V obrněných jednotkách Jižní Koreje lze dosud najít vzácné vybavení: tanky M48A3 a M48A5 Patton americké výroby. Na svou dobu to byla dobrá vozidla, ale jejich výroba skončila před půl stoletím a nyní tyto tanky nelze nazvat moderními, a to ani s velmi velkým úsekem. Lze si představit, jaké jsou bojové vyhlídky těchto tanků, a to i při srážce se zastaralými severokorejskými obrněnými vozidly. Velení jihokorejských ozbrojených sil si toho na počátku osmdesátých let uvědomilo a přijalo příslušná opatření. V důsledku toho se v tuto chvíli počet starých „Pattonů“snížil na 800–850 jednotek, což je méně než třetina z celkového počtu tanků v jihokorejské armádě.
K1
Schopnosti vlastního průmyslu umožňovaly Jižní Koreji stavět tanky, ale v zemi neexistovala žádná odpovídající škola designu. Proto bylo pro vývoj slibného obrněného vozidla nutné obrátit se na zahraniční inženýry. V roce 1979 podepsalo ministerstvo obrany Korejské republiky smlouvu s americkou společností Chrysler, která se v té době připravovala na sériovou výrobu hlavního tanku M1 Abrams. Jihokorejská armáda pravděpodobně doufala, že američtí konstruktéři v novém projektu uplatní vývoj dosažený během vytváření MBT pro americkou armádu, díky čemuž slibný tank nebude nižší než přední světové modely.
Vývoj nového tanku, který obdržel korejské označení „Type 88“a americký XK1 ROKIT (Indonéský tank Korejské republiky - „Tank přizpůsobený podmínkám Jižní Koreje“), trval několik měsíců. Již v roce 1981 byl zákazníkovi ukázán model budoucího vozu. Následující rok však Chrysler z řady ekonomických a výrobních důvodů předal veškerou konstrukční dokumentaci společnosti General Dynamics. Dokončila všechny potřebné práce a pomohla Korejcům zavést výrobu nového tanku.
Výpočet jihokorejské armády k využití vývoje na projektu M1 byl oprávněný. Typ 88 do značné míry připomínal americký tank. Podobnost ovlivnila především vzhled a některé konstrukční prvky. Nový tank XK1 ROKIT měl klasické uspořádání s ovládacím prostorem v přední části obrněného trupu, bojem uprostřed a přenosem síly na zádi. Charakteristickým rysem tanku byla jeho relativně nízká výška. Na žádost zákazníka se tento parametr stal jedním z hlavních. Výsledkem bylo, že hotový tank Type 88 byl téměř o 20 centimetrů nižší než americký Abrams a o 23 cm nižší než německý Leopard 2. Jeden z faktorů, který měl příznivý vliv na úspěch „spuštění“nový tank byl relativně malou průměrnou výškou Korejců. I v nízkém tanku se korejští bojovníci cítí dobře a jsou schopni splnit všechny úkoly. Úspora místa nicméně donutila vývojáře použít na tu dobu nové rozložení pracoviště řidiče. Stejně jako americký M1 musel se zavřeným poklopem sedět a sklánět se.
Podle amerického projektu bylo jako čelní ochrana zvoleno Chobhamovo brnění, instalované ve velkých úhlech. Podle některých odhadů měly přední části tanku typu 88 ochranu proti kumulativní munici odpovídající 600 mm homogenního pancíře. Tloušťka čelních obalů Chobhamu, stejně jako bočních a zadních desek trupu, nebyla zveřejněna. Boky a záď byly pravděpodobně chráněny pouze před ruční palnou zbraní a malorážním dělostřelectvem. Pro dodatečnou ochranu byly na blatníky zavěšeny antikumulativní clony.
Motor a převodovka byly umístěny v zadní části obrněného trupu. Jako základ elektrárny vybrali inženýři Chrysleru německý kapalinou chlazený vznětový motor MTU MB-871 Ka-501 MTU s výkonem 1200 koní. V jednom bloku s motorem byla provedena hydromechanická převodovka modelu ZF LSG 3000 se čtyřmi převody vpřed a dvěma vzad. S bojovou hmotností tanku 51,1 tun dala taková elektrárna tanku přijatelnou hustotu výkonu: asi 23,5 hp. na tunu hmotnosti. Díky tomu měl „Typ 88“dobré jízdní vlastnosti. Na dálnici dokázal zrychlit na 65 kilometrů za hodinu a v nerovném terénu až 40 km / h. Vlastní palivové nádrže stačily na pochod dlouhý až 500 kilometrů.
Stejně jako v konstrukci pancéřového trupu byly při vývoji podvozku „Type 88“použity stávající vývojové trendy. Nový korejský tank proto dostal šest silničních kol a tři podpůrné válečky na každou stranu. Zajímavé je odpružení nádrže. První, druhý a šestý váleček na každé straně měl hydropneumatické odpružení, zbytek torzní tyč. Je pozoruhodné, že řidič mohl ovládat tlak v odpružených válcích a tím upravit podélný náklon karoserie. S pomocí tohoto know-how se úhel stlačení zbraně zvýšil na 10 °. Byla poskytnuta taková příležitost k rozšíření bojových schopností obrněného vozidla v horských podmínkách.
Věž tanku Type 88 / XK1 byla vyrobena také s přihlédnutím k předchozím zkušenostem, ale nakonec dostala tvar odlišný od obrysů věže Abrams. Konstrukce pancéřové věže se podobá trupu: čelní ochrana před Chobhamem a pancéřové panely po stranách, zádi a střeše. Uvnitř bojového prostoru jsou pracoviště pro tři členy posádky. Po vzoru amerických tanků typu 88 je střelec a velitel vpravo od zbraně a nakladač nalevo. Ve věži jsou všechna zařízení pro řízení palby a munice 47 nábojů.
Hlavní zbraň sériových tanků "Typ 88" - 105 mm puškový kanón KM68A1, krytý ochranným pouzdrem. Tato zbraň je americkou verzí britského kanónu L7 vyrobeného v Jižní Koreji. Zbraň je stabilizována ve dvou rovinách pomocí elektrohydraulického systému. Munice KM68A1 obsahovala průbojné podkaliberní, kumulativní, průbojné vysoce výbušné a kouřové unitární granáty korejské výroby. Na některé jednotky s kanónem byl namontován koaxiální kulomet M60 ráže 7,62 mm. Krabice tohoto kulometu mohla pojmout až 7200 nábojů. Druhá M60 s 1400 náboji byla poskytnuta nad poklopem nakladače. Nakonec před kupolí malého velitele nainstalovali úchyty pro 12,7mm kulomet K6 (korejská licencovaná verze M2HB) s krabicí na 2000 nábojů. Na předních stěnách věže byly vedle boků dva odpalovače kouřových granátů, po šesti sudech.
Hlavním podnikem pro vývoj pozorovacího komplexu pro tank ROKIT byla společnost Hughes Aircraft. Koordinovala činnost několika organizací třetích stran, zabývala se propojením hotových systémů a také vyvinula několik zařízení. Komplex je založen na balistickém počítači vyvinutém společností Computing Device. Na tanky typu 88 první řady byly na pracovišti střelce instalovány kombinované dvoukanálové (denní a noční) periskopické zaměřovače s vestavěnými laserovými dálkoměry vytvořenými ve firmě Hughes. Později byly v souladu s aktualizovanými požadavky jihokorejského ministerstva obrany nahrazeny zařízeními GPTTS Texas Instrument s termovizním kanálem. GPTTS byl upgrade zaměřovače AN / VSG-2, vyrobeného speciálně pro použití na tancích typu 88 s 105mm kanónem KM68A1. Po aktualizaci zaměřovacího zařízení se schopnosti střelce výrazně zvýšily. Termovizní kanál nového zaměřovače zajišťoval detekci a útok cílů na vzdálenost až dvou kilometrů a vestavěný laserový dálkoměr umožňoval pracovat s objekty na vzdálenost až osmi. Jako náhradní pohled měl střelec teleskopické optické zařízení s osminásobným zvětšením. Na tancích všech sérií bylo pracoviště velitele vybaveno zaměřovačem SFIM VS580-13 francouzské výroby.
Aby byla zajištěna přesná střelba, obdržel tank Type 88 sadu senzorů, které shromažďovaly údaje o vnějších podmínkách: rychlost a směr větru, teplota venku i uvnitř prostoru pro posádku, parametry pohybu vozidla a ohýbání hlavně. Získaná data byla přenesena do balistického počítače tanku a zohledněna při výpočtu oprav. Rychlost zaměřovacího systému umožnila provést úplnou přípravu na výstřel za 15-17 sekund. Praktická rychlost palby byla tedy za příznivých podmínek omezena pouze fyzickými schopnostmi nakladače. Pro komunikaci mezi sebou a ostatními tanky obdržela posádka Type 88 interkom AN / VIC-1 a rozhlasovou stanici AN / VRC-12, vyvinutou také ve Spojených státech.
V roce 1983 nový vývojář typu 88, General Dynamics, postavil dva prototypy, které byly brzy testovány na Aberdeen Proving Grounds. Během výletů na kurz tanku a zkušební palby byly identifikovány některé konstrukční nedostatky. Přesto jejich odstranění netrvalo dlouho - na tanku Type 88 / ROKIT byly hojně využívány již ve výrobě zvládnuté komponenty, takže doladění bylo poměrně jednoduché. Po testování na Aberdeen Proving Grounds zamířily prototypy nového tanku do Jižní Koreje, kde byly testovány v místních podmínkách. Ve stejné době dorazili američtí specialisté do koncernového závodu Hyundai, kde měli pomoci jihokorejským výrobcům strojů zvládnout výrobu nového tanku. Na konci podzimu 1985 z obchodu odešel první korejský tank Type 88.
Během příštího roku a půl pokračovali jihokorejští průmyslníci v ovládání technologie a montování nových tanků. V souladu s dalšími dohodami navíc americké podniky poskytly Jižní Koreji dokumentaci pro většinu elektronických zařízení. Jihokorejští průmyslníci tak mohli vyrobit téměř všechny jednotky nových bojových vozidel. Brzy po dokončení předvýrobní šarže byl nový tank uveden do provozu pod označením „Typ 88“. Do stejné doby navíc pochází první výskyt jiného jména, vytvořeného z indexu projektu - K1. Oba tyto názvy se v současné době používají a kódové označení projektu ROKIT je minulostí.
Výroba hlavního tanku Type 88 / K1 pokračovala až do roku 1998. Během této doby nebyly údaje o počtu vyrobených obrněných vozidel zveřejněny, ale později se stále dostaly na veřejnost. Celkem bylo smontováno něco přes 1000 tanků. Současně se sériovou výrobou a přesunem tanků K1 k jednotkám byly stávající stroje M48 postupně vyřazovány z provozu. V důsledku toho se nový typ 88 stal nejhmotnějším modelem tanku v jihokorejských ozbrojených silách. Na základě tanku byla vyvinuta mostní vrstva K1 AVLB a obrněné vyprošťovací vozidlo K1 ARV.
V roce 1997 Malajsie projevila přání koupit nejméně dvě stě tanků K1 za podmínky, že budou upraveny v souladu se stanovenými požadavky. Projekt modernizace dostal název K1M. V důsledku toho na základě ekonomických úvah v roce 2003 malajská armáda zakoupila levnější polské tanky PT-91M. Projekt K1M byl uzavřen a nikdy nebyl znovu otevřen.
K1A1
Tank K1 zákazníka zcela uspokojil, ale brzy byla potřeba nového obrněného vozidla s těžkými zbraněmi. Navzdory skutečnosti, že KLDR neměla moderní tanky, jejichž bojové schopnosti byly nadřazené K1, rozhodlo jihokorejské ministerstvo obrany o zvýšení potenciálu svého tanku. Vývoj jeho modifikace s označením K1A1 začal v roce 1996. Do projektu se opět zapojily americké společnosti. Předně musela věž projít modernizací. Právě změna bojového modulu a jeho prvků ovlivnila změnu celého vzhledu vozidla a jeho bojových vlastností.
Během modernizace dostala aktualizovaná K1 věž, která silně připomíná odpovídající jednotku amerického tanku M1A1 Abrams. Starý 105 mm puškový kanón byl nahrazen 120 mm hladkým dělem. Nové dělo KM256 je podobné těm, které se používají na tancích Western Leopard 2 a M1A1 Abrams, liší se však místem výroby. Stejně jako dříve se jihokorejská armáda a průmyslníci dohodli na licenční výrobě zbraní ve svých továrnách. Větší ráže a větší unitární výstřely vedly ke snížení munice. Úložný prostor umístěný v zadní části věže pojme pouze 32 ran. Pomocné zbraně zůstávají stejné.
Pozorovací komplex prošel solidními úpravami. Ze zřejmých důvodů nebyla většina informací týkajících se jeho aktualizace zveřejněna, ale je známo o vytváření památek, které obdržely názvy KCPS (Panoramatický pohled korejského velitele - „Panoramatický pohled korejského velitele“) a KGPS (Primární zrak korejského střelce) - "Pohled korejského hlavního střelce") … Podle zpráv je výkonnost těchto oborů ve srovnání s předchozími modely výrazně vyšší. Pozorovací systém také obdržel aktualizovaný balistický počítač navržený pro práci s dělem větší ráže a sadou senzorů. Laserový dálkoměr zůstává stejný a dokáže určit vzdálenost k cíli na vzdálenost až osm kilometrů.
Rezervace aktualizovaného tanku prošla několika úpravami. Speciálně pro K1A1 vytvořili jihokorejští návrháři společně s americkými brnění KSAP (Korean Special Armor Plate). Používá se v předních částech pancéřového trupu a věže a podle všeho je upraveným anglickým brněním Chobham. V důsledku všech úprav se bojová hmotnost tanku zvýšila na 53 tun. Vzhledem k tomu, že motor, převodovka a odpružení zůstaly stejné, poměr výkonu k hmotnosti a v důsledku toho se jízdní vlastnosti mírně zhoršily, ale zůstaly obecně stejné.
Sériová výroba nových tanků K1A1 začala v roce 1999 a pokračovala až do konce příštího desetiletí. Podle otevřených údajů bylo za něco málo přes deset let vyrobeno pouze 484 bojových vozidel. Nenahrazovaly původní tanky K1, ale doplňovaly je. Než skončila sériová výroba K1A1, podíl amerických M48 se snížil a nyní obrněné jednotky jihokorejské armády nemají více než 800-850 těchto vozidel. To je téměř polovina celkového počtu K1 a K1A1. Jižní Korea tak v posledních letech dokázala výrazně aktualizovat svoji flotilu obrněných vozidel a výrazně zvýšit svůj bojový potenciál.
K2 černý panter
Vlastnosti jihokorejského tanku K1A1 umožňují s velkou jistotou hovořit o výsledcích jeho kolize s obrněnými vozidly KLDR. Jižní Korea však nadále rozvíjela svůj MBT. Důvodem byl pravděpodobně rychlý čínský hospodářský a průmyslový růst. Tato země má již dlouhou dobu obrněná vozidla, která svými vlastnostmi nejsou horší než přinejmenším tanky K1. Stojí za zmínku, že výsledky války mezi Čínou a Jižní Koreou vypadají předvídatelně. Nicméně, současně s projektem modernizace tanků K1 v polovině devadesátých let, začal vývoj nového bojového vozidla, které získalo index K2 a kódové označení Black Panther („Black Panther“).
Stejně jako dříve se na vzniku nového hlavního tanku podílely zahraniční společnosti. Plány Jižní Koreje však tentokrát zahrnovaly snížení míry závislosti na zahraničních partnerech. V průběhu projektu bylo vše provedeno tak, aby jeho vlastní obranný průmysl zvládl výrobu tanku bez cizí pomoci. Tento zdánlivě správný a užitečný přístup nakonec ovlivnil vzhled tanku. Faktem je, že v počátečních fázích byly zvažovány dvě možnosti pro bojové vozidlo. V prvním měl mít tank tradiční uspořádání s věží a představovat solidně přepracovaný K1A1 s příslušnou výzbrojí a vybavením. Druhý koncept byl odvážnější: tank s neobydlenou věží a 140 mm dělem. Předpokládalo se, že takový K2 obdrží dělo s hladkým vývrtem NPzK-140 německé společnosti Rheinmetall. Projekt na novou zbraň se však ukázal jako velmi obtížný a nakonec byl uzavřen. V Rheinmetalu se mělo za to, že výhody 140 mm kanónu nevrátí prostředky a úsilí vynaložené na jemné doladění. Jedna z variant projektu „Black Panther“tedy zůstala bez hlavní zbraně a brzy také přestala existovat.
Stojí za zmínku, že směr k nezávislému vývoji a výrobě nového tanku měl několik nepříjemných důsledků. Kvůli nim trval vývoj tanku K2 více než deset let. Přesto se nakonec ukázalo, že nebyla provedena hluboká modernizace předchozí K1A1, ale ve skutečnosti nový tank. Změnilo se téměř všechno. Například obrněný trup se prodloužil o jeden metr a bojová hmotnost se zvýšila na 55 tun. Nárůst velikosti byl pravděpodobně způsoben především použitím nového brnění. Podle zpráv Black Panther používal kombinovanou rezervaci, což je další vývoj systému KSAP. Existují informace o možnosti použití dalších ochranných modulů, včetně dynamických. Argumentuje se tím, že čelní pancíř tanku je schopen odolat zásahu podkaliberního projektilu vystřeleného z děla na něj použitého.
Tanky K2 používají dieselový motor MTU MB-883 Ka-500 německé výroby s výkonem 1 500 koní a pětistupňovou automatickou převodovkou. Měrný výkon nádrže tedy přesahuje 27 koní. na tunu hmotnosti, což může být u moderního MBT dokonce přehnané. Kromě hlavního vznětového motoru má Panther ještě další motor s plynovou turbínou o výkonu 400 koní. Je připojen ke generátoru a zásobuje nádrž elektrickou energií, když je hlavní motor vypnutý. Podvozek tanku K2 navázal na ideologii stanovenou v projektu K1. První, druhé a šesté ze šesti silničních kol na každé straně mají hydropneumatické odpružení, zbytek - torzní tyč. Nádrž navíc využívá původní poloautomatický hydropneumatický závěsný systém ISU. Přizpůsobuje se terénu a minimalizuje vibrace při jízdě. Díky svému zavěšení může tank K2 libovolně zvyšovat nebo snižovat světlou výšku a také měnit podélný a boční sklon trupu. To zvyšuje schopnost běhu a svislé vodicí úhly zbraně.
Podle oficiálních údajů je „Černý panter“schopen na dálnici zrychlit na 70 kilometrů za hodinu a na jedno natankování urazit až 450 kilometrů. Vysoká hustota výkonu umožňuje vozu zrychlit z nuly na 32 km / h za pouhých sedm sekund a jet nerovným terénem rychlostí až 50 km / h. Jihokorejští návrháři se těmito ukazateli doslova chlubí, protože se jim podařilo vytvořit tank, jehož jízdní vlastnosti jsou na úrovni předních světových modelů.
Jako zbraň pro tank K2 byl vybrán německý kanón Rheinmetall L55 120 mm, který je dalším vývojem rodiny zbraní s hladkým vývrtem. Tato zbraň se liší od svých předchůdců v hlavně ráže 55. V současné době je zbraň vyráběna v licenci v Jižní Koreji. Stabilizátor zbraně je dvouplošný, elektrohydraulický. Uvnitř věže je muniční náklad 40 nábojů, z nichž 16 je v buňkách automatického nakladače. Tvrdí se, že v případě potřeby poskytuje útočná puška praktickou rychlost palby až 15 ran za minutu, bez ohledu na výškový úhel a polohu zbraně. Kvůli přítomnosti automatického nakladače byl nakladač vyloučen z posádky tanku. Posádku Panthera tedy tvoří velitel, střelec a řidič.
Zajímavá nomenklatura munice pro kanón L55. Kromě standardních záběrů používaných v zemích NATO je možné použít korejské designy. Jižní Korea nezávisle vytvořila několik nových typů podkaliberních a kumulativních projektilů. Jihokorejský obranný průmysl je hrdý na své granáty KSTAM (Korean Smart Top-Attack Munition). Tato munice je vybavena aktivními radary a infračervenými naváděcími hlavami a je navržena pro střelbu ve vysokých úhlech. Pro zlepšení přesnosti úderu je střela KSTAM vybavena brzdovým padákem, navrženým ke snížení rychlosti v konečné oblasti poškození. V případě potřeby je možné ruční ovládání.
Další výzbroj tanku Black Panther tvoří dva kulomety. 7, 62mm M60 je spárován s kanónem a má 12 000 nábojů. Protiletadlový K6 12, 7 mm je umístěn na střeše věže, jeho munice - 3200 nábojů. Tank K2 má schopnost nastavit kouřové clony pomocí granátometů.
Podle zpráv byl na prototypy tanku K2 nainstalován stejný zaměřovací systém jako na pozdější sériové tanky K1A1. Jsou to zaměřovače KCPS a KGPS, dále balistický počítač, laserový dálkoměr a sada senzorů. Existují informace o vytvoření speciální radarové stanice s milimetrovými vlnami určenou ke sledování přední polokoule věže a shromažďování informací o cílech. V tomto případě se detekční dosah objektů blíží 9-10 kilometrům. Elektronické vybavení nového tanku zahrnuje také interkom pro posádku, přijímač pro satelitní navigační systém GPS, zařízení pro hlasovou komunikaci a přenos dat a zařízení pro identifikaci „přítele nebo nepřítele“. Je pozoruhodné, že tento je vyroben v souladu s normou NATO STANAG 4578.
První prototyp tanku K2 byl postaven teprve v roce 2007. Během několika příštích měsíců byly vyrobeny nejméně čtyři předprodukční Panthers. Lze rozlišit dvě varianty těchto tanků: jeden z nich je reprezentován třemi vozidly, druhý - pouze jedním. Tyto verze tanku se od sebe navzájem liší čelními částmi trupu a věže. Tank s maskou zbraně charakteristického krabicového tvaru, relativně velkým úhlem sklonu přední přední části trupu a hlavněmi odpalovačů kouřových granátů, umístěných v jedné řadě, byl sestaven pouze v jedné kopii. Tři další prototypy (možná i více) mají klínovou masku a čelo trupu, podobné odpovídajícím částem tanku K1A1 a odpalovači kouřových granátů se dvěma řadami sudů.
Pravděpodobně vývoj nového tanku trval déle, než se původně plánovalo, a to samé lze říci o testování a dolaďování. Na konci roku 2000 se tvrdilo, že sériová výroba nového MBT K2 Black Panther začne v roce 2012. Poté bylo plánováno nákup minimálně 600 bojových vozidel. V březnu 2011 však jihokorejské ministerstvo obrany oznámilo, že kvůli problémům s motorem a převodovkou začne montáž sériových tanků nejdříve o dva roky později. Kromě toho budou tanky prvních sérií vybaveny originálními dieselovými motory německé výroby, protože korejští výrobci motorů zatím nemohou zajistit správnou kvalitu svých licencovaných kopií.
Projekt K2 PIP (Product Improvement Program) se již vyvíjí. V průběhu implementace by nový korejský MBT měl dostat pokročilejší elektroniku, nové dodatečné ochranné systémy, včetně aktivních, a také nové komunikační a přenosové prostředky. Existují informace o záměru korejských inženýrů upravit zavěšení nádrže. Místo pasivního systému ISU se plánuje výroba jeho aktivního analogu, který výrazně zvýší jízdní vlastnosti vozu.
***
Nyní už nikdo nepochybuje, že nejnovější jihokorejské tanky patří k nejlepším, alespoň ve východní Asii. Pokud jde o jejich vlastnosti, lze s nimi srovnávat pouze nejnovější čínský a japonský vývoj. Výhody však mají stinnou stránku. Již před zahájením sériové výroby se tank Black Panther stal cenově „vůdcem“. Jedna K2 bude zákazníka stát minimálně 8,5-9 milionů amerických dolarů. Pro srovnání, K1 a K1A1 stojí zhruba dva a čtyři miliony. Cenově je K2 na druhém místě za francouzským AMX-56 Leclerc MBT. Jedním z důvodů, proč se jihokorejští stavitelé tanků snažili vyrobit ve svých továrnách co nejvíce komponentů, je jejich touha dát svým exportním perspektivám Panther. Při tak vysoké ceně za hotový tank vypadají tyto vyhlídky pochybně a podivná situace se zahájením výroby situaci jen zhoršuje.
