Před několika dny Alexey Rakhmanov, vedoucí United Shipbuilding Corporation stanovený že Spojené státy budou potřebovat minimálně 7-8 let na stavbu výkonných ledoborců a budou stát třikrát více. Jeho prohlášení, jako obvykle, vyvolalo reakci vlastenecké veřejnosti, vřelo hlavně na radostná prohlášení, že Američané nebudou moci tuto flotilu ledoborců vůbec postavit.
Budeme muset veřejnost zklamat a vyjasnit slova Alexeje Leonidoviče. Američané nemohou stavět ledoborce jen tak. Už je začali stavět: jedna již byla plně financována a začala se stavět (zatímco probíhá pořadí komponent pro záložku). Za čtyři roky budou mít Spojené státy v provozu jeden zbrusu nový ledoborec, který je vhodný i pro řešení vojenských úkolů, a druhý bude dokončen a ve službě budou i dva stávající. A to bude jen začátek.
Pojďme analyzovat specifika konstrukce amerického ledoborce.
Americký problém lámání ledu
Na rozdíl od Ruska, které má jen v Murmansku téměř tři sta tisíc obyvatel a které má v Arktidě obrovské množství složitých objektů a podniků, rozvinula obchodní doprava a nejdůležitější námořní komunikace - Severní mořská cesta, Spojené státy nemají nic svého druhu. Jejich největší osídlení za polárním kruhem má méně než 5 000 lidí a v podstatě žádnou ekonomiku. Nedochází k těžbě zdrojů, žádné obchodní přepravě. Rozdíl v přístupech k rozvoji Arktidy je podrobně popsán v článku "Arktická fronta. Ohledně pohybu Ruska na sever".
Úkoly amerických ledoborců byly proto vždy extrémně omezené. V zásadě se scvrkli na doprovod zásobovacích plavidel na americké vědecké stanice v Antarktidě, na druhém konci Země a v Arktidě - na dodávku vědeckých týmů a záchranné operace. Málokdy museli navigovat osamělou loď po ledu a spěchat, aby do nějaké malé vesnice přivezli něco, co se jim tam v létě nepodařilo přivézt otevřenou vodou.
Také v případě vojenských ledoborců bylo jedním z vedlejších úkolů provádění vojenských provokací proti naší zemi na Severní mořské trase: obvykle to bylo procházet sovětskými teritoriálními vodami ve Vilkitsky úžině pod rouškou Úmluvy OSN o Mořské právo (které mimochodem Spojené státy neratifikovaly) tzv. Právo nevinného průchodu, které za takových okolností nebylo použitelné.
Američané se o to pokusili v 60. letech, ale příroda se ukázala být silnější a jejich slabé vojenské ledoborce nedokázaly překonat led.
V letech 1976 a 1978 zahrnovala americká pobřežní stráž dva „těžké“(podle americké klasifikace) ledoborce: „Polární hvězda“(„Polární hvězda“) a „Polární moře“(„Polární moře“). Od té doby až do konce 90. let jimi řešili všechny úkoly lámání ledu v Americe. Provokace byly z jejich seznamu vyloučeny, protože „studená válka“umožnila bojovat proti SSSR někde na okraji světové politiky a se zbytkem si poradili. Lodě se ukázaly jako úspěšné a silné, jen přílišná složitost jejich konstrukce zklamala.
V roce 2000 vstoupil Healy do služby - velký ledoborec o výtlaku 16 000 tun, ale s malou tloušťkou ledu k překonání - 1,6 metru, a v důsledku této omezené vhodnosti.„Healy“tedy nejde do Antarktidy a vzhledem k malé tloušťce ledu, který je třeba překonat, je klasifikován jako „medium“, přestože „pronikavější“„Polar Star“a „Polar Sea“jsou považován za „těžký“s výtlakem 13 200 tun. „Healy“však dosáhlo severního pólu, když to v roce 2015 bylo nutné, a bez problémů.
A v roce 2011 bylo kvůli vážné nehodě v hlavní elektrárně (GEM) Polární moře navždy pozastaveno. Polární hvězda a Polární moře byly navrženy na 30 let provozu. Na začátku roku 2000 tyto termíny skončily. Ale nikdo nehodlal měnit lodě. Amerika zahájila svoji gigantickou válku, jejíž epizody byly vstup vojsk do Afghánistánu a zajetí Iráku a peníze byly potřeba na „důležitější“věci než ledoborce.
Tak začal epos o udržování polární hvězdy v dobrém provozním stavu. S využitím Polárního moře jako „dárce“náhradních dílů se pobřežní stráži podařilo v kritickém antarktickém směru provozovat loď, která byla po celou dobu mimo provoz. Arktidu „držel“„Healy“. S tím druhým nebyly žádné a žádné problémy, loď není stará, ale Polární hvězda se každým rokem předávala stále více a její opravy se ukázaly být stále obtížnější. V polovině roku 2010 byla Polární hvězda „živou mrtvolou“lodi, jejíž služba byla prostě životu nebezpečná.
V roce 2013 vydalo ministerstvo pro vnitřní bezpečnost, kterému je podřízena pobřežní stráž, protože si uvědomilo, že dny Polární hvězdy jsou sečteny, zvláštní prohlášení, že Spojené státy naléhavě potřebují šest nových ledoborců: nejméně tři těžké a tři střední.
Ale nebyly peníze. Musel jsem tak zůstat, zejména proto, že v případě kritického zhroucení bylo možné najmout několik ledoborců v Rusku.
V roce 2014 již tento nouzový postup nebyl možný a USA opět zůstala polární hvězda. Loď se v tu chvíli rozpadla v pravém slova smyslu.
Zlomovým rokem byl rok 2018. Za prvé, tisk získal podrobnosti o tom, jak probíhala jedna z nedávných expedic ledoborců na Antarktidu. Po několika poruchách elektrárny, kvůli kterým byla loď na pokraji ztráty rychlosti, byla přidána nová nouzová situace - vážný únik trupu. Únik vedl k zaplavení strojovny, ztrátě postupu a oprav přímo na moři, během nichž museli bojovat o přežití a svařovat trup shnilý od vysokého věku. Američanům se pak podařilo vyřešit problémy díky tomu, že s sebou nesli vše, co by mohlo být užitečné při opravách, a díky mimořádnému úsilí personálu, který dobře věděl, kde a co může jejich loď zlomit. Hrozilo, že ledoborec brzy nebude schopen poskytnout Američany v Antarktidě. A v důsledku toho riziko, že budete muset požádat o pomoc Rusko, které se v té době Spojené státy snažily vyvinout silný tlak.
Druhým problémem pobřežní stráže byl záměr námořnictva provést proti Rusku vojenskou provokaci. Armáda měla v úmyslu s pomocí Polární hvězdy udělat to, co v 60. letech nefungovalo: projít ruskými teritoriálními vodami a ukázat Rusům, kdo je v Arktidě pánem. „Cvičení o svobodě plavby“ale muselo být zrušeno: tehdejší velitel pobřežní stráže admirál Paul Zukunft řekl, že ledoborec se může každou chvíli zlomit, a pak se Rusko bude muset obrátit na Rusko, aby ho zachránilo. Byla by to politická katastrofa a Američané by ustoupili.
Tyto dvě epizody dokázaly to, co americká pobřežní stráž nedokázala po celá desetiletí: přesvědčily Kongres, že nastal čas vyřešit problém lámání ledu. A Kongres přidělil peníze, okamžitě a bez vyjednávání, zaplatil za jeden ledoborec, opravil Polární hvězdu a dokonce dal Pobřežní stráži malou rezervu na druhou loď.
Poté proběhlo výběrové řízení a v roce 2019 byla zahájena výstavba řady amerických ledoborců.
Program amerického ledoborce
Zpočátku, dlouho předtím, než se financování ledoborů stalo skutečností, se pobřežní stráž přiklonila k pokročilému projektu korporace Fincanteri Mariette Marine, která již dávno oznámila svůj vývoj a návrhy na slibný ledoborec. Společnost měla být dodavatelem stavby, ale výběrové řízení na stavbu vyhrála společnost VT Halter Marine. Právě s ní byla podepsána smlouva na stavbu vedoucí lodi série.
Podle smlouvy musí společnost dokončit návrh lodi do konce roku 2021, objednat a obdržet všechny součásti, které jsou nezbytné pro položení lodi, rozřezat ocel a položit loď.
Musí být předán v roce 2024. Bude to rok, kdy budou mít Spojené státy nový těžký ledoborec. Kromě plné platby za stavbu lodi Kongres přidělil také peníze na takzvaný program prodloužení života pro starého muže „Polární hvězda“: loď bude velmi vážně opravena v několika fázích a bude moci sloužit minimálně do doby, než bude v USA postaven druhý ledoborec nové řady. Tato práce již probíhá. Do roku 2024 budou mít Spojené státy opět tři ledoborce: zbrusu nový těžký ledoborec, opravený o desítky milionů dolarů, Polar Star a Healy. Další loď bude ve výstavbě. Po dokončení druhého bude Polární hvězda s největší pravděpodobností vyřazena z provozu. Ale do té doby budou mít USA v provozu dva nové těžké ledoborce a jeden střední Healy. Pokud vše půjde podle plánu, bude do té doby ve výstavbě další loď.
V lednu 2019 nový velitel Karl Schultz v rozhovoru řekl, že minimum lodí, které pobřežní stráž potřebuje, jsou tři ledoborce a šest lodí by stačilo. Když vezmeme v úvahu skutečnost, že Polar Star stále netrvá dlouho, znamenalo to, že bylo nutné postavit dalších pět, z nichž v té době byl plně financován pouze jeden.
Na konci roku 2019, kdy se finalizoval rozpočet na rok 2020, se nad druhým ledoborcem v sérii začaly stahovat mraky. Trump, který předtím osobně zahájil program lámání ledu, potřeboval získat finance na další projekt, který ve volbách slíbil - zeď na hranici s Mexikem. Poté se hovořilo o vážném omezení řady programů, mezi které bylo navrženo zahrnout přezbrojení pobřežní stráže. Nakonec to ale vyšlo a Kongres přidělil část peněz na druhou loď.
V tuto chvíli bylo na program přiděleno a vynaloženo 1 169 miliard USD. To je jen o 121 milionů dolarů méně, než je potřeba na stavbu dvou ledoborců, ale bez vojenské techniky a zbraní ovládaných americkou vládou. A když vezmeme v úvahu všechny náklady, včetně dokonce výcviku posádky a přípravy základny, ukáže se, že první ledoborec byl zaplacen v plné výši předem a na druhý bylo přiděleno 130 milionů, za které můžete začít objednávat komponenty. Realita utrácení je někde mezi, obrazně řečeno můžeme předpokládat, že Američané financovali jeden a půl ledoborce, z nichž jeden je již ve výstavbě.
Nelze s jistotou říci, kdy Američané skutečně položí druhou loď, bude to záviset na financování, ale ve finančním plánu programu poslední tranše pro ni patří do roku 2024. Protože podle publikované zprávy americké Kongresové výzkumné služby jsou počty těžkých ledoborců předběžně plánovaných na stavbu tři jednotky, lze bezpečně předpokládat, že v roce 2024 Američané plánují dokončit financování třetího ledoborce. A to znamená, že plánují postavit celé tři mnohem dříve, než toto desetileté období skončí. Můžeme tedy bezpečně zaručit, že Spojené státy do konce tohoto desetiletí disponují čtyřmi ledoborci, schopnými vyrazit například na severní pól, z nichž pouze jeden, „těžký“, bude mít omezení tloušťky ledu, která může být překonán. Zbytek ze tří může zastavit jen opravdu silný led, pravděpodobně výrazně silnější než dva metry. Americké problémy s ledoborci budou v tomto případě vyřešeny.
Otázka na druhé tři je stále otevřená. Studuje se možnost stavby tří středních ledoborců plus tří těžkých v první sérii, přičemž se pravděpodobně bude jednat o zjednodušené verze těžkých ledoborců (aby se ušetřily peníze).
Technická specifika a odlišnosti od ruského přístupu
Pro Rusko jsou ledoborce nástrojem pro rozvoj jeho ekonomiky. Americké ledoborce jsou nástrojem k udržení amerického vlivu. To diktuje značné rozdíly v přístupech k návrhu lodi. Americké lodě jsou válečné lodě a veselá červenobílá malba pobřežní stráže by neměla nikoho uvádět v omyl.
Téměř třetinu nákladů na ledoborec tvoří různé vojenské vybavení, které umožní použití lodi v zájmu amerického námořnictva, přijímání jakýchkoli zpravodajských informací od jakékoli bojové jednotky amerického námořnictva, předání získaných informací americkému námořnictvu, zajistit použití zbraní jinými bojovými jednotkami a dát různé druhy rádiového rušení. Zbraně zatím nejsou přesně srozumitelné. První studie od „Fincanteri“počítaly buď s neozbrojenou lodí, nebo s lodí se 4 kulomety ráže 12,7 mm. Ale teď to vypadá, že na lodi bude „registrován“nějaký těžší systém. Loď má hangár pro helikoptéru, infrastrukturu pro potápěče, schopnost vybavit velitelské stanoviště, případně schopnost přepravovat podvodní vozidla a zajistit jejich využití. Toto je úplně jiná loď než naše ledoborce.
Aby Američané snížili náklady na infrastrukturu a univerzalizovali loď, neuvažovali ani o její atomové variantě, ale nepotřebují ji, nechystají se projet ledem žádné karavany lodí. Jejich lodě navíc slibují, že budou docela těžké - 23 400 tun. To je téměř dvojnásobek polární hvězdy a jen o dva tisíce tun méně než standardní výtlak naší nejnovější Arktidy. Pro srovnání: naše hlídkové lodě projektu 23550 lámající led budou mít výtlak 9 000 tun.
Elektrárna lodi, postavená kolem obřích naftových generátorů s motory Caterpillar, bude mít zhruba 45 000 koní, což samozřejmě nedosahuje úrovně jaderných lodí, ale už je jim docela blízko. Američanům to stačí, nepotřebují rychlost průchodu ledu, ani jejich maximální úplné rozštěpení, dokážou obejít tlusté humny a hledat místa, kde je led tenčí, protože karavana tankerů a hromadných přepravců za nimi nepůjde. Loď bude vybavena různými jeřábovými zařízeními a místy pro posádku a cestující pro celkem 186 lidí. Toto je ve své nejčistší podobě loď přítomnosti - a souběžně s výlety do Antarktidy se bude používat i takto.
Pokud si poslechnete slova admirála Schultze, bude naprosto jasné, že Američané nám svými ledoborce aktivně uškodí na Severní mořské cestě. Jinak pro ně nemá smysl mít šest jednotek, které chce mít pobřežní hlídka ve finále. I tři pro ně budou hodně: stačily by dva těžké a „Healy“. Ale Spojené státy, které nemají příležitost konkurovat nám v mírovém rozvoji arktické oblasti, vážně provokují naši ekonomickou aktivitu. A tady je potřeba každá postavená loď.
Kromě těchto ledoborců mají Spojené státy ještě tři malé lodě (ne více než 6 000 tun), které vědecké organizace používají pro výzkum v Arktidě. Spolu s nimi má dnes Spojené státy 5 ledoborců. V roce 2024 jich bude šest.
Američané jsou tedy v jistém smyslu k flotile ledoborců blíže, než řekl A. Rakhmanov.
Zbývá v zájmu zájmu vyjasnit problém s cenou.
Náklady na stavbu tří nových ledoborců pro Spojené státy činí miliardu osm set dvacet pět milionů dolarů. Když sem přidáme vojenské vybavení a zbraně, pak dvě miliardy tři sta sedmdesát jeden milion dolarů. Průměrně 790 milionů $ na loď. V přepočtu na rubly podle kurzu centrální banky je to padesát pět miliard tři sta milionů rublů na loď. Pro srovnání: „Arktida“stojí padesát miliard. Samozřejmě má jadernou elektrárnu. A Američané mají vojenskou elektroniku, kterou si ani neumíme představit. Přitom ani přepočet cen ne podle kurzu centrální banky, ale podle parity kupní síly, nepřinese sedmkrát nebo osmkrát rozdíl.
Takhle to ve skutečnosti vypadá s americkými ledoborci: zbývá jen pár let, než se ve Spojených státech objeví nové ledoborce. A než se objeví na našem pobřeží - také. A to nebude Američany stát žádné fantastické prostředky.
Mohou však také dramaticky zvýšit rozsah svého programu.
Trumpovo memorandum
9. června 2020 americký prezident Donald Trump podepsal memorandum, které ukazuje mnohem vážnější úmysly. Za prvé, podle Trumpa budou Spojené státy stále studovat možnost stavby jaderného ledoborce. Za druhé, existují vyhlídky na zvýšení počtu lodí ve výstavbě.
Memorandum vyžaduje zvážení toho, kolik lodí je skutečně zapotřebí k tomu, aby Američané bojovali za Arktidu, a vyžaduje rozšíření možností využití lodí „pro účely národní bezpečnosti“.
Kromě možného rozšíření programu lámání ledu memorandum vyžaduje prostudování možnosti vybavení alespoň dvou základen v Arktidě a také rozmístění lodí na základnách v jiných zemích.
Trump požaduje do roku 2029 silnou flotilu ledoborců. S přihlédnutím k již probíhajícímu programu můžeme říci, že první krok již učinili Američané.
Předpověď do budoucna
A musíme se připravit na americké provokace. Dva hlídkové ledoborce projektu 23550, které se nyní staví, jsou velmi „na místě“a budou uvedeny do provozu včas. Tyto lodě jsou samozřejmě podstatně menší než ty americké a možná, že Američané dokonce nebudou své ledoborce ozbrojovat o nic horší ani silnější než my (naše hlídkové ledoborce samozřejmě nebudou mít žádné kontejnery s „Calibry“, podrobněji - tady). Ale to není důležité, pro nás je důležité, že je můžeme ovládat v blízkosti našich teritoriálních vod tím, že k nim připojíme hlídkovou loď a na větší vzdálenost, s větší tloušťkou ledu, je může letectví sledovat.
Užitečné budou také hraniční ledoborce projektu 97P, které je třeba udržovat v dobrém provozním stavu a provozním stavu.
Potřebujeme také jasnou vizi, jak reagovat na jejich provokace. Například jejich ledoborec „prořezává“cestu neutrálními vodami a v naší prochází několik mil. Toto je typický scénář americké provokace pod rouškou práva nevinného průchodu. Co dělat v takové situaci? Oheň? To je ale nepřiměřená odpověď a situace, upřímně řečeno, je z právního hlediska nejednoznačná. V reakci na to nestřílí. Nedělat nic? Pak se ale takové věci stanou normou a Američané to budou dělat každý den.
Procházet jejich teritoriální vody na oplátku? Musíte ale odpovědět víceméně okamžitě. Je jasné, že si s takovými věcmi musíte dělat starosti předem.
Nárůst stavby vojenských ledoborců ale zjevně nestojí za to. Dokud není jasný rozsah problémů, které nám mohou Američané se svými loděmi vytvořit, nestojí to za to.
Když vezmeme v úvahu čas pro vstup amerických ledoborců, máme čas na přípravu a musíme ji správně využít: v Arktidě bude brzy velmi „horko“. Nové americké ledoborce jsou toho přímým důkazem.
