A stalo se, že při diskusi o jednom z článků zde na VO někteří čtenáři v komentářích vyjádřili myšlenku, že prý námořníci rádi věří ve znamení. Pověří, říkají, jsou to lidé. Je samozřejmě nemožné jednoznačně říci ani „ano“, ani „ne“, ale zde je materiál, který jsem na toto téma našel ve svém archivu:
"Jak víte, v předrevolučních obyčejných lidech v Rusku lidé věřili všemožným nesmyslům." Viděli fatální vliv počasí na historické události: „Nebylo to dobré pro předení a točilo se, takže varlata zdražila!“, Ženské „matky“vysvětlily, že Matka Boží byla „uražena“a proto odešel a již se nepřiklonil. No, a dokonce ani na zlý vliv černých koček přecházejících silnici nebo na neštěstí z rozlité soli si ani nemůžete vzpomenout. Nebylo dobré pořezat prst, vidět zub, který ve snu vypadl krví, potkat na cestě novináře (!), A už tehdy se věřilo, že ať loď pojmenujete jakkoli, bude plavat. Proto se v naší zemi stalo módou dávat lodím jména svatých (co když se přimlouvají?!) A nazývat je jmény slavných velitelů a těmi místy, kde ruské zbraně ukázaly svou chrabrost. Lodě byly také pojmenovány na počest vládnoucích osob. Zejména na počest cara Alexandra III. - 13. všeruského císaře, byla bitevní loď vypuštěná v předvečer zhoršení rusko -japonských vztahů pojmenována „Císař Alexandr III. (Vypuštěn - 3. srpna 1901). Je zajímavé, že jeho sesterskými trny, postavenými podle stejného projektu, byly bitevní lodě „kníže Suvorov“(25. září 1902), „Borodino“(8. září 1901), „Orel“(6. července 1902) a „Glory“(29. srpna 1903), takže celá řada zahrnovala v té době pět moderních bitevních lodí s umístěním všech děl ve věžích, jak hlavního kalibru, tak pomocného.
Letka bitevní lodi „Emperor Alexander III“: fotografie na pohlednici.
Ruský časopis „Niva“z roku 1901 uvedl, že posílení císařské vojenské flotily je naléhavou potřebou, aby se mohla vyrovnat silám s flotilami jiných velmocí, a proto by mělo být vítáno všemi možnými způsoby. Jako vždy, když mluvili o penězích v Rusku, říkalo se, že nestačili, ale přesto bylo „na stavbu lodí“nalezeno požadované množství 80 milionů rublů a podnikání se začalo rychle posouvat kupředu a lodě každoročně klesaly. … a dokonce dva najednou! A nyní se prý bitevní loď pojmenovaná po císaři Alexandru III., Který zemřel v Bose, připravuje na sestup po vodě, a to je velmi dobrá zpráva pro všechny a všechny.
Poté tam bylo uvedeno, že již 2. července následujícího roku 1902 byla bitevní loď připravena ke startu. Ve 12:30 za přítomnosti jejich veličenstev, stejně jako generálů a admirálů, začala v kůlně baltského závodu oslava a v tomto ohledu byl sám celý ozdoben vlajkami a borovicovými girlandami. Pavilon pro srpnovou rodinu, odkud sledovala, co se děje, byl také luxusně vyzdoben zelení a květinami.
Bitevní loď „Emperor Alexander III“: hlavní baterie.
Časopis uvedl, že tato bitevní loď je „skutečný mořský obr“s jasně červenou podvodní částí a tmavě šedým vrcholem. Výtlak plavidla je asi 14 tisíc tun; a jeho rychlost dosahuje 18 uzlů. Počet děl dosahuje 62, včetně čtyř hlavních ráží po 12 palcích. Novináři obecně namalovali loď tím nejpůsobivějším možným způsobem, takže při čtení materiálu o ní bylo opravdu zřejmé, že mořská síla státu roste mílovými kroky.
Bitevní loď „Borodino“.
Ne nadarmo tehdejší učebnice pro kadetní sbory psaly, že Rusko je neobvyklý stát: nebyl to obchodní stát, a dokonce ani ne průmyslový, ale … vojenský a osud si na to připravil sám roli hrozby pro lidi! Ano, přesně to tam bylo napsáno a kadeti si museli tuto maximu zocelit! A samozřejmě další zprávy o lodích této série - stejného typu jako „princ Suvorov“- kteří neslyšeli o jeho vojenské slávě a vítězství, „Borodino“- „pole ruské slávy, kde má šťastná hvězda potopen, "nemohl se radovat z ruských obyvatel. Napoleon", "Eagle"- "královský pták" a "Glory"- jedno jméno hovoří samo za sebe.
Bitevní loď „Prince Suvorov“.
Zpěv hymnu „Bůh ochraňuj cara!“Vládněte ve strachu z nepřátel, pravoslavný car! Bůh ochraňuj cara! Bitevní loď byla osvobozena ze svých řetězů, otřásla se a pomalu se začala pohybovat po skluzu namazaném sádlem. Dav burácel, bubny bily, námořníci na palubě sestupové lodi také zpívali hymnu a státní vlajky vyvěšené na všech stožárech: samozřejmě admiralita - císařská, generální admirál a různé další. Slunce si hrálo na zlato nárameníků a diamantů na dámské oblečení a mezitím Fate již oslavil tuto oslavu a chystal se z ní udělat její přímý opak.
Letka bitevní lodi „Prince Suvorov“v době startu, 12. září 1902.
Ve skutečnosti je možné, ne bez důvodu, tvrdit, že posledního císaře Ruska pronásledoval zlý osud. Začněte alespoň smrtí jeho otce, kvůli které později zlé jazyky řekly, že mladá královna „přišla pro hrob“; tehdy známá „Khodynska“, a nyní se k nim také přidala tato katastrofa … A koneckonců se muselo stát, že v nejkritičtějším okamžiku spuštění lodi vtrhla do města silná bouře, začal pršet a foukal velmi silný nárazový vítr …
A byl tak silný, že strhl obrovskou vlajku na jeřáb, který stál na pontonu právě tady na Něvě, a hodil ji spolu se stožárem k lidem na nábřeží! Jeho délka byla 2,5 sáhů - tedy asi pět metrů, a váha tomu odpovídala. A tak zasadil ránu do hlav mnoha z těch, kteří tam stáli!
Bitevní loď „Eagle“v okamžiku spuštění (foto z časopisu „Niva“).
Časopis informoval, že četnický plukovník V. P. Pyramidov, „namaloval vlajku svou krví“, okamžitě zemřel, aniž by nabyl vědomí. Smrtelně zraněni byli také mladí žáci námořní inženýrské školy pojmenované po císaři Mikuláši I., kteří sem byli přivezeni na slavnostní ceremonii. Žáka Gustomesova také proražila stožár stožárem a on, stejně jako plukovník Pyramidov, zemřel na místě. Další žák Van der Beerden zemřel o půl hodiny později, již na cestě do nemocnice. Ostatní žáci také trpěli: někdo dostal otřes mozku, někdo prasklinu v lebce.
Teď si představte, jaký dojem udělal incident na elegantně oblečené publikum na nábřeží? Lidé se v tichosti rozešli a diskutovali, že „je to špatné znamení“, a to vše je velmi „špatné“.
Bitevní loď perutě „Prince Suvorov“na vystrojovacím molu baltické loděnice, 1903.
Oběti katastrofy byly pohřbeny 24. července. Mladí žáci byli pohřbeni v kostele námořní nemocnice a byli pohřbeni v hromadném hrobě na semenovském hřbitově v Petrohradě. Kříž nad hrob byl také položen na společný kříž a nápis na něm říkal, že jsou zde pohřbeni ti, kteří zemřeli při startu bitevní lodi „Císař Alexander III“.
Letka bitevní lodi „Prince Suvorov“v Kronstadtu, začátek srpna 1904.
No, jak potom nemůžete věřit na znamení? Sami námořníci věřili, že se něco stalo lodím, s nimiž se něco stalo, když byly vypuštěny do vody, něco se určitě stane v budoucnosti, a tady to není to neštěstí, ale došlo k nejpravdivější vraždě, krev nevinných kůlna, a dokonce i zatopená vlajka - znamení horší než kdy jindy! Takové uvažování je však jedna věc, ale služba na lodi, se kterou se vyskytují nejrůznější potíže, je věc druhá! Například v roce 1903 během námořních zkoušek začala bitevní loď čerpat vodu z otevřených portů děla palubní baterie 75mm děl a pouze posunutím kormidla a zastavením kurzu byla loď zachráněna před převrácením vzhůru nohama za kýlem!
Otázka, kterou si v těch letech začali klást námořníci i důstojníci lodí celé této série, mohla být jen jedna: bude šíření vlivu tohoto znamení omezeno pouze na jednu loď, nebo padne kletba na celou sérii, protože lodě jsou stejného typu, podobné jako dvojčata, a „Alexander“ve stavbě byla hlava … A co „Suvorov“… „jeho jméno“přemůže”zlý osud jméno třináctého panovníka? Na tuto otázku však tehdy nikdo nedokázal odpovědět. Ale mnozí si bezpochyby pamatovali toto špatné znamení 14. května 1905, kdy během bitvy u Tsushimy vstoupila do bitvy s Japonci bitevní loď „Emperor Alexander III“spolu s „Borodino“, „Prince Suvorov“a „Eagle“. A všichni … těžce trpěli a umírali jeden po druhém. „Prince Suvorov“byl vlajkovou lodí a jako první vystřelil na japonské lodě. Jméno slavného velitele mu však nepomohlo. Brzy byl bombardován granáty, vypukl na něm oheň, po kterém brzy zemřel, a po něm všechny ostatní lodě této nešťastné série. Zachráněna byla pouze bitevní loď Eagle, která se vzdala Japoncům, a Slava, kteří zůstali v Pobaltí. Z celé posádky bitevní lodi, která zahrnovala 867 důstojníků a nižších řad, přežil pouze jeden topič Simon Kobets, narozený v roce 1870, který byl sebrán japonskou lodí. Z „Borodina“unikl jen námořník Semjon Juščin, který pod vodou v kasematu neztratil hlavu, prohmatal zbraňový port, otevřel jej a dokázal se vynořit na povrch, kde byl sebrán. Ale od „prince Suvorova“zachránili jak zraněného admirála, tak zaměstnance, ale téměř celá posádka vlajkové lodi - 38 důstojníků a většina námořníků na ní bylo zabito!
Důstojníci bitevní lodi „Prince Suvorov“. Dali pro svou zemi to nejcennější …
Samozřejmě, materialisticky uvažující, některé objektivní okolnosti byly příčinou smrti všech těchto lodí. Ale kdo chce věřit opaku, vždy bude moci říci, že neštěstí „císaře Alexandra III.“Bylo „napsáno v rodině“. Ale jméno „Suvorov“… No Suvorov, přestože byl proslulým velitelem, ale stále nebyl car, takže jeho „šťastné“jméno nemohlo změnit neblahý osud! “
