V našich publikacích jsme hodně psali o dělostřeleckých systémech, které se pokryly slávou na polích Velké vlastenecké války. O systémech, které si někteří naši čtenáři pamatují, viděli nebo s nimiž pracovali. Ale v našich archivech jsou kopie takových systémů, o kterých málokdo slyšel, a ještě méně je vidělo „naživo“.
Dnes je naší hrdinkou 210mm kanón speciální síly Br-17. Zbraň, která opravdu udělala hodně při obraně Leningradu. Dělo, které pomohlo našim jednotkám proniknout do německého opevnění v Königsbergu.
Málokdo se může pochlubit „blízkým seznámením“s tímto systémem. Toto je opravdu kus vybavení. Celkem měla Rudá armáda 9 takových systémů. Stačí říci, že v dělostřeleckém pluku speciální síly byly pouze 2 takové zbraně! Doplnilo je 6 kusů 152mm kanónů Br-2. Celkem čtyři pluky speciální síly pro celou armádu!
Dělostřelecký systém Br-17 je tedy určen k boji proti dlouhodobému poli a opevnění nepřítele. Důležitost vývoje takových zbraní pro SSSR lze shrnout do dvou slov - Stalinův řád!
To znamená, že zbraň byla vytvořena v kompletním volném prostoru pro návrháře a inženýry. Generální projektant mohl pozvat jakéhokoli designéra z jiných projekčních kanceláří, využít kapacity jakýchkoli továren, použít rozsahy a testovací stánky jakékoli organizace. Projektové kanceláře pracovaly ve dvousměnném režimu. Téměř nepřetržitě.
Ale to také znamenalo něco jiného. Nesplnění Stalinova rozkazu znamenalo seznámení nejen s vyšetřovateli NKVD, ale dost možná i s katy. To se týkalo nejen generálního návrháře, ale také celého týmu KB.
Začněme z dálky. Už jsme více než jednou řekli, že v polovině 30. let dospělo velení Rudé armády k závěru, že zbraně, které byly v provozu, byly zastaralé. U moderních modelů bylo nutné nové vybavení. Během diskuse o problému bylo rozhodnuto využít zahraniční zkušenosti při navrhování takových systémů.
V létě 1937 byla do závodu Škoda v Československu vyslána komise zástupců Rudé armády a vojenských inženýrů, aby vyjednala nový duplex, 210mm kanón a 305mm houfnici. Součástí komise byl také profesor Ilja Ivanovič Ivanov, který vedl celou skupinu designérů v závodě # 221. Byl to tento závod, který byl pověřen organizací výroby duplexů v Sovětském svazu.
Ilja Ivanovič Ivanov, generálporučík inženýrské a technické služby, vynikající konstruktér dělostřeleckých systémů. Jeden z tvůrců sovětského dělostřelectva velké a zvláštní moci.
Narodil se v roce 1899 v Brjansku, v rodině obuvníka. V roce 1918 vstoupil do petrohradské vojensko-technické dělostřelecké školy. Během studií šel dvakrát na frontu. V roce 1922 vstoupil do petrohradské dělostřelecké akademie. V roce 1928 byl mladý vojenský inženýr poslán do továrny č. 7. V roce 1929 byl převezen do bolševického závodu (závod Obukhov).
Od roku 1932 - vedoucí katedry designu dělostřeleckých systémů na dělostřelecké akademii pojmenované po V. I. Dzeržinského. Současně je vedoucím stejného oddělení Leningradského vojenského mechanického ústavu.
V roce 1937 byl jmenován generálním konstruktérem bolševického závodu. Další dva roky I. I. Ivanov byl vyznamenán prvním Leninovým řádem. Za jeho významný příspěvek k vybavení pozemních sil a námořních sil novými druhy zbraní. Vojenský inženýr Ivanov se zabýval vysoce výkonnými systémy!
19. března 1939 byl vojenský inženýr 1. úrovně profesor Ivanov jmenován hlavním konstruktérem OKB-221 (speciální konstrukční kancelář) stalingradského závodu „Barrikady“(závod č. 221).
Vraťme se ale k naší hrdince.
Sovětská komise nesouhlasila s možnostmi duplexu navrhovanými Škodou. Společnost dokončila návrh s přihlédnutím k požadavkům zákazníka. Sudy děla a houfnice dostaly zdarma vložky. Klínové brány byly změněny na pístové a nakládání se stalo kazetovým.
Podle dohody D / 7782 ze 6. dubna 1938, uzavřené Lidovým komisariátem zahraničního obchodu se Škodovou firmou, se tato zavázala vyrobit pro SSSR jeden prototyp 210 mm kanónu a 305 mm houfnice se sadou munice a příslušenství. Termín dodání prototypů byl stanoven na 1. prosince 1939.
Kromě prototypů měly být přeneseny sady pracovních výkresů a další dokumentace pro výrobu těchto dělostřeleckých systémů. Celkové náklady na zakázku činily 2 375 000 USD (cca 68 milionů Kč).
Kromě toho dodala Škoda (podle jiné dohody s průmyslem) tři sady výkovků hlavně a šroubů pro houfnici 305 mm v prvním čtvrtletí 1939 a šest sad výkovků hlavně a závor pro zbraně ráže 210 mm v první polovině roku 1939 (podle jedné sady měsíčně), stejně jako hotová sada nástrojů měsíc po jeho uvedení do výroby v závodě Škoda.
První dávku kreseb na sudy se šrouby a výkovky obdržela Škoda v srpnu 1938.
Další kroky SSSR jsou v zásadě jasné. Existuje dokumentace, vzorky, licence. Nezbývá než zahájit vypouštění zbraní. Ukázalo se však, že vše není tak jednoduché.
SSSR už tehdy měl svou vlastní cestu, a to i ve výrobě. Šli jsme přesně tímto, svou vlastní cestou. Celý svět v podobné situaci mění výrobní proces nového produktu. Měníme produkt pro stávající výrobní proces.
Protokolem ze dne 15. září 1939, schváleným lidovým komisařem pro zbraně a vedoucím AU Rudé armády, bylo rozhodnuto provést některé změny ve výkresech společnosti, včetně zjednodušení některých částí, nahrazení kování za odlévání sem a tam, snížení spotřeby bronzu, přechod na OST atd.
Hlavní změny v závodě č. 221:
1. Kufr Škoda se skládal z monobloku, spojky, opěrného prstence a vložky. Hlaveň závodu č. 221 se skládala z monoblokového sudu, závěru s pouzdrem a vložkou.
Liner „Škoda“je válcovitý a závod číslo 221 - kuželovitý s výstupky na konci závěru. Průměrná mezera mezi vložkou a monoblokem byla nastavena z 0, 1-0, 2 mm na 0,25 mm (konstantní). Mez pružnosti vložky se zvýší na 80 kg / mm2.
2. Škoda odpalovací mechanismus byl nahrazen odpalovacím mechanismem houfnice B-4. Kromě toho byl rám šroubu zjednodušen.
3. Na vozících byla provedena řada změn. Kanón byl umístěn na ruských kolech.
Dekretem KO č. 142 z 1. června 1939 měl závod č. 221 do 1. dubna 1940 předat tři 210mm kanóny a tři 305mm houfnice. Navzdory dobytí Československa Německem dodávky do SSSR pokračovaly, i když s určitým zpožděním v plánu.
Tovární zkoušky byly provedeny na Slovensku za přítomnosti sovětské výběrové komise, které předsedal I. I. Ivanov. Tovární zkoušky 210 mm kanónu byly dokončeny 20. listopadu 1939 a 305 mm houfnice-22. prosince 1939.
Výsledky továrních testů 210 mm děla:
a) Zbraň je nestabilní při střelbě s plným nabitím ve výškových úhlech až + 20 °.
b) Doba zapnutí - 1 hodina 45 minut a deaktivace - 1 hodina 20 minut.
c) Přechod z cestovní polohy do bojové polohy a zpět je zhruba dvě hodiny.
Závod Barikády pokračoval v modernizaci zbraně. Modernizace již nebyla prováděna ani na žádost výrobních dělníků. Pouhá výměna jedné části vedla k problémům s jinou. Můžeme tedy hovořit o úplné modernizaci systému. Vedení „Barikád“velmi riskovalo nezávislou změnou designu systému. Vítězové ale nejsou souzeni. Stalinův rozkaz byl splněn, což znamená, že jsme vyhráli.
Prototyp 210m děla Br-17 byl představen k polním zkouškám v srpnu 1940, tedy 2 (!) Roky po obdržení české dokumentace. Zbraň měla délku hlavně 49, 60 ráží, délka loupené části hlavně byla 37, 29 ráží. V otvoru bylo vytvořeno 64 drážek konstantní strmosti. Uzávěrka byla pístová s obturátorem.
Hmotnost hlavně s roletou byla 12 640 kg. Hlaveň je instalována v kolébce typu třmen. Při výstřelu se vracel zpět do kolébky spolu s válci zařízení zpětného rázu - hydropneumatickým rýhovačem umístěným v hlavni a hydraulickou zpětnou brzdou namontovanou pod hlavní.
Zbraňový stroj je nýtovaný, spojený s rotační částí základny šrouby. Vedení zbraně ve svislé rovině bylo prováděno ručně pomocí zvedacího mechanismu vybaveného dvěma ozubenými sektory. Navádění bylo prováděno v rozsahu úhlů od 0 ° do + 50 °. Systém zůstal stabilní při střelbě ve výškových úhlech nad 20 °.
Rotační část základny děla Br-17 spočívala na kuličkách, aby se usnadnilo horizontální vedení. Při ovládání otočným mechanismem namontovaným na stroji s otočnou částí základny se tento otáčel na kuličkovém ložisku v důsledku záběru hlavního ozubeného kola rotačního mechanismu s prstencovým ozubeným kolem upevněným na nepohyblivé části základny.
Otočný mechanismus s ručním pohonem zajišťoval vedení zbraně v horizontální rovině v sektoru ± 45 °. Při přenosu podpěrných nožiček a podpěr radliček můžete získat kruhový oheň.
Roli bojového čepu plnil spodní opěrný prstenec připevněný k pevné části a uzavřený v kruhu ramenem horního opěrného prstence nýtovaného na rotační část základny. Pevná část základny je spuštěna v bojové poloze do jámy v zemi a jáma je předběžně lemována speciálními čtverci a paprsky. Rotační i pevná část základny jsou nýtovány.
Pevná část základny měla ve všech čtyřech rozích rozpěrné nosné rámy. Konce záhonů se šrouby s kuličkovými podpatky spočívaly na podpěrách radliček, spojených se zemí poháněnými otvírači a na opěrných patkách.
Šrouby (zvedáky) na koncích nosných rámů kanónu Br-17 sloužily k vytvoření dalšího tlaku děla na opěrné patky a podpěry radliček za účelem částečného vyložení spodní části základny. Kanón byl vypálen pomocí zaměřovače s nezávislou viditelností.
Při střelbě na plné nabití byla počáteční rychlost střely F-643 800 m / s. Dosah střelby dosáhl 30 360 m. Výbušná střela 210 mm na písčité půdě vyrobila trychtýř s hloubkou 1,5–2 m a průměrem 5–5,5 m. Betonová zeď o délce 5 metrů a počáteční rychlostí 358 m / s pod úhlem 60 ° prorazilo betonovou zeď silnou 2 m.
Nabíjení zbraně bylo prováděno pomocí speciálního zařízení, které se skládalo z následujících zařízení:
a) šikmá kolejiště zajištěná na rotačním obleku systému;
b) krmný vozík, pohybující se po kolejové dráze pomocí lana a navijáku;
c) vozíky na skořápky.
Samotný proces načítání byl proveden následovně. Mušle je ručně naložena na speciální skořepinový vozík. Poté se vozík stočí na začátek kolejové dráhy a střela se nabije na slimácký vozík. Vytažení vozíku projektilem až k závěru zbraně se provádí pomocí ručního navijáku namontovaného na nosníku.
Po manuálním uvedení kyvné části do zatěžovací polohy (úhel + 8 °) silou 6–8 čísel pomocí razníku byl projektil vyslán. Nálože byly podány ručně a také zaslány ranou.
Hmotnost zbraně v palebné pozici byla 44 000 kg. Při přenosu zbraně z bojové polohy do polohy na cestách byla zbraň rozebrána na tři hlavní části:
1. Základna s podpěrnými botkami (vozík č. 1).
2. Stroj s kolébkou, třmenem a zařízením proti zpětnému rázu (vozík č. 2).
3. Hlaveň se závorou (vozík č. 3).
Pro přepravu na kampani standardních volumetrických částí systému (kromě těch přepravovaných na 3 vozících) a náhradních dílů bylo ke každé pistoli připevněno jedno třítunové vozidlo pro přepravu výstelky jámy a nástroje na ženbu, a čtyři třítunové přívěsy pro přepravu zbytku majetku. Vozíky s díly zbraně a přívěsy táhly pásové traktory Voroshilovets a Komintern, maximální přepravní rychlost byla 30 km / h.
Zbývá zkombinovat výkonnostní charakteristiky systému do tabulky:
Ráže, mm - 210
Délka hlavně, ráže - 49,6
Největší výškový úhel, stupně - 50
Úhel deklinace, stupně - 0
Horizontální úhel ohně, stupně - 90
Hmotnost v palebné pozici, kg - 44 000
Hmotnost výbušné střely, kg - 135
Počáteční rychlost střely, m / s - 800
Největší dostřel, m - 30360
Rychlost střelby - 1 výstřel za 2 minuty
Výpočet, lidé - 20. -26
Podle vzpomínek vojáků, kteří viděli bojovou práci těchto dělostřeleckých systémů, žádná zbraň nevyvolala takový obdiv a respekt. Síla a krása. Existují vzpomínky, že během útoku na Koenigsberg byla taková zbraň instalována 800 (!) Metrů od linie kontaktu!
V roce 1945 však historie tohoto dělostřeleckého systému neskončila. Stačí říci, že v roce 1952 byla v závodě Barrikady opravena všechna děla 210 mm Br-17. 9 děl, která znovu prošla válkou, nastoupilo do vojenské služby v sovětské armádě.
Po válce vyvinula společnost Škoda novou generaci vysoce výbušných granátů pro děla. Ale rozšířený vzhled raketové techniky stále poslal zbraně k zaslouženému odpočinku. A v 60. letech byli staženi z ozbrojených sil. Některé byly odeslány do úložiště, některé byly zlikvidovány.
K dnešnímu dni jsou v muzeích vystaveny 3 zbraně:
Br -17 č. 1 - Verkhnyaya Pyshma (Muzeum vojenské techniky UMMC. Do roku 2012 se nacházelo na území 39. arzenálu GRAU v Permu.
Br -17 č. 4 - Petrohrad (Muzeum dělostřelectva).
Br -17 č. 2 - Moskva (Ústřední muzeum ruské armády).
