objem odsolovacího zařízení na světovém trhu na tři miliardy dolarů. MAAE zároveň předpovídá, že v budoucnu se tyto objemy pouze zvýší a do roku 2015 se odhadují na 12 miliard. Plovoucí jaderná elektrárna je schopná odsolovat asi 40–240 tisíc tun vody denně, přičemž náklady na tuto vodu budou mnohem nižší, než jaká byla získána pomocí zdrojů pracujících na jiných typech paliv. Autoři projektu proto nepopírají, že na takových stanicích hodlají dobře vydělat.
Ale v současné době je to všechno možné pouze teoreticky. Pokud jde o praktickou stránku problému, první stanice tohoto typu měla být spuštěna v loňském roce. V průběhu jeho stavby však vyvstaly určité potíže. Stavba stanice tedy začala v závodě Sevmash v roce 2006, ale tempo výstavby nevyhovovalo vedení Rosatomu. Další práce proto probíhaly již na pobaltských loděnicích. Ale bylo tu mnoho dalších problémů. Samotný závod byl pod kontrolou USC, jehož vedení oznámilo, že je připraveno stavbu dokončit, ale to vyžaduje zhruba 7 miliard rublů. Rosatom nabídl jen o 1 miliardu méně. V tuto chvíli proto podle odborníků není připravenost plovoucí jaderné elektrárny větší než 65 procent. Analytici však nepochybují, že během příštích tří let bude stanice Akademik Lomonosov připravena, tj. Zcela dokončena, vyzkoušena a pravděpodobně dokonce dodána na místo výroby energie.
Vedení Rosatomu prohlašuje, že hodlá zahájit sériovou výrobu plovoucích jaderných elektráren. Problém ale nespočívá v jejich touhách a aspiracích, ale v tom, zda je ruský loďařský průmysl schopen postavit požadovaný počet plovoucích jaderných elektráren tak, aby byly vyráběny včas a ve vysoké kvalitě. V tomto problému nehraje tak důležitou roli ani tolik finančních prostředků, jako fyzické schopnosti stavitelů lodí stavět plovoucí stanice v sérii, protože stavbu lze provádět pouze ve dvou podnicích: pobaltské loděnici, která v sovětských dobách stavěla všechny jaderné ledoborce, a ve společnosti Sevmash, která se zabývá výstavbou jaderných elektráren. ponorky. Každá z těchto loděnic má neustále plné objemy obranných příkazů a objednávek na stavbu lodí arktické třídy. Proto s největší pravděpodobností nebude výroba plovoucích jaderných elektráren v těchto podnicích prioritou. A to může vést k tomu, že na světovém trhu nebude místo pro ruské plovoucí jaderné tepelné elektrárny, protože japonské, korejské a čínské jaderné projekty se mohou dobře objevit.
Je třeba také poznamenat, že v současné době má Indie zájem o plovoucí stanice, které podle některých zdrojů hodlají investovat zhruba 140-180 milionů dolarů do výstavby první instalace. Kromě ní se o projekt zajímá také Čína, která má touhu vyrábět pro ně trupy. Indonésie, státy afrického kontinentu a Perský záliv za těmito státy nijak nezaostávají.
Přesto existují problémy. A v neposlední řadě je základním kamenem velmi významné financování projektu, jak bylo uvedeno výše. Velkým problémem je navíc bezpečnost plovoucí jaderné elektrárny. Vývojáři samozřejmě tvrdí, že projekt byl podroben přísnému státnímu přezkumu životního prostředí a získal licenci od společnosti Gosatomnadzor. Kromě toho byl na stanici výrazně posílen bezpečnostní systém. Existují však odpůrci, kteří zcela rozumně poznamenávají, že na stavbu struktur zajišťujících bezpečnost závodu by měly být přiděleny finanční prostředky z jejich místních rozpočtů a otázkou je, zda na to bude v místě použití dostatek peněz.
Další důležitý problém souvisí s používáním uranu. Jeho obohacení v reaktorech dosahuje 90 procent, i když vývojáři trvají na tom, že v plovoucí jaderné elektrárně toto číslo nezůstane více než 60 procent. I toto číslo však extrémistům docela stačí, pokud navíc vezmeme v úvahu, že stanice budou umístěny v ne nejstabilnějších regionech světa.
Nelze tedy tvrdit, že projekt FNPP je mimořádně pozitivní, protože má také řadu negativních aspektů, a je příliš brzy na to mluvit o jeho budoucnosti.
Ruští představitelé jsou přitom do budoucna docela optimističtí. Zejména podle Sergeje Kirijenka, šéfa Federální agentury pro atomovou energii, je výstavba plovoucích jaderných tepelných elektráren slibná nejen pro Rusko, ale i pro celý svět. Poznamenává také, že Rusové mají výhody oproti jiným výrobcům díky spolehlivosti a bezpečnosti sovětských reaktorových zařízení. Kirijenko je přesvědčen, že plovoucí stanice jsou mnohem bezpečnější než pozemní jaderné elektrárny, protože mají velký počet úrovní ochrany.
Kirijenka plně podporuje zástupce generálního ředitele Rosenergoatomu Sergej Krysov, který poznamenává, že o ruský projekt se již začalo zajímat 20 států a Rusko je již připraveno zahájit s nimi jednání, ale až poté, co bude připravena první energetická jednotka. Podle něj je velký zájem díky tomu, že doba výstavby plovoucích jaderných elektráren je mnohem kratší než u pozemních. Plovoucí stanice je navíc schopna odolat bouři 7-8 bodů.
V současné době proto za účelem úspěšné realizace projektu ve světě pracovní skupina zástupců ministerstva zahraničních věcí, Rosatomu a Rosenergoatomu analyzuje mezinárodní legislativu a vnitřní právní rámec některých států. A co z toho všeho bude - čas ukáže …
