Podle programu vyzbrojování na roky 2011–2020 obdrží ruské námořnictvo fregaty projektu 22350. Celkem se v tomto období plánuje postavit 10 fregat tohoto projektu.
Jedná se o první domácí velké lodě vytvořené v post-sovětské éře. V současné době jsou v Petrohradě ve výstavbě dvě fregaty projektu 22350 - „Admirál flotily Sovětského svazu Gorškov“(stanoveno v roce 2006, spuštěno v roce 2010, vstoupí do služby letos - podle plánu), je plánováno převést jej do Baltské flotily; v roce 2009 byla stanovena fregata „Admirál flotily Kasatonov“, jejíž uvedení do provozu je naplánováno na rok 2012.
Dějiny
Návrh návrhu lodi byl vyvinut v Northern Design Bureau a schválen v červnu 2003 velením flotily. Počátkem roku 2005 byl projekt schválen jako víceúčelová fregata (podle sovětské klasifikace - velká hlídková loď). 28. února 2005 bylo vyhlášeno výběrové řízení na stavbu této lodi, zúčastnili se jí tři loďařské podniky: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar a FSUE Sevmashpredpriyatie.
Objednávku obdržela společnost Severnaya Verf Shipyard OJSC. 1. února 2006 byla loď položena a bylo jí přiděleno pořadové číslo 921. Na rozkaz vrchního velitele ruského námořnictva admirála Vladimíra Masorina byla fregata pojmenována „Admirál flotily Sovětský svaz Sergej Gorškov “. 26. listopadu 2009 došlo k položení druhé fregaty série. Dostal jméno „admirál kasatonovské flotily“. Náklady na vedoucí loď Projektu 22350 by měly činit zhruba 400–420 milionů amerických dolarů, v důsledku toho však skutečné náklady na stavbu jedné fregaty mohou stoupnout až na 500 milionů amerických dolarů.
Je symbolické, že nové ruské fregaty jsou pojmenovány po sovětských admirálech, kteří pro sovětské námořnictvo tolik udělali, a propojení mezi generacemi je velmi důležité. Gorshkov a Kasatonov jsou spolužáci na námořní škole, spolubojovníci ve službě. Na paralelních kurzech vedle sebe sloužili přes půl století. Admirál flotily Sovětského svazu S. G. Gorshkov téměř tři desetiletí od roku 1956 byl vrchním velitelem námořnictva a náměstkem ministra obrany SSSR. Předtím čtyři roky (1951-1955) velel černomořské flotile. Gorshkov ve skutečnosti realizoval myšlenku vytvoření oceánské flotily v zemi. Jedním z jeho nejbližších spolupracovníků byl Vladimir Afanasjevič Kasatonov.
V. A. Kasatonov se narodil v roce 1910 v Peterhofu. V roce 1927 nastoupil a v roce 1931 absolvoval námořní školu, poté námořní akademii (1941). Během Velké vlastenecké války byl náčelníkem štábu samostatné ponorkové divize Baltské flotily, kde dovedně aplikoval servisní zkušenosti, získané jednou v Baltské a Pacifické flotile. Poté byl převezen do Moskvy, kde působil jako vedoucí oddělení operačního řízení hlavního námořního štábu námořnictva. Byl jedním z účastníků práce jaltské konference, na základě jejích výsledků připravoval vojenské operace Pacifické flotily na Dálném východě v budoucí válce s Japonskem. 1945-1947 - náčelník štábu kronštadtské námořní obranné oblasti, náčelník námořního odboru hlavního operačního ředitelství generálního štábu. V letech 1947-1949 byl vedoucím oddělení a asistentem vedoucího Hlavního ředitelství generálního štábu. Od roku 1949 - náčelník štábu 5. námořnictva, poté - Pacifická flotila, velitel 8. námořnictva, Černého moře a později Severní flotily. V letech 1964-1974-první zástupce vrchního velitele námořnictva SSSR. Od roku 1974 - ve skupině generálních inspektorů ministerstva obrany SSSR. Hrdina Sovětského svazu (1966) Admirál flotily Kasatonov je jedním z předních organizátorů vývoje atomové flotily. Udělal si výlet na lodi s jaderným pohonem do oblasti severního pólu. V letech 1971-1972 stál v čele sovětské delegace při jednáních s americkým námořnictvem. V důsledku toho byla přijata dohoda o předcházení nehodám na volném moři a ve vzdušném prostoru. Oceněno 14 objednávkami. Vladimir Afanasevič zemřel v roce 1989. Pohřben byl na novodevičském hřbitově.
Účel: Fregata je určena k provádění bojových operací proti povrchovým lodím a ponorkám v oceánských a mořských oblastech, jakož i k odrazení útoků leteckými zbraněmi, a to jak samostatně, tak jako součást formace lodi.
Zvláštnosti
Fregaty jsou vyráběny podle moderního pojetí tajných lodí. Mají v trupu zabudovanou raketovou výzbroj a pevnou nástavbu, která je vyrobena z kompozitních materiálů (na bázi polyvinylchloridu a uhlíkových vláken). To zajišťuje absorpci a rozptyl rádiových vln, což výrazně snižuje úroveň sekundárního radarového pole lodi. Účinný rozptylový povrch byl výrazně omezen, to vše zajišťuje kromě použití výše uvedených materiálů také původní konfigurace nástavby. Zadní konec lodi je příčníkový. Ostrý stonek by měl lodi zajistit dobrou plavbu. Fregaty mají dvojité dno, které se táhne od příďových oddílů s municí až po strojovnu a volný prostor na zádi. Byly instalovány nové stabilizátory s pevnými směrovkami. Rolovací stabilizační zařízení by měla zajistit sebevědomé použití celého arzenálu zbraní na mořských vlnách až do 4-5 bodů. Střelecká munice bude uložena ve svislých odpalovacích zařízeních s dodatečnou ochranou. Na zádi je instalován hangár, do kterého se vejde jedna helikoptéra Ka-28.
Power point
Pro loď byla jako elektrárna vybrána elektrárna s dieselovými plynovými turbínami o celkovém objemu 65 000 litrů. s. Instalace naftovo-plynové turbínové jednotky typu CODAG, která zajišťuje společný provoz dieselových a plynových turbínových motorů v jednotce DGTA-M55MR. Toto řešení umožní získat při dieselových motorech vyšší celkový výkon a hospodárnost při nízkých otáčkách. Uspořádání prvků DGTU bude s největší pravděpodobností umístěno ve dvou oddílech: motory s plynovou turbínou v přídi a vznětové motory v zadní strojovně.
Dva nové vznětové motory závodu Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 k) s automatizovaným řízením, budou instalovány jako pohonný systém, každý s dvoustupňovou převodovkou zajišťující společný a oddělený provoz vznětových motorů se zvukem izolační kompozitní spojka a lokální řídicí systém. Akcelerátorovou jednotku budou reprezentovat dva motory s plynovou turbínou M90FR společně vyvinuté společnostmi NPO Saturn a JE Zarya - Mashproekt s výkonem 27 500 koní. Na dvou křižujících naftových motorech tedy bude mít loď výkon 10 400 koní, což bude odpovídat 15–16 uzlům. ekonomický kurz. A při plných otáčkách s kombinovaným provozem naftových motorů a turbín - 64 800 koní. což by mělo stačit na 29-30 uzlů. plnou rychlostí pro loď tohoto výtlaku. Je třeba poznamenat, že toto je nejoptimálnější řešení pro loď této třídy a dříve v tuzemské flotile nebylo implementováno pouze kvůli složitosti návrhu, velké složitosti ovládání zařízení kvůli odlišnému principu regulace motorů sustainer a akcelerátor a neochota vývojářů jednotek převzít vývoj celé instalace. v komplexu.
Vyzbrojení
-Dva univerzální lodní palebné komplexy 3S14U1 (celkem dva standardní moduly po osmi článcích) určené k uložení a odpálení šestnácti protilodních řízených střel ZM55 „Onyx“(PJ-10 BrahMos) nebo protilodních a protiponorkových raket „Caliber -NKE“(3M -54, 3M14, 91RTE2). Díky použití tohoto komplexu je tato bojová loď skutečně víceúčelová. Protože jeho bojový účel lze snadno změnit výměnou munice za jiný typ raket.
- SAM: Původně bylo plánováno instalovat na loď SAM „Uragan“(nebo její modernizovanou verzi „Shtil-1“). Ale s největší pravděpodobností bude od této myšlenky upuštěno, protože od 90. let se pracuje na vytvoření nového systému protivzdušné obrany středního dosahu s vertikálními odpalovacími zařízeními buněčného typu pro 32 a více raket. Pro tento odpalovací zařízení se nyní aktivně vyvíjí nová raketa krátkého dosahu-až 10 km o průměru 125 mm, obdoba letounu SAM RVV-AE (9m100). Do jedné cely lze umístit až čtyři rakety a v tomto případě může plné zatížení munice lodi vzrůst na 128 raket malého poloměru, což je důležité. Nový protiletadlový komplex se nazývá „Polyment-Redut“a bude maximálně sjednocen tím, že se nyní vyvíjí mobilní pozemní komplex „Vityaz“.
Komplex bude zahrnovat 4 fázovaná anténní pole (AFAR) „Polyment“, radar s obecným pohledem, systém protivzdušné obrany „Redut“s vertikálními odpalovacími zařízeními (VPU) pro rakety středního a krátkého dosahu a systémy s jediným ovládáním, zařízení pro elektronické válčení, dělostřelecké držáky A-192 a ZAK „Broadsword“, všechny prvky budou fungovat a budou řízeny v jediném okruhu protivzdušné obrany, který bude zajišťovat všestrannou protivzdušnou obranu lodi z letadel a nízko letících cílů. Komplex bude moci současně vydávat označení cílů alespoň pro 16 cílů (4 pro každé fázované pole). Komplex bude schopen udržet rychlost střelby až jednu raketu za sekundu. Poté budou nízko letící cíle, které prorazily, dokončeny pomocí dělostřelectva. Systém také potlačí systémy navádění raket pomocí svých systémů elektronického boje. To vše umožňuje vytvořit systém protivzdušné obrany s jediným obrysem. Navíc se tím sníží počet bojových míst a výrazně se sníží posádka lodi.
- Dělostřelecký komplex: nový 130 mm dělostřelecký držák A-192 (dostřel až 22 km, rychlost střelby- 30 ran za minutu). Dělostřelecký systém má širokou škálu palebných úhlů (170/80 °); Řada munice mu umožňuje zasáhnout pobřežní, mořské a letecké cíle a nový radarový systém řízení palby dělostřelectva 5P-10 Puma má vícekanálový systém pro vypálené cíle. Vedle hangáru helikoptéry se plánuje umístění dvou bojových modulů ZRAK „Broadsword“po stranách.
-Protiponorkové zbraně: budou se skládat ze 2 odpalovacích zařízení Medvedka-2. Tento komplex bude mít v každém odpalovacím modulu čtyři střely a také bude umístěn po stranách v oblasti střední části nástavby za porty brány. Nepřátelské ponorky budou detekovány hydroakustickým komplexem ZARYA-M nebo jeho další modernizací a nízkofrekvenční aktivní pasivní hydroakustickou stanicí VINETKA-M. Tato stanice se skládá z tažené flexibilní prodloužené antény (GPBA) a nízkofrekvenčního vysílače, který poskytuje efektivní detekci nízkošumových ponorek v režimu sonaru. Navíc současně se sonarem funguje sonarový systém, který umožní detekovat torpéda a povrchové lodě na velkou vzdálenost - až 60 km.
-Letecký komponent: protiponorkový vrtulník Ka-28.
Základní výkonnostní charakteristiky
Zdvihový objem - 3900/4500 t, Hlavní rozměry, m: délka - 130-135, Šířka - 16, Koncept - 4,5, Elektrárna - Dieselová plynová turbína, Výkon - 65 000 koní s. (Všeobecné), 2 dieselové motory 10D49 s výkonem 5200 hp s., 2 GTE M90FR o objemu 27 500 litrů. s., Plná rychlost, uzly - 29, Cestovní dosah, míle (uzly) - 4000 (14uz), Autonomie, den - 30, Počet hřídelí - 2, Šroubový typ - vrtule s pevným stoupáním, Posádka, lidi - 180-210, Vyzbrojení:
Raketa - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 mm (A -192), ZRAK - 2 BM "široký meč", PLUR - 2 x 4 "Medvedka -2", AB - 1 vrtulník Ka -28.
