Peter Connolly ve svém díle Starověké Řecko a Řím ve válkách často odkazuje na antické autory a zejména Polybia. A on ve své zprávě o událostech, které předcházely bitvě u Telamonu, uvádí, že Galové měli v armádě 20 000 jezdců a mnoho dalších vozů. Mimochodem, toto je poslední zmínka o akcích válečných vozů na území kontinentální Evropy. Sice se později objevují znovu, ale pouze již v roce 55 př. Kr. během Caesarovy invaze do Británie. Diodorus uvádí, že k těmto vozům byli zapřaženi dva koně a mohli nést vozataje a válečníka, tedy vše podobné vozům starých Egypťanů. V průběhu bitvy z něj válečník nejprve hodil šipky (a zjevně jich tam měl velkou zásobu, ne dvě nebo ne tři!), Načež z ní sestoupil na zem a bojoval pěšky. Caesarův příběh o vozech, které viděl v Británii, vypadá přibližně stejně. Oba autoři zaznamenávají jeden důležitý detail: tam i v Evropě byly vozy použity proti jezdectvu. Kromě toho je zřejmé, že boj s vozy proti pěchotě je možný pouze tehdy, pokud byli použity jako potyčky místo stejných velitů mezi Římany. Vyjeli nahoru, vrhli se na nepřítele a vrhli se do týlu! Caesar obdivuje umění galských vozatajů. Vypráví o vojácích, kteří běželi podél oje a vstali na jho, a dokázali to za pohybu!
Re-enektory vozů z Francie. Do čeho alespoň někdy nepůjdete, ale budete se cítit jako starověký Kelt!
Pokud jde o archeologická naleziště, bylo ve Francii nalezeno několik pohřbů vozů. Bohužel většina z nich byla před uložením do hrobu rozebrána, přesto se v nich zachovalo mnoho kovových částí. Mezi nimi jsou příslušenství pro sloupky. Jejich délka naznačuje, že byly připevněny přímo k ose. V této poloze byli nalezeni v hrobech. Kroužky, umístěné v úrovni hrudníku koně, byly pravděpodobně připevněny k obvodu a sloužily k vedení těchto linií. V těchto pohřbech jsou další podrobnosti, například kontroly kol a otěže, které byly připevněny ke třmenu. V jezeře La Ten bylo nalezeno velmi zachovalé jho a jedno kolo se železným okrajem. To znamená, že síla kol keltských vozů byla na úrovni našich vozíků. Což mimochodem naznačuje vysokou úroveň technologického vývoje. Vždyť takový ráfek musí být kovaný, pak nasadit kolo, aby nespadlo, spojit (a velmi pevně!) Oba konce! Všechno to vypadá jednoduše, ale ve skutečnosti to vyžaduje procvičené dovednosti a schopnosti! Našli jsme také koňskou masku s rohy. Velmi zajímavý nález, byl však použit pouze u koní zapřažených do vozů, nebo je používali i jezdci?
Keltská maska s rohy. Skotské muzeum, Edinburgh.
V poslední době bylo možné vzhled keltského vozu obnovit pouze z obrázků na mincích. Kromě toho je důležité, že všechny mají boční stěny tvořené dvěma půlkruhy. Ale pak, jak uvádí Connolly, v Padově v severní Itálii našli kamenný náhrobek s obrázkem vozu, na kterém byli dva lidé a navíc na boku položený štít. Obě půlkruhové boční stěny v tomto reliéfu jsou vyobrazeny tak, že jsou viditelné před štítem, a to může znamenat jen to, že byly po stranách a hrály roli jakéhosi plotu! Ačkoli se tento tvar zdá trochu zvláštní, archeologické nálezy to potvrzují. I když jim samozřejmě bránilo ve výrobě oplocení z obdélníkových trámů? Vzdálenost mezi koly u vozů od francouzských hrobů je o něco více než metr. To je výrazně méně než u kyperského vozu (od 1, 3 do 1, 7 m), na kterém bok po boku stáli řidič a válečník. A pokud ano, ukazuje se, že keltský válečník stál na voze za řidičem, jak je jasně vidět na minci Hostilius. Je pravda, že to také vyžaduje delší délku vozu a delší plot jeho boků. Je možné, že taková délka byla potřebná k tomu, aby bylo možné transportovat zraněného vojáka na voze, tj. Použít jej jako prostředek pro evakuaci zraněných a export trofejí? Zajímavé je, že kola keltských vozů měla sedm i deset paprsků, zatímco egyptská měla obvykle šest!
Brennus spaluje Delphi v roce 279 př. N. L Kresba Angus McBride. Štít je zjevně malý!
Je zajímavé, že jezdci jsou zmiňováni v mnoha národech společně s vozy. V eposu jim ale není věnována prakticky žádná pozornost! Vzpomeňme si na Homerovu Ilias - jak Odysseus, tak mnoho dalších Achájců je v něm ukázáno jako zdatní jezdci, ale … všichni tam bojují na vozech, pak stoupají, pak sestupují, pak lpí na padlých a vlečou se po zemi za účelem výsměch. Jezdci to nedělají, koneckonců o nich nebylo nic napsáno! Jezdci jsou také zmiňováni v mnohem objemnější Mahábháratě ve srovnání s Ilias - jsou jich tisíce! Ale … všechny hlavní postavy bojují výhradně na vozech, a také na slonech!
Kelt (vlevo) bojující se starověkým Germánem (vpravo), c. 100 př. N. L Kresba Angus McBride.
Důvod této zbožnosti je zjevně v setrvačnosti lidského vědomí. Všechno to začalo vozy a vzpomínka na ně přežila po staletí, ale jezdci v době, kdy tato díla vznikala, už byli běžní a … nevzbudili mezi autory žádný zájem!
Keltské kousky. Skotské muzeum, Edinburgh.
Ale hned po dobytí Galie Římany začali v římské armádě hrát důležitou roli keltští jezdci. Ačkoli existuje názor, že Keltové neměli skutečnou jízdu jako takovou, a že před bitvou sesedli a bojovali jako pěšáci. Podobně na tom byli například Keltové, Španělé a Římané v bitvě u Cannes (216 př. N. L.). I když na druhou stranu to mohlo mít takový důvod jako banální nedostatek místa, protože každý ví, jak byla tato bitva přeplněná. Hannibalova poznámka, zaznamenaná v Livy, dává důvod se domnívat, že to běžná praxe nepředpokládala: když kartáginský velitel uslyšel, že Paul nařídil své kavalérii sesednout, řekl, že se stejným úspěchem mohou být její vojáci vedeni do bitvy na řetězech na nich.
Keltové v bitvě. Kresba J. Rava
Toto jeho prohlášení hovoří o zbytečnosti používání sesazené jízdy v bitvě a také o tom, že to tehdejší lidé chápali. A ano, ve skutečnosti: je těžké si představit tak velký počet kavaleristů sesedlých do boje. A kde se svými koňmi dělali? Byli odvezeni do úkrytu, jak to dělali američtí dragouni v bitvách s indiány, jak se nám ukazuje na westernech?! Navíc se o keltské kavalérii, pocházející z rané říše, vždy říkalo, že bojovala na koni. Je tedy třeba učinit závěr, že skutečná kavalerie mezi Kelty existovala, ale byla vyzbrojena řadou zbraní a byla s největší pravděpodobností kozáckou lávou, a nikoli stejnými jezdeckými dragouny z doby Petra Velikého.
Keltský válečný vůz. Rekonstrukce.
Bylo nalezeno mnoho keltských bitů, z nichž většina má bitové prsteny. Je zde sochařský obraz jezdce s kulatým štítem, zjevně ne římského nebo řeckého, a proto se jedná o keltský jezdecký štít. Keltové používali stejné sedlo jako Římané během říše. Tento typ s rozdvojenou přední a zadní přídí je vyobrazen na kotli Gundestrup a na pomníku Julius v Saint-Remy, který pochází z konce 1. století. PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM. Zobrazuje bitvu mezi Kelty a Římany. Jeden z koní spadl a hodil jezdce; musí to být keltský, protože na triumfálních římských památkách nebyli římští vojáci nikdy líčeni jako hynoucí. Proto rozdvojené sedlo patří Keltům, ne Římanům. Na kotli Gundestrup jsou dobře vidět kotouče, kterými Keltové ozdobili postroj svých koní. Několik takových kotoučů vyrobených ze stříbra bylo nalezeno v severní Itálii; a Římané pak od nich tento zvyk přijali!
Keltští válečníci se spikli, aby zaútočili na etruské město. Severní Itálie, 375 př. N. L Kresba Angus McBride.
