V polovině letošního listopadu provedly Spojené státy další test hypersonických zbraní. Podle konstruktérů byly testy úspěšné.
Hypersonická letadla jsou vozidla schopná dosáhnout rychlosti více než pěti M (1M = 1,1–1,2 tisíce km / h). Hypersonická vozidla jsou schopna dynamického klouzání na dlouhé vzdálenosti při zachování získané rychlosti.
Projekt Falkon
Od roku 2003 jsou ve Spojených státech v souladu se slibným vývojem obranného výzkumu „DARPA“prováděny konstrukční a testovací práce na vytvoření hypersonického letadla. Projekt dostal název „Falkon“.
Tucet společností přijalo smlouvy v hodnotě zhruba půl milionu dolarů. V roce 2004 obdržely v rámci DARPA kontakty známé společnosti - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc a Northrop Grumman Corp. Podle smluv v hodnotě více než milion dolarů každý měl korporace navrhnout hypersonické dopravní letadlo.
Před dodáním projektu:
-vybudování dopravní platformy schopné vyvinout nadzvukovou rychlost a nést hyperprostorové střely nebo řízené střely. Platformu je možné použít pro nevojenské účely;
- stavba prototypu vozidla s hypersonickou technologií 1. Zrušené testy;
- konstrukce vozidla s hypersonickou technologií 2. Zkoušky probíhají;
- stavba vozidla hypersonické technologie 3. Projekt je zmrazen. Existují neoficiální informace, že v souvislosti s testy, které proběhly v listopadu, byly práce obnoveny;
-konstrukce malého nosiče SLV a motoru pro konstrukci X-41 CAV.
Hlavním úkolem je vytvořit novou raketu „Hypersonic Cruise Vehicle“, která má schopnost uletět zhruba 20 tisíc kilometrů za 120 minut. Cílem je doručit na cíl hlavní jednotku (konstruovanou jako raketová hlavice - hlavice) o hmotnosti až 6 tun. Rychlost letu je asi 20 M, let by měl probíhat ve vysokých nadmořských výškách.
Zkoušky se provádějí podle následujícího schématu: prototyp s pomocí nosiče nebo letadla stoupá do velké výšky a je zobrazen v horizontálním letu. Prototyp dále získává nadzvukovou rychlost, v daném bodě se letoun odpojí, čímž začne dynamický let při zachování dané rychlosti. Letoun má delta křídlo. O designu nejsou prakticky žádná data, jejichž fotografie jsou zaplněny internetem. Není přesně známo, zda prototypy vypadají jako fotografie a kresby.
Vlnový let
Společnost Boeing představila svůj vývoj - letoun X -51A „Waverider“. Byly vytvořeny 4 prototypy tohoto projektu.
Podle technických požadavků na projekt musí mít X-51A rychlostní hodnocení 7M. poté, co budou provedeny všechny testy, bude rozhodnuto o osudu hypersonické rakety Kh-51A.
Prototypy jsou postaveny pro jednorázové použití. Po testování nejsou rakety obnoveny.
První úspěšné testy proběhly na konci května loňského roku. Letoun B-52 s produktem X-51A na palubě vystoupil do výšky 15 000 metrů a produkt odpojil. Kh-51A pomocí raketových posilovačů nabral téměř 20 000 metrů a měl rychlost 4,8M, rychlostní index 5M pokryla raketa na vzdálenost 21 300 metrů nad mořem.
Po vytočení 5M se zapne hypersonický motor Pratt & Whitney Rocketdyne, který fungoval 110 sekund, poté selhal. Motor však pokračoval v práci dále, až při 143 sekundách letu zcela selhal. Střela X-51A nemohla překonat Mach 6. Konstruktéři rychle oznámili, že raketa během testů musela nabrat rychlost za 5M, překonání rychlosti za 6M nebylo výsledkem.
Díky tomu byly testy uznány jako úspěšné a výsledek je v tuto chvíli nejlepší.
Přesto byl let naplánován na hyperpohon asi na 4 minuty. Po dokonalém letu se ukázalo, že produkt nemohl zrychlit podle plánu, rychle se přehřál a při přenosu informací na zem došlo k drobným poruchám.
Další testy proběhly v polovině června tohoto roku. Poruchy motoru se opakovaly, ale nemohly obnovit provoz motoru. Testy byly shledány neúspěšnými. Na identifikaci poruch motoru probíhají práce. Datum dalších testů není známo.
Neúspěch vede k úspěchu
První let prototypu Falcon HTV-2 se uskutečnil na konci dubna tohoto roku. Let byl proveden pomocí nosiče Minotaur IV, což je konverzní verze MX ICBM. Očekávalo se, že produkt za 30 minut uletí přes 7,5 tisíce kilometrů. Testy skončily neúspěšně.
Podle dostupných údajů Minotaur IV dovedl produkt do konstrukční výšky a zrychlil na 20M, což je asi 23 000 km / h. Poté byla veškerá komunikace s produktem ztracena. Pravděpodobně došlo k porušení stabilizace, což vedlo ke zničení při vstupu do husté atmosféry.
Další test se koná v srpnu 2011. Prototyp bere v úvahu chyby prvního testu. Prototyp se úspěšně oddělí od nosiče na 20 mil. A přejde na dynamické plánování. Zde však začíná přehřívání produktu a po 540 sekundách produkt ztrácí stabilizaci, což nakonec vedlo k příkazu k sebezničení. Testy byly shledány neúspěšnými.
A konečně 17. listopadu se koná třetí test Falconu HTV-2. Prototyp nalétal 3,7 tisíce kilometrů zhruba za půl hodiny a v dané oblasti spadl do vody. Testy byly shledány jako zcela úspěšné.
Dodatečné informace.
Falcon HTV-2 je některými považován za klouzavou bombu, ale ve skutečnosti jde spíše o hlavici s řadou vylepšení klouzání. Brzy možná uslyšíme, jak Spojené státy po Rusku oznámí přítomnost mezikontinentálních balistických zbraní s hypersonickými hlavicemi a dalšími řešeními využívajícími hypersonické schopnosti.
22. listopadu vedoucí ruského vojenského oddělení v představenstvu vojenské rady uvedl, že letecká obrana, vytvořená v Rusku, si poradí s jakýmikoli raketami, včetně hypersonických. Rusko začalo v roce 2005 deklarovat přítomnost hypersonických hlavic.
