Za základ amerického jaderného štítu se považují: jaderné ponorky. V 80. letech 20. století však americké vojenské vedení vážně zvažovalo otázku vytvoření mobilního pozemního raketového systému s mezikontinentální balistickou raketou s malým pohonem na tuhá paliva „Midgetman“.
V lednu 1983. Pro studium vyhlídek na rozvoj amerického uskupení ICBM amerického letectva SAC na období do konce 20. století vytvořil prezident Reagan nezávislou komisi, které předsedal generálporučík B. Scowcroft. Verdikt komise byl vyhlášen v dubnu 1983. Jedním z výsledků práce komise byl závěr, že k naplnění potřeb SAC letectva na slibnou, relativně levnou ICBM s vysokým stupněm přežití je nutné vyvinout „malý monoblok na tuhá paliva a vysoce přesné mobilní pozemní ICBM. Bylo navrženo studovat další možnosti nasazení pro tuto ICBM. Několik dní po zveřejnění výsledků prezident Reagan schválil zjištění komise Scowcroft. V květnu téhož roku byly závěry komise schváleny Senátem a Sněmovnou reprezentantů Kongresu USA. V srpnu 1983. Ministr obrany Weinberger se rozhodl okamžitě začít zpracovávat specifické technické požadavky pro SICBM („malá mezikontinentální balistická střela“) - pod touto zkratkou byl nový projekt šifrován.
Práce na formování vzhledu budoucí rakety začaly v lednu 1984 a byly prováděny pod vedením Velitelství Organizace balistických raket BMOH („Organizace balistických raket“, Velitelství), Norton Air Base (Kalifornie). Ve stejném roce začaly na základně Hill Air Force Base (Utah) v logistickém centru letectva Ogden práce na vytvoření specializovaných experimentálních stojanů pro testování střely SICBM. Od samého začátku bylo rozhodnuto použít při vytváření nové rakety pouze slibné strukturální materiály, vysoce energetické druhy tuhých paliv a nejmodernější elektroniku. Bylo rozhodnuto „vyložit“raketu co nejvíce opuštěním fáze odpojení a usnadněním systému protiraketové obrany KSP. Podle výpočtů specialistů by hmotnost budoucí rakety neměla překročit 15,42 tuny. PGRK byl vyvíjen od roku 1983 v souladu s programem výzkumu a vývoje Midgetman (Dwarf). Na základě jedinečného designu a technologických řešení byl vytvořen PGRK jako součást jednoho transportního a odpalovacího zařízení (TPU) s vysokou dynamikou tahu a minimálními hmotnostními a velikostními charakteristikami s novým malým a vysoce přesným ICBM Midgetmanem.
Podle taktických a technických charakteristik se PGRK vyznačoval vysokou připraveností odpalovat raketu z bojových startovacích pozic (BSP) a tras bojových hlídek a měl také schopnost rychle se rozptýlit a manévrovat ke změně polních poloh (podle zákon náhodných čísel) na velkém území. Počet personálu byl současně omezen na výpočet TPU, včetně velitele a řidiče. Řízení bojových hlídek a odpalování raket na pochodu se předpokládalo (prostřednictvím rádiových a vesmírných komunikačních kanálů) z chráněného mobilního řídicího bodu (PUP). V roce 1991 bylo plánováno přijetí a nasazení PGRK na infrastrukturu raketových systémů Minuteman a MX. Program získal status „nejvyšší národní priority“a byl pod kontrolou Kongresu USA.
ICBM „Midgetman“byla malá třístupňová raketa na tuhá paliva se sériovým spojením stupňů vyrobených v jednom ráži, která poskytovala nejkompaktnější konstrukci. Jeho výkonové charakteristiky jsou uvedeny v tabulce.
Maximální dostřel, km 11000
Délka střely, m 13,5
Průměr rakety, m 1, 1-1, 25
Spouštěcí hmotnost, t 16, 8
Hmotnost užitečného zatížení, t 0, 5-0, 6
Počet hlavic, jednotek 1
Nabíjecí výkon, MT 0, 6
Přesnost střelby (KVO), m 150
Jako součást udržovacích stupňů byly použity tři raketové motory na tuhá paliva, jejichž těla byla vyrobena z kompozitního materiálu na bázi organických vláken kevlarového typu s přídavkem grafitových vláken. Motory měly jednu rotační trysku částečně zapuštěnou do komory, což umožňovalo zmenšit délku ICBM. Astroinerciální řídicí systém s BTsVK zajišťoval vysokou přesnost navádění rakety na vysoce chráněné a malé objekty potenciálního nepřítele. Hlavice byla vybavena hlavicí Mk 21 (z rakety MX) a účinným komplexem prostředků k překonání systému protiraketové obrany potenciálního nepřítele. Aby byla střela chráněna před škodlivými faktory jaderných zbraní, byla použita původní konstrukce a opatření funkční ochrany. Systém „studeného startu“zajišťoval odpálení rakety do výšky asi 30 m, následovalo vypuštění hlavního motoru prvního stupně. Zkoušky letového designu rakety byly naplánovány na rok 1989.
Chráněná TPU byla určena k přepravě, přípravě a odpálení rakety z bodů trvalého nasazení a tras bojových hlídek. Ukázkové vzorky kolového (vyvinutého společností Boeing Corporation) a pásového (Martin-Marietta) TPU prošly přepravními testy na letecké základně Malmstrom a americké automobilové řadě. Na základě jejich výsledků byla vybrána instalace, což byl tahač s návěsem (vlastně odpalovacím zařízením) na vícenápravovém kolovém podvozku s řízenými nápravami. Kontejner s raketou byl uvnitř návěsu a byl zakryt kovovými skládacími dveřmi. Traktor byl vybaven čtyřtaktním 12válcovým přeplňovaným motorem o výkonu 1 200 koní. s. Predikované vlastnosti TPU jsou uvedeny v tabulce.
Rozměry pro BSP a polohu pole, m 20, 5x3, 8x1, 8
Rozměry za pochodu, m 30 x 3, 8 x 2, 8
Hmotnost odpalovacího zařízení s raketou, t 80-90
Hmotnost PU, t 70
Nosnost PU, t 24
Průměrná rychlost pohybu, km / h:
- na dálnici asi 60
- přespolní běh kolem 20
- na vylepšených silnicích asi 40
Cestovní dosah, km 300
Spotřeba paliva na 100 km tratě, l 400
Doba nasazení TPU v polní poloze v poloze maximálního zabezpečení a stability, min. 2
Čas pro navinutí TPU a přípravu na pochod při změně polohy pole (bez času najetí na traktor), asi 5 minut
K zajištění startu rakety XMGM-134A použili američtí konstruktéři tzv. „maltové“schéma. Startovací komplexy ICBM „Midgetman“měly být čtyřnápravový tahač s třínápravovým návěsem, na kterém byl v horizontální poloze umístěn transportní a startovací kontejner z organických vláken nové generace, zavřené dveřmi ze speciální pancéřové oceli. Během testů ukázal prototyp mobilního odpalovacího zařízení - „Phoenix“rychlost 48 km / h na nerovném terénu a až 97 km / h na dálnici. Elektrárna je přeplňovaný vznětový motor o výkonu 1 200 koní, převodovka je elektrohydraulická. Poté, co dostal povel ke spuštění rakety, traktor zastavil, vyložil návěs z TPK na zem a vytáhl jej dopředu. Vzhledem k přítomnosti speciálního zařízení podobného pluhu byl návěs sám zakopán, což poskytovalo dodatečnou ochranu před škodlivými faktory jaderného výbuchu (viz diagram). Dále byly otevřeny klapky návěsu a přepravní a vypouštěcí kontejner byl uveden do svislé polohy. Plynový generátor na tuhá paliva umístěný ve spodní části kontejneru při spuštění odhodil raketu až 30 m od horního řezu TPK, načež byl zapnut hlavní motor prvního stupně. Aby se snížila chyba při určování souřadnic polohy startu, měl být BGRK vybaven satelitními navigačními systémy.
Raketa byla upevněna v přepravním a odpalovacím kontejneru pomocí osmi řad speciálních polyuretanových tašek (viz foto), potažených materiálem podobným teflonu. Vykonávaly funkce tlumení nárazů a obturace a byly automaticky odstraněny poté, co raketa opustila kontejner. Během zkušebních startů byla raketa vypuštěna ze speciálního nosného kontejneru instalovaného svisle na zemském povrchu.
Na začátku roku 1988 se však v americkém Kongresu objevily názory na vhodnost vývoje BZHRK, protože raketa MX byla považována za již zpracovanou. Mnoho kongresmanů lobujících za zájmy námořnictva, vzhledem k přijetí SLBM Trident-2, deklarovalo pochybnou účinnost raketového systému Midgetman a kritizovalo současné nasazení dvou typů pozemních mobilních raketových systémů. Bylo považováno za nevhodné zvýšit dosah raketových systémů na pět nebo šest typů, protože náklady na údržbu a provoz zbraní americké SNS se zvýšily. Kromě toho, jak ukázaly další studie, přechod na vývoj PGRK v plném rozsahu bude vyžadovat obrovské finanční náklady na hlavici, zejména proto, že raketa měla omezené energetické možnosti pro opětovné vybavení vícenásobnou hlavicí.
V důsledku toho bylo v roce 1989 ukončeno financování programu Midgetman ROC, přirozeně došlo k přerušení práce s tím spojené a část spolupráce se rozpadla. Hlavním faktorem při rozhodování o pozastavení vývoje Midgetman PGRK byl vojensko-politický faktor-dokončení procesu přípravy Smlouvy mezi SSSR a USA o omezení a omezení strategických útočných zbraní (START-1 Dohoda). Podle zahraničních analytiků byla pravděpodobnost jeho závěru vysoká a Američané měli v úmyslu „vyměnit myšlenku za železo“, tj. Přesvědčit Sovětský svaz, aby opustil své mobilní raketové systémy v reakci na nerozmístění rakety Midgetman systému ve Spojených státech.
Rovněž se předpovídalo, že dříve nebo později VPR země pod hodnověrnou záminkou opustí PGRK a BZHRK ve prospěch rozvoje SSBN s SLBM Trident-2. Je zcela pochopitelné, že v souvislosti s podpisem smlouvy START-15 31. července 1991 prezident USA ve svém projevu k národu 28. září 1991 oznámil uzavření programu Midgetman ROC.
Americká VPR zároveň oznámila, že byla vytvořena významná vědecká a technická rezerva, která umožňuje obnovit testy v plném rozsahu a zahájit nasazení raketového systému Midgetman od roku 1994, přestože skutečný vývoj hlavních systémů PGRK byl na úrovni 15-20 procent. Podle programu testování letového designu bylo tedy plánováno provést 22 odpalovaných raket, a to i ze skutečných tras bojových hlídek. První zkušební start experimentální rakety byl ale z technických důvodů neúspěšný.
Během hodových zkoušek byly testovány pouze prvky systému „studeného“startu. Vzhledem k nedostatku zkušeného TPU nebyly testovací zdroje a doprava jednotky provedeny se studiemi chování rakety při rázovém a vibračním zatížení. Nebylo možné vyvinout formy a metody bojového použití PGRK, systému pro organizaci bojové povinnosti a řízení jaderných raketových zbraní na trasách BSP a bojových hlídek, postupu při rozptylu a manévrování, základů údržby a provozu, maskování, inženýrská příprava tras bojových hlídek, organizace ochrany a obrany PGRK a další druhy komplexní podpory. Americké specialisty ani nenapadlo začít realizovat plány stavebních a instalačních prací na BSP leteckých základen ICBM.
Přesto americký vojensko-průmyslový komplex za osm let provádění programu Midgetman ROC z různých vojensko-politických důvodů nevytvořil PGRK, což jednoznačně potvrzují ustanovení smlouvy START-1. V „Memorandu o porozumění o stanovení počátečních údajů v souvislosti se smlouvou mezi SSSR a Spojenými státy o omezení a omezení strategických útočných zbraní“tedy americká strana oznámila pouze prototyp a dva tréninkové modely Raketa Midgetman (bez výkonových charakteristik) a fotografie této ICBM a TPU (jako vzájemná výměna se sovětskou stranou) nebyly předloženy. Nespecifikovala zařízení pro výrobu, opravy, skladování, načítání a zavádění ICBM6. Kromě toho Američané zajistili, že hlavní omezující a likvidační ustanovení a postupy týkající se systémů SSSR (RF) pro bojové železnice a mobilní pozemní raketové systémy byly zahrnuty do textu Smlouvy a jejích příloh, ačkoli nevyvinuli svou mobilní skupinu ICBM. Současně sovětská (ruská) strana, která dělala jednostranné ústupky, deklarovala ve smlouvě START-1 celé pravidelné seskupení BZHRK a PGRK Topol a infrastrukturní zařízení.
Je třeba připustit, že s politickou vůlí amerického vedení a odpovídajícím financováním práce by vytvoření a nasazení skupiny Midgetman PGRK bylo docela reálné. O vysoké úrovni rozvoje raketové a těžké automobilové výroby ve Spojených státech není pochyb. Srovnávací analýza mobilních raketových systémů v provozu s některými státy ukazuje, že vytvářený Midgitman PGRK měl slušné operační a strategické vlastnosti pro přípravu a provádění odpalování raket s BSP, operační rozptyl a provádění bojových misí z tras bojových hlídek, se vyznačoval dostatečným bezpečnost, vitalita, utajení akce a schopnost účastnit se odvetných akcí.
Kromě toho je třeba dodat, že by bylo správné považovat Kurier PGRK za analogii „Karlik“, a nikoli za systémy typu „Topol“, „Topol-M“nebo „Yars“.
