Čína hledá náhradu za ruská letadla a vyvíjí svůj analogový GLONASS
21. listopadu v jihočínském městě Ču -chaj skončila osmá výstava Airshow China 2010 - největší v historii od roku 1996. Zúčastnilo se jí asi 600 společností z 35 zemí. Salon nezačal pro Rusko nejlépe - v den výstavy trpěli účastníci tří ruských delegací najednou místními zloději. Zloději, dvě dívky a starší muž, ukradli Rusům drahé fotografické vybavení, peněženky s penězi a dokumenty. Policie a bezpečnostní služba výstavy ujistila, že zloději budou dopadeni. Ale to se nikdy nestalo.
Vojensko-technická spolupráce s Čínou se také pro Rusko nevyvíjí příliš dobře: bezprostředně po otevření předváděcí místnosti zástupce Rosoboronexport připustil, že ve vojensko-technické spolupráci s Čínou se v poslední době přesouvá důraz z dodávek hotových výrobků na poskytování poprodejních služeb pro dodané zbraně a vojenské vybavení …. Za posledních 15 let bylo do Číny prodáno pouze asi 280 letadel Su. „Trh je nasycen. Zařízení má zdroj záruky. Přidělená životnost je až 30 let. Nemůžeme dodávat nové vybavení každý rok, “řekl Sergej Kornev, vedoucí delegace státního mediátora.
Přestože Rusko pokračuje v plnění smlouvy na licenční výrobu 200 stíhaček Su-27 v Číně, bylo dodáno 105 souprav a zůstává jich 95. Objevily se určité neshody, nyní se řeší, ale smlouva z roku 1996 nebyla pozastavena. I přes zajištění Číny stíhačkami Su stále čeká první ruská exportní smlouva na dodávku nejnovějších stíhaček Su-35. Může být podepsán do poloviny roku 2011, řekl zástupce ředitele společnosti Suchoj a vedoucí jejího zastoupení v Pekingu, který byl otevřen v roce 2005, Sergej Sergejev. V tisku byla mezi hlavními uchazeči o koupi letounu Su-35 jmenována Čína, Libye a Venezuela.
Su-35 je hluboce modernizovaný super manévrovatelný multifunkční stíhač generace „4 ++“. Využívá technologie páté generace, které poskytují převahu nad stíhači podobné třídy.
Suchoj zároveň popřel zprávy, které se objevily v hongkongském tisku o obnovení jednání s Čínou o dodávkách stíhaček Su-33 na bázi letadlových lodí. Na letecké show Sergej Sergejev. Jednání se zastavila kvůli neshodám ohledně minimální velikosti strany. A tato letadla se už dlouho nevyrábějí. A v ČLR se již objevily dva typy stíhačů na bázi nosičů. Jeden z nich byl vytvořen na základě Su -33 - na základě prototypu přijatého z Ukrajiny najednou - sovětského letounu T10K.
Ukrajina se obecně snaží prosadit na čínském trhu se zbraněmi. V roce 2011 plánuje kyjevský letecký koncern „Antonov“otevřít zastoupení v Pekingu. Ukrajinští letci odletěli na výstavu v Zhuhai novým An -148 (Rusové - veřejnou leteckou dopravou). Udělal zde předváděcí let. Tato vložka vzniká ve spolupráci s ruskými kolegy. Společně vyjednávají s čínskými zákazníky, kteří projevují zájem o An-148.
Světové letecké komunitě byl poprvé - na statickém parkovišti - představen nový rusko -čínský cvičný letoun pro počáteční letový výcvik L -7. V Rusku dostal jméno Jak-152. To je myšlenka dvou korporací - ruské Irkut a čínské Hyundai. Může cvičit jak vojenské piloty, tak civilní piloty. Stroj je určen k přetížení až devíti jednotek.
Opět poprvé ze všech cvičných letadel této třídy na světě bylo použito vystřelovací sedadlo. Ještě do konce letošního roku se plánuje zvednout auto do vzduchu. Podle odhadů našich a čínských obchodníků je trh s novým letadlem několik tisíc letadel. Letoun je zařazen do programu návrhů zbraní na období do roku 2020 pro dodání ruskému letectvu. Rovněž jej zakoupí čínské letectvo.
Rusko plánuje nabídnout svým čínským partnerům nový vojenský transportní letoun Il-476. Jeho výroba probíhá v Uljanovsku. Půjde o hluboce modernizovaný letoun Il-76 příští generace. Souběžně pokračují konzultace ohledně vyhlídek na společné vytvoření těžké transportní helikoptéry, ale v tomto projektu zatím nedošlo k žádnému skutečnému pokroku.
Mezitím se Čína sama stává výrobcem civilních letadel. Vlastní dálková osobní vložka C919, která se zde staví, si našla první zákazníky. Jeho výrobce - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - na výstavě podepsal kontrakt na dodávku 100 letadel. Mezi zákazníky je leasingová divize americké General Electric a tři velké čínské letecké společnosti. První let C919 je naplánován na rok 2016. Celkově plánuje COMAC v příštích 20 letech uvést na trh asi 2 tisíce. Očekává se, že v budoucnu bude toto letadlo konkurovat letadlům Airbus-320 a Boeing-737.
Číňané navíc na letecké show ukázali obojživelné letadlo HO-300, které poprvé vzlétlo 10. listopadu 2010. ČLR má také vlastní stíhačku Jian-10 (J-10), bombardér Hung-6 (H-6), stíhací bombardér Jian-Hong-7 (JH-7) a KJ-200.
Na výstavě vyšlo najevo, že Čína nedávno získala třetí těžký vrtulník Mi-26TS a hodlá si objednat další takový vrtulník. V současné době se plní smlouvy na dodávky vrtulníků Mi-17 do Číny a do příštího roku se ruská přítomnost v Číně zvýší na více než 300 vrtulníků. Pro servis ruských helikoptér v Číně se ve městě Čching-tao v rámci společného podniku Čínsko-ruské helikoptérové servisní společnosti vytváří speciální servisní středisko.
Moskevský strojírenský podnik pojmenovaný po V. V. Chernyshev dodal do Číny 100 leteckých motorů RD-93 podle smluv, které dříve podepsal Rosoboronexport. Jak bylo na výstavě oznámeno, nyní probíhají práce na přípravě smlouvy podle druhé možnosti. Předpokládá také dodávku šarže 100 motorů. Celkem Čína plánuje nákup nejméně 500 těchto motorů z Ruska.
RD-93 byl vyvinut pro novou čínskou stíhačku FC-1, určenou hlavně na export. Značnou část nákladů na vývoj této stíhačky (podle některých zdrojů až 50%) pokryl Pákistán, který plánuje ve svých podnicích vyrobit až 250 těchto stíhaček.
Agentura Rosoboronexport uvedla, že se dlouhodobý a bolestivý problém dostal ze země - Čína v Zhuhai oznámila, že je připravena diskutovat o otázkách souvisejících s ochranou práv duševního vlastnictví. Rosoboronexport plánuje v blízké budoucnosti uspořádat v této záležitosti konzultace s čínskými partnery.
Mluvíme o nelicencovaném kopírování ČLR ruského vojenského vybavení, zejména bojových letadel a útočných pušek Kalašnikov. Podle odborníků Rusko každoročně ztrácí až 6 miliard dolarů z dodávek nepatentovaných vzorků vojenské techniky do zahraničí. Obchodní pověst Ruska jako bona fide partnera je diskreditována.
Čína na výstavě oznámila zahájení prací na vytvoření národního satelitního navigačního systému druhé generace „Beidou“. Konstrukčně je analogem GLONASS. V roce 2012 bude nový čínský systém pokrývat asijsko-pacifický region a do roku 2020, kdy souhvězdí navigačních satelitů dosáhne 30 kosmických lodí, celého světa. Čína se díky Beidou stala třetím státem po USA a Rusku, který používá vlastní satelitní navigační systém.
