Rok narození ženijních vojsk v Rusku je považován za rok 1701. Letos Peter I v rámci vojenské reformy, kterou prováděl, podepsal dekret o vytvoření první strojní školy.
O jedenáct let později, v roce 1712, dekretem téhož Petra I. byla stanovena organizace jednotek vojenských ženistů, stanoven a schválen štáb a počet ženijních jednotek u dělostřeleckého pluku. Pluk zahrnoval: pontonový tým, důlní společnost a ženijní tým.
Peter I také zahájil rozsáhlé technické školení a výcvik nejen pro dělostřelecké pluky, ale také pro zbytek pravidelných jednotek obecně.
Dekret Petra I. z roku 1713 zněl: „Bylo nařízeno, aby důstojníci a poddůstojníci pluku Preobrazhensky, kteří byli v zimě v Petrohradě, netrávili čas v nečinnosti a gulbě, ale studovali inženýrství.“V roce 1721 byl tento řád rozšířen na další pluky. Další pobídkou pro důstojníky při výuce inženýrských dovedností bylo zvýšení hodnosti: „Je velmi důležité, aby důstojníci znali strojírenství, takže poddůstojníci budou také proškoleni jako trenér, a když ani on neví, pak výrobce nebude vyšší pozice. “
S rozvojem vojenského inženýrství se rozšířila oblast využití ženijních jednotek a vyvstala otázka oddělení strojírenské služby od dělostřelectva. Proto od roku 1724 dostaly strojírenské jednotky nový stav a začaly být součástí vojsk, jako samostatné jednotky byly také zařazeny do pevnostních posádek a v každé provincii se objevil ženijní inspektor.
Transformace, které se začaly provádět za Petra I., určily organizaci a rozvoj vojenského inženýrství v Rusku po celé 18. století.
Na začátku sedmileté války tvořily strojírenské jednotky vojenští inženýři, strojní učni, průvodčí (vojenská hodnost přidělovaná kreslířům a umělcům v hlavních, okresních a polních strojírenských odděleních), společnost horníků a řemeslníků. Polní armáda v roce 1756, v prvním roce války, zahrnovala pouze důlní rotu a pontonový tým, který byl u dělostřelectva. V průběhu nepřátelských akcí vyšlo najevo, že tyto jednotky zjevně nestačily, takže v zimě 1757 byla minová rota nahrazena ženijním plukem a pontonový tým byl nasazen do roty tří čet, třiceti lidí v r. každý oddíl. Celkově ženijní pluk čítal 1830 lidí a měl veškeré vybavení a nástroje potřebné pro stát.
V průběhu bitev sedmileté války často vyvstala potřeba rychle zřídit přechody a zlepšila se technika pontonových spojů. Začaly se rozvíjet inženýrské a konstrukční nápady, takže v roce 1759 kapitán A. Nemov navrhl a úspěšně použil v boji plátěný ponton, který se vyznačoval nízkou hmotností, jednoduchostí designu a výraznou levností ve srovnání s měděnými pontony.
V roce 1771 byl kromě již existujících jednotek vytvořen „pionýrský prapor generálního štábu“, který měl pomáhat při přejezdových a mostních operacích během bojových operací polních vojsk. Ale v roce 1775 byl prapor rozpuštěn, byl nahrazen jinou pontonovou rotou a silničním a mostním specialistou, který byl součástí roty pěších pluků.
Do konce 18. století se počet ženijních vojsk výrazně zvýšil, což však vedlo k těžkopádnosti a rozptylu ženijních jednotek a kromě toho obecně zůstala strojírenská služba součástí dělostřelectva, které nesplňovalo strategické principy masových armád.
Proto se na počátku 19. století, v roce 1802, s příchodem ministerstva války, strojírenská služba nakonec oddělila od dělostřelectva a získala vlastní oddělení s názvem Engineering Expedition. Pouze pontony zůstaly pod velením dělostřelecké expedice.
V letech 1803 až 1806 bylo s ohledem na bojové zkušenosti provedeno několik dalších reorganizací ženijních vojsk ruské armády.
Do roku 1812 se aktivní armáda skládala z 10 důlních a průkopnických společností, v pevnostech bylo 14 strojírenských společností a nepřátelských akcí se účastnily pontonové roty připojené k dělostřelectvu.
Pod velením MI Kutuzova byly všechny průkopnické roty sjednoceny pod generálním velením generála Ivaševa, náčelníka komunikace armády, který z nich zorganizoval dvě vojenské brigády.
Kutuzov také nařídil Ivashevovi zorganizovat tým namontovaných válečníků, aby zlepšili mobilitu ženijních jednotek během protiofenzívy a opravili silnice před postupující armádou. Tak vznikly první letce průkopníků koní v historii.
Před zámořskou kampaní byl počet inženýrských jednotek přenesen na 40 společností (24 průkopníků, 8 horníků a 8 ženistů). Úkolem pionýrských formací byla výstavba mostů, silnic, polních opevnění a také ničení nepřátelských bariér a opevnění ve směru pohybu jejich vojsk. Těžaři a ženisté byli využíváni při stavbě stálých opevnění, při útoku a obraně pevností. Pontonové mosty používaly pontony.
Vojenské zkušenosti z Vlastenecké války z roku 1812 ukázaly potřebu zvýšit počet a další reorganizaci ženijních vojsk. V období od roku 1816 do roku 1822 byla provedena taková reorganizace, byl proveden přechod na systém praporu, každý armádní sbor obdržel jeden ženista nebo průkopnický prapor, samotné pionýrské a ženijní prapory byly sloučeny do tří pionýrských brigád.
Od roku 1829 byly pionýrské prapory přejmenovány na ženijní prapory, o něco později v roce 1844 se hornickým společnostem začalo říkat také ženijní roty. Od té chvíle se všechny inženýrské divize staly známými jako ženisté.
Reorganizace se dotkla i pontonových rot, byly převedeny do podřízenosti ženijního oddělení a zavedeny do pionýrských a ženijních praporů a začaly zajišťovat přechody nejen pro dělostřelectvo, ale i pro jiné typy vojsk. Současně byly na základě nepřátelství z roku 1812 organizovány vojenské a strážní letky průkopníků.
V důsledku reorganizace tedy byly do konce první čtvrtiny 19. století strojírenské jednotky zcela odděleny od dělostřelectva a získaly status nezávislého typu vojsk, jako součást aktivní armády byl jejich počet něco přes 21 tisíc lidí (2, 3% složení celé armády).
Na začátku krymské války (1853-1856) měla ruská armáda tři ženijní brigády.
Hlavními nedostatky tehdejších ženijních vojsk bylo špatné technické vybavení a výrazné oddělení ženijních praporů od ředitelství armádních sborů a brigád, které zajišťovaly.
Postupem času, s rozvojem výrobních a technických schopností a technologií, se vznikem a výstavbou dálnic a železnic, se začátkem rozšířeného používání telegrafu a telefonu, se vyvíjelo i technické vybavení armády.
Změna materiálních a technických podmínek války vedla k novým vojenským reformám prováděným v ruské armádě v letech 2860 až 1874.
Stranou nezůstaly ani strojírenské jednotky, které prošly další nezbytnou reorganizací a výraznými změnami. V ženijních jednotkách se objevily železniční prapory (1870), vojenské pochodové telegrafní parky (1874), pontonové prapory dostaly k dispozici kovový park Tomilovsky.
V technických divizích se objevuje nový specialista na podmořské důlní práce. Pro kvalifikované školení těchto specialistů je vytvořena speciální vzdělávací instituce - technická galvanická, která byla otevřena na jaře roku 1857.
Na začátku rusko-turecké války (1877-1878), které prošly další reorganizací, mělo inženýrské vojsko 20,5 tisíce lidí (2, 8% celé armády). Po skončení války k nim přibyly nové speciality: holubí komunikace a letectví a zvýšil se počet elektrických, železničních a důlně-pevnostních jednotek. Byly také zřízeny další polní inženýrské parky.
Na konci 19. století byly strojírenské jednotky nezávislou pobočkou armády v této oblasti a měly jasně definované úkoly a cíle při vedení nepřátelských akcí. Mezi jejich úkoly patřila údržba budování pevností, zajišťování bojových operací pro pěchotu, jezdectvo a dělostřelectvo, boj proti minám, plnění ženijních úkolů při obraně a obléhání pevností, zajišťování přechodů a tras a telegrafních linek. K plnění těchto úkolů zahrnovali strojírenské jednotky elektrikáře, vojenské železniční pracovníky, spojaře, letectví, horníky, pontony a ženisty.
Na začátku 20. let, kdy se strojírenské jednotky konečně začaly formovat jako samostatná pobočka armády, získaly postavení armádních inovátorů. S talentovanými konstruktéry ve svých řadách se stali dirigentem všech vojenských technických inovací, a to jak v armádě, tak v námořnictvu.
Rusko-japonská válka (1904-1905) ukázala zvýšenou úlohu ženijních vojsk a poskytla mnoho příkladů pro zajištění a organizaci obrany. Zobecnění zkušeností z rusko-japonské války obecně a zejména hrdinské obrany Port Arthura se stalo významným příspěvkem k dalšímu rozvoji myšlení vojenského inženýrství. Během této války bylo polní opevnění konečně založeno jako nezbytný obranný prostředek, a to jak hlavní, tak i jedna z nejdůležitějších forem - souvislé dlouhé zákopy. Byla odhalena nevhodnost pevnůstek a dalších hromadných opevnění.
Poprvé byly obranné pozice v zadní části vztyčeny předem. Během obrany Port Arthuru bylo vytvořeno pevné, opevněné postavení, byl na něj přeměněn pevnostní pás pevnosti Port Arthur, kde se vzájemně doplňovaly dlouhodobé a polní opevnění. Díky tomu stálo přepadení pevnosti japonskou armádu obrovské ztráty, 100 000 zabitých a zraněných, což čtyřikrát překročilo počet posádky Port Arthur.
Také během této války byla poprvé použita kamufláž, ostnatý drát byl v obrovských množstvích používán jako prostředek překážky. Široce se používají elektrifikované, důlně výbušné a další překážky.
Díky rozkazu vrchního velitele ruských vojsk: „Pro každou část vojsk přiřazených k útoku na opevněný bod by měli být ženisté a lovecké týmy s materiálem na ničení překážek“, poprvé v r. Ruská armáda, obranné a inženýrské průzkumné skupiny byly vytvořeny k účasti na ofenzivě.
To byl zrod integrovaného bojového inženýrství. Ženisté následovali v čele útočné kolony, prováděli inženýrský průzkum a dláždili cestu pěchotě těžce dostupným terénem a umělými překážkami nepřítele.
Rusko-japonská válka také dala podnět k dalšímu nárůstu počtu inženýrských jednotek. Před první světovou válkou sestával kontingent ženijních jednotek z 9 pontonových praporů, 39 ženijních praporů, 38 leteckých oddílů, 7 leteckých a 7 jiskrových rot, 25 parků a několika záložních jednotek, což obecně převyšovalo počet ženijních jednotek v Německá armáda.
S vývojem nových technických válečných prostředků, které byly poprvé použity na bojišti ženijními jednotkami, byly vytvořeny nové podskupiny a jednotky pro použití těchto prostředků v bitvě, které následně přerostly v samostatné větve ozbrojených sil.
Jsou to inženýrské jednotky, které lze považovat za předchůdce takových typů vojsk, jako jsou:
Železniční vojska (první, která se oddělila od ženijních jednotek v roce 1904)
Letectví (1910-1918), Automobilové a obrněné síly (1914-1918), Vojáci světlometů (1904-1916), Chemické jednotky (1914-1918), Počáteční vývoj, způsoby použití jednotek těchto typů vojsk, byl prováděn v rámci umění vojenského inženýrství inženýry a konstruktéry ženijních vojsk.
Po vypuknutí první světové války všechny evropské země ocenily práci ruských strojírenských vojsk, žádná ze zemí nepřipravila své území na vedení nepřátelských akcí tak, jak jej připravilo Rusko, ve skutečnosti neexistovalo školení v jiných zemích. země vůbec.
V průběhu této války byl dokončen, zdokonalen a uveden do praxe systém polních, dobře opevněných pozic z kontinuálních zákopů, propojených komunikačními průchody a spolehlivě pokrytých ostnatým drátem.
Různé bariéry, zejména ty drátěné, prošly velkým vývojem. Ačkoli byly docela snadno zničeny, takové bariéry byly široce používány během nepřátelských akcí ve formě praků spirálových ježků atd.
Při vybavování pozic se také začaly hojně využívat různé přístřešky, zemlby a přístřešky, začal se používat železobeton, pancéřování a vlnitá ocel. Mobilní pancéřové kryty pro děla a uzavřené konstrukce pro kulomety našly své uplatnění.
V průběhu nepřátelství první světové války se začaly objevovat obrysy flexibilnějších forem obranné organizace.
Nová obranná organizace, která se poprvé objevila v pozičním období první světové války, také vyžadovala zavedení výrazných změn ve vedení a přípravě útočných operací. Nyní, aby se prolomily nepřátelské pozice, začala důkladná technická příprava počátečních předmostí. Pomocí ženijních jednotek byly vytvořeny nezbytné podmínky pro skryté nasazení vojsk a svobodu jejich manévrů, byla zajištěna možnost souběžného útoku na přední hranu nepřítele a další postup vojsk do hloubky obrany.
Taková organizace technické přípravy na útok byla pracná, ale vždy přispěla k úspěšnému průlomu obrany nepřítele, jako byl slavný průlom Brusilov.
Během první světové války inženýrské jednotky opět prokázaly svou významnou roli při vedení úspěšných nepřátelských akcí. A umění vojenského inženýrství dostalo další odvětví - ženijní podporu pro útočné boje a operace, která vznikla a byla poprvé aplikována přesně během první světové války.
Občanská válka, která začala krátce poté, potvrdila nezbytnost a správnost technické podpory útočných akcí postupujících vojsk. Se začátkem války začalo období umění vojenského inženýrství sovětské éry.
Sovětská technická vojska byla vytvořena s organizací Rudé armády. V roce 1919 byly oficiálně vytvořeny speciální strojírenské jednotky.
Během občanské války se počet ženijních jednotek Rudé armády zvýšil 26krát. Během této války inženýrská vojska Rudé armády, i když čelila akutnímu nedostatku trajektových zařízení, úspěšně organizovala přejezdy vojsk přes široké vodní bariéry.
Nepřekonatelnou překážkou pro Yudenichova vojska byl silný obranný uzel vytvořený ženisty Rudé armády na okraji Petrohradu.
Během ofenzívy vojsk generála Denikina na Moskvu provedly inženýrské jednotky Rudé armády obrovské množství práce na opevnění obranných linií města.
Červení ženisté také hráli důležitou roli při zachycení Krymu.
Takové úspěšné využití ženijních jednotek Rudé armády během občanské války bylo možné díky skutečnosti, že při vytváření Rudé armády byla velká pozornost věnována výcviku kvalifikovaných ženijních jednotek. Inženýrská akademie nezastavila svou vzdělávací práci a navíc na konci roku 1918 bolševici různými opatřeními vyhledali mnoho učitelů akademie a dokonce i vyšších studentů a vrátili je na svá místa, což umožnilo vyrábět ve stejném roce 1918 až dvě promoce vojenských inženýrů s vyšším vzděláním. V zimě roku 1918 bylo obnoveno vyučování na Nikolaevské inženýrské škole (1. Petrohradské inženýrské kurzy Rudé armády), inženýrské kurzy byly otevřeny v Samaře, Moskvě, Kazani, Jekatěrinoslavu. Rudá armáda tak od prvního dne své existence měla k dispozici vzdělané vojenské inženýry.
V roce 1924 se spolu s vojenskou reformou, která začala, začala vytvářet struktura ženijních vojsk Rudé armády.
Uveden byl počet ženijních vojsk, 5% z celkového počtu vojska (25705 osob). Armáda měla: 39 samostatných ženijních rot, 9 samostatných ženijních polovičních letek, 5 pontonových praporů, 10 samostatných ženijních eskader, 18 ženijních praporů, 3 oddíly pevnostních min, 5 pevnostních ženistů, 5 transportních motorových pontonových oddílů, 1 cvičný ponton- důlní divize, 1 minový oddíl, 2 elektrotechnické prapory, 1 cvičný elektrotechnický prapor, 1 samostatná rota pro světlomety, 2 samostatné bojové kamuflážní roty, 1 cvičná kamuflážní rota, 17 oddílů nákladních vozidel, petrohradský motorový dopravní prapor, 1 cvičná motorizovaná brigáda, 39 motorových vozidel, Kronstadtský strojírenský a strojírenský prapor petrohradského opevněného regionu.
Ve třicátých letech, v průběhu industrializace země, proběhlo technické přezbrojení ženijních vojsk. Během tohoto období obdržely strojírenské jednotky: důlní detektor IZ, mechanizovaný skládací most, tank bridgelayer IT-28, sadu průzkumného vybavení a překonávání elektrických bariér, nožíkové a válečkové vlečné sítě pro tanky T-26, BT, T-28; gumový nafukovací člun A-3, malý nafukovací člun LMN, plavecký vak pro koně MPK, sada TZI pro pokládku lehkých plovoucích mostů (pro přechod pěchoty), těžká pontonová flotila Н2П (plovoucí most s nosností od 16 do 60 tun), lehký pontonová flotila NLP (plovoucí most s nosností až 14 tun.), (plovoucí most pro železniční vlaky), speciální pontonový park SP-19, skládací kovové mosty na tuhých podpěrách RMM-1, RMM-2, RMM-4, remorkéry BMK-70, NKL-27, závěsné motory SZ-10, SZ-20, kovový skládací hromádkový pohon pro házení pilot při stavbě mostů.
V oblasti vědy o vojenském inženýrství a technických zbraní Rudá armáda výrazně předstihla armádu Wehrmachtu a armády ostatních zemí světa.
Generál Karbyšev
Talentovaný inženýr, generál Karbyšev, během těchto let rozvinul teorii vytváření ženijních palných jednotek a řádnou taktiku používání protipěchotních a protitankových min. Ve stejném období byl vyvinut a uveden do provozu velký počet detonačních prostředků standardních výbušných náloží (elektrické trhací stroje, krytky rozbušek, pojistka). Byly vyvinuty nové protipěchotní miny (PMK-40, OZM-152, DP-1, PMD-6,) protitankové miny (PTM-40, AKS, TM-35 TM-35) a celá řada protivozidlových, protivlakových a objektových dolů … Byl vytvořen rádiem řízený objektový důl (mina byla odpálena pomocí rádiového signálu). V letech 1941–42 bylo pomocí těchto dolů vyhodeno do vzduchu budovy v Oděse a Charkově, ve kterých se nacházelo německé velitelství, rádiovým signálem z Moskvy.
Vysoký výcvik a vybavení inženýrských jednotek Rudé armády zajistily úspěch nepřátelských akcí na Khalkhin Gol (1939). V této pouštní oblasti zásobovali vojáky potřebným množstvím vody, udržovali obrovskou délku silnice v provozuschopném stavu, organizovali kamufláž vojsk (japonský letecký průzkum nebyl nikdy schopen detekovat akumulaci sil Rudé armády), a zajistil úspěšné překročení řek, když vojska zaútočila.
Složité úkoly řešily inženýrské jednotky během sovětsko-finské války. Zde museli bojovat s obrannou linií vytvořenou Finy s přihlédnutím k přirozeným přírodním překážkám (velké množství jezer, skalních hřebenů, horských terénů, lesů), s využitím dalších výztuh v podobě lesních blokád, zřícených skal a překážek ve vodě.
V prvním období Velké vlastenecké války to ženijní vojsko mělo mnohem těžší.
Na začátku června 1941 byly téměř všechny inženýrské formace západního směru na stavbě opevnění na nové hranici v Polsku. V době vypuknutí nepřátelských akcí neměli žádné zbraně (pouze karabiny) ani vozidla, což Němcům umožňovalo snadno zmocnit se postaveného opevnění, materiálu ženistů, personál byl částečně zničen, částečně zajat.
Vyspělé formace Rudé armády proto vstoupily do prvních bitev s nacisty bez jakékoli technické podpory.
Bylo nutné urychleně zformovat nové ženijní jednotky; za to byly strojírenské a pontonové pluky RVGK dokonce rozpuštěny z personálu, z něhož byly vytvořeny nové ženijní prapory.
Na severozápadním a severním frontě byla situace s ženijními jednotkami v prvních dnech války lepší. Ženisté úspěšně kryli stahování vojsk, ničili mosty, vytvářeli neprůchodné zóny překážek a ničení a zakládali minová pole. Na poloostrově Kola se díky kompetentním akcím ženijních vojsk podařilo zastavit postup Němců a Finů úplně. Jednotky Rudé armády s malým množstvím dělostřelectva a pěchoty, s téměř úplnou absencí tanků, využívající přírodní překážky a nevýbušné bariéry a výbušné bariéry dokázaly vytvořit nezničitelnou obranu. Tak nerozbitný, že se Hitler vzdal útočných operací na severu.
Na začátku bitvy u Moskvy již nebyla situace u ženijních vojsk tak žalostná, počet ženijních jednotek byl do začátku bitvy přiveden na 2–3 prapory na armádu, na konci už jich bylo 7- 8 praporů.
Bylo možné vytvořit obrannou linii Vyazemskaya s hloubkou 30-50 kilometrů. Mozhaiskská obranná linie 120 km. z Moskvy. Přímo na hranicích města vznikaly také obranné linie.
Bez nadsázky lze říci, že obležený Leningrad přežil a nevzdal se přesně díky ženijním jednotkám. Město nezůstalo bez zásob díky Silnici života, která vede po ledě Ladožského jezera, položená a podporovaná ženijními jednotkami.
Na přístupech ke Stalingradu postavily inženýrské jednotky 1200 kilometrů obranných linií. Neustálou komunikaci města s levým břehem zajišťovaly pontonové jednotky ženijních vojsk.
Inženýrské jednotky také hrály důležitou roli při přípravě obrany na Kurské bouli.
Od dubna do července bylo postaveno osm obranných pásem hlubokých 250-300 kilometrů. Délka kopaných zákopů a komunikačních chodeb dosáhla 8 kilometrů na kilometr fronty. Bylo postaveno a opraveno 250 mostů o celkové délce 6,5 km. a 3000 km. silnice. Pouze v obranném pásmu střední fronty (300 km.) Bylo instalováno 237 tisíc protitankových min, 162 tisíc protipěchotních min, 146 objektových min, 63 radiových výbušnin, 305 kilometrů ostnatého drátu. Spotřeba min ve směrech možného úderu dosáhla 1 600 minut na kilometr fronty.
Na maskování předmětů a pozic bylo vykonáno mnoho práce.
A i díky ženistů se velení podařilo zjistit přesný čas zahájení německé ofenzívy a směr úderu. Ženistům se podařilo zajmout jejich německého kolegu, který se zabýval vytvářením průchodů v našich minových polích, který udával přesný čas začátku útoku.
Dovedná kombinace minových výbušných překážek, obranné obrany a dělostřelecké palby umožnila Rudé armádě poprvé ve válce postavit se do obrany a zahájit protiútok.
Nasbírané bojové zkušenosti s využitím ženijních jednotek jim také umožnily úspěšně operovat ve všech následujících bitvách a bitvách za osvobození své země a evropských zemí.
Stalin, aby zdůraznil důležitost ženijních vojsk, vydal v roce 1943 dekret, kterým se do vojsk zaváděly řady „maršál inženýrských vojsk“a „vrchní maršál ženijních vojsk“.
Po kapitulaci Německa začala válka s Japonskem a zde také inženýrská vojska úspěšně vyřešila úkoly, které jim byly přiděleny. Pro inženýrské jednotky vojsk postupujících z Primorského území bylo hlavním úkolem položit dopravní cesty v tajze, přes kopce a bažiny, řeky Ussuri, Sungach, Sungari, Daubikha a řeky severovýchodní Číny. V Transbaikálii bylo hlavním úkolem ženijních vojsk poskytnout vojákům vodu, maskování, určit cesty pro pohyb v pouštním stepním terénu a položit cesty pro pohyb horami.
Inženýrské jednotky také úspěšně dokončily úkoly prorazit dlouhodobé opevnění Japonců.
Po skončení války byla ženijní vojska vzhledem ke svému zvýšenému a zaslouženě uznávanému významu ve srovnání s jinými typy vojsk výrazně omezena. Po válce navíc strojírenské jednotky odvedly obrovské množství práce, aby vyčistily oblast, obnovily komunikace, mosty a silnice.
V poválečných letech začal rychlý technický rozvoj ženijních vojsk.
Jednotky ženistů byly vyzbrojeny důlními detektory VIM-625 a UMIV, sadami technických prostředků pro dálkovou likvidaci munice, detektorem bomb IFT. … V roce 1948 vstoupil do služby mostní tanker MTU. Později byl nahrazen dvacetimetrovými můstky MTU-20 a MT-55 a sadou těžkého mechanizovaného čtyřicetimetrového mostu TMM (na 4 vozidlech KRAZ). Nové protitankové válečkové vlečné sítě PT-54, PT- 55, později byly přijaty KMT-5.
Trajektová zařízení - nafukovací a prefabrikované lodě, pokročilejší pontonový park CCI a železniční pontonový park PPS - prošly značným rozvojem. Počátkem 60. let vojska obdržela pontonovou flotilu PMP.
Takové rychlé technické vybavení ženijních jednotek je rychle přivedlo na kvalitativně novou úroveň, když byli schopni plnit úkoly technické podpory v souladu s pohyblivostí a palebnou silou hlavních bojových zbraní.
Po rozpadu SSSR se armáda začala rozpadat a s ní i ženijní jednotky. Začala s tím historie nové ruské armády a podle toho i ženijní jednotky, ale to už je další příběh, moderní.
