Současné státní programy pro vývoj zbraní, navržené na dlouhou dobu, počítají s masivním nákupem různých modelů pro všechny typy vojsk. Zvláštní místo v těchto programech zaujímá nákup bojových a bojových cvičných letadel pro letectvo a námořní letectví. V posledních letech bylo v tomto směru dosaženo velmi pozoruhodných výsledků a byl vytvořen základ pro další modernizaci.
Čísla a záznamy
Podle otevřených údajů obdržely ruské ozbrojené síly v letech 2010 až 2020 nejméně 525–530 výcvikových a bojových letadel nové konstrukce - nepočítaje vojenskou dopravu a cestující ani vybavení jiných tříd. To je několikanásobně více než celkový objem dodávek za dvě předchozí desetiletí. Převážná část letadla, více než 490 jednotek, byla postavena a dodána v rámci státního programu na období 2011–2020.
Dynamika dodávek leteckého vybavení obecně prokázala všechny výhody vypracování jasných programů zadávání zakázek a zvýšení financování pro tuto oblast. V roce 2010 tedy armáda převedla pouze 16 nových letadel a v příštím roce 2011 - 19 jednotek. Již v roce 2012 se objem dodávek zvýšil na 29 jednotek a v roce 2013 armáda obdržela více než 60 letadel. 2014 a 2015 se stal v tomto ohledu rekordem - 101 a 89 jednotek. resp.
Následně došlo k postupnému snižování celkového objemu stavby a dodávek. V roce 2016 dodalo toto odvětví 70 letadel. V dalších dvou letech se objemy držely na úrovni 50 kusů a v roce 2019 pouze 20. Loni došlo opět k mírnému nárůstu.
Taková dynamika nabídky je celkem pochopitelná. V prvních letech posledního desetiletí dokončil letecký průmysl probíhající smlouvy, které samy o sobě neměly velký objem. Poslední dodávky těchto objednávek byly provedeny po zahájení státního programu 2020. V roce 2011 byly podepsány nové velké smlouvy a za pár let získaly továrny požadovanou produkci. To vysvětluje záznamy v polovině desetiletí.
Růst objemů dodávek v letech 2013-16 umožnilo splnit hlavní část současných požadavků letectva a námořního letectví, v důsledku čehož v budoucnu začala produkce klesat a postupně se vrátila na úroveň let 2011–12. Brzy se však očekává nový růst. V roce 2020 zadalo ministerstvo obrany několik nových objednávek na to či ono vybavení. V souladu s tím budou letadla těchto stran zařazena do statistik již v roce 2021 nebo později.
Je třeba připomenout, že nová bojová a cvičná letadla se vyrábějí nejen pro potřeby vlastní armády. Dávky desítek strojů jsou pravidelně předávány zahraničním zákazníkům. Podle různých zdrojů je však celkový objem zahraničních objednávek za sledované období nižší než dodávky letectvu a námořnictvu. Potenciál našeho odvětví je tedy mnohem vyšší, než jaký je zapotřebí ke splnění požadavků armády. Výhody takové rezervy výrobní kapacity jsou zřejmé.
MiG v dynamice
V letech 2010-2020. konkrétní situace byla pozorována s dodávkami stíhaček MiG. Taková letadla zůstávají v provozu, ale jejich počet je malý a nižší než vybavení jiného výrobce. Navíc stále neexistují žádné velké zakázky na stavbu nových strojů. V důsledku toho armáda za posledních 10 let obdržela méně než 50 jednotek. MiG-29 a MiG-35 různých modifikací. Tato skutečnost je zajímavá zejména s ohledem na skutečnost, že v roce 2009 byla splněna smlouva na 34 letadel MiG-29SMT a MiG-29UB.
V letech 2010 až 2012 nový letoun MiG nevstoupil do armády. Pouze v roce 2013 byly dodány dvě jednotky MiG-29K a MiG-29KUB. O rok později obdrželo námořní letectví druhý pár vozidel pro bojový výcvik a také osm letounů MiG-29K. Poslední dodávka úpravy „K“proběhla v roce 2015 - 10 kusů. Aby bylo možné aktualizovat seskupení stíhačů na nosičích, bylo postaveno 20 jednomístných a 4 bojová cvičná letadla.
Ve stejném roce 2015 vstoupily do služby tři nové MiGy-29SMT a dvojice MiGů-29UB. V roce 2016 bylo přijato 11 vozidel SMT a dodávky se na několik let opět zastavily. Jen v roce 2019 dodal průmysl jeden MiG-35S a jeden MiG-35UB. V roce 2020 byly dokončeny další tři MiGy-35S a jeden UB. Očekává se, že stavba zařízení MiG bude pokračovat, ale její tempo bude zatím omezené.
Suchojské rekordy
Převážná část dodávek nových bojových letadel padla na vybavení značky Su. V letech 2010-2020. Letectvo a námořnictvo obdrželo více než 370 letadel šesti typů. Současně byly některé modely vyráběny v poměrně velké dávce, zatímco jiné byly zahrnuty do statistik v minimálním množství. Například letectvo zatím dostalo jen jeden sériový Su-57 a stavba Su-27SM byla dokončena už v roce 2011 kvůli vzhledu novějších úprav.
V letech 2010-11. armáda předala pouze čtyři stíhačky Su-30M2. V roce 2013 byly přijaty další tři nové stroje a v letech 2014-16. jejich flotila se zvýšila o 13 jednotek. Po obdržení 20 těchto letadel zákazník omezil jejich výrobu.
V roce 2012 obdrželo letectvo první pár nejnovějšího Su-30SM a v průběhu dalších let tempo výroby takových strojů rostlo. Maximum bylo dosaženo v roce 2015 - 27 kusů. Poslední Su-30SM byly dodány v roce 2018 a dokončily sérii 114 jednotek. Ve struktuře dodávek posledního desetiletí je to nejhmotnější stíhačka Su-30SM.
Ve stejném roce 2012 byly ozbrojeným silám dodány první dva sériové Su-35S. V příštím roce 2013 jich prošlo osm a poté vytvořili rekord - 24 jednotek. V letech 2015-16. dodávky byly sníženy na 12 jednotek. ročně a od roku 2017 do roku 2020 bylo předáno 10 vozů. Celkem byla postavena a předána zákazníkovi téměř stovka těchto stíhaček, což známým způsobem ovlivnilo bojeschopnost letectva.
Výroba bombardérů Su-34 zaujímá zvláštní místo v programu modernizace frontového letectví. Byla zahájena na konci dvou tisíc let, ale vysoké míry dodávek dosáhla až v rámci Státního programu 2020. V roce 2010 tedy armáda kromě tří dříve přenesených předala pouze čtyři taková vozidla. V roce 2011 bylo dodáno 6 kusů. Následující rok bylo uvedeno do provozu 14 letadel a v letech 2014-17. obdržel 16-18. V roce 2018 bylo dokončeno 12 jednotek; stejná částka vyšla celkem v letech 2019-2020. Celkově za sledované období letectvo získalo 126 bombardérů Su-34 a téměř všechny během období předchozího Státního programu.
Akademický směr
Bojový cvičný letoun Jak-130 má zvláštní význam pro letectvo a námořní letectví. První dodávka sériového zařízení tohoto typu proběhla v roce 2009. Poté výroba pokračovala a nabírala na obrátkách. 2011 až 2015 armáda podepsala několik velkých kontraktů na Jak-130, podle kterých bylo letectvu a námořnictvu dodáno více než 105 jednotek. technologie.
Před úplným spuštěním Státního programu do roku 2020 bylo tempo stavby cvičných letadel nízké - 6 jednotek. prošel v roce 2010 a pouze 3 v roce 2011. Nicméně již v letech 2012-13. Letectvo předalo 15, respektive 18 letadel. Vrchol se uskutečnil v roce 2014, kdy bylo uvedeno do provozu 20 vozidel. Následně se roční dodávky pohybovaly od 6 do 14 jednotek. v roce. V souvislosti s plněním stávajících smluv v roce 2019 nebyly nové Jaky-130 dodány zákazníkovi, ale v roce 2020 armáda převedla 4 jednotky. další objednávka.
Nové objednávky
Kvůli kompetentnímu plánování a prudkému nárůstu financování v letech 2010-2020. podařilo významně aktualizovat flotilu bojového letectva letectva a námořnictva. Ne všechny naléhavé úkoly v této oblasti však byly vyřešeny a nová rozvojová opatření budou přijata již v rámci současného státního programu na období 2018–2025.
V první řadě je nutné pokračovat ve výrobě moderní letecké techniky, a to jak s cílem zvýšení bojeschopnosti vojsk, tak pro postupnou výměnu zastaralých a vyřazených vozidel. V loňském roce byly údajně brzy podepsány nové smlouvy na stíhačky a cvičná letadla všech hlavních typů. Dodávky pro tyto objednávky mohou začít již v roce 2021 a vyřešit některé ze stávajících problémů. Existují informace o plánech na desítky letadel různých typů.
Je snadné vidět, že v letech 2010-2020. bojová letadla byla stavěna pouze pro taktické letectví, zatímco letadla dlouhého doletu byla aktualizována výhradně modernizací dostupné flotily. V blízké budoucnosti se situace začne měnit. Očekává se, že první bombardér Tu-160M nové konstrukce bude dodán v letošním roce a v budoucnu počet takových vozidel poroste. Později, v polovině tohoto desetiletí, se očekává zahájení výroby zásadně nových bombardérů PAK DA.
Důležité období
Tedy období 2010-2020. měl velký význam pro obnovu a modernizaci ruského vojenského letectví. Roční dodávky zařízení ve srovnání s předchozími obdobími výrazně vzrostly. Byl pozorován kvantitativní a kvalitativní růst. Nejnovější Státní zbrojní programy mají navíc pozitivní dopad na stav leteckého průmyslu a souvisejících průmyslových odvětví.
Po roce 2020 se proces modernizace bojového letectva letectva a námořnictva nezastaví. Nové smlouvy se plánují a uzavírají na několik příštích let. Jedno důležité a zodpovědné období je nahrazeno druhým - s podobnými cíli a cíli. Současně budou na základech položených v nedávné minulosti postaveny nové etapy přezbrojení a modernizace.
