Zatímco blízkomořská komunita polemizuje o účelnosti a užitečnosti obojživelných útočných lodí třídy Mistral, zatímco se připravuje jejich výroba, v loděnici Severnaya Verf v Petrohradě se potichu, mírumilovně a klidně staví lodě jiné třídy.
Je pravda, že ne všechno v osudu této techniky bylo hladké. Výzkum vzhledu nových hlídkových lodí začal v polovině 70. let minulého století. Podle výsledků výzkumu byly formulovány požadavky na novou loď, která získala označení „Projekt 11540“nebo „Yastreb“. V roce 1981 začala Zelenodolsk Design Bureau vyvíjet novou hlídkovou loď a o pět let později byla položena první loď série, Fearless. Stavba trvala více než čtyři roky a do služby vstoupila až v 93. Pro obranný průmysl začaly neklidné časy a druhý hlídkový člun projektu - „Nedostupný“, stanovený v 89., vstoupil do služby až o 20 let později pod názvem „Jaroslav Moudrý“. Třetí fregata projektu 11540 („Mlha“) je ve výstavbě od roku 1993.
Současně se zelenodolskými konstruktéry začaly práce na slibném hlídkovém člunu v severní PKB (Leningrad). V polovině 80. let dostala Leningradská konstrukční kancelář úkol vyvinout loď s modulárním zbraňovým systémem. Tato loď - projekt 13040 - měla nést protilodní a protiletadlové rakety, jedno 130mm dělo a helikoptéru. Stavba fregaty „13040“ale nikdy nezačala, původně to ani nebylo plánováno. Přesto vývoj projektu nezmizel a stal se základem pro novou hlídkovou loď.
Na konci 80. let vedení námořnictva a řada předních výzkumných ústavů vytvořily požadavek na nové hlídkové lodě navržené tak, aby nahradily ty stávající a byly v provozu nejméně do let 2010-2020. Ale po rozpadu Sovětského svazu začaly velké problémy s financováním a veškeré práce na nových lodích, mírně řečeno, se vlekly.
Již v novém Rusku vytváří PKB „Almaz“nový hlídkový člun na základě raketového člunu projektu 1244, který plně splňuje požadavky flotily - projektu 12441. Byla položena i fregata s názvem „Novik“, ale flotila dosud nedostala hotovou loď.
Na druhé straně Severnoye PKB také nečinně seděl a počátkem roku 2000 představil návrh verze projektu 22350. A v roce 2005 byl projekt schválen, bylo vyhlášeno výběrové řízení na stavbu a byl vybrán závod, který by stavěl nové fregaty - loděnice OJSC Severnaya “(Petrohrad).
Vedoucí loď byla pojmenována admirál flotily Sovětského svazu Gorškov a byla položena 1. února 2006. Později, na podzim roku 2009, byla zahájena výstavba druhé lodi ze série s názvem „Fleet Admiral Kasatonov“. V době psaní tohoto článku byl admirál Gorshkov již spuštěn (podzim 2010), zatímco trup admirála Kasatonova byl dokončen a probíhá instalace vnitřního vybavení.
Ministerstvo obrany Ruské federace původně plánovalo postavit 5-6 fregat 22350, ale později byly plány zvýšeny na 9 jednotek. Plánuje se, že celá série bude uvedena do provozu do roku 2020.
Ne všechno je ale tak růžové - řada odborníků se domnívá, že se plánované termíny dodání „Gorshkova“(2012) mohou posunout. Zejména odborník časopisu National Defense I. Korotchenko se domnívá, že hlavním důvodem je obtížnost zvládnutí výroby radioelektronického vybavení fregaty. Zástupci Severnaya Verf navíc hovoří o problémech s financováním stavby, které také nemohou mít na načasování příznivý vliv.
V této situaci jsou prohlášení ministra obrany a prezidenta Ruska o nadcházejícím zvýšení financování obranného průmyslu povzbudivá. Ale obecně, jak se říká, počkejte a uvidíte.
Zvažte samotný projekt 22350
Trup první sériové fregaty, který byl vyvinut po rozpadu SSSR, byl vyroben podle konstrukce poloviční věže. Nástavba je pevná. Aby se snížil radarový podpis lodi, jsou všechny raketové zbraně ukryty v trupu, nástavba má specifické obrysy a ve svém designu má velké množství kompozitních materiálů. Trup fregaty má ostrou stopku a zadní konec příčného typu, což zlepšuje způsobilost k plavbě. Téměř celá délka lodi má dvojité dno. V zadní části fregaty je hangár a přistávací plocha pro vrtulníky. Plný výtlak - 4500 tun.
Elektrárna projektu 22350 je kombinována. Obsahuje dva vznětové motory 10D49, každý o výkonu 5200 koní. a dva motory s plynovou turbínou M90FR (2x27500 k). Čtyři motory zrychlují fregatu na 29 uzlů. Když jsou v provozu pouze dieselové motory, rychlost je asi 15-16 uzlů.
Loď je vybavena novou konstrukcí tlumičů náklonu, která umožňuje použití zbraní bez jakýchkoli omezení ve vlnách až 4-5 bodů.
Výzbroj obsahuje:
Jednohlavňový dělostřelecký držák AU-192 ráže 130 mm, vybavený systémem řízení palby Puma. Maximální dostřel z instalace je 22 km. Různé druhy projektilů mohou zasáhnout povrchové, pobřežní a letecké cíle.
Dva univerzální odpalovací zařízení ZS14U1 pro 8 protilodních raket řady „Onyx“, „Brahmos“nebo „Caliber-NKE“.
Dva odpalovací zařízení „Medvedka-2“se 4 protiponorkovými střelami.
SAM „Shtil“nebo v budoucnu „Polyment-Redut“. V závislosti na typu střely se zatížení munice pohybuje od 32 do 128 jednotek.
Na zádi jsou vedle helipadu instalovány dvě protiraketové a dělostřelecké instalace typu „Broadsword“.
Rádio-elektronické zařízení fregaty:
Radar obecného pohledu.
4fázová pole „Polyment“, určená především pro použití v protivzdušné obraně lodi.
Pro detekci podvodních cílů mají fregaty 22350 sonarový systém Zarya-M; v budoucnu bude místo něj nainstalován systém Vignette-M.
Leteckou výzbrojí fregaty je vrtulník Ka-27 se všemi dostupnými zbraněmi.
Posádka hlídky je až 210 lidí. Autonomie až 20 dní, cestovní dosah - 4000 mil.
