To není ono
Historie vývoje slavného amerického BMP M2 je plná překvapení a metamorfóz, které najdete ve známé komedii „Pentagon Wars“. Připomeňme, že práce na vytvoření nového BMP pro americkou armádu začaly v roce 1964 a skončily až v roce 1981 - přijetím samotného Bradleyho.
Neméně překvapivý je příběh nalezení náhrady za tento BMP, který se mimochodem stal důstojným zástupcem amerických zbraní a poskytl americkým bojovníkům spolehlivou ochranu v moderní válce. V dnešní době si jen málo lidí pamatuje existenci takového programu jako Future Combat Systems, který zahrnoval vytvoření celé rodiny nového vybavení pro pozemní síly, včetně vozidla Infantry Carrier Vehicle (ICV) XM1206. Nebylo by přehnané říkat, že program skončil v ničem, zatímco podle Centra pro strategická a rozpočtová hodnocení (CSBA) to v době zmrazení projektu v roce 2009 stálo americké daňové poplatníky více než 18 miliard dolarů.
Ve stejném roce 2009 začal nový program GCV (Ground Combat Vehicle, „Ground Combat Vehicle“), který se stal de facto nástupcem FCS. Je známo, že v rámci programu hodlala americká armáda ve střednědobém horizontu vyměnit obrněný transportér M113 do roku 2018, M2 Bradley o něco později a obrněný transportér pěchoty M1126 Stryker. Někdo by si mohl myslet, že Američané negativní zkušenost zohlednili, ale není tomu tak. Již v roce 2014 byl program Ground Combat Vehicle uzavřen.
Pokus číslo tři
Po skutečných poruchách systémů Future Combat Systems a Ground Combat Vehicle zahájily Spojené státy v roce 2018 bojové vozidlo příští generace (NGCV), nyní známé jako nepovinné bojové vozidlo (OMFV). Dá se říci, že Pentagon poněkud zmírnil svou horlivost tím, že opustil „úplné“přezbrojení pozemních sil. Nyní ministerstvo obrany chtělo získat středně pásové bojové vozidlo pěchoty schopné provozu v kontrolovaných i bezpilotních verzích, přičemž by mělo schopnost široké interakce s různými roboty. Chtěli to vyrobit v relativně krátké době a do provozu v roce 2026.
Brzy se však nový program OMFV sám proměnil v dlouhotrvající epos plný protikladů. Na začátku roku 2020 vyšlo najevo, že americká armáda zrušila srovnávací testovací fázi programu nepovinně bojujících vozidel. Důvodem bylo, že … byla jen jedna nabídka. Řeč je o bojovém vozidle Griffin III od General Dynamics. Němci se svým futuristickým BMP KF41 Lynx byli diskvalifikováni kvůli tomu, že předčasně poskytli upravený vzorek k testování: alespoň to byl formální důvod. A ještě dříve Britové z BAE Systems a jihokorejské Hanwha soutěž odmítli. Nebyli spokojeni ani s načasováním, ani s náklady.
Není třeba říkat, že mnozí dokázali označit soutěž za zaujatou? V tomto spletitém příběhu můžeme dát slovo samotným Američanům.
"Armáda požadovala mnoho schopností ve velmi agresivním plánu a navzdory nebývalému počtu pracovních dnů a úsilí o budování požadavků během dvou let, které by pomohly průmyslu vytvořit konkurenceschopný návrh, je zřejmé, že kombinace požadavků a harmonogramu se ukázala být ohromující." za schopnost průmyslu splnit armádní cíle. Potřeba (nového BMP. - poznámka autora) zůstává zřejmá. OMFV je pro armádu kritickou oblastí a po revizi (programy. - poznámka autora) se pohneme kupředu “
- cituje slova náměstka ministra armády USA pro zadávání zakázek blog Bruce Jett bmpd.
Jednoduše řečeno, „není kam ustoupit - Moskva je pozadu!“Třetí nezdar by byl pro prestiž americké armády téměř katastrofou. Je nutná náhrada za Bradleyho, a to co nejdříve.
Nová zatáčka
V dubnu 2020 získala historie nový vývoj a obrátila program OMFV naruby. Web Breaking Defense v materiálu „OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front“hovořil o nových požadavcích, které americká armáda klade na slibné bojové vozidlo pěchoty. "Žádný z požadavků z první žádosti o návrhy zůstává v platnosti." Toto je nový požadavek na návrhy, “- vydání cituje mluvící řádky dokumentu americké armády.
Okamžitě upozorňuje na skutečnost, že byly zmírněny požadavky na leteckou dopravu. V rámci předchozí žádosti armáda požadovala přepravu dvou OMFV na jednom letadle C-17A. Jinými slovy, bojové vozidlo pěchoty mělo být masově srovnatelné s Bradleym, ale z hlediska bezpečnosti výrazně předčilo svého předchůdce.
Nyní je v seznamu požadavků zabezpečení na prvním místě. Vůz by neměl být příliš těžký: na druhé místo se dostala mobilita. Nadějný BMP by navíc měl mít „mírné“rozměry a dostatečnou palebnou sílu. Důležitým aspektem byla revize načasování prací. Zahájení výběrového řízení na aktualizovaný program začne na podzim roku 2021: americká armáda očekává, že vybere až pět návrhů. Poté se počet účastníků sníží na tři: do července 2025 budou muset postavit prototypy BMP. Vítěz bude vybrán v roce 2027, ve stejném roce chtějí zahájit předsériovou výrobu. Očekává se, že plnohodnotná sériová výroba začne ve druhé polovině fiskálního roku 2029.
Rozhodnutí Pentagonu možná ovlivnil ruský vývoj, zejména slibná pásová platforma Armata a na jejím základě postavené bojové vozidlo pěchoty T-15. Nebo snad sjednocená střední pásová platforma a bojová vozidla pěchoty, známá jako „Objekt 695“. Jedna věc je jistá: američtí vojenští teoretici nedostali to, co původně chtěli. Potvrzení teze, že lepší (ve srovnání s předchozími modely obrněných vozidel) ochrana s téměř stoprocentní pravděpodobností bude znamenat další zvýšení hmotnosti bojového vozidla, potvrdí více než jednou.
Na druhou stranu současná situace potvrzuje, že Američané jsou se současnými obrněnými vozidly obecně spokojeni a jsou připraveni jej provozovat déle než jeden rok. Současně směřování dalších finančních prostředků na vývoj zásadně nových zbraní, zejména slibných hypersonických raket schopných zvýšit potenciál pozemních sil i amerického letectva a námořnictva.
