Vážení čtenáři! Touha napsat tento článek vznikla po zveřejnění díla Poliny Efimové „Rumunská flotila: Zpět na náměstí“. Začal jsem hledat další informace o těchto lodích v rumunských, italských, španělských a anglických zdrojích a nechal jsem se tím unést natolik, že materiály vystačily na celý článek.
Toto je můj první pokus o psaní na námořní téma, takže se omlouvám, pokud jsem vždy nepoužíval námořní terminologii.
Letadlové torpédoborce typu Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) Jsou známé také jako torpédoborce třídy Vivor (Distrugători clasa „Vifor“) a „tip M“(rum.); „Ničitelé třídy Mărăști“(anglicky); průzkumníci křižníků třídy „Aquila“(L'esploratore classe „Aquila“- italsky); torpédoborce typu Ceuta - destructores Clase Ceuta (španělština) a torpédoborce typu Light (SSSR).
Patří do podtřídy „vůdci ničitelů“a jejich přímými nástupci byly lodě typu „Regele Ferdinand“/ tip „R“(rum.).
Byly postaveny a vypuštěny celkem 4 torpédoborce typu „Marashti“. Tyto lodě se zúčastnily obou světových válek, a protože náhodou pluly pod vlajkami různých států, několikrát změnily nejen jména, ale i zbraně a podle pravidel klasifikace provozních zemí dokonce i svou třídu. Celkově strávili poměrně dlouhý a neklidný život.
Historie těchto lodí začala v roce 1913, kdy Rumunské království zadalo objednávku na stavbu 4 vojenských lodí typu „Distrugător“v italské loděnici Pattisson v Neapoli (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). Ničitel, v ruském torpédoborce, zkráceně Destroyer). Podle specifikace měla být rychlost torpédoborců nejméně 34 uzlů se standardním výtlakem 1700 tun. Protože lodě měly operovat v Černém moři, určily pro plavbu plnou rychlostí zásobu paliva na 10 hodin. Výzbroj měla sestávat ze sedmi děl (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) a pěti torpédových trubek 450 mm. Ničitelé navíc museli vzít rezervu až 50 minut a malý počet hlubinných náloží.
Tyto lodě navrhl inženýr Luigi Scaglia. Mimochodem, právě dokončil stavbu série 6 torpédoborců třídy Indomito pro italské královské námořnictvo. Zpočátku byly lodím „rumunského řádu“přidělovány doslovně digitální názvy: E1, E2, E3, E4, ale brzy jim zákazník dal následující rumunská jména: Vifor, Vijelia, Vârtej a Viscol. Od té doby se tyto lodě staly známými jako torpédoborce třídy „Vifor“(rum Distrugători clasa „Vifor“).
ODKAZ … Distrugători (mužský, množné číslo) se čte z rumunského Dis-tru-ge-TOR. Stres na 4. slabice. Přeloženo je „ničitelé“nebo „ničitelé“. Distrugător (muž, jednotné číslo) se čte z rumunského Dis-tru-ge-TOP. Stres na 4. slabice. Přeloženo je „ničitel“nebo „ničitel“.
Vifor (mužský, singulární) se čte z rumunského VI-for. Důraz na 1. slabiku. Překlad: "Bouře".
Vijelia (ženská, singulární) se čte z rumunského Vi-zhe-li-Ya. Stres na 4. slabice. Překlad: „Bouře / Bouře / Hurikán“.
Vârtej (muž, jednotné číslo) se čte z rumunského Vyr-TER. Stres na 2. slabice. Překlad: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (mužský, singulární) se čte z rumunského VIS-col. Důraz na 1. slabiku. Překlad: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Psal se rok 1915 a první světová válka již začala, ale Itálie zůstala neutrální. Velká Británie však donutila Itálii vyhlásit válku Rakousku-Uhersku a postavit se proti všem nepřátelům Dohody. Řada území byla přislíbena jako „platba za krev“Itálie.
Británie navíc poskytla Itálii půjčku 50 milionů liber.
Protože se Itálie již připravovala na válku, rozhodli se Italové nepřevést objednané torpédoborce na Královské rumunské námořnictvo a 5. června 1915 zrekvírovaly lodě „rumunského řádu“pro potřeby královských italských námořních sil. V té době byly lodě „rumunského řádu“stavěny v různém stupni připravenosti: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20%a Viscol ještě nebyly položeny.
Protože tyto lodě byly výrazně lepší než jakýkoli jiný italský torpédoborec těch let, pokud jde o výtlak, zbraně a rychlost pohybu, byly překlasifikovány na Scout cruisers a podle italské klasifikace Esploratori. Byli předurčeni hrát roli vůdců torpédoborců a průzkumných letek.
Schéma průzkumníka křižníku „Aquila“, 1917.
Na rozkaz ze dne 27. července 1916 se lodě staly součástí italského námořnictva, ale nezanechaly za sebou svá dřívější jména, takže dostaly italská jména: Vifor byl přejmenován na Aquila (Orel), Vijelie - Sparviero (Sparrowhawk), Vârtej - Nibbio (Kite) a Viscol - Falco (Hawk).
Od té doby se tyto lodě staly známými jako L'esploratore classe „Aquila“- italsky.
Jejich stavba pokračovala, ale z různých důvodů, v závislosti na situaci v místě operace, byla prováděna s výrazným zpožděním.
Kromě „rebrandingu“lodí byla revidována otázka jejich výzbroje. Bylo rozhodnuto vybavit plavidla následujícími typy zbraní: 7x 102 mm zbraně s délkou hlavně 35 ráží (4 "/ 35) systému francouzského inženýra Gustava Caneta, vyráběného britskou společností Armstrong Whitworth, stejně jako dvě spárované 450 mm torpédomety (2x2 17, 7 ").
Ale pověsti, že jeden z jejich budoucích protivníků, rakousko-uherské námořnictvo, plánuje přezbrojit svůj křižník Admiral Spaun výměnou 100 mm děl za 150 mm, přesvědčil Itala, aby vyzbrojil tři ze svých již dokončených lodí jinými. typy dělostřeleckých systémů, ale také Kane-Armstrong: 3x děla 152 mm s délkou hlavně 40 ráží (6 " / 40), 4x děla 76 mm s délkou hlavně 40 ráží (3" / 40) a 2x spárovaná zařízení s torpédomety 450 mm (2x2 17, 7 ").
Zatímco se lodě dokončovaly, probíraly se nejen možné druhy dělostřeleckých zbraní, ale také její umístění. Níže je rozložení zbraní na torpédoborce.
Překlad z italských vysvětlení schémat:
Výzbroj na „Aquila“a „Sparviero“, 1916. ročník.
Výzbroj na „Aquila“a „Nibbio“, 1918. ročník.
Výzbroj na „Sparviero“, 1918. ročník.
V roce 1916, zatímco se stále dokončovala čtvrtá loď, se na vůdci torpédoborců „Carlo Mirabello“(torpédoborce třídy Mirabello) rozhodli posílit výzbroj nahrazením přídě děla 102 mm / 35 za 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 na QF 6 in / 40 od Armstrong-Whitworth). Tato děla se však ukázala být pro tento typ lodí příliš těžká a pokus o vyzbrojení byl považován za neúspěšný.
Proto bylo rozhodnuto vyzbrojit čtvrtý a poslední křižník této série s názvem „Falco“takto: 5x 4, 7palcové (120 mm) zbraně s délkou hlavně 45 ráží (4, 7 "/ 45) a 2x 3palcové (76 mm) zbraně s délkou hlavně 40 ráží (3 "/ 40). 2x koaxiální 450mm torpédomety (2x2 17,7”), dále 2x 6, 5mm těžké kulomety Fiat-Revelli model 1914. Zásoba min byla z mne neznámých důvodů odlišná.
Níže je tabulka dělostřeleckých, minových torpéd a protiponorkových zbraní. Jelikož jsem přeložil z několika cizích jazyků, nejsem si jistý účelem min: mluvíme o palbě nebo protiponorkových hlubinných náložích. Britové jednoduše píší „Miny“a Italové „mine & bombe di profondità“- doly a hlubinné nálože. Pravděpodobně by mohli vzít jak miny, tak několik hlubinných náloží.
Aquila a Sparviero byli uvedeni do provozu v roce 1917 a měli čas bojovat, Nibbio bojoval jen několik měsíců a první světová válka skončila, ale Falco byl uveden do provozu v poválečném období.
V roce 1920 Itálie převedla 2 ze čtyř rekvirovaných lodí do Rumunska: Sparviero a Nibbio. Stali se součástí rumunského královského námořnictva, ale Rumuni za sebou nenechali svá dřívější jména, a tak dostali jiná rumunská jména: Sparviero byl přejmenován na Mărăşti a Nibbio byl přejmenován na Mărăşeşti a začal být klasifikován jako torpédoborce. Od té doby se tyto válečné lodě staly známými jako torpédoborce třídy Mareshti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
ODKAZ … Úplné názvy lodí: NMS „Mărăşti“a NMS „Mărăşeşti“. NMS = Prodej Nava Majestatii = Loď Jeho Veličenstva.
Mărăşti se čte z rumunského Mé-RESHT. Stres na 2. slabice. Je dovoleno vyslovovat „Me-NESh-ty“ruským způsobem. Stres na 2. slabice.
Mărăşeşti se čte z rumunského Mé-re-SESHT. Důraz na 3. slabiku. Je přípustné ruským způsobem vyslovovat „Me-re-Shesh-ty“. Důraz na 3. slabiku.
Jedná se o osady v Vrancea County, Rumunsko. Během první světové války to byla válečná zóna, kde v létě 1917 rumunské jednotky, které bojovaly na straně Dohody, získaly jedno z mála velkých vítězství: zastavily postup Německa a Rakouska-Uherska vojska v Mareshesti, Maresti a Oytuz.
Po převodu Sparviera a Nibbia do rumunského královského námořnictva (v některých zdrojích „další prodej“) se Italové rozhodli znovu vybavit lodě, které jim zbyly: Aquila a Falco.
V roce 1937 Aquila demontoval všechny 3 děla ráže 152 mm / 40 a 2 ze čtyř děl ráže 76 mm / 40 a Falco demontoval jedno z pěti děl 120/45. V důsledku rošády obdržely dvě lodě, které zůstaly sloužit pod vlajkou italského námořnictva, stejnou dělostřeleckou výzbroj: 4 děla hlavního kalibru 120 mm / 45 a 2 protiletadlová děla 76 mm / 40.
Poté, co obdrželo torpédoborce Sparviero a Nibbio, se je také rozhodlo přezbrojit Královské rumunské námořnictvo, které v roce 1926 nahradilo 3 děla 152 mm / 40 třemi 120 mm děly.
A v roce 1944 bylo provedeno další přezbrojení: na torpédoborcích Mărăşti (ex-Sparviero) a Mărăşeşti (ex-Nibbio) rozebrali 2 ze 4 37mm děl a nahradili je dvěma 20mm automatickými děly.
Kromě toho bylo 6, 5 mm kulometů nahrazeno velkorážným 13, 2 mm.
Domnívám se, že mluvíme o protiletadlové úpravě 20mm automatických kanónů „Oerlikon“řady FFS a jednotlivých protiletadlových montovaných na námořní palubu s kulomety Hotchkiss 13,2 mm.
Ve finální verzi vypadaly zbraně torpédoborců na konci druhé světové války takto:
11. října 1937 byli italští Aquila a Falco tajně prodáni španělským nacionalistům. Španělé přejmenovali Aquilu na Melilla (rusky Melilla) a Falco na Ceutu (rusky Ceuta). Melilla a Ceuta byly opět považovány za torpédoborce.
Zvláštní zmínku si zaslouží příběh se jmény španělských torpédoborců a rozhodl jsem se o něm podrobněji vyprávět v dalších částech tohoto článku.
