13. dubna pozvalo ministerstvo obrany ČLR vojenské zástupce ze 47 zemí na exkluzivní show, kterou uskutečnila letová četa „1. srpna“24. stíhací letecké divize letectva Čínské lidové osvobozenecké armády. Působivá skupina zahraničního vojenského personálu byla pozvána, aby se seznámila se stíhačkou J-10 (Jian-10): víceúčelová jednomístná stíhačka generace „3+“, kterou vyvinula Chengdu Aircraft Corporation ve spolupráci s 611th Aviation Výzkumný ústav (Čcheng -tu).
Vývoj stíhačky začal v 80. letech, první let uskutečnil v roce 2002, ale skutečnost, že byla přijata CHKO, byla oficiálně oznámena až na konci roku 2006.
"Doposud jsme neměli možnost fyzicky vidět toto letadlo za letu, to se stalo."
Čínský stíhač 3. generace J-10 za letu.
skvělá příležitost pro armádu z celého světa vidět toto významné letadlo letectva PLA ve vzduchu, “řekl na závěr 15minutové letecké přehlídky pákistánský vojenský atašé v Číně Salman Ahsan Bokhari.
Pákistán podle jeho slov „zkoumá možnost koupě tohoto letadla“. Velitel 24. stíhací letecké divize Yan Feng novinářům řekl, že odhadované náklady na J-10 jsou 190 milionů juanů (27,9 milionu dolarů).
Exkluzivní show i samotný bojovník byli zástupci západních mocností pozitivně hodnoceni.
„Je to dobré letadlo třetí generace, schopné konkurovat zástupcům této třídy, vynikajícím pilotům,“stručně komentoval to, co viděl, Steven Willson, britské vojenské letectvo a námořní atašé.
Jak tvůrci, tak hlavní uživatelé J -10 dnes - čínští vojenští piloti jsou s letadlem spokojeni.
"Mezi jeho výhody patří ovladatelnost, spolehlivost a integrovaný systém palubního vybavení." Jsem hrdý na to, že Čína vytvořila takové letadlo, “řekl hostům velitel 24. stíhací letecké divize Yan Feng.
Ujistil, že ČLR nikdy nepoužije takové vojenské vybavení proti svým „přátelům“, a řekl, že příští rok se pravděpodobně pilotních letů zúčastní piloti „1. srpna“, oddělení provádějícího předváděcí výkony na přehlídkách a leteckých show v ČLR v zahraničí.
První čínská stíhačka se neobešla bez použití izraelských a ruských technologií. Zejména používá ruský motor AL-31F. Jak poznamenal Aleksandr Korenev, asistent leteckého atašé ruského velvyslanectví v Pekingu, po prohlídce vybavení, pro ruské stíhačky jako J-10 jsou dlouho očekávanou fází. Přesto zaznamenal vysoký výcvik čínských pilotů a kvalitu jejich manévrů.
"Dnes prokázali dobrou úroveň letových schopností a koordinace, což svědčí o vysoké úrovni výcviku letového personálu letectva PLA," řekl vojenský diplomat.
Současně připomněl, že navzdory rychlému vývoji v současné době stále existuje vážná technická závislost čínského letectva na ruském vývoji.
